可变色的t10/t8 led车灯
技术领域
1.本实用新型涉及led车灯领域，尤其涉及可变色的t10/t8 led车灯。
背景技术：
2.t10/t8 led车灯主要用于汽车外部警示和内部照明用途，如示宽灯、牌照灯、顶灯、阅读灯、行李厢灯，仪表盘灯等。
3.目前市场上的t10/t8 led车灯，灯光只有单一颜色，只有起到普通照明功能，存在照明颜色单一，功能单一的问题。
4.因此，有必要提供可变色的t10/t8 led车灯解决上述技术问题。
技术实现要素：
5.本实用新型提供可变色的t10/t8 led车灯，解决了目前市场上的t10/t8 led车灯，灯光只有单一颜色，只有起到普通照明功能，存在照明颜色单一，功能单一的技术问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的可变色的t10/t8 led车灯，包括控制板和外壳，所述控制板安装在外壳的内部，所述外壳外表面安装有光源模组，所述外壳上方与上端盖胶合，所述外壳下方与下端盖胶合，所述下端盖两侧安装有电极触片，所述电极触片与控制板的输入端相焊接，两个所述电极触片分别接入汽车灯光控制线正负极，所述控制板设置有整流桥，所述整流桥一侧设置有稳压管。
7.优选的，所述光源模组还包括蓝色led芯片和白色led芯片，所述蓝色led芯片安装在外壳的顶部，所述白色led芯片安装在外壳的外侧。
8.优选的，所述稳压管通过控制板与灯光控制单片机电性连接。
9.优选的，所述灯光控制单片机通过控制板与蓝光电路驱动mos管电性连接。
10.优选的，所述灯光控制单片机通过控制板与白光电路驱动mos管电性连接。
11.优选的，所述蓝光电路驱动mos管通过控制板与蓝色led芯片电性连接。
12.优选的，所述白光电路驱动mos管通过控制板与白色led芯片电性连接。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的可变色的t10/t8 led车灯具有如下有益效果：
14.本实用新型提供可变色的t10/t8 led车灯，由于控制板电路中有整流桥，整流桥会自动调整实际提供电源的正负极，按正确的电流方向为控制电路供电，所以安装时电极触片可不分正负方向安装都能正常使用，控制电路中整流桥后面设有稳压管，稳压管把外部提供的电源电压转变为5v输给灯光控制单片机，电极触片接入12v/24v电源后，控制板中的灯光控制单片机，按设定的程序分别控制蓝色和白色两路led的灯光开关及亮灯模式切换，来控制安装在电源模组上的蓝色led芯片与白色led芯片的工作模式，方便变色，解决了目前市场上的t10/t8 led车灯，灯光只有单一颜色，只有起到普通照明功能，存在照明颜色单一，功能单一的技术问题。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的可变色的t10/t8 led车灯的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为本实用新型爆炸立体示意图；
17.图3为本实用新型电路控制原理图。
18.图4为本实用新型电路控制工作原理描述图。
19.图中标号：1、上端盖；2、光源模组；21、蓝色led芯片；22、白色led芯片；3、外壳；4、控制板；5、下端盖；6、电极触片；7、整流桥；8、稳压管；9、灯光控制单片机；10、蓝光电路驱动mos管；11、白光电路驱动mos管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.实施例一：
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：可变色的t10/t8 led车灯，包括控制板4和外壳3，控制板4安装在外壳3的内部，外壳3外表面安装有光源模组2，外壳3 上方与上端盖1胶合，外壳3下方与下端盖5胶合，下端盖5两侧安装有电极触片6，电极触片6与控制板4的输入端相焊接，两个电极触片6分别接入汽车灯光控制线正负极，控制板4设置有整流桥7，整流桥7一侧设置有稳压管8。光源模组2还包括蓝色led芯片21和白色led芯片22，蓝色led芯片21安装在外壳3的顶部，白色led芯片22安装在外壳3的外侧。稳压管8通过控制板4与灯光控制单片机9电性连接。灯光控制单片机 9通过控制板4与蓝光电路驱动mos管10电性连接。灯光控制单片机9通过控制板4与白光电路驱动mos管11电性连接。蓝光电路驱动mos管10通过控制板4与蓝色led芯片21 电性连接。白光电路驱动mos管11通过控制板4与白色led芯片22电性连接。
23.本实施方案中，由于控制板4电路中有整流桥7，整流桥7会自动调整实际提供电源的正负极，按正确的电流方向为控制电路供电，所以安装时电极触片6可不分正负方向安装都能正常使用，控制电路中整流桥7后面设有稳压管8，稳压管8把外部提供的电源电压转变为5v输给灯光控制单片机9，电极触片6接入12v/24v电源后，控制板中的灯光控制单片机9，按设定的程序分别控制蓝色和白色两路led的灯光开关及亮灯模式切换，来控制安装在电源模组上的蓝色led芯片21与白色led芯片22的工作模式，方便变色。
24.本实用新型提供的可变色的t10/t8 led车灯的工作原理如下：
25.第一创新点实施步骤：
26.第一步：首先，通电后灯光控制单片机9会传输控制信号给蓝光驱动mos管10，蓝色 led点亮3秒后；
27.第二步：再发送一个时长3秒，由100％亮度到0％亮度的渐变信号给蓝光驱动mos管 10，令蓝色led由最亮渐变到灭灯；
28.第三步：同时在这3秒内，也发送一个由0％亮度到100％亮度的渐变信号给白光驱动 mos管11，令白色led由不亮情况下渐变到最亮的状态，实现了在3秒内蓝光和白光的渐变切换。变光切换完成后，蓝光led关闭，白光led就一直保持最亮的状态，完成整个启动时
渐变切换灯光颜色的电路控制流程。
29.所述的蓝光、白光等灯光颜色仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的特定灯光颜色，因此不能理解为对本实用新型的限制；所述的双色切换、渐变切换是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的特定灯光切换模式，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.可变色的t10/t8 led车灯，包括控制板(4)和外壳(3)，其特征在于：所述控制板(4)安装在外壳(3)的内部，所述外壳(3)外表面安装有光源模组(2)，所述外壳(3)上方与上端盖(1)胶合，所述外壳(3)下方与下端盖(5)胶合，所述下端盖(5)两侧安装有电极触片(6)，所述电极触片(6)与控制板(4)的输入端相焊接，两个所述电极触片(6)分别接入汽车灯光控制线正负极，所述控制板(4)设置有整流桥(7)，所述整流桥(7)一侧设置有稳压管(8)。2.根据权利要求1所述的可变色的t10/t8 led车灯，其特征在于，所述光源模组(2)还包括蓝色led芯片(21)和白色led芯片(22)，所述蓝色led芯片(21)安装在外壳(3)的顶部，所述白色led芯片(22)安装在外壳(3)的外侧。3.根据权利要求1所述的可变色的t10/t8 led车灯，其特征在于，所述稳压管(8)通过控制板(4)与灯光控制单片机(9)电性连接。4.根据权利要求3所述的可变色的t10/t8 led车灯，其特征在于，所述灯光控制单片机(9)通过控制板(4)与蓝光电路驱动mos管(10)电性连接。5.根据权利要求3所述的可变色的t10/t8 led车灯，其特征在于，所述灯光控制单片机(9)通过控制板(4)与白光电路驱动mos管(11)电性连接。6.根据权利要求4所述的可变色的t10/t8 led车灯，其特征在于，所述蓝光电路驱动mos管(10)通过控制板(4)与蓝色led芯片(21)电性连接。7.根据权利要求5所述的可变色的t10/t8 led车灯，其特征在于，所述白光电路驱动mos管(11)通过控制板(4)与白色led芯片(22)电性连接。
技术总结
本实用新型公开了可变色的T10/T8LED车灯，涉及LED车灯领域。可变色的T10/T8LED车灯，包括控制板和外壳，控制板安装在外壳的内部，外壳外表面安装有光源模组。本实用新型由于控制板电路中有整流桥，整流桥会自动调整实际提供电源的正负极，按正确的电流方向为控制电路供电，所以安装时电极触片可不分正负方向安装都能正常使用，控制电路中整流桥后面设有稳压管，稳压管把外部提供的电源电压转变为5V输给灯光控制单片机，电极触片接入12V/24V电源后，控制板中的灯光控制单片机，按设定的程序分别控制蓝色和白色两路LED的灯光开关及亮灯模式切换，来控制安装在电源模组上的蓝色LED芯片与白色LED芯片的工作模式，方便变色。方便变色。方便变色。
技术研发人员：兰彩君
受保护的技术使用者：广州欧哥电子科技有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/5/15
再多了解一些
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