一种引俄装备的燃料加注训练装置的制作方法

1.本实用新型属于燃料加注训练技术领域，具体为一种引俄装备的燃料加注训练装置。


背景技术：

2.燃油舱(fuel tanks)是用于贮存主、辅机所用燃油的液舱舱室，一般为双层底内的若干舱室。目前引俄装备燃油舱在燃料加注、分离器供气、排气以及燃料排放时比较危险和繁琐，需要对工作人员进行培训。
3.但是在培训时却缺少与引俄装备燃油舱相配的训练装置，目前只能使用实装进行加注训练，人员操作容错率低，训练效果较差，同时加注部件损耗较大，影响装备完好率和寿命，为了解决以上问题，提出了一种引俄装备的燃料加注训练装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种引俄装备的燃料加注训练装置。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种引俄装备的燃料加注训练装置，包括模拟舱段，所述模拟舱段通过环形固定架设置在调整托架上，所述调整托架安装在放置车体上，所述模拟舱段包括舱体本体，所述舱体本体的中部下端连通有放泄阀门,所述舱体本体的内部两侧分别设置有活动空腔和固定空腔，所述舱体本体的一侧上端连通有增压口，所述增压口在舱体本体内部连通有第一分离器，所述固定空腔的右侧上端在舱体本体内部设置有第二分离器，所述第二分离器的上端与舱体本体内壁连通有蓄压箱排气口，所述舱体本体的两侧通过固定组件安装有封头，所述舱体本体的左侧上端连通有通气口。
6.在一优选的实施方式中，所述舱体本体的一端固定连接有静电拖带，所述放置车体的底部四端安装有伸缩支撑腿，所述放置车体上设置有附件放置箱，所述放置车体的一侧连接有把手。
7.在一优选的实施方式中，所述舱体本体的上侧安装有横向水平仪和纵向水平仪，所述舱体本体的右侧内部设置有第一金属油管，所述第一金属油管与舱体本体连通有管道排气口。
8.在一优选的实施方式中，所述舱体本体的左侧下端连通有第二金属油管，所述第二金属油管与舱体本体左侧内壁连通有加注放泄口。
9.在一优选的实施方式中，所述舱体本体和封头整体为316不锈钢材料制成，所述固定组件包括o形密封圈，所述o形密封圈过盈配合在舱体本体和封头的连接处，所述舱体本体和封头的四端设置有定位头，所述定位头通过固定螺栓安装在一起。
10.在一优选的实施方式中，所述第二分离器和第一分离器分别都为氟橡胶材质制成，所述增压口上设置有油气吸附剂盒。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，本训练装置模拟舱段采用316材质不锈钢材质外壳，对比实装使用铝合金材质外壳，在同等训练强度和使用环境下，设备的耐候性和结构强度有大幅提升，实现了模拟舱段作为需重复使用的训练装备应具备的较高可靠性和较长使用寿命。
13.2、本实用新型中，该装置外形、内部管路结构、加注活门构造和位置与实装保持一致，在外壳材料与密封结构等方面进行优化，突出做为训练装置的耐用性和使用寿命，增加维修窗口，提高装置的可维修性，训练装置模拟舱段增加了底部放泄阀门，可通过放泄阀门排空内部燃料，有效解决实装因无低位放泄阀门，内部部分燃料无法完全排空，具备一定安全风险的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型的模拟舱段的结构剖面图。
16.图中标记：1-模拟舱段、11-封头、12-活动空腔、13-通气口、14-横向水平仪、15-纵向水平仪、16-第二金属油管、17-加注放泄口、18-增压口、19-第一分离器、20-舱体本体、21-固定空腔、22-蓄压箱排气口、23-固定组件、24-管道排气口、25-第二分离器、26-第一金属油管、2-环形固定架、3-放置车体、4-静电拖带、5-伸缩支撑腿、6-把手、7-调整托架。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.参照图1-2，一种引俄装备的燃料加注训练装置，包括模拟舱段1，模拟舱段1通过环形固定架2设置在调整托架7上，调整托架7安装在放置车体3上，通过调整托架7可以调整模拟舱段1的角度，来保证模拟舱段1的水平，模拟舱段1包括舱体本体20，舱体本体20的中部下端连通有放泄阀门,增加了底部放泄阀门，可通过放泄阀门排空内部燃料，有效解决实装因无低位放泄阀门，内部部分燃料无法完全排空，具备一定安全风险的问题，舱体本体20的内部两侧分别设置有活动空腔12和固定空腔21，为使模拟舱段上各活门位置与燃油舱段实物各活门位置保持一致，解决因模拟舱段壳体采用规则圆柱体，而加注舱段实物为不规则形状，在直径与长度一致的情况下会产生的容积差的问题，其余区域可形成有效容积约107l的密闭空间的方式以满足相关技术指标要求，舱体本体20的一侧上端连通有增压口18，增压口18上设置有增压器，增压口18在舱体本体20内部连通有第一分离器19，模拟舱段内部设置增压器，增压器第一个功能是通过一字型通气接头向置于舱段内部的第一分离器19持续注入0.01mpa压缩空气，第一分离器19体积膨胀后为舱段内部增压，排出内部不规则结构周边产生的附着气泡，此过程重复多次直至燃料注满，此时第一分离器19因压差会完全压缩，不占用内部容量，固定空腔21的右侧上端在舱体本体20内部设置有第二分离器25，第二分离器25的上端与舱体本体20内壁连通有蓄压箱排气口22，模拟舱段1内部一侧设置蓄压箱，通过蓄压箱排气口22和连接的第二分离器25模拟蓄压器供气增压过程，舱体本体20的两侧通过固定组件23安装有封头11，舱体本体20的左侧上端连通有通气口13。
19.需要说明的是，舱体本体20的一端固定连接有静电拖带4，在壳体上设置静电拖带
4实现接地功能，能够防止在使用时产生静电，保证了整体的安全性，放置车体3的底部四端安装有伸缩支撑腿5，放置车体3上设置有附件放置箱，设置的附件放置箱用于放置加注附件以及维修工具，附件箱体采用掀盖式结构，底部固定泡沫板，泡沫板按照各附件外形尺寸进行板槽化制作，便于各器件的分类放置及统一管理放置，车体3的一侧连接有把手6。
20.需要说明的是，舱体本体20的上侧安装有横向水平仪14和纵向水平仪15，舱体本体20的右侧内部设置有第一金属油管26，第一金属油管26与舱体本体20连通有管道排气口24，通过横向水平仪14和纵向水平仪15能够对装置整体的纵向水平和横向水平进行检测。
21.需要说明的是，舱体本体20的左侧下端连通有第二金属油管16，第二金属油管16与舱体本体20左侧内壁连通有加注放泄口17。
22.需要说明的是，舱体本体20和封头11整体为316不锈钢材料制成，模拟舱段采用316材质不锈钢制作外壳，对比舱段实物使用铝合金材质外壳，在同等使用环境下，大幅提高了装备的耐候性和结构强度，提升了装备的使用寿命，固定组件23包括o形密封圈，o形密封圈过盈配合在舱体本体20和封头11的连接处，舱体本体20和封头11的四端设置有定位头，定位头通过固定螺栓安装在一起，通过过盈配合的o形密封圈，能够提高舱体本体20和封头11连接处的密封性，将封头11拆卸掉，能够方便内装置内部进行维修和清理。
23.需要说明的是，第二分离器25和第一分离器19分别都为氟橡胶材质制成，增压口18上设置有油气吸附剂盒，通过存放在盒内的油气吸附剂吸附在装备储存过程中因温度变化产生的油气。
24.工作原理：本装置将加注管路通过配套专用加注工具连接训练装置模拟舱段1的加注放泄口17，打开加注工具开关向装置内注入燃料，加注压力0.12mpa，同时舱段内多余气体可通过插入模拟舱段1的通气口13的专用排气工具排出，完成加注操作，将压缩气体管路通过专用通气工具连接模拟舱段1的通气口13，打开通气工具开关按注入压缩空气，加注压力0.2mpa，舱段内燃料通过插在放泄阀门排出舱段外，完成放泄功能。
25.将通气接头连接模拟舱段1的增压口18，在燃料加注作业过程中，供气管路通过通气接头向置于模拟舱段1内部的第一分离器19持续注入0.01mpa压缩空气，第一分离器19体积膨胀后为舱段内部增压，排出加注过程中因舱段内部不规则结构可能产生的内部附着气泡，此过程重复多次直至燃料注满，此时第一分离器19因压差完全压缩，不占用内部容积体积，将通气接头连接舱段管道排气口24，专用油枪连接蓄压箱排气口22，向内部的第二分离器25持续注入0.1mpa压缩空气，第二分离器25体积膨胀后为内部蓄压箱增压，内部空气经由蓄压箱排气22口通过专用油枪排出，此过程重复多次直至蓄压箱注满燃料，此时第二分离器25因压差完全压缩，完成第二蓄压箱管路供气、排气作业，本训练装置是一种仿真程度高、实用性强的训练设备，可完全模拟某型引俄装备燃料加注的装备加注的动作要领和操作流程，提高了整体的实用性。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。