一种具有雷达天线固定机构的小型直升机的制作方法

1.本实用新型涉及直升机技术领域，具体涉及一种具有雷达天线固定机构的小型直升机。


背景技术：

2.小型无人直升机，是指由无线电地面遥控飞行或/和自主控制飞行的可垂直起降不载人飞行器，在构造形式上属于旋翼飞行器，在功能上属于垂直起降飞行器。近十几年来，随着复合材料、动力系统、传感器、飞行控制等技术的研究进展，小型无人直升机得到了迅速的发展，正日益成为人们关注的焦点。
3.小型无人直升机具有独特的飞行性能及使用价值，与有人直升机相比，小型无人直升机由于无人员伤亡、体积小、造价低、战场生存力强等特点，在许多方面具有无法比拟的优越性。与固定翼无人机相比，小型无人直升机可垂直起降、空中悬停，朝任意方向飞行，其起飞着陆场地小，不必配备象固定翼无人机那样复杂、大体积的发射回收系统。在军用方面，小型无人直升机既能执行各种非杀伤性任务，又能执行各种软硬杀伤性任务，包括侦察、监视、目标截获、诱饵、攻击、通信中继等。在民用方面，小型无人直升机在大气监测、交通监控、资源勘探、电力线路检测、森林防火等方面具有广泛的应用前景。
4.雷达天线是雷达用来辐射和接收电磁波并决定其探测方向的设备，具有将电磁波聚成波束的功能，定向地发射和接收电磁波。雷达的重要战术性能，如探测距离、探测范围、测角精度、角度分辨力和反干扰能力均与雷达天线性能有关。因此，如何将现有雷达天线固定安装到小型直升机上来更好满足探测应用，成为目前亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.针对如何将现有雷达天线固定安装到小型直升机上来更好满足探测应用的技术问题，本实用新型提供一种具有雷达天线固定机构的小型直升机。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
7.一种具有雷达天线固定机构的小型直升机，包括直升机本体，所述直升机本体的机背上固定设有雷达天线固定机构，所述雷达天线固定机构包括固定底座和粘接胶带，所述固定底座包括安装载板，所述安装载板表面固定安装有雷达天线，所述雷达天线底部相对的部分安装载板上开设有通孔，所述安装载板的两端垂直固定连接有左支撑板和右支撑板，所述左支撑板远离安装载板的下端固定连接有与安装载板平行的左基座板，所述右支撑板远离安装载板的下端固定连接有与安装载板平行的右基座板，所述左基座板和右基座板通过粘接胶带固定缠绕在直升机本体的机背上。
8.与现有技术相比，本实用新型提供的具有雷达天线固定机构的小型直升机，在直升机本体的机背上设置有固定底座，固定底座包括安装载板，安装载板表面固定安装雷达天线，安装载板两端垂直固定连接左支撑板和右支撑板，左支撑板下端固定连接左基座板，右支撑板下端固定连接右基座板，左基座板和右基座板通过粘接胶带固定缠绕在直升机本
体的机背上，由此在小型直升机的机背上实现雷达天线固定安装，而通过粘接胶带将固定底座缠绕固定在直升机本体的机背上，由此可以减少对直升机本体的机背造成损伤；另外在安装载板上开设有通孔，由此一方面能减轻固定底座重量进而减少直升机的载重量，另一方面能方便雷达天线与直升机内部系统进行电连接，有效提升了雷达天线的连接便利性。
9.进一步，所述通孔周围的安装载板上开设有多个螺孔。
10.进一步，所述安装载板与左支撑板和右支撑板之间，所述左支撑板与左基座板之间，以及所述右支撑板与右基座板之间均为一体成型连接结构，且各连接处为光滑圆弧过渡。
11.进一步，所述固定底座采用航空铝材制成。
12.进一步，所述左支撑板和右支撑板上开设有减重孔。
附图说明
13.图1是本实用新型提供的具有雷达天线固定机构的小型直升机结构示意图。
14.图2是本实用新型提供的固定底座结构示意图。
15.图中，1、直升机本体；2、固定底座；21、安装载板；211、通孔；212、螺孔；22、左支撑板；23、右支撑板；24、左基座板；25、右基座板；26、减重孔；3、粘接胶带；4、雷达天线。
具体实施方式
16.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参考图1和图2所示，本实用新型提供一种具有雷达天线固定机构的小型直升机，包括直升机本体1，所述直升机本体1的机背上固定设有雷达天线固定机构，所述雷达天线固定机构包括固定底座2和粘接胶带3，所述固定底座2包括安装载板21，所述安装载板21表面固定安装有现有的雷达天线4，所述雷达天线4底部相对的部分安装载板21上开设有通孔211，所述安装载板21的两端垂直固定连接有左支撑板22和右支撑板23，所述左支撑板22远离安装载板21的下端固定连接有与安装载板平行的左基座板24，所述右支撑板23远离安装载板21的下端固定连接有与安装载板平行的右基座板25，所述左基座板24和右基座板25
向相应支撑板的外侧面方向延伸，所述左基座板24和右基座板25通过粘接胶带3固定缠绕在直升机本体1的机背上。
20.与现有技术相比，本实用新型提供的具有雷达天线固定机构的小型直升机，在直升机本体的机背上设置有固定底座，固定底座包括安装载板，安装载板表面固定安装雷达天线，安装载板两端垂直固定连接左支撑板和右支撑板，左支撑板下端固定连接左基座板，右支撑板下端固定连接右基座板，左基座板和右基座板通过粘接胶带固定缠绕在直升机本体的机背上，由此在小型直升机的机背上实现雷达天线固定安装，而通过粘接胶带将固定底座缠绕固定在直升机本体的机背上，由此可以减少对直升机本体的机背造成损伤；另外在安装载板上开设有通孔，由此一方面能减轻固定底座重量进而减少直升机的载重量，另一方面能方便雷达天线与直升机内部系统进行电连接，有效提升了雷达天线的连接便利性。
21.作为具体实施例，请参考图2所示，所述通孔211周围的安装载板21上开设有多个(如四个)螺孔212，由此在该螺孔212和雷达天线4上预设的安装孔内穿设螺丝，即可实现雷达天线4在安装载板21表面的固定安装。当然，本领域技术人员在前述实施例的基础上，还可以采用其他方式来实现相关部件之间的固定连接。
22.作为具体实施例，请参考图2所示，所述安装载板21与左支撑板22和右支撑板23之间，所述左支撑板22与左基座板24之间，以及所述右支撑板23与右基座板25之间均为一体成型连接结构，且各连接处为光滑圆弧过渡，由此在提高固定底座2整体连接强度的基础上，连接处的光滑圆弧过渡还能够避免安装过程中对雷达天线表面造成损伤。
23.作为具体实施例，所述固定底座2采用现有的航空铝材制成，由此制成的固定底座2具有重量轻、耐腐蚀及机械强度高的优点。
24.作为具体实施例，所述左支撑板22和右支撑板23上开设有减重孔26，由此可以减轻固定底座2的整体重量，进而进一步减轻直升机的载重量。
25.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。