一种洗车机顶刷升降机构的制作方法

1.本实用新型涉及自动洗车机技术领域，特别是一种洗车机顶刷升降机构。


背景技术：

2.私家车已成为现阶段人们出行的常用交通工具之一，为人们的出行提供极大的方便。汽车在行驶的过程中，其表面很容易积存灰尘，因此需要时常对其进行清洗，为了便于汽车的清洗，一些生产厂家研发出了全自动洗车机。
3.在全自动洗车机工作时，顶刷、侧刷和轮毂刷在电脑预先设定的程序作用下，会随同全自动洗车机的龙门框架一起沿汽车的长度方向从前向后进行运动，从而完成对汽车的自动化清洗。
4.由于汽车的前部、中部和后部的顶面高度大都不一致，为了更好地对汽车进行清洗，上述顶刷在随同龙门框架一起沿汽车的长度方向运动时，需要实时调节自身的高度，以确保距离车体顶面的高度一致。
5.目前的顶刷升降机构一般采用剪叉式升降机构、齿轮和齿条相配合的升降结构，或者丝杠螺母副的升降结构。专利号zl202023161915.0、名称为“一种大巴洗车机顶刷辊升降机构”的中国实用新型专利，就是采用了丝杠螺母副升降结构，而专利号zl202022006933.5、名称为“全自动洗车机顶刷升降机构”的中国实用新型，采用的则是剪叉式升降机构。虽然这些升降机构都能够实现在洗车的过程中对顶刷进行升降，但是，本技术人认为，其维护成本较高，工作时的连贯性也不是太强，为此又对其进行了改进。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是，提供一种洗车机顶刷升降机构，不仅结构设计相对合理，而且维护成本低、动作灵敏。
7.本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的洗车机顶刷升降机构，包括升降电机、减速器ⅱ、卷轮、拉绳ⅰ、拉绳ⅱ、定滑轮、编码盘、接近开关、提升板、滑座、u形滑轨、滚轮、顶刷、驱动电机和减速器ⅰ，所述驱动电机安装在减速器ⅰ上，所述减速器ⅰ位于顶刷的左侧，且其输出轴与顶刷的端部连接；所述u形滑轨有两个，且均竖向设置，两个所述u形滑轨均靠近顶刷，且分别安装在龙门框架左右两个立柱的内侧壁上；两个所述u形滑轨的滑槽均朝内，所述滑槽内设有滚轮，所述滑座有两个，且分别贴靠在两个所述u形滑轨上，两个所述滑槽内的滚轮分别安装在对应的滑座上；所述减速器ⅰ装在左侧的滑座上，所述顶刷的右端装在右侧的滑座上；所述升降电机装在减速器ⅱ上，所述减速器ⅱ装在龙门框架左侧的立柱上，所述卷轮装在减速器ⅱ的输出轴上；所述拉绳ⅰ的顶端缠绕在卷轮的第一环形凹槽内，底端与左侧的提升板后端连接；所述定滑轮安装在龙门框架右侧的立柱顶部，所述拉绳ⅱ的左端缠绕在卷轮的第二环形凹槽内，拉绳ⅱ的右端搭设在定滑轮上，且端部继续向下延伸，与右侧的提升板后端连接，两个所述提升板的前端分别与对应的滑座连接；所述编码盘装在定滑轮，所述接近开关与编码盘配合使用，安装在龙门框架右侧的立柱
上。
8.本实用新型所述的一种洗车机顶刷升降机构，其中，各所述滑槽内滚轮的直径均与滑槽的宽度相等。
9.本实用新型所述的一种洗车机顶刷升降机构，其中，所述u形滑轨的滑槽前侧边沿设有向后折弯的凸沿。
10.本实用新型所述的一种洗车机顶刷升降机构，其中，所述编码盘贴合安装在定滑轮的侧壁上。
11.本实用新型所述的一种洗车机顶刷升降机构，其中，所述u形滑轨的滑槽底壁上设有竖向长孔，所述立柱的内侧壁上对应竖向长孔部位开设有横向长孔。
12.采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型一种洗车机顶刷升降机构具有以下优点：本实用新型通过增加升降电机、减速器ⅱ、卷轮、拉绳ⅰ、拉绳ⅱ、定滑轮、编码盘、接近开关、提升板、滑座、u形滑轨和滚轮，以及相互之间的装配结构，将顶刷改为由拉绳ⅰ和拉绳ⅱ驱使进行上下滑动的运动方式，从而在清洗汽车时，通过升降电机带动拉绳ⅰ和拉绳ⅱ的动作，即可使顶刷根据汽车的顶面高度进行升降运动，确保了顶刷距离车体顶面始终保持在预先设定的高度范围内，如此，不仅提高了清洗效率，还简化了运动方式，使结构更加合理，同时由于采用了拉绳和滚轮的滑动结构，因此降低了维护成本，提高了动作的灵敏度。
附图说明
13.图1是本实用新型安装在全自动洗车机上时的立体结构示意图；
14.图2是图1中本实用新型一种洗车机顶刷升降机构的立体放大结构示意图；
15.图3是图2中隐藏顶刷刷毛时的立体放大结构示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种洗车机顶刷升降机构作进一步详细说明：
17.如图1、图2和图3所示，在本具体实施方式中，本实用新型一种洗车机顶刷升降机构，包括升降电机13、减速器ⅱ11、卷轮12、拉绳ⅰ14、拉绳ⅱ10、定滑轮7、编码盘8、接近开关9、提升板16、滑座6、u形滑轨5、滚轮15、顶刷2、驱动电机3和减速器ⅰ4。驱动电机3安装在减速器ⅰ4上，减速器ⅰ4位于顶刷2的左侧，且其输出轴与顶刷2的端部连接，工作时用于驱使顶刷2围绕自身轴线旋转，以实现对汽车顶面的刷洗。
18.u形滑轨5有两个，且均竖向设置，两个u形滑轨5均靠近顶刷2，且通过螺钉分别安装在龙门框架左右两个立柱1的内侧壁上。两个u形滑轨5的滑槽均朝内，滑槽内设有滚轮15。滑座6有两个，且分别贴靠在两个u形滑轨5上，即一个滑座6对应一个u形滑轨5。两个滑槽内的滚轮15通过销轴安装在对应的滑座6上。
19.减速器ⅰ4装在左侧的滑座6上，顶刷2的右端装在右侧的滑座6上，从而在工作时，顶刷2跟随滑座6同步上升和下降。
20.升降电机13安装在减速器ⅱ11上，减速器ⅱ11安装在龙门框架左侧的立柱1顶部，卷轮12装在减速器ⅱ11的输出轴上。
21.拉绳ⅰ14的顶端缠绕在卷轮12的第一环形凹槽内，拉绳ⅰ14的底端与左侧的提升板16后端连接。
22.定滑轮7安装在龙门框架右侧的立柱1顶部，拉绳ⅱ10的左端缠绕在卷轮12的第二环形凹槽内，拉绳ⅱ10的右端搭设在定滑轮7上，且端部继续向下延伸，与右侧的提升板16后端连接。两个提升板16的前端通过螺钉分别与对应的滑座6连接，即一个提升板16连接一个滑座6。
23.编码盘8安装在定滑轮7，接近开关9与编码盘8配合使用，安装在龙门框架右侧的立柱1上。编码盘8和接近开关9都是常规技术，市场上有销售。为了避免编码盘8在装配或者后续使用时发生变形而影响计数的精度，故将其贴合安装在定滑轮7的侧壁上。
24.为了保证顶刷2上下滑动时的稳定性，避免晃动及噪音的产生，将各滑槽内滚轮15的直径与滑槽的宽度设置成相等。
25.u形滑轨5的滑槽前侧边沿设有向后折弯的凸沿52，在工作时，能够防止滚轮15在滑槽内滚动时，自行从滑槽内脱出。
26.u形滑轨5的滑槽底壁上设有竖向长孔51，立柱1的内侧壁上对应竖向长孔51部位开设有横向长孔(图中未示出)，这样，竖向长孔51和横向长孔相配便形成一个十字形的通孔结构，方便u形滑轨5在安装时的上下及左右调整，提高装配的灵活性。
27.在清洗汽车的过程中，通过升降电机13带动卷轮12旋转，以对拉绳ⅰ14和拉绳ⅱ10进行收卷或放卷等动作，使得顶刷2能够根据汽车的顶面高度进行升降运动，以确保顶刷2距离车体顶面始终保持在预先设定的高度范围内，如此，不仅提高了清洗效率，还简化了运动方式，使结构更加合理，同时由于采用了拉绳和滚轮的滑动结构，因此降低了维护成本，提高了动作的灵敏度。
28.以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围内。