1.本实用新型涉及一种支撑支架，尤其涉及一种汽车内镜支撑支架。
背景技术：
2.汽车内镜是汽车的室内镜，汽车的车内一般都会安装有汽车内镜，汽车内镜便于驾驶员和前排乘客观察后排乘客的状态，有时，驾驶员会通过调整汽车内镜的朝向，使对后排的观察更加方便。一般的汽车内镜朝向的调整方式是通过转动内镜的支撑支架进行调位，这种调位方式比较单一，只能转动调节，导致一些角落位置的观察不够清楚。
3.因此，有必要针对现有技术的缺点，设计一种能够多方位调整的汽车内镜支撑支架。
技术实现要素：
4.为了克服目前对汽车内镜调整的支撑支架调整方式比较单一，不便于观察车内一些靠边的部分的缺点，技术问题：提供一种能够多方位调整的汽车内镜支撑支架。
5.本实用新型的技术方案如下：一种汽车内镜支撑支架，包括有吸盘、支撑块、卡块、转轴、第一连接块、连接座、限位杆、支撑杆、第二连接块、滑块、支撑板、卡杆、连接杆、支撑框和镜片，吸盘底部连接有支撑块，支撑块内部转动式连接有卡块，卡块底部连接有转轴，转轴转动式连接于支撑块内部，转轴底部穿过支撑块底部，转轴底部连接有第一连接块，第一连接块底部连接有连接座，连接座中部转动式连接有限位杆，限位杆前后两端均贯穿连接座的前后两侧，限位杆上连接有支撑杆，支撑杆右上部的内前侧和内后侧分别连接在限位杆的前端和后端，支撑杆下部左端连接有第二连接块，第二连接块左端连接有滑块，滑块上滑动式连接有支撑板，支撑板顶部前后两侧和底部前后两侧均卡接连接有卡杆，卡杆左部连接有连接杆，四个连接杆之间连接有支撑框，四个连接杆分别转动式连接于支撑框的上部前后两侧和下部前后两侧，支撑框左部内侧连接有镜片。
6.作为优选，连接座上开有圆形通孔。
7.作为优选，支撑块下部开有凸形孔。
8.作为优选，支撑板右部内侧开有滑槽。
9.作为优选，支撑板顶部前后两侧和底部前后两侧均开有方形槽孔。
10.作为优选，支撑杆右部上侧开有沟槽。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设有吸盘，便于将支撑支架安装在汽车内部；通过设有卡块，能够防止转轴掉出支撑块内部；通过设有转轴，便于汽车内镜进行前后转动调位；通过设有滑块，便于使汽车内镜进行前后移动调位；通过设有支撑板，与卡杆配合时能够对支撑框和镜片进行支撑，如此可完成汽车内镜的安装和调位，达到了操作简单和便捷的效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图。
13.图2为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。
14.图3为本实用新型的第一种局部剖视图。
15.图4为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。
16.图5为本实用新型的第二种局部剖视图。
17.图6为本实用新型的第三种部分立体结构示意图。
18.图7为本实用新型的第三种局部剖视图。
19.附图标记说明：1_吸盘，2_支撑块，3_卡块，4_转轴，5_第一连接块，6_连接座，7_限位杆，8_支撑杆，9_第二连接块，10_滑块，11_支撑板，12_卡杆，13_连接杆，14_支撑框，15_镜片。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
21.实施例1
22.一种汽车内镜支撑支架，请参考图1-7，包括有吸盘1、支撑块2、卡块3、转轴4、第一连接块5、连接座6、限位杆7、支撑杆8、第二连接块9、滑块10、支撑板11、卡杆12、连接杆13、支撑框14和镜片15，吸盘1底部通过胶连接的方式连接有支撑块2，支撑块2内部转动式连接有卡块3，卡块3底部通过焊接的方式连接有转轴4，转轴4转动式连接于支撑块2内部，转轴4底部穿过支撑块2底部，支撑块2下部开有凸形孔，支撑块2上的凸形孔用于提供卡块3和转轴4转动的空间，转轴4底部通过焊接的方式连接有第一连接块5，第一连接块5底部连接有连接座6，连接座6中部转动式连接有限位杆7，限位杆7前后两端均贯穿连接座6的前后两侧，连接座6上开有圆形通孔，连接座6的圆形通孔用于被限位杆7贯穿，限位杆7上通过焊接的方式连接有支撑杆8，支撑杆8右上部的内前侧和内后侧分别连接在限位杆7的前端和后端，支撑杆8右部上侧开有沟槽，支撑杆8上的沟槽用于放置限位杆7，支撑杆8下部左端通过焊接的方式连接有第二连接块9，第二连接块9左端通过焊接的方式连接有滑块10，滑块10上滑动式连接有支撑板11，支撑板11右部内侧开有滑槽，支撑板11上的滑槽用于支撑板11在滑块10上进行滑动，支撑板11顶部前后两侧和底部前后两侧均卡接连接有卡杆12，支撑板11顶部前后两侧和底部前后两侧均开有方形槽孔，支撑板11上的方形槽孔用于被卡杆12卡住，卡杆12左部连接有连接杆13，四个连接杆13之间连接有支撑框14，四个连接杆13分别转动式连接于支撑框14的上部前后两侧和下部前后两侧，支撑框14左部内侧连接有镜片15。
23.当需要将汽车内镜安装在支撑支架上时，需将上下两侧的两个卡杆12通过上下两侧的两个连接杆13分别向逆时针和顺时针方的向转动打起，再将卡杆12卡在支撑板11上的四个方形槽孔内，使支撑框14带着镜片15被卡杆12卡在支撑板11上，如此可将汽车内镜安装在支撑支架上。当需要将支撑支架安装在汽车内部时，需将吸盘1在汽车内部的挡风玻璃上按压，使吸盘1吸在挡风玻璃上，此时除吸盘1以外的部件都通过吸盘1吸在挡风玻璃上而得到支撑，如此可完成支撑支架的安装。当需要调整内镜朝上或朝下面对时，需握住支撑杆8进行向上或向下摇动，使支撑杆8带着支撑框14和镜片15通过限位杆7在连接座6上转动进
行调位，如此可进行内镜上下朝向的调整。当需要调整内镜的前后朝向时，需将支撑块2通过转轴4进行前后转动，使支撑块2通过连接座6和限位杆7带着支撑杆8进行转动，转动的支撑杆8可带动支撑框14和镜片15进行转动，如此可进行内镜前后朝向的调整。当需要内镜进行前后移动调位观察车内后部的情况时，需将支撑板11进行前后移动，使支撑板11通过支撑板11上的滑槽在滑块10上进行移动，移动的支撑板11可使支撑框14和镜片15进行前后移动。如此可完成汽车内镜和支撑支架的安装，也可完成汽车内镜的位置调整，便于人们通过汽车内镜的不同朝向进行汽车内部后方的观察。
24.最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
技术特征：
1.一种汽车内镜支撑支架，其特征在于，包括有吸盘(1)、支撑块(2)、卡块(3)、转轴(4)、第一连接块(5)、连接座(6)、限位杆(7)、支撑杆(8)、第二连接块(9)、滑块(10)、支撑板(11)、卡杆(12)、连接杆(13)、支撑框(14)和镜片(15)，吸盘(1)底部连接有支撑块(2)，支撑块(2)内部转动式连接有卡块(3)，卡块(3)底部连接有转轴(4)，转轴(4)转动式连接于支撑块(2)内部，转轴(4)底部穿过支撑块(2)底部，转轴(4)底部连接有第一连接块(5)，第一连接块(5)底部连接有连接座(6)，连接座(6)中部转动式连接有限位杆(7)，限位杆(7)前后两端均贯穿连接座(6)的前后两侧，限位杆(7)上连接有支撑杆(8)，支撑杆(8)右上部的内前侧和内后侧分别连接在限位杆(7)的前端和后端，支撑杆(8)下部左端连接有第二连接块(9)，第二连接块(9)左端连接有滑块(10)，滑块(10)上滑动式连接有支撑板(11)，支撑板(11)顶部前后两侧和底部前后两侧均卡接连接有卡杆(12)，卡杆(12)左部连接有连接杆(13)，四个连接杆(13)之间连接有支撑框(14)，四个连接杆(13)分别转动式连接于支撑框(14)的上部前后两侧和下部前后两侧，支撑框(14)左部内侧连接有镜片(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内镜支撑支架，其特征在于，连接座(6)上开有圆形通孔。3.根据权利要求2所述的一种汽车内镜支撑支架，其特征在于，支撑块(2)下部开有凸形孔。4.根据权利要求3所述的一种汽车内镜支撑支架，其特征在于，支撑板(11)右部内侧开有滑槽。5.根据权利要求4所述的一种汽车内镜支撑支架，其特征在于，支撑板(11)顶部前后两侧和底部前后两侧均开有方形槽孔。6.根据权利要求5所述的一种汽车内镜支撑支架，其特征在于，支撑杆(8)右部上侧开有沟槽。
技术总结
本实用新型涉及一种支撑支架，尤其涉及一种汽车内镜支撑支架。技术问题：提供一种能够多方位调整的汽车内镜支撑支架。一种汽车内镜支撑支架，包括有吸盘、支撑块、卡块、转轴、第一连接块、连接座、限位杆、支撑杆、第二连接块、滑块、支撑板等；吸盘底部连接有支撑块，支撑块内部转动式连接有卡块，卡块底部连接有转轴，转轴转动式连接于支撑块内部，转轴底部穿过支撑块底部，转轴底部连接有第一连接块，第一连接块底部连接有连接座。本实用新型通过设有吸盘，便于将支撑支架安装在汽车内部；通过设有卡块，能够防止转轴掉出支撑块内部；通过设有转轴，便于汽车内镜进行前后转动调位。便于汽车内镜进行前后转动调位。便于汽车内镜进行前后转动调位。
技术研发人员：潘伊杰
受保护的技术使用者：潘伊杰
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/5/16
再多了解一些
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