汽车油缸支架综合检验装置的制作方法

1.本实用新型属于检验装置技术领域，更具体地说，特别涉及汽车油缸支架综合检验装置。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，现有的汽车油箱均需配备对应支架，来对油箱进行保护，而在油箱支架生产中，需要一种检验装置用于对支架质量进行检测。
3.基于现有技术发现，现有的油箱支架检测装置在使用时，因其汽车型号油箱支架大小不同，从而导致其在固定检测时不便于对其进行固定，从而影响正常测量，且现有的油箱支架检测装置在使用时，大都通过检测支架的支撑能力来判断其质量，使其无法检测支架的抗拉伸能力，从而容易导致支架在使用时，因车体震动过大，导致油箱对支架进行冲撞，从而影响油箱的固定。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车油缸支架综合检验装置，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车油缸支架综合检验装置，以解决现有的油箱支架检测装置在使用时，因其汽车型号油箱支架大小不同，从而导致其在固定检测时不便于对其进行固定，从而影响正常测量，并且目前大都通过检测支架的支撑能力来判断其质量，使其无法检测支架的抗拉伸能力，从而影响油箱的固定的问题。
6.本实用新型汽车油缸支架综合检验装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.汽车油缸支架综合检验装置，包括安装部；所述安装部包括有：底架，底架为l形结构，底架的底部设有四组圆台状支撑架；控制部，所述控制部设置在安装部的上方，控制部的安装架中间位置的控制杆螺纹连接在安装部的稳定槽内的矩形块上，安装架前后两侧的滑动杆滑动连接在滑动槽的矩形块上；固定部，所述固定部设置在安装部的上方，固定部的固定架通过螺钉固定在底架的顶部，固定部包括有：翻转架，翻转架为u形结构，翻转架的右侧设有矩形凹槽，翻转架的矩形凹槽内设有两根圆柱杆，翻转架的底部转动连接在固定架的左侧；连接部，所述连接部设置在固定部的顶部，连接部的固定块通过螺钉在固定部的翻转架顶部，连接部的翻转块转动连接在安装架的控制杆的左侧，翻转块的前后两侧通过螺钉固定有控制部的稳定块。
8.进一步的，所述稳定槽为长方形通孔，稳定槽的前后两侧连接有长方形凹槽，稳定槽内设有滑动连接有矩形块，稳定槽内的矩形块底部设有复位弹簧，稳定槽内的矩形块上设有螺纹孔，稳定槽设置在底架的右侧中间位置。
9.进一步的，所述滑动槽为长方形通孔，滑动槽的前后两侧连接有长方形凹槽，滑动
槽内滑动连接有矩形块，滑动槽的矩形块上设有圆形通孔，滑动槽共设有两组，两处滑动槽分别设置在底架的右侧前后两端；安装部还包括：连接块，连接块为长方体结构，连接块上设有三处孔，连接块通过螺钉固定在稳定槽与滑动槽上的矩形块上。
10.进一步的，所述安装架为矩形块状结构，安装架的右侧通过螺钉固定有控制电机，安装架的左侧中间位置转动连接有螺纹杆状控制杆，安装架的左侧前后两端设有圆柱状滑动杆，安装架的控制杆与控制电机相连接；所述稳定块为长方体结构，稳定块共设有两组，稳定块共设有两组，两组稳定块分别固定在安装架的滑动杆左侧。
11.进一步的，所述固定架为u形板状结构，固定架放入前后两侧设有长方形凸起；固定部还包括：挡板，挡板为倒u形结构，挡板通过螺钉固定在固定架的顶部。
12.进一步的，所述固定部还包括：滑动板，滑动板为u形板状结构，滑动板的右侧设有长方体结构，滑动板的长方体结构上设有两处圆形通孔，滑动板滑动连接在翻转架的左侧。
13.进一步的，所述固定块为倒t形结构，固定块的顶部设有转轴；所述翻转块为圆柱状结构，翻转块的前后两侧设有长方形凸起，翻转块的右侧设有圆柱状凹槽，翻转块通过两组长方形凸起转动连接在固定块上。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1、在本装置中，设置了固定部与连接部，固定块通过螺钉固定在翻转架的顶部，并且翻转块转动连接在固定块与安装架的控制杆上，从而便于其在控制电机的带动下，带动翻转架进行旋转，而固定架通过螺钉固定在底架上，并且通过螺钉与挡板相连接，使其便于对支撑架一根支撑脚进行固定，而翻转架转动连接在固定架上，并且滑动板滑动连接在翻转架上，使其通过调整滑动板，便于对支架的另一根支撑脚进行固定，从而便于对支架的两支撑脚进行固定，从而便于对支架进行检测；
16.2、在本装置中，设置了安装部与控制部，通过将安装架的滑动杆滑动连接在底架的矩形块上，并且将安装架的螺纹杆螺纹连接在稳定槽内的滑动块内，使其便于通过控制电动带动其控制杆进行旋转，使其通过控制杆与滑动杆对连接部进行拉动，从而带动翻转架进行翻转，使其与固定架之间的夹角减小，从而缩小支架的两根支撑脚之间的夹角，通过对支架做拉伸处理，从而检测支架的抗拉伸功能，从而便于其正常使用。
附图说明
17.图1是本实用新型的立体结构示意图。
18.图2是本实用新型的立体仰视结构示意图。
19.图3是本实用新型的分解结构示意图。
20.图4是本实用新型的内部装配结构示意图。
21.图5是本实用新型的由图4引出的a部放大结构示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.1、安装部；
24.101、底架；102、稳定槽；103、滑动槽；104、连接块；
25.2、控制部；
26.201、安装架；202、稳定块；
27.3、固定部；
28.301、固定架；302、挡板；303、翻转架；304、滑动板；
29.4、连接部；
30.401、固定块；402、翻转块。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
32.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.实施例：
35.如附图1至附图5所示：
36.本实用新型提供汽车油缸支架综合检验装置，包括安装部1；安装部1包括有：底架101，底架101为l形结构，底架101的底部设有四组圆台状支撑架；底架101用于安装并支撑装置其他结构；控制部2，控制部2设置在安装部1的上方，控制部2的安装架201中间位置的控制杆螺纹连接在安装部1的稳定槽102内的矩形块上，安装架201前后两侧的滑动杆滑动连接在滑动槽103的矩形块上；固定部3，固定部3设置在安装部1的上方，固定部3的固定架301通过螺钉固定在底架101的顶部，固定部3包括有：翻转架303，翻转架303为u形结构，翻转架303的右侧设有矩形凹槽，翻转架303的矩形凹槽内设有两根圆柱杆，翻转架303的底部转动连接在固定架301的左侧；翻转架303用于带动支架进行拉伸；连接部4，连接部4设置在固定部3的顶部，连接部4的固定块401通过螺钉在固定部3的翻转架303顶部，连接部4的翻转块402转动连接在安装架201的控制杆的左侧，翻转块402的前后两侧通过螺钉固定有控制部2的稳定块202。
37.其中，如图3所示，稳定槽102为长方形通孔，稳定槽102的前后两侧连接有长方形凹槽，稳定槽102内设有滑动连接有矩形块，稳定槽102内的矩形块底部设有复位弹簧，稳定槽102内的矩形块上设有螺纹孔，稳定槽102设置在底架101的右侧中间位置；稳定槽102用于通过槽内矩形块控制翻转架303翻转；滑动槽103为长方形通孔，滑动槽103的前后两侧连接有长方形凹槽，滑动槽103内滑动连接有矩形块，滑动槽103的矩形块上设有圆形通孔，滑动槽103共设有两组，两处滑动槽103分别设置在底架101的右侧前后两端；滑动槽103用于通过槽内矩形块增加安装架201的稳定性；安装部1还包括：连接块104，连接块104为长方体结构，连接块104上设有三处孔，连接块104通过螺钉固定在稳定槽102与滑动槽103上的矩形块上；连接块104用于将稳定槽102与滑动槽103内的矩形块连接在一起。
38.其中，如图3所示，安装架201为矩形块状结构，安装架201的右侧通过螺钉固定有控制电机，安装架201的左侧中间位置转动连接有螺纹杆状控制杆，安装架201的左侧前后两端设有圆柱状滑动杆，安装架201的控制杆与控制电机相连接；安装架201用于安装控制电机与控制杆；稳定块202为长方体结构，稳定块202共设有两组，稳定块202共设有两组，两组稳定块202分别固定在安装架201的滑动杆左侧；稳定块202用于连接增加装置的稳定性。
39.其中，如图3所示，固定架301为u形板状结构，固定架301放入前后两侧设有长方形凸起；固定架301用于安装挡板302；固定部3还包括：挡板302，挡板302为倒u形结构，挡板302通过螺钉固定在固定架301的顶部；挡板302用于配合固定架301对支架的一根支撑脚进行固定；固定部3还包括：滑动板304，滑动板304为u形板状结构，滑动板304的右侧设有长方体结构，滑动板304的长方体结构上设有两处圆形通孔，滑动板304滑动连接在翻转架303的左侧；滑动板304用于辅助翻转架303固定支架的另一支撑脚。
40.其中，如图3所示，固定块401为倒t形结构，固定块401的顶部设有转轴；固定块401用于安装翻转块402；翻转块402为圆柱状结构，翻转块402的前后两侧设有长方形凸起，翻转块402的右侧设有圆柱状凹槽，翻转块402通过两组长方形凸起转动连接在固定块401上；翻转块402用于连接控制杆与翻转架303。
41.本实施例的具体使用方式与作用：
42.本实用新型中，在使用前，需通过人力将装置搬运至指定位置，而后将待检测的油箱支架的一根支撑脚插入固定架301与挡板302之间的间隙内，而后通过调整翻转架303，并通过拉动滑动板304，从而增加与翻转架303之间的间隙，而后将支架的另一支撑脚靠近翻转架303，并松开滑动板304，使其在复位弹簧的作用下，配合翻转架303对支架的另一支撑脚进行约束，在使用时，启动控制电机，使其带动安装架201上的控制杆进行旋转，从而在螺纹的作用下对翻转块402进行拉动，从而通过固定块401对翻转架303进行拉动，从而使翻转架303进行翻转，而安装架201的控制杆在转动的过程中，稳定槽102内的矩形块向下移动，同时滑动槽103内的矩形块向下移动，从而便于控制翻转架303进行翻转，而翻转架303在翻转的过程中，对支架进行挤压，从而便于检测支架的抗拉伸能力，从而便于支架进行正常使用。
43.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。