一种方便调节的发动机维修用搬运车

1.本实用新型属于搬运车技术领域，涉及一种搬运车，特别是一种方便调节的发动机维修用搬运车。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展以及人们生活水平的提高，汽车的成为人们生活中越来越离不开的交通工具，汽车在使用时虽然能够满足人们的需求，但同时，每年也有大量的汽车损坏，很多零部件需要修理，其中发动机在进行维修时，需要用到搬运车将发动机转运至维修的地方。
3.目前的发动机维修搬运车不具备固定的功能，且在对发动机进行转运移动的过程中，发动机与搬运车之间容易发生碰撞，导致发动机容易造成二次损坏，同时发动机在转运下来时，需要若干名维修人员进行抬起转运，这样不仅费事费力，还降低了后续转运的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种方便调节的发动机维修用搬运车，该方便调节的发动机维修用搬运车不仅可以在转运时对发动机进行限位固定，而且还方便将发动机从搬运车上搬运下来，并提高搬运的效率。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种方便调节的发动机维修用搬运车，包括底板，所述底板顶部的右侧设置有凹型板，且凹型板的内部转动连接有放置箱，所述底板的内部分别设置有电机和挡板，所述电机的输出轴固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的表面固定连接有主动轮，所述主动轮通过皮带传动连接有从动轮，所述从动轮的内部固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的两端分别与底板和挡板相向的一侧转动连接，所述第一螺杆和第二螺杆的表面均螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与放置箱的底部铰接，所述放置箱内部的前后方均螺纹连接有第三螺杆，所述第三螺杆的一端固定连接有摇把，所述第三螺杆的另一端转动连接有夹持板，所述放置箱的右侧铰接有盖板，且盖板的左侧表面转动连接有若干滑轮。
7.本实用新型的工作原理是：使用时，首先推动推杆，并将该搬运车移动至期望的位置，然后将拆卸下的发动机放置在放置箱的内部，之后旋转摇把，并通过第三螺杆带动夹持板对发动机进行夹持固定，避免在移动过程中发生晃动，随后可关闭盖板，当发动机移动至维修地点后，可重新打开盖板，并反转摇把，接着启动电机，并使第一螺杆和第二螺杆带动螺套向右进行移动，从而通过支撑杆带动放置箱的角度缓慢发生偏转，这时工作人员可扶住发动机并使发动机缓慢地从放置箱的内部滑落出去，之后通过盖板处的滑轮，使其滑落出至地面，最后进行维修即可。
8.所述放置箱内腔两侧的前后方均贯穿设置有限位杆，所述限位杆的另一端与夹持
板的一侧固定连接。
9.采用以上结构，可以对夹持板进行辅助限位，方便其进行前后的移动。
10.所述盖板顶部的前后方均固定连接有限位板，所述限位板的内部贯穿设置有限位销，所述放置箱顶部右侧的前后方均开设有限位孔。
11.采用以上结构，方便对盖板进行限位固定。
12.所述底板顶部的左侧铰接有竖杆，所述竖杆的左侧固定连接有推杆。
13.采用以上结构，便于工作人员对该搬运车进行施力推动，从而对发动机进行搬运。
14.所述放置箱底部左侧的前后方均固定连接有支撑块，且支撑块的底部设置有软垫。
15.采用以上结构，可以对放置箱进行辅助支撑，并增强其移动时的稳定性。
16.所述盖板的右侧表面固定连接有拉手，且拉手的表面设置有保护垫。
17.采用以上结构，方便工作人员将盖板进行打开。
18.与现有技术相比，本方便调节的发动机维修用搬运车具有以下优点：
19.1、本实用新型通过摇把带动第三螺杆的旋转，使夹持板可以对发动机进行夹持固定，且可以调节两侧夹持板的间距，适用于不同宽度的发动机，同时通过主动轮和从动轮之间的传动连接，使第一螺杆和第二螺杆可以带动螺套进行移动，从而带动支撑杆和放置箱进行角度偏转，进而方便工作人员将发动机从搬运车上转运下来，解决了目前的搬运车无法对发动机进行固定，且不便将发动机从车上搬运下来的问题。
20.2、本实用新型通过限位杆的设置，可以对夹持板进行辅助限位，避免其发生旋转。
21.3、本实用新型通过限位板、限位孔和限位销的设置，使限位销可以插入限位孔的内部，并方便对限位板进行固定，从而可以对盖板进行固定。
附图说明
22.图1是本实用新型的立体结构示意图。
23.图2是本实用新型中盖板打开后的示意图。
24.图3是本实用新型底板的立体结构示意图。
25.图4是本实用新型底板的俯视剖面结构示意图。
26.图5是本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图。
27.图中，1、底板；2、电机；3、挡板；4、第一螺杆；5、主动轮；6、从动轮；7、第二螺杆；8、螺套；9、支撑杆；10、放置箱；11、摇把；12、第三螺杆；13、夹持板；14、凹型板；15、盖板；16、滑轮；17、限位板；18、限位孔；19、限位销；20、限位杆；21、支撑块；22、竖杆；23、推杆；24、拉手。
具体实施方式
28.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
29.如图1-图5所示，本方便调节的发动机维修用搬运车，包括底板1，底板1顶部的右侧设置有凹型板14，且凹型板14的内部转动连接有放置箱10，底板1的内部分别设置有电机2和挡板3，电机2的输出轴固定连接有第一螺杆4，且第一螺杆4的另一端与底板1的内壁转动连接，第一螺杆4的表面固定连接有主动轮5，主动轮5通过皮带传动连接有从动轮6，从动
轮6的内部固定连接有第二螺杆7，第二螺杆7的两端分别与底板1和挡板3相向的一侧转动连接，第一螺杆4和第二螺杆7的表面均螺纹连接有螺套8，第二螺杆7与第一螺杆4之间的螺纹相同，此种设计是为了两个螺套8同时向相向的一侧进行移动，螺套8的顶部转动连接有支撑杆9，支撑杆9的另一端与放置箱10的底部铰接，放置箱10内部的前后方均螺纹连接有第三螺杆12，第三螺杆12的一端固定连接有摇把11，第三螺杆12的另一端转动连接有夹持板13，放置箱10的右侧铰接有盖板15，且盖板15的左侧表面转动连接有若干滑轮16，通过摇把11带动第三螺杆12的旋转，使夹持板13可以对发动机进行夹持固定，且可以调节两侧夹持板13的间距，适用于不同宽度的发动机，同时通过主动轮5和从动轮6之间的传动连接，使第一螺杆4和第二螺杆7可以带动螺套8进行移动，从而带动支撑杆9和放置箱10进行角度偏转，进而方便工作人员将发动机从搬运车上转运下来，解决了目前的搬运车无法对发动机进行固定，且不便将发动机从车上搬运下来的问题。
30.放置箱10内腔两侧的前后方均贯穿设置有限位杆20，限位杆20的另一端与夹持板13的一侧固定连接，在本实施例中，通过限位杆20的设置，可以对夹持板13进行辅助限位，避免其发生旋转。
31.盖板15顶部的前后方均固定连接有限位板17，限位板17的内部贯穿设置有限位销19，放置箱10顶部右侧的前后方均开设有限位孔18，限位销19的另一端与限位孔18的内部配合使用，在本实施例中，通过限位板17、限位孔18和限位销19的设置，使限位销19可以插入限位孔18的内部，并方便对限位板17进行固定，从而可以对盖板15进行固定。
32.底板1顶部的左侧铰接有竖杆22，竖杆22的左侧固定连接有推杆23，在本实施例中，通过竖杆22和推杆23的设置，便于工作人员对该搬运车进行施力推动。
33.放置箱10底部左侧的前后方均固定连接有支撑块21，且支撑块21的底部设置有软垫，在本实施例中，通过支撑块21的设置，可以对放置箱10进行辅助支撑，方便对其进行摆放。
34.盖板15的右侧表面固定连接有拉手24，且拉手24的表面设置有保护垫，在本实施例中，通过拉手24的设置，便于工作人员对盖板15进行施力拉动，从而方便将盖板15打开。
35.本实用新型的工作原理：使用时，首先推动推杆23，并将该搬运车移动至期望的位置，然后将拆卸下的发动机放置在放置箱10的内部，之后可旋转摇把11，使摇把11带动第三螺杆12进行旋转，同时带动夹持板13对发动机进行夹持固定，避免在移动过程中发生晃动，随后可关闭盖板15，并通过限位销19进行固定，当发动机移动至维修地点后，可重新打开盖板15，并反转摇把11，使发动机可以在放置箱10中移动，接着启动电机2，使电机2的输出轴带动第一螺杆4和主动轮5进行旋转，同时主动轮5通过皮带带动从动轮6和第二螺杆7一起转动，并带动螺套8向右进行移动，从而通过支撑杆9带动放置箱10的角度缓慢发生偏转，这时工作人员可扶住发动机并缓慢地从放置箱10的内部滑落出去，之后通过盖板15处的滑轮16，使其滑落出至地面，最后进行维修即可。
36.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。