一种铁路铺轨用测量装置

1.本实用新型涉及测量技术领域，具体为一种铁路铺轨用测量装置。


背景技术：

2.目前，在使用铺轨机进行铺轨时，都会对通道进行测量，以防通道内部的某处位置过窄，在铺轨机经过时会导致碰撞，从而使得通道和铺轨损坏，目前的方式都是工作人员使用测量板每隔一段距离后，对通道的宽度和高度进行测量，从而能够有效的知道铺轨机能否通过，但是这个方式太过费时费力，并且不能够将通道每个位置进行测量，因此，需要设计一种铁路铺轨用测量装置来解决上述问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种铁路铺轨用测量装置，具备便于测量通道宽度和高度等优点，解决了传统测量装置不便于测量通道宽度和高度的问题。
4.本实用新型的铁路铺轨用测量装置，包括四个连接柱，四个所述连接柱底部的中央均固定连接有连接杆，所述连接杆外表面且靠近底部的位置处设有固定框，所述固定框的底部固定连接有万向轮，所述连接柱的顶部固定连接有安装板，所述安装板左右两侧的中央均活动插接有第一测量杆，两个所述第一测量杆相互远离的一侧均固定连接有第一滚轮，两个所述第一测量杆相互靠近的一侧均固定连接有第一活动块，两个所述第一活动块相互靠近的一侧均固定连接有第一复位弹簧，两个所述第一复位弹簧相互靠近的一侧均与安装板固定连接，所述安装板顶部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有固定板，所述固定板顶部的中央活动插接有第二测量杆，所述第二测量杆的顶部固定连接有第二滚轮，所述第二测量杆的底部固定连接有第二活动块，所述第二活动块的底部固定连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的底部与固定板固定连接。
5.本实用新型的铁路铺轨用测量装置，其中四个连接杆相互靠近一侧且靠近顶部的位置处固定连接有移动板，所述移动板正面的中央固定连接有拉把，该结构设置，使得工作人员能够方便的拉动连接杆进行移动。
6.本实用新型的铁路铺轨用测量装置，其中正面两个固定框相互远离一侧且靠近顶部的位置处均活动插接有固定杆，两个所述固定杆相互靠近的一侧均贯穿固定框并活动插接于连接杆内部，所述连接杆靠近固定杆的位置处沿垂直方向等距离开设有固定孔，该结构设置，使得能够对连接杆进行固定，防止连接杆自动的进行移动。
7.本实用新型的铁路铺轨用测量装置，其中安装板正面的中央固定连接有推把，推把的外表面固定连接有软胶，该结构设置，使得工作人员能够方便的推动该装置进行移动。
8.本实用新型的铁路铺轨用测量装置，其中安装板正面且靠近第一活动块的位置处活动插接有第一插杆，所述第一插杆的背面贯穿安装板并活动插接于第一活动块内部，该结构设置，使得能够在不需要使用时，能够将第一测量杆收回固定。
9.本实用新型的铁路铺轨用测量装置，其中固定板正面且靠近第二活动块的位置处
活动插接有第二插杆，所述第二插杆的背面贯穿固定板并活动插接于第二活动块内部，该结构设置，使得能够在不需要使用时，能够将第二测量杆收回固定。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过连接柱和连接杆，配合固定杆和固定框，使得能够对安装板的高度进行调节，通过连接杆，配合移动板和拉把，使得工作人员能够方便的向上或者向下拉动连接杆，使连接杆的高度进行调节，通过安装板和推把，配合万向轮，使得能够方便的推动装置进行移动，通过第一复位弹簧和第一活动块，配合第二复位弹簧和第二活动块，使得能够对第一测量杆和第二测量杆进行推动，从而方便的对通道的高度和宽度进行测量，通过第一测量杆和第二测量杆，配合第一滚轮和第二滚轮，使得能够对通道的每个位置进行测量，从而不需要工作人员反复的拿着测量板对通道进行测量，省时省力。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
13.图1为本实用新型整体正面剖视结构示意图；
14.图2为本实用新型整体正面结构示意图；
15.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
16.图中：1、连接柱；2、连接杆；201、固定杆；3、移动板；4、固定框；5、万向轮；6、安装板；7、第一测量杆；701、第一滚轮；8、第一活动块；801、第一插杆；9、第一复位弹簧；10、固定板；11、第二测量杆；1101、第二滚轮；12、第二活动块；1201、第二插杆；13、第二复位弹簧。
具体实施方式
17.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
18.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
19.请参阅图1-3，本实用新型的铁路铺轨用测量装置，包括四个连接柱1，四个连接柱1底部的中央均固定连接有连接杆2，连接杆2外表面且靠近底部的位置处设有固定框4，固定框4的底部固定连接有万向轮5，连接柱1的顶部固定连接有安装板6，安装板6左右两侧的中央均活动插接有第一测量杆7，两个第一测量杆7相互远离的一侧均固定连接有第一滚轮701，两个第一测量杆7相互靠近的一侧均固定连接有第一活动块8，两个第一活动块8相互靠近的一侧均固定连接有第一复位弹簧9，两个第一复位弹簧9相互靠近的一侧均与安装板
6固定连接，安装板6顶部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有固定板10，固定板10顶部的中央活动插接有第二测量杆11，第二测量杆11的顶部固定连接有第二滚轮1101，第二测量杆11的底部固定连接有第二活动块12，第二活动块12的底部固定连接有第二复位弹簧13，第二复位弹簧13的底部与固定板10固定连接。
20.四个连接杆2相互靠近一侧且靠近顶部的位置处固定连接有移动板3，移动板3正面的中央固定连接有拉把，该结构设置，使得工作人员能够方便的拉动连接杆2进行移动。
21.正面两个固定框4相互远离一侧且靠近顶部的位置处均活动插接有固定杆201，两个固定杆201相互靠近的一侧均贯穿固定框4并活动插接于连接杆2内部，所述连接杆2靠近固定杆201的位置处沿垂直方向等距离开设有固定孔，该结构设置，使得能够对连接杆2进行固定，防止连接杆2自动的进行移动。
22.安装板6正面的中央固定连接有推把，推把的外表面固定连接有软胶，该结构设置，使得工作人员能够方便的推动该装置进行移动。
23.安装板6正面且靠近第一活动块8的位置处活动插接有第一插杆801，第一插杆801的背面贯穿安装板6并活动插接于第一活动块8内部，该结构设置，使得能够在不需要使用时，能够将第一测量杆7收回固定。
24.固定板10正面且靠近第二活动块12的位置处活动插接有第二插杆1201，第二插杆1201的背面贯穿固定板10并活动插接于第二活动块12内部，该结构设置，使得能够在不需要使用时，能够将第二测量杆11收回固定。
25.在使用本实用新型时：首先，工作人员抓住拉把向上或者向下进行移动，使得移动板3进行移动，从而带动连接杆2进行上下移动，在移动到合适的高度后，抓住固定杆201，将固定杆201插入到连接杆2的内部，从而对连接杆2进行固定，方便对安装板6的高度进行调节，然后抓住两个第一插杆801将其抽出，由于第一复位弹簧9初始状态为压缩状态，第一复位弹簧9会进行伸张，推动两个第一测量杆7向相反的方向进行移动，从而使得第一滚轮701与通道内壁相贴合，带动第一滚轮701进行移动，然后抓住第二插杆1201将其抽出，由于第二复位弹簧13初始状态为压缩状态，第二复位弹簧13会进行伸张，从而推动第二测量杆11向上进行移动，使得第二测量杆11带动第二滚轮1101向上移动，使第二滚轮1101与通道内壁相贴合，工作人员抓住推把进行推动，使得第一滚轮701和第二滚轮1101在通道内壁进行滚动，再观察第一测量杆7和第二测量杆11上的刻度线，从而方便的观察通道的宽度和高度。
26.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。