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电控单元及其电连接器的制作方法

2022-05-11 21:15:52 来源:中国专利 TAG:


1.本技术涉及电子装置,尤其涉及电控单元及其电连接器。该电控单元中包括电路板及安装于电路板的电连接器。


背景技术:

2.在安全气囊电控单元的印刷电路板上安装惯性传感器,该传感器实时地探测惯性的变化,从而在车辆发生碰撞时能及时感应到。该传感器对碰撞非常敏感,有时,电控单元中相互的靠近的两个机械部件在共振频率下相互碰撞就可能导致该传感器内部信号干扰,从而引起电控单元误判。


技术实现要素:

3.本技术主要解决现有技术中存在电控单元由于本身部件之间的碰撞而引起误判的技术问题。
4.为解决上述技术问题,本技术提供电连接器,其包括绝缘本体及固定于所述绝缘本体的若干导电端子。所述绝缘本体包括插接口及安装面,所述插接口用于与配接的连接头沿插接方向相插接,所述安装面用于与印刷电路板相配合,在所述安装面设置两个相互间隔的引导柱,每个所述引导柱包括至少两个定位条及至少两个干涉条,每个所述定位条沿垂直于所述安装面的方向延伸,所述干涉条的径向尺寸大于所述定位条的径向尺寸,从所述安装面向所述印刷电路板方向算,每个所述干涉条的高度位置低于所述定位条的高度位置。每个所述导电端子包括插接部及连接部,所述插接部从所述绝缘本体延伸至所述插接口中,所述连接部从所述绝缘本体穿过所述安装面。
5.在一些具体实施方式中,所述绝缘本体包括基体及引导板,所述引导板以可拆卸的方式组装于所述基体,所述连接部沿垂直于所述安装面的方向贯穿所述引导板并且延伸超过所述安装面。
6.在一些具体实施方式中,所述引导板的底面设置止位台,从所述安装面向所述印刷电路板方向算,所述止位台高于所述连接部所在位置的所述引导板,所述引导柱设置于所述止位台上,所述止位台设置容屑槽,所述容屑槽从所述止位台的顶面凹入,且从所述干涉条的根部径向向外贯穿所述止位台,在所述引导柱的周向上,所述容屑槽的宽度大于所述干涉条的宽度,且所述容屑槽的宽度不超过所述定位条的宽度。
7.在一些具体实施方式中,每个所述引导柱的顶端设置引导部,所述引导部的径向尺寸越靠近未端越小,所述定位条具有用于与印刷电路板的通孔配合的弧面,从所述安装面向所述印刷电路板方向算,所述定位条高于所述连接部,所述干涉条不高于所述连接部,所述干涉条的周向尺寸小于所述定位条的周向尺寸。
8.在一些具体实施方式中,所述引导板呈纵长形,两个所述引导柱分别设置于所述引导板的纵向的两端部位,所述两个所述引导柱中第一个引导柱设置三个所述干涉条,第二个引导柱设置两个所述干涉条。
9.在一些具体实施方式中,所述第一个引导柱的三个所述干涉条沿所述引导柱的周向均匀分布,所述第二个引导柱的两个所述干涉条对称地分布,两个所述干涉条的对称轴平行于所述纵向。
10.在一些具体实施方式中,所述插接口的插接方向平行于所述安装面,所述导电端子呈长形,所述插接部及所述连接部分别位于所述导电端子的两端,在所述插接方向上,所述连接部与所述引导柱位于不同的位置上,所述连接部具有压接部,所述压接部具有径向弹性。
11.另一方面本技术提供电控单元,其包括印刷电路板及前述的电连接器,其中所述印刷电路板设置引导孔及端子孔,所述引导柱插入所述引导孔中,所述定位条与所述引导孔间隙配合,所述干涉条与所述引导孔过盈配合,每个所述导电端子的所述连接部以过盈配合的方式插入一个所述端子孔中从而与所述端子孔实现电连接。
12.在一些具体实施方式中,所述绝缘本体的前部低于所述印刷电路板。
13.在一些具体实施方式中,所述印刷电路板上安装安全气囊控制模块及惯性传感器。
14.根据本技术的技术方案,由于电连接器的引导柱在定位条的基础上还设置干涉条,定位条与干涉条的结构巧妙结合,因此,引导柱不仅能在安装电连接器到印刷电路板的过程中起定位作用,而且在成功定位的前提下能实现引导柱与印刷电路板引导孔的干涉配合。这种结构不但自身容易制造,而且能采用与传统工艺相同的工艺将电连接器安装到印刷电路板,电控单元的制造成本低,防止振动干扰的性能良好。
附图说明
15.以下结合附图详细说明本技术的具体实施方式,其中:
16.图1显示一种具体实施方式的电控单元的电连接器的示意图;
17.图2显示一种具体实施方式的电控单元的电连接器安装于印刷电路板的示意图;
18.图3显示图2所示电连接器的引导柱部位的局部放大示意图;
19.图4显示图1所示电连接器的引导板的示意图;
20.图5显示图1所示电连接器的右侧引导柱局部放大示意图;
21.图6显示图1所示电连接器的左侧引导柱局部放大示意图。
具体实施方式
22.请参阅图1至图6所示,根据本技术一种具体实施方式的电控单元200包括印刷电路板4。例如,用于控制车辆安全气囊的电控单元200印刷电路板4上安装安全气囊控制模块及惯性传感器(未显示)。惯性传感器能感应到自身的运动变化,当感应到不正常的运动时,例如车辆发生碰撞时,将引发相应的动作,例如引爆安全气囊以保护驾乘人员的安全。因此,电控单元200对于振动敏感。如果印刷电路板4与其他部件发生碰撞可能干扰惯性传感器对正常运动的感应功能,甚至引起异常信号。
23.在印刷电路板4的边缘安装电连接器100。电连接器100包括绝缘本体1及安装于绝缘本体1的若干导电端子5。绝缘本体1包括插接口20及安装面30,插接口20用于与配接的连接头沿插接方向相插接,安装面30用于与印刷电路板4相配合。插接口20的插接方向平行于
安装面30。这种布局的电连接器100前部不受印刷电路板4支撑而相对于印刷电路板4悬空。绝缘本体1的前部低于印刷电路板4。电控单元200结构紧凑,具有较低的构型的整体外形。
24.在一些具体实施方式中,绝缘本体1包括基体2及引导板3。引导板3以可拆卸的方式组装于基体2。例如,引导板3的纵向的两端分别设置具有弹性臂的卡扣体31。卡扣体31与基体2上的卡扣槽22相配合。组装时,卡扣体31卡在卡扣槽22中,将引导板3以卡扣的方式固定在基体2上。导电端子5的连接部52沿垂直于安装面30的方向贯穿引导板3并且延伸超过安装面30。引导板3在安装面30设置两个相互间隔的引导柱32。例如,引导板3的底面设置止位台35。引导柱32设置于止位台35上。
25.导电端子5固定于绝缘本体1,每个导电端子5包括插接部50及连接部52,插接部50从绝缘本体1延伸至插接口20中,连接部52从绝缘本体1穿过安装面30。导电端子5呈长形,插接部50及连接部52分别位于导电端子5的两端。连接部52具有压接部54,压接部54具有径向弹性。
26.引导板3呈纵长形,两个引导柱32分别设置于引导板3的纵向的两端部位。在引导板3的底面呈现一个长方形的平面形状。连接部52从所述平面形状的底面延伸出。靠近所述长方形平面的两端引导板3设置从所述长方形部位向远离插接口20方向的一侧各自突出的部分,在该突出的部分上向印刷电路板4方向突出的止位台35。也就是说,在插接方向上,连接部52与引导柱32位于不同的位置上,而且,在引导板3的底面,从安装面30向印刷电路板4方向(即如图2所示的上方向)算,止位台35高于连接部52所在位置的引导板3。
27.止位台35设置容屑槽350,容屑槽350从止位台35的顶面凹入。也就是说,在止位台35的顶面与印刷电路板4配合的情况下,容屑槽350是与印刷电路板4相间隔的。容屑槽350从干涉条36的根部径向向外贯穿止位台35。在引导柱32的周向上,容屑槽350的宽度大于干涉条36的宽度,且容屑槽350的宽度不超过定位条34的宽度。就是说,容屑槽350足够宽,但在周向位置上的宽度不超过定位条34的周向位置。
28.每个引导柱32包括至少两个定位条34及至少两个干涉条36。每个定位条34沿垂直于安装面30的方向延伸,干涉条36的径向尺寸大于定位条34的径向尺寸。从安装面30向印刷电路板4方向算,每个干涉条36的高度位置低于定位条34的高度位置。
29.两个引导柱32中第一个引导柱32设置三个干涉条36,第二个引导柱32设置两个干涉条36。例如,第一个引导柱32的三个干涉条36沿引导柱32的周向均匀分布,第二个引导柱32的两个干涉条36对称地分布,两个干涉条36的对称轴平行于纵向。在一些具体实施方式中,每个引导柱32的顶端设置引导部38,引导部38的径向尺寸越靠近未端越小。也就是说,引导部38的顶端最小,方便容易地进入印刷电路板4的通孔。定位条34衔接引导部38。定位条34具有用于与印刷电路板4的通孔配合的弧面,便于准确地定位。从安装面30向印刷电路板4方向算,定位条34高于连接部52,干涉条36不高于连接部52(例如,干涉条36低于连接部52)。干涉条36的周向尺寸小于定位条34的周向尺寸。
30.印刷电路板4设置引导孔及端子孔。引导部38的头部远小于引导孔。在安装电连接器100的过程中,可以容易地先通过引导部38找到引导孔。在引导部38的引导下,很容易将引导柱32插入引导孔中。然后,定位条34与引导孔间隙配合。在定位条34的定位作用下每个导电端子5准确地对准相应的端子孔。进一步插入时,每个导电端子5进入端子孔,然后干涉条36与引导孔过盈配合,同时,每个导电端子5的连接部52以过盈配合的方式插入一个端子
孔中从而与端子孔实现电连接。在干涉条36与印刷电路板4的引导孔发生干涉的过程中,如果产生碎屑,那么碎屑将进入容屑槽350,而不会影响止位台35与印刷电路板4的配合。由于电连接器100的引导柱32在定位条34的基础上设置干涉条36,定位条34与干涉条36的结构巧妙结合,因此,引导柱32不仅能在安装电连接器100到印刷电路板4的过程中起定位作用,而且在成功定位的前提下能实现引导柱32与印刷电路板4引导孔的干涉配合。这种结构不但自身容易制造,而且能采用与传统工艺相同的工艺将电连接器100安装到印刷电路板4,电控单元200的制造成本低,防止振动干扰的性能良好。
31.虽然有以上说明,但是本技术的专利保护范围由权利要求限定。
32.附图标记说明
33.电控单元
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200
34.电连接器
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100
35.绝缘本体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ136.基体
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20
38.卡扣槽
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22
39.引导板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ340.安装面
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30
41.卡扣体
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31
42.引导柱
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32
43.定位条
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34
44.止位台
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35
45.容屑槽
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
350
46.干涉条
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
36
47.引导部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
38
48.印刷电路板
ꢀꢀꢀꢀꢀ449.导电端子
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ550.插接部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
50
51.连接部
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52
52.压接部
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54
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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