一种重载货梯轿厢架结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种重载货梯轿厢架结构。


背景技术：

2.重载货梯是用于对货物进行运输的电梯。货物的的重量需要通过轿厢架来进行承担，但是，现有结构中轿顶轮都是直接安装在主梁上面的，这种结构中，大部分的重量都是需要主梁进行承压，需要对主梁进行加固，或者采用高强度的主梁，这种结构中，成本高昂，而且承重不够均衡，导致其维修率相对较高，安全性也存在一定的隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是提供一种重载货梯轿厢架结构，通过使用该结构，提高了轿厢架的牢固性及强度，延长了使用寿命，降低了维修率，提高了使用的安全性。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种重载货梯轿厢架结构，包括主框型轿架、轿底、两组副框型轿架及偶数组轿顶轮，所述轿底安装于所述主框型轿架及两组副框型轿架的底部，所述主框型轿架设置于两组所述副框型轿架之间，所述主框型轿架的顶部为主梁，所述副框型轿架的顶部为副梁，所述副梁平行于所述主梁设置，其特征在于：
5.多组所述轿顶轮分别安装于两组所述副梁上；
6.还设有两组相互平行的工字钢，所述工字钢垂直于所述主梁及副梁设置，所述工字钢设置于所述主梁与副梁之间，两组所述工字钢分别设置于所述副框型轿厢顶部的前侧及后侧，所述工字钢的两端分别与两组所述副梁端部的顶面垂直相连，所述主梁的底面抵于所述工字钢的顶面上。
7.上述技术方案中，所述主框型轿架包括主梁、主底梁及两组主竖梁，所述主底梁平行设置于所述主梁的正下方，两组所述主竖梁的两端分别与所述主梁及主底梁的端部垂直相连。
8.上述技术方案中，所述副框型轿架包括副梁、副底梁及两组副竖梁，所述副梁平行设置于所述副底梁的正上方，两组所述副竖梁的两端分别与所述副梁及副底梁的端部垂直相连；所述副底梁平行于所述主底梁设置，所述主竖梁平行于所述副竖梁设置；所述轿底安装于所述主底梁及副底梁上。
9.上述技术方案中，所述主竖梁与所述副竖梁经多组腰梁相连，所述腰梁平行于所述工字钢设置。
10.上述技术方案中，所述腰梁上设有多组拉杆，所述拉杆的底部与所述轿底的侧壁相连。
11.上述技术方案中，所述工字钢包括上板、下板及竖板，所述上板平行设置于所述下板的正上方，所述竖板垂直于所述上板及下板设置，所述竖板的顶部及底部分别与所述上板及下板的中部相连，所述下板的底面端部与所述副梁的顶面相连，所述主梁的底面与所
述上板的顶面中部相连。
12.上述技术方案中，所述副梁上设有纵向条形槽，所述轿顶轮安装于所述纵向条形槽内。
13.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
14.1.本实用新型中将两组轿顶轮分别安装在两组副梁上面，利用副梁对轿厢架进行提拉承重，并且设置两组工字钢，将两侧副梁上面的提拉力度传递至主梁上面，这样能够对轿厢架的结构进行加强，使其受力均匀，提高了轿厢架的牢固性及强度，延长其使用寿命，降低维修率，降低安全隐患，提高使用的安全性。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；
16.图2是图1的右视图；
17.图3是图2中a-a的剖视结构示意图。
18.其中：1、主框型轿架；2、轿底；3、副框型轿架；4、轿顶轮；5、主梁；6、副梁；7、工字钢；8、主底梁；9、主竖梁；10、副底梁；11、副竖梁；12、腰梁；13、拉杆；14、上板；15、下板；16、竖板。
具体实施方式
19.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
20.实施例一：参见图1～3所示，一种重载货梯轿厢架结构，包括主框型轿架1、轿底2、两组副框型轿架3及偶数组轿顶轮4，所述轿底安装于所述主框型轿架及两组副框型轿架的底部，所述主框型轿架设置于两组所述副框型轿架之间，所述主框型轿架的顶部为主梁5，所述副框型轿架的顶部为副梁6，所述副梁平行于所述主梁设置，
21.多组所述轿顶轮分别安装于两组所述副梁上；
22.还设有两组相互平行的工字钢7，所述工字钢垂直于所述主梁及副梁设置，所述工字钢设置于所述主梁与副梁之间，两组所述工字钢分别设置于所述副框型轿厢顶部的前侧及后侧，所述工字钢的两端分别与两组所述副梁端部的顶面垂直相连，所述主梁的底面抵于所述工字钢的顶面上。
23.在本实施例中，将轿顶轮设置在两侧的副梁上面，但是，这种方式中，钢丝绳对轿顶轮提拉的时候，其力度主要都是通过副框架进行承担，这种结构中，强度及稳定性不够好。因此，通过两组工字钢的设置，这样能够通过工字钢将轿顶轮的提拉力度传递到主梁上面，这样能够有效增加轿厢架的强度和结构的稳定性，使得轿厢架的各处受力更加均匀，延长轿厢架的使用寿命，提高使用的安全性，也能够增加轿厢架的载重量。
24.参见图1～3所示，所述主框型轿架包括主梁5、主底梁8及两组主竖梁 9，所述主底梁平行设置于所述主梁的正下方，两组所述主竖梁的两端分别与所述主梁及主底梁的端部垂直相连。
25.所述副框型轿架包括副梁6、副底梁10及两组副竖梁11，所述副梁平行设置于所述副底梁的正上方，两组所述副竖梁的两端分别与所述副梁及副底梁的端部垂直相连；所述副底梁平行于所述主底梁设置，所述主竖梁平行于所述副竖梁设置；所述轿底安装于所述
主底梁及副底梁上。
26.所述主竖梁与所述副竖梁经多组腰梁12相连，所述腰梁平行于所述工字钢设置。
27.在本实施例中，通过主框型轿架及两组副框型轿架对轿底进行安装及支撑，副框型轿架与主框型轿架的顶部经过工字钢进行连接加固，并且将副梁所承受的拉力传递给予主梁，中部则经过腰梁进行连接，对主框型轿架和副框型轿架进行连接及支撑，防止两者相对移动偏位，保证轿厢架结构的稳定性及质量。
28.参见图1、3所示，所述腰梁上设有多组拉杆13，所述拉杆的底部与所述轿底的侧壁相连。拉杆的设置，能够将腰梁与轿底进行连接。
29.参见图1～3所示，所述工字钢包括上板14、下板15及竖板16，所述上板平行设置于所述下板的正上方，所述竖板垂直于所述上板及下板设置，所述竖板的顶部及底部分别与所述上板及下板的中部相连，所述下板的底面端部与所述副梁的顶面相连，所述主梁的底面与所述上板的顶面中部相连。
30.这样利用工字钢将主梁和副梁进行连接，既能够增加强度，同时还能够将副梁上面受到的拉力传递至主梁上面，使得轿厢架的受力更加均匀，防止损坏，增加强度。
31.其中，所述副梁上设有纵向条形槽，所述轿顶轮安装于所述纵向条形槽内。


技术特征：
1.一种重载货梯轿厢架结构，包括主框型轿架、轿底、两组副框型轿架及偶数组轿顶轮，所述轿底安装于所述主框型轿架及两组副框型轿架的底部，所述主框型轿架设置于两组所述副框型轿架之间，所述主框型轿架的顶部为主梁，所述副框型轿架的顶部为副梁，所述副梁平行于所述主梁设置，其特征在于：多组所述轿顶轮分别安装于两组所述副梁上；还设有两组相互平行的工字钢，所述工字钢垂直于所述主梁及副梁设置，所述工字钢设置于所述主梁与副梁之间，两组所述工字钢分别设置于所述副框型轿厢顶部的前侧及后侧，所述工字钢的两端分别与两组所述副梁端部的顶面垂直相连，所述主梁的底面抵于所述工字钢的顶面上。2.根据权利要求1所述的重载货梯轿厢架结构，其特征在于：所述主框型轿架包括主梁、主底梁及两组主竖梁，所述主底梁平行设置于所述主梁的正下方，两组所述主竖梁的两端分别与所述主梁及主底梁的端部垂直相连。3.根据权利要求2所述的重载货梯轿厢架结构，其特征在于：所述副框型轿架包括副梁、副底梁及两组副竖梁，所述副梁平行设置于所述副底梁的正上方，两组所述副竖梁的两端分别与所述副梁及副底梁的端部垂直相连；所述副底梁平行于所述主底梁设置，所述主竖梁平行于所述副竖梁设置；所述轿底安装于所述主底梁及副底梁上。4.根据权利要求3所述的重载货梯轿厢架结构，其特征在于：所述主竖梁与所述副竖梁经多组腰梁相连，所述腰梁平行于所述工字钢设置。5.根据权利要求4所述的重载货梯轿厢架结构，其特征在于：所述腰梁上设有多组拉杆，所述拉杆的底部与所述轿底的侧壁相连。6.根据权利要求1所述的重载货梯轿厢架结构，其特征在于：所述工字钢包括上板、下板及竖板，所述上板平行设置于所述下板的正上方，所述竖板垂直于所述上板及下板设置，所述竖板的顶部及底部分别与所述上板及下板的中部相连，所述下板的底面端部与所述副梁的顶面相连，所述主梁的底面与所述上板的顶面中部相连。7.根据权利要求1所述的重载货梯轿厢架结构，其特征在于：所述副梁上设有纵向条形槽，所述轿顶轮安装于所述纵向条形槽内。

技术总结
本实用新型公开了一种重载货梯轿厢架结构，包括主框型轿架、轿底、两组副框型轿架及偶数组轿顶轮，所述轿底安装于所述主框型轿架及两组副框型轿架的底部，所述主框型轿架的顶部为主梁，所述副框型轿架的顶部为副梁，所述副梁平行于所述主梁设置，其特征在于：多组所述轿顶轮分别安装于两组所述副梁上；还设有两组相互平行的工字钢，所述工字钢垂直于所述主梁及副梁设置，所述工字钢设置于所述主梁与副梁之间，两组所述工字钢分别设置于所述副框型轿厢顶部的前侧及后侧，所述工字钢的两端分别与两组所述副梁端部的顶面垂直相连，所述主梁的底面抵于所述工字钢的顶面上。本实用新型增加了轿厢架的强度，延长了使用寿命，提高了使用安全性。安全性。安全性。


技术研发人员：张文超 张利荣 邹龙斌
受保护的技术使用者：通用电梯股份有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/5/16