一种防汽车内饰产品变形的周转车的制作方法

1.本技术涉及汽车加工制造技术领域，尤其是涉及一种防汽车内饰产品变形的周转车。


背景技术：

2.汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等都是汽车内饰产品。
3.汽车内饰产品在成型后，需要转运到仓库中进行存储，一般采用堆叠的方式放置在周转车上。在堆叠和转运过程中，相邻两堆堆叠起来的汽车内饰产品之间会因为周转车的移动在惯性的作用下相互靠近，互相挤压，容易造成汽车内饰产品出现变形，从而影响汽车内饰产品的质量。


技术实现要素：

4.为了预防堆叠的汽车内饰产品在转运过程中相互挤压变形，提高产品质量，本技术提供一种防汽车内饰产品变形的周转车。
5.本技术提供的一种防汽车内饰产品变形的周转车，采用如下的技术方案：
6.一种防汽车内饰产品变形的周转车，包括周转车本体，所述周转车本体上设置有安装架，所述安装架上设置有弹性板，所述弹性板与安装架之间设置有用于连接所述弹性板与所述安装架的连接组件，所述连接组件设置在所述弹性板的一端上。
7.通过采用上述技术方案，汽车内饰产品向靠近安装架的方向挤压弹性板，弹性板没有设置连接组件的一端向靠近安装架的方向偏转，从而留出了供汽车内饰产品位移的空间，弹性板防止相邻两堆堆叠起来的汽车内饰产品接触，预防堆叠的汽车内饰产品在转运过程中相互挤压变形，有利于提高质量。
8.可选的，所述连接组件包括连接杆，所述连接杆的一端与所述安装架固定连接，另一端与所述弹性板的一端固定连接。
9.通过采用上述技术方案，汽车内饰产品向靠近安装架的方向挤压弹性板，弹性板没有与连接杆连接的一端向靠近安装架的方向偏转，从而留出了供汽车内饰产品位移的空间，弹性板防止相邻两堆堆叠起来的汽车内饰产品接触，预防堆叠的汽车内饰产品在转运过程中相互挤压变形，有利于提高质量。
10.可选的，所述连接组件包括安装块、伸缩块和用于驱使所述伸缩块向远离所述安装架的方向滑动的弹性件，所述安装块固定设置在所述安装架上，所述安装块的侧壁上沿安装块的宽度方向开设有滑槽，所述伸缩块沿所述安装块的宽度方向滑动设置在所述滑槽内，所述伸缩块与所述弹性板固定连接。
11.通过采用上述技术方案，汽车内饰产品向靠近安装架的方向挤压弹性板，弹性板将伸缩块挤进滑槽，从而留出了供汽车内饰产品位移的空间，汽车内饰产品从周转车上卸
下后，挤压的力消失，弹性件驱使伸缩块向远离安装架的方向滑动，使得伸缩块复位，弹性板防止相邻两堆堆叠起来的汽车内饰产品接触，预防堆叠的汽车内饰产品在转运过程中相互挤压变形，有利于提高质量，同时有利于防止弹性板受损，保护弹性板。
12.可选的，所述安装块上固定设置有防脱块，所述防脱块设置在所述滑槽的槽口处，所述伸缩块的侧壁上沿所述伸缩块的长度方向开设有防脱槽，所述防脱块与所述防脱槽滑移连接，所述防脱槽远离所述防脱槽槽口的一端封闭设置。
13.通过采用上述技术方案，弹性件驱使伸缩块向远离安装架的方向滑动时，防脱块与防脱槽的封闭端抵接，防止伸缩块从滑槽中脱离。
14.可选的，所述周转车本体上设置有用于调节所述安装架高度的调节组件。
15.通过采用上述技术方案，通过调节组件调节安装架的高度有利于堆叠更高的汽车内饰产品。
16.可选的，所述调节组件包括连接筒、螺杆和转动块，所述螺杆固定设置在所述周转车本体上，所述连接筒与所述安装架固定连接，所述连接筒滑动套设在所述螺杆上，所述转动块螺纹套设在螺杆上，所述转动块与所述连接筒抵接。
17.通过采用上述技术方案，通过转动转动块，转动块沿着螺杆向上滑动，从而驱动连接筒向上滑动，连接筒带动安装架向上滑动，从而使得安装架的高度增加，有利于堆叠更多的汽车内饰产品，提高转运效率。
18.可选的，所述螺杆远离所述周转车本体的一端上固定设置有导向块，所述连接筒的内壁上沿所述连接筒的长度方向开设有导向槽，所述导向块与所述导向槽滑移连接。
19.通过采用上述技术方案，导向块与导向槽滑移连接，转动块推动连接筒上下滑动时，导向块能够防止连接筒滑动时晃动。
20.可选的，所述连接杆与所述弹性板可拆卸连接。
21.通过采用上述技术方案，弹性板被汽车内饰产品长期挤压变形后，受损不能再继续使用时，可将弹性板从连接杆上拆下来，换上新的弹性板。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1. 汽车内饰产品向靠近安装架的方向挤压弹性板，弹性板没有与连接杆连接的一端向靠近安装架的方向偏转，从而留出了供汽车内饰产品位移的空间，弹性板防止相邻两堆堆叠起来的汽车内饰产品接触，预防堆叠的汽车内饰产品在转运过程中相互挤压变形，有利于提高质量；
24.2. 汽车内饰产品向靠近安装架的方向挤压弹性板，弹性板将伸缩块挤进滑槽，从而留出了供汽车内饰产品位移的空间，汽车内饰产品从周转车上卸下后，挤压的力消失，弹性件驱使伸缩块向远离安装架的方向滑动，使得伸缩块复位，弹性板防止相邻两堆堆叠起来的汽车内饰产品接触，预防堆叠的汽车内饰产品在转运过程中相互挤压变形，有利于提高质量，同时有利于防止弹性板受损，保护弹性板；
25.3. 通过转动转动块，转动块沿着螺杆向上滑动，从而驱动连接筒向上滑动，连接筒带动安装架向上滑动，从而使得安装架的高度增加，有利于堆叠更多的汽车内饰产品，提高转运效率。
附图说明
26.图1是本技术实施例1的整体结构示意图；
27.图2是本技术实施例2的整体结构示意图；
28.图3是本技术实施例2主要体现调节组件的结构示意图；
29.图4是本技术实施例2主要体现连接组件的结构示意图。
30.附图标记说明：1、周转车本体；11、连接架；12、底板；13、滚轮；21、安装架；22、弹性板；3、连接组件；31、连接杆；32、伸缩块；321、防脱槽；33、安装块；34、复位弹簧；35、防脱块；4、调节组件；41、螺杆；42、连接筒；421、导向槽；43、转动块；44、导向块；45、把手。
具体实施方式
31.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种防汽车内饰产品变形的周转车。
33.实施例1
34.参照图1，一种防汽车内饰产品变形的周转车，包括周转车本体1，周转车本体1包括连接架11、底板12和滚轮13，连接架11固定设置在底板12的一端上，连接架11的底壁与底板12的顶壁固定连接，滚轮13转动设置在底板12的底壁上，底板12的四个边角上均转动设置有滚轮13。周转车本体1上固定设置有安装架21，本技术实施例中安装架21设置为正方体框，安装架21的底壁与底板12的顶壁固定连接，安装架21的侧壁与底板12的顶壁互相垂直，安装架21的宽度方向与底板12的宽度方向平行，安装架21固定设置在底板12的中点处。
35.参照图1，安装架21上设置有弹性板22，弹性板22设置为塑料板或者橡胶板，弹性板22与安装架21之间设置有用于连接弹性板22与安装架21的连接组件3，连接组件3设置在弹性板22的一端上。连接组件3包括连接杆31，本技术实施例中连接杆31设置一个，连接杆31的一端与安装架21的一个边角固定连接，另一端与弹性板22的一端上的边角固定连接，连接杆31的长度方向与安装架21的宽度方向垂直，连接杆31的长度方向与弹性板22靠近安装架21的侧壁垂直。安装架21的两侧均通过连接杆31固定连接有弹性板22，安装架21两侧的弹性板22上的连接杆31相互远离。连接杆31与弹性板22可拆卸连接，连接杆31与弹性板22螺纹连接。
36.本技术实施例1一种防汽车内饰产品变形的周转车的实施原理为：汽车内饰产品向靠近安装架21的方向挤压弹性板22，弹性板22没有与连接杆31连接的一端向靠近安装架21的方向偏转，从而留出了供汽车内饰产品位移的空间，弹性板22防止相邻两堆堆叠起来的汽车内饰产品接触，预防堆叠的汽车内饰产品在转运过程中相互挤压变形，有利于提高质量。
37.实施例2
38.实施例2与实施例的不同之处在于：调节组件4和连接组件3的不同。
39.参照图2和图3，周转车本体1上设置有用于调节安装架21高度的调节组件4，调节组件4设置在底板12上。调节组件4包括连接筒42、螺杆41和转动块43，螺杆41固定设置在周转车本体1上，螺杆41的底壁与底板12的顶壁固定连接，连接筒42的顶壁与安装架21的底壁固定连接，连接筒42滑动套设在螺杆41上，转动块43螺纹套设在螺杆41上，转动块43的顶壁与连接筒42的底壁抵接，转动块43的侧壁上固定设置有把手45，方便转动转动块。调节组件
4设置有两组，两个连接筒42的顶壁分别与安装架21的底壁的两端固定连接。
40.参照图3，螺杆41远离周转车本体1的一端上固定设置有导向块44，导向块44的长度大于螺杆41顶壁的直径的长度，连接筒42的内壁上沿连接筒42的长度方向开设有导向槽421，导向槽421设置有两个，两个导向槽421分别与导向块44的两端滑移连接，导向槽421靠近安装架21的一端封闭设置，用于防止连接筒42从螺杆41上脱离。
41.参照图4，连接组件3包括安装块33、伸缩块32和用于驱使伸缩块32向远离安装架21的方向滑动的弹性件，安装块33固定设置在安装架21上，安装块33的侧壁上沿安装块33的宽度方向开设有滑槽，伸缩块32沿安装块33的宽度方向滑动设置在滑槽内，弹性件设置为复位弹簧34，复位弹簧34的一端与滑槽的底壁固定连接，另一端与伸缩块32的底壁固定连接。伸缩块32的侧壁与弹性板22的侧壁固定连接。安装块33上固定设置有防脱块35，防脱块35设置在滑槽的槽口处，防脱块35向滑槽的内部延伸，伸缩块32的侧壁上沿伸缩块32的长度方向开设有防脱槽321，防脱块35与防脱槽321滑移连接，防脱槽321的两端封闭设置。
42.本技术实施例2一种防汽车内饰产品变形的周转车的实施原理为：汽车内饰产品向靠近安装架21的方向挤压弹性板22，弹性板22将伸缩块32挤进滑槽，从而留出了供汽车内饰产品位移的空间，汽车内饰产品从周转车上卸下后，挤压的力消失，弹性件驱使伸缩块32向远离安装架21的方向滑动，使得伸缩块32复位，弹性板22防止相邻两堆堆叠起来的汽车内饰产品接触，预防堆叠的汽车内饰产品在转运过程中相互挤压变形，有利于提高质量，同时有利于防止弹性板22受损，保护弹性板22。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。