一种道路工程用夜间施工照明灯架结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路工程用夜间施工照明灯架结构。


背景技术：

2.随着国民经济的发展，作为交通运输枢纽的重要组成部分公路运输起着越来越重要的作用，其中路况的好坏直接关系到公路运输能否高效的、安全的发挥本身的作用，这就要求必须严谨的对待道路施工技术，同时必须要做好道路的施工工作，把公路运输的基石打好。
3.由于还有很多地方未修建有公路以及有部分地区公路由于使用频率过高产生路面的损坏时，此时非常需要工人们及时的对其进行施工工作，由于整体施工量比较大，工人们在未完成施工进程时会存在加班的情况，以便于更快的对公路进行完善，防止因为道路的损坏或者未完成导致影响公路运输，由于夜晚整体的车流量会变少，不会对道路施工产生太大影响，工人们加班赶工程也会把时间安排在晚上，工人们在晚上对道路进行维护或者施工时，由于夜晚光线昏暗因此需要用到施工照明灯，使用施工照明灯之前需要工人们对照明灯进行安装，将照明灯与灯架组合在一起，目前大多照明灯架与照明灯的安装大多是用螺钉来进行安装，完成整个照明灯的安装需要多个螺钉，使安装照明灯来说整体费时费力，影响工人道路施工的进度，又因为道路施工中需要不停等更换路段，更换路段使又需要把照明灯拆卸后在带走换到下一个地方，拆卸需要拆除多个螺钉，对照明灯繁琐的安装与拆卸明显影响了工人的正常道路施工进度，进而影响整体道路工程的完成进度，道路工程不能够及时的完成也会影响公路运输的高效性以及安全性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路工程用夜间施工照明灯架结构，具备安装拆卸便捷，照明灯高度可调节等优点，解决了由于安装拆卸照明灯繁琐进而影响整体道路工程的完成进度的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述安装拆卸便捷，照明灯高度可调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程用夜间施工照明灯架结构，包括灯座，所述灯座的底部固定连接有灯架，灯座的顶部前表面设置有支撑杆，支撑杆上固定连接有照明灯，灯座的顶部后表面同样设置有支撑杆，两个支撑杆上的结构均相同，灯座的顶部开设有四个第一凹槽，四个第一凹槽内的结构均相同，第一凹槽内的左右内壁均开设有第二凹槽，支撑杆的底部左侧开设有第三凹槽，支撑杆的底部右侧同样开设有第三凹槽，两个第三凹槽的内部结构均相同，第三凹槽的内部设置有卡接装置。
8.优选的，所述卡接装置包括第一弹簧，第一弹簧固定连接在第三凹槽的内部右壁，
第一弹簧的左端固定连接有卡块，卡块在第三凹槽的内部滑动连接，卡块的左端为倾斜状，卡块在第二凹槽的内部滑动连接。
9.优选的，所述第三凹槽内的顶部开设有两个通道，通道的形状为“中”字形，两个通道内的结构均相同，卡块的顶部固定连接有第一连接杆，第一连接杆贯穿第三凹槽的内部位于通道的内部，第一连接杆在通道的内部滑动连接，第一连接杆的顶部形状同样为倾斜状。
10.优选的，所述支撑杆的顶部开设有第四凹槽，第四凹槽与通道相连通，第四凹槽的内部滑动连接有第二连接杆，第二连接杆的顶部固定连接有圆板，第二连接杆的表面活动套接有第二弹簧，第二弹簧的顶部固定连接在圆板的底部，第二弹簧的底部固定连接在支撑杆的顶部。
11.优选的，所述通道的底部固定连接有第三弹簧，第三弹簧的顶端固定连接有第三连接杆。
12.优选的，所述第三连接杆的形状为“冖”字形，第三连接杆的底端左侧同样为倾斜状，第三连接杆的底部倾斜状与第一连接杆顶端的倾斜状相吻合。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路工程用夜间施工照明灯架结构，具备以下有益效果：
15.1、该道路工程用夜间施工照明灯架结构，通过卡块与第二凹槽的卡接，有利于照明灯在灯座上的安装，使工人使用并安装照明灯时有效提高工人的安装效率，进而更有利于提高工人的施工进度和施工效率，防止工人因为安装照明灯过程繁琐占用过多的时间，进而无法快速投入到道路施工工程中，有效的促进了整体道路工程的完成。
16.2、该道路工程用夜间施工照明灯架结构，由于卡块左端的形状为倾斜状，进而使卡块进入第二凹槽的内部后，第二凹槽的内壁对卡块的顶部进行阻挡作用，使支撑杆卡接在灯座的内部，完成对照明灯的安装，有效的促进了照明灯的安装速度。
17.3、该道路工程用夜间施工照明灯架结构，由于卡块不断卡进第二凹槽的内部进而实现对支撑杆高度的调节，进而有效的使照明灯能够实现不同高度的照明作用，进而有利于对照明灯架的使用。
18.4、该道路工程用夜间施工照明灯架结构，通过向下按动圆板最终带动两个卡块相对移动，最终实现对照明灯的拆卸，使照明灯的拆卸更加的便捷，更有利于提高工人拆卸照明灯的拆卸速度，进而缩短工人们对道路施工的完成时间。
附图说明
19.图1为本实用新型一种道路工程用夜间施工照明灯架结构结构示意图；
20.图2为本实用新型照明灯的结构示意图；
21.图3为本实用新型灯座的结构示意图；
22.图4为本实用新型第二凹槽的结构示意图；
23.图5为本实用新型支撑杆内部的结构示意图；
24.图6为本实用新型通道内的结构示意图。
25.图中：灯座1、第一凹槽101、第二凹槽102、灯架2、支撑杆3、第三凹槽301、第一弹簧
302、卡块303、第一连接杆304、照明灯4、第四凹槽5、第二连接杆501、圆板502、第二弹簧503、通道6、第三弹簧601、第三连接杆602。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-6，本实用新型提供一种新的技术方案：一种道路工程用夜间施工照明灯架结构，包括有灯座1，灯座1的底部固定连接有灯架2，灯架2对灯座1具有支撑作用，灯座1的顶部前表面设置有支撑杆3，支撑杆3上固定连接有照明灯4，照明灯4有效的对道路施工提供照明基础，使工人在明亮的环境下进行道路施工工作，有利于道路施工的进程，灯座1的顶部后表面同样设置有支撑杆3，两个支撑杆3上的结构均相同，则两个照明灯4的设置更有利于对道路施工的照明效果。
28.灯座1的顶部开设有四个第一凹槽101，四个第一凹槽101内的结构均相同，第一凹槽101内的左右内壁均开设有第二凹槽102，第二凹槽102的数量为多个，具体数量根据实际情况来定。
29.支撑杆3的底部左侧开设有第三凹槽301，第三凹槽301的内部右壁固定连接有第一弹簧302，第一弹簧302的左端固定连接有卡块303，卡块303在第三凹槽301的内部滑动连接，卡块303的左端为倾斜状，卡块303在第二凹槽102的内部滑动连接支撑杆3的底部右侧同样开设有第三凹槽301，两个第三凹槽301的内部结构均相同。
30.当需要对照明灯4进行安装时，将支撑杆3对准第一凹槽101开始向下移动，支撑杆3向下移动带动卡块303开始向下移动，当卡块303移动到第一凹槽101的边缘处，由于卡块303向下移动中第一凹槽101的内壁对卡块303的挤压作用，卡块303开始向第三凹槽301的内部移动，此时卡块303开始对第一弹簧302开始挤压，由于卡块303的左端形状为倾斜状，进而更有利于卡块303进入到第一凹槽101的内部，卡块303在第一凹槽101的内部继续向下移动，由于第一凹槽101的内部开设有多个第二凹槽102，使卡块303在向下移动时第二凹槽102不断对卡块303进行挤压，进而使卡块303不断卡进第二凹槽102的内部，由于卡块303左端的形状为倾斜状，进而使卡块303进入第二凹槽102的内部后，第二凹槽102的内壁对卡块303的顶部进行阻挡作用，使支撑杆3卡接在灯座1的内部，完成对照明灯4的安装，有效的促进了照明灯4的安装速度。
31.通过卡块303与第二凹槽102的卡接，有利于照明灯4在灯座1上的安装，使工人使用并安装照明灯4时有效提高工人的安装效率，进而更有利于提高工人的施工进度和施工效率，防止工人因为安装照明灯过程繁琐占用过多的时间，进而无法快速投入到道路施工工程中，有效的促进了整体道路工程的完成。
32.由于卡块303不断卡进多个第二凹槽102的内部，最终实现对支撑杆3高度的调节，进而有效的使照明灯4能够实现不同高度的照明作用，进而有利于对照明灯架的使用广泛性。
33.第三凹槽301内的顶部开设有通道6，通道6的形状为“中”字形，两个通道6内的结
构均相同，卡块303的顶部固定连接有第一连接杆304，第一连接杆304贯穿第三凹槽301的内部位于通道6的内部，第一连接杆304在通道6的内部滑动连接，第一连接杆304的顶部形状同样为倾斜状。
34.支撑杆3的顶部开设有第四凹槽5，第四凹槽5与通道6相连通，第四凹槽5的内部滑动连接有第二连接杆501，第二连接杆501的顶部固定连接有圆板502，圆板502的大小大于第二连接杆501的大小，有效的防止第二连接杆501在第四凹槽5的内部滑动时进入到第四凹槽5的内部，进而影响整体装置的使用，进而保证整体装置的正常运作，进而第二连接杆501的表面活动套接有第二弹簧503，第二弹簧503的顶部固定连接在圆板502的底部，第二弹簧503的底部固定连接在支撑杆3的顶部，第二弹簧503通过弹力作用有利于对第二连接杆501的复位。
35.通道6的底部固定连接有第三弹簧601，第三弹簧601通过弹力作用有利于对卡块303的复位，第三弹簧601的顶端固定连接有第三连接杆602，第三连接杆602的形状为“冖”字形，第三连接杆602的底端左侧同样为倾斜状，第三连接杆602的底部倾斜状与第一连接杆304顶端的倾斜状相吻合。
36.当需要对照明灯4进行拆卸时，向下按动圆板502，圆板502向下移动带动第二连接杆501向下移动，圆板502向下移动时开始挤压第二弹簧503，第二连接杆501向下移动开始挤压第三连接杆602向下移动，此时第三弹簧601被第三连接杆602向下移动挤压，第三连接杆602向下移动推动两个第一连接杆304开始相对移动，由于第三连接杆602的底部形状为倾斜状更有利于对第一连接杆304的推动作用，两个第一连接杆304相对运动带动两个卡块303开始相对移动，此时第一弹簧302处于挤压状态，两个卡块303相对移动使卡块303离开第二凹槽102的内部，进而取消支撑杆3在灯座1内的卡接作用，通过向下按动圆板502最终带动两个卡块303相对移动，最终实现对照明灯4的拆卸，使照明灯4的拆卸更加的便捷，更有利于提高工人拆卸照明灯4的拆卸速度，进而缩短工人们对道路施工的完成时间。
37.当拆卸完照明灯之后，停止按动圆板502，则此时第二连接杆501在第二弹簧503的弹力作用下进行复位，第三连接杆602在第三弹簧601的弹力作用下进行复位，第三连接杆602对第一连接杆304不再进行挤压，最终使两个卡块303在第一弹簧302的弹力作用下进行复位，所有装置复位完成以便于下次装置的使用。
38.工作原理：当需要对照明灯4进行安装时，将支撑杆3对准第一凹槽101开始向下移动，支撑杆3向下移动带动卡块303开始向下移动，卡块303在第一凹槽101的内部继续向下移动，使卡块303在向下移动时第二凹槽102不断对卡块303进行挤压，进而使卡块303不断卡进第二凹槽102的内部。
39.当需要对照明灯4进行拆卸时，向下按动圆板502，圆板502向下移动带动第二连接杆501向下移动，圆板502向下移动时开始挤压第二弹簧503，第二连接杆501向下移动开始挤压第三连接杆602向下移动，第三连接杆602向下移动推动两个第一连接杆304开始相对移动，两个第一连接杆304相对运动带动两个卡块303开始相对移动，两个卡块303相对移动使卡块303离开第二凹槽102的内部，进而取消支撑杆3在灯座1内的卡接作用。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。