一种航海便携式导航求救器的制作方法

1.本实用新型属于导航求救器技术领域，具体涉及一种航海便携式导航求救器。


背景技术：

2.航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。航海要求船舶迅速而安全地行驶，在现代条件下，需采用现代导航设备，了解国际水运法规，世界各国海上交通管理制度。为保证人身、船舶、货物和海洋环境的安全，船舶上还需设置救生、防火、防污染设备和航海仪表及通信设备等。过去的海洋运输船舶主要是客船、货船和油船。近20年来，集装箱船、滚装船、液化气船等专业化特种船舶迅速增多。
3.在航海过程中，由于海面经常会出现波动较大的情况，船体容易与求救器发生共振的情况，然而现有技术的导航求救器内部的减震保护机构较为简单，在共振过程中，容易对导航求救器噪声伤害，影响导航求救器的正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种航海便携式导航求救器，以解决上述背景技术中提出的现有技术的导航求救器内部减震效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航海便携式导航求救器，包括求救器外架、求救控制界面、减震外架和横臂分力弹簧，所述求救器外架内部两侧均固定连接有连接导轨，所述连接导轨内侧表面通过连接滑块滑动连接有减震外架，所述减震外架上表面固定连接有滑动外架，所述滑动外架内部两侧均滑动连接有缓冲滑块，所述缓冲滑块外侧表面固定连接有横臂分力弹簧，所述横臂分力弹簧另一端固定连接在滑动外架内壁表面，所述滑动外架上表面固定连接有限位板一，所述限位板一中间转动连接有伸缩架，所述伸缩架另一端转动连接在限位板二内部，所述限位板二固定连接在限位滑块下表面，所述限位滑块通过连接槽滑动连接在求救器外架内部。
6.优选的，所述减震外架上表面两侧均固定连接有直臂分力弹簧，所述直臂分力弹簧另一端固定连接在求救器外架内部。
7.优选的，所述减震外架下表面固定连接有缓冲块，所述缓冲块下表面中间位置固定连接有连接块，所述连接块两侧均固定连接有减震防护架。
8.优选的，所述求救器外架上表面设置有信号传输器，所述信号传输器一侧设置有求救控制开关。
9.优选的，所述求救器外架上表面一侧通过连接轴转动连接有求救控制界面。
10.优选的，所述求救控制界面内侧表面设置有显示器，所述显示器一侧设置有gps定位器。
11.优选的，所述显示器和gps定位器中间位置设置有警示灯。
12.优选的，所述求救器外架上表面为凹面结构。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种航海便携式导航求救器，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型通过设置的横臂分力弹簧，在导航求救器与船体发生共振情况时，导航求救器下端的减震防护架首先能够与船体表面接触，从而使减震防护架连同缓冲块向上端挤压减震外架，减震外架在受力之后能够挤压伸缩架，使伸缩架向上端收缩，在伸缩架收缩过程中，伸缩架下端相连的缓冲滑块能够在滑动外架内滑动并向一端挤压横臂分力弹簧，进而能够将一部分冲击力转化为水平作用力作用于横臂分力弹簧内部，以此方式能够有效减少导航求救器共振时所带来的危害；
15.2、本实用新型通过设置的直臂分力弹簧，在减震外架移动过程中，能够直接向上端挤压直臂分力弹簧，通过直臂分力弹簧的作用能够直接抵消一部分冲击力，从而能够进一步的对导航求救器内部结构进行保护；
16.3、本实用新型通过设置的求救控制开关，在按下求救控制开关后，gps定位器能够将位置信息通过信号传输器远程传输到救助中心，从而能够使求救中心获取当前发送的求救信息信号，便于获取求救信息位置，以此方式能够实现远程求救的效果。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
18.图1为本实用新型提出的航海便携式导航求救器的结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的航海便携式导航求救器的剖视图；
20.图3为本实用新型提出的航海便携式导航求救器图2中a的放大图；
21.图4为本实用新型提出的航海便携式导航求救器图2中b的放大图；
22.图中：1、求救器外架；2、连接轴；3、求救控制界面；4、显示器；5、gps定位器；6、警示灯；7、求救控制开关；8、信号传输器；9、减震防护架；10、连接块；11、缓冲块；12、减震外架；13、连接导轨；14、连接滑块；15、直臂分力弹簧；16、滑动外架；17、缓冲滑块；18、横臂分力弹簧；19、限位板一；20、限位板二；21、伸缩架；22、连接槽；23、限位滑块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种航海便携式导航求救器，包括求救器外架1、求救控制界面3、减震外架12和横臂分力弹簧18，求救器外架1内部两侧均固定连接有连接导轨13，连接导轨13内侧表面通过连接滑块14滑动连接有减震外架12，减震外架12上表面固定连接有滑动外架16，滑动外架16内部两侧均滑动连接有缓冲滑块17，缓冲滑块17外侧表面固定连接有横臂分力弹簧18，横臂分力弹簧18另一端固定连接在滑动外架16内壁表面，滑动外架16上表面固定连接有限位板一19，限位板一19中间转动连接有伸缩架21，伸缩架21另一端转动连接在限位板二20内部，限位板二20固定连接在限位滑块23
下表面，限位滑块23通过连接槽22滑动连接在求救器外架1内部。
25.本实用新型中，优选的，减震外架12上表面两侧均固定连接有直臂分力弹簧15，直臂分力弹簧15另一端固定连接在求救器外架1内部，在减震外架12移动过程中，能够直接向上端挤压直臂分力弹簧15，通过直臂分力弹簧15的作用能够直接抵消一部分冲击力，从而能够进一步的对导航求救器内部结构进行保护。
26.本实用新型中，优选的，减震外架12下表面固定连接有缓冲块11，缓冲块11下表面中间位置固定连接有连接块10，连接块10两侧均固定连接有减震防护架9。
27.本实用新型中，优选的，求救器外架1上表面设置有信号传输器8，信号传输器8一侧设置有求救控制开关7，在按下求救控制开关7后，gps定位器5能够将位置信息通过信号传输器8远程传输到救助中心，从而能够使求救中心获取当前发送的求救信息信号，便于获取求救信息位置，以此方式能够实现远程求救的效果。
28.本实用新型中，优选的，求救器外架1上表面一侧通过连接轴2转动连接有求救控制界面3，在不使用时，可以将求救控制界面3旋转至求救器外架1上表面的凹槽内，从而便于工作人员携带。
29.本实用新型中，优选的，求救控制界面3内侧表面设置有显示器4，显示器4一侧设置有gps定位器5。
30.本实用新型中，优选的，显示器4和gps定位器5中间位置设置有警示灯6。
31.本实用新型中，优选的，求救器外架1上表面为凹面结构。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，在导航求救器与船体发生共振情况时，导航求救器下端的减震防护架9首先能够与船体表面接触，从而使减震防护架9连同缓冲块11向上端挤压减震外架12，减震外架12在受力之后能够挤压伸缩架21，使伸缩架21向上端收缩，在伸缩架21收缩过程中，伸缩架21下端相连的缓冲滑块17能够在滑动外架16内滑动并向一端挤压横臂分力弹簧18，进而能够将一部分冲击力转化为水平作用力作用于横臂分力弹簧18内部，以此方式能够有效减少导航求救器共振时所带来的危害，在减震外架12移动过程中，能够直接向上端挤压直臂分力弹簧15，通过直臂分力弹簧15的作用能够直接抵消一部分冲击力，从而能够进一步的对导航求救器内部结构进行保护，在按下求救控制开关7后，gps定位器5能够将位置信息通过信号传输器8远程传输到救助中心，从而能够使求救中心获取当前发送的求救信息信号，便于获取求救信息位置，以此方式能够实现远程求救的效果，在不使用时，可以将求救控制界面3旋转至求救器外架1上表面的凹槽内，从而便于工作人员携带。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。