中铁框固定结构的车载背光源模组及车载显示装置的制作方法

1.本实用新型涉及显示屏技术领域，特别涉及一种中铁框固定结构的车载背光源模组及车载显示装置。


背景技术：

2.随着中国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的多元化，中国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段，汽车生产商为保持其竞争优势，适应客户需求，各种换代产品的更新和创新，需要多种多样、形状复杂、精度要求较高，且安全性能备受关注，所以车载背光源下铁框目前会采用较高的强度、硬度和耐磨性以及冲击韧性较好的铝合金压铸件替代传统的铝板冲压件，且盖板一体需要直接和背光源的下框四周挡墙通过胶粘组装，这使得中铁框与下铁框的组装方式不同于以往的常规结构，需内嵌与下铁框内，目前此类部件结构中铁框多使用双面胶固定于下铁框上，因结构及尺寸限制双面胶贴附面积较小，这使得中铁框会出现脱落、易松动异响，给产品带来使用问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种中铁框固定结构的车载背光源模组,所述的车载背光源模组能够防止中铁框脱落松动的现象。
4.一种中铁框固定结构的车载背光源模组，包括铁框和中框，铁框包括底板和固定连接于底板的侧框，底板与侧框之间形成容置腔，侧框位于容置腔的内壁设有固定槽，中框设有固定板，中框位于容置腔中，固定板安装在固定槽内。
5.在本实用新型中，上述侧框包括顶面和连接于顶面的第二侧面，顶面远离底板设置，第二侧面连接于顶面与底板之间，固定槽由第二侧面向着远离容置腔的方向凹陷形成。
6.在本实用新型中，上述中框包括承载框和垂直连接于承载框的边框，固定板固定连接于承载框，边框设有避让槽，固定板安装于避让槽内。
7.在本实用新型中，上述固定板包括第一侧面，第一侧面设有限位槽，避让槽的槽壁设有与限位槽对应设置的限位件，当中框与铁框连接时，限位件安装在限位槽内对固定板进行限位。
8.在本实用新型中，上述限位件为弹片。
9.在本实用新型中，上述顶面向着靠近底板的方向凹陷形成定位槽，边框固定连接有定位片，定位片安装在定位槽内用于对中框进行限位。
10.在本实用新型中，上述定位片与定位槽通过胶带连接。
11.在本实用新型中，上述中铁框固定结构的车载背光源模组包括灯条，灯条固定连接于侧框的内壁。
12.在本实用新型中，上述中铁框固定结构的车载背光源模组还包括反射膜、导光板和光学膜片，反射膜设置在底板上，导光板与反射膜固定连接，光学膜片与导光板固定连接。
13.本实用新型还涉及一种车载显示装置，包括上述的中铁框固定结构的车载背光源模组。
14.本实用新型的背光模组在侧框位于容置腔的内壁设置固定槽，将固定板安装在固定槽内，使中框固定连接在铁框上，避免背光模组在长期使用后出现脱落、松动及异响现象，提高产品的品质。
附图说明
15.图1是本实用新型第一实施例的中框与铁框的拆分结构示意图。
16.图2是图1中a处的放大结构示意图。
17.图3是本实用新型第一实施例的中框与铁框配合的部分剖视结构示意图
18.图4是本实用新型第一实施例的中铁框固定结构的车载背光源模组的拆分结构示意图。
19.图5是本实用新型第二实施的中框与铁框配合的部分剖视结构示意图。
具体实施方式
20.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
21.为了便于本领域技术人员的理解，本技术通过以下实施例对本技术提供的技术方案的具体实现过程进行说明。
22.图1是本实用新型第一实施例的中框与铁框的拆分结构示意图，图2是图1中a处的放大结构示意图，图3是本实用新型第一实施例的中框与铁框配合的部分剖视结构示意图，图4是本实用新型第一实施例的中铁框固定结构的车载背光源模组的拆分结构示意图，如图1、图2、图3和图4所示，中铁框固定结构的车载背光源模组包括铁框11和中框12，铁框11包括底板111和固定连接于底板111的侧框112，底板111与侧框112之间形成容置腔102，侧框112位于容置腔102的内壁设有固定槽101，中框12设有固定板121，中框12位于容置腔102中，固定板121安装在固定槽101内。在本实施例中，底板111与侧框112为一体结构设计。
23.本实用新型的背光模组在侧框112位于容置腔102的内壁设置固定槽101，将固定板121安装在固定槽101内，使中框12固定连接在铁框11上，避免背光模组在长期使用后出现脱落、松动及异响现象，提高产品的品质。
24.进一步地，侧框112包括顶面112a和连接于顶面112a的第二侧面，顶面112a远离底板111设置，第二侧面连接于顶面112a与底板111之间，固定槽101由第二侧面向着远离容置腔102的方向凹陷形成。
25.进一步地，中框12包括承载框122和垂直连接于承载框122的边框123，固定板121固定连接于承载框122，边框123设有避让槽103，固定板121安装于避让槽103内。
26.进一步地，顶面112a向着靠近底板111的方向凹陷形成定位槽105，边框123固定连接有定位片125，定位片125安装在定位槽105内用于对中框12进行限位。
27.进一步地，定位片125与定位槽105通过胶带连接。在本实施例中，胶带例如为双面胶或单面胶等，但并不以此为限。
28.进一步地，中铁框固定结构的车载背光源模组包括灯条13，灯条13固定连接于侧框112的内壁。
29.进一步地，中铁框固定结构的车载背光源模组还包括反射膜14、导光板15和光学膜片，反射膜14设置在底板111上，导光板15与反射膜14固定连接，光学膜片与导光板15固定连接。在本实施例中，反射膜14固定连接在底板111上，导光板15固定连接在反射膜14上，光学膜片固定连接在导光板15上。
30.进一步地，光学膜片包括扩散膜161、增光膜162和增亮膜163，扩散膜161固定连接在导光板15上，增光膜162固定连接在扩散膜161上，增亮膜163固定连接在增光膜162上，上述的固定连接可通过双面胶或卡块与卡孔的配合的方式连接，但并不以此为限。
31.第二实施例
32.图5是本实用新型第二实施的中框与铁框配合的部分剖视结构示意图，如图5所示，本实施例的中铁框固定结构的车载背光源模组与第一实施例的中铁框固定结构的车载背光源模组在结构上大致相同，不同点在于固定板121的结构不同。
33.具体地，固定板121包括第一侧面121a，第一侧面121a设有限位槽104，避让槽103的槽壁设有与限位槽104对应设置的限位件124，当中框12与铁框11连接时，限位件124安装在限位槽104内对固定板121进行限位。
34.进一步地，限位件124为弹片。当固定板121滑进固定槽101内时，固定板121压缩限位件124并将限位件124压至限位槽104内，避免固定板121在固定槽101内松动，从而产生异响的现象。
35.本实用新型还涉及一种车载显示装置，包括上述的中铁框固定结构的车载背光源模组。在本实施例中，车载显示装置例如为汽车显示屏、车载中控、车载仪表显示或车载流媒体后视镜等，但并不以此为限。
36.本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。