一种电力转换系统及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电力转换系统，其特征在于，用于接收第一电源提供的电能，以及为至少一个负载模块供电；所述系统包括：第一直流转换模块和第二直流转直流模块；所述第一直流转直流模块，用于对所述电能进行电压变换处理后，提供给所述至少一个负载模块；所述第二直流转直流模块，用于对所述电能进行电压变换处理后，提供给所述至少一个负载模块。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少一个负载模块包括第一负载模块和第二负载模块；所述系统还包括故障隔离模块；所述第一直流转直流模块的输入侧与所述第一电源耦合；所述第一直流转直流模块的输出侧与所述第一负载模块耦合，所述第一直流转直流模块的输出侧还通过所述故障隔离模块与所述第二负载模块耦合；所述故障隔离模块，用于将所述第一直流转直流模块和所述第二负载模块连通或者断开。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第二直流转直流模块的输入侧耦合至所述第一电源；所述第二直流转直流模块的输出侧耦合至所述第一负载模块；且所述第二直流转直流模块的输出侧还通过所述故障隔离模块耦合至所述第二负载模块，所述故障隔离模块还用于将所述第二直流转直流模块和所述第二负载模块连通或者断开。4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第二直流转直流模块的输入侧耦合至所述第一电源；所述第二直流转直流模块的输出侧耦合至所述第二负载模块；且所述第二直流转直流模块的输出侧还通过所述故障隔离模块耦合至所述第一负载模块，所述故障隔离模块还用于将所述第二直流转直流模块和所述第一负载模块连通或者断开。5.如权利要求1至4任一所述的系统，其特征在于，所述至少一个负载模块中的一部分负载模块与第二电源耦合，所述第二电源通过所述故障隔离模块与所述至少一个负载模块中的另一部分负载模块耦合；所述第二电源提供电能的电压小于所述第一电源提供电能的电压；所述故障隔离模块，还用于将所述第二电源与所述另一部分负载模块连通或断开。6.如权利要求2至5任一所述的系统，其特征在于，所述故障隔离模块，具体用于：在发生故障时处于断开状态。7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述故障包括如下一种或多种故障：所述至少一个负载模块中任意一个负载模块故障；所述第二电源故障；所述第一直流转直流模块故障；或者所述第二直流转直流模块故障。8.如权利要求2至7任一所述的系统，其特征在于，所述故障隔离模块包括至少一个电子开关，和/或，至少一个机械开关。9.如权利要求2至8任一所述的系统，其特征在于，所述第一直流转直流模块、所述第二直流转直流模块以及所述故障隔离模块设置在同一集成电路中。10.如权利要求2至9任一所述的系统，其特征在于，所述电力转换系统还包括壳体；所述壳体，用于容纳所述第一直流转直流模块、所述第二直流转直流模块以及所述故
障隔离模块。11.一种车辆，其特征在于，包括第一电源、至少一个负载模块、电力转换系统；所述电力转换系统用于接收所述第一电源提供的电能，以及为至少一个负载模块供电；其中，所述电力转换系统包括：第一直流转换模块和第二直流转直流模块；所述第一直流转直流模块与所述第一电源耦合以及与所述至少一个负载模块耦合，用于对所述电能进行电压变换处理后，提供给所述至少一个负载模块；所述第二直流转直流模块与所述第一电源耦合以及与所述至少一个负载模块耦合，用于对所述电能进行电压变换处理后，提供给所述至少一个负载模块。12.如权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述电力转换系统还包括故障隔离模块；所述第一直流转直流模块的输入侧与所述第一电源耦合；所述第一直流转直流模块的输出侧与所述第一负载模块耦合，所述第一直流转直流模块的输出侧还通过所述故障隔离模块与所述第二负载模块耦合；所述故障隔离模块，用于将所述第一直流转直流模块和所述第二负载模块连通或者断开。13.如权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述第二直流转直流模块的输入侧耦合至所述第一电源；所述第二直流转直流模块的输出侧耦合至所述第一负载模块；且所述第二直流转直流模块的输出侧还通过所述故障隔离模块耦合至所述第二负载模块，所述故障隔离模块还用于将所述第二直流转直流模块和所述第二负载模块连通或者断开。14.如权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述第二直流转直流模块的输入侧耦合至所述第一电源；所述第二直流转直流模块的输出侧耦合至所述第二负载模块；且所述第二直流转直流模块的输出侧还通过所述故障隔离模块耦合至所述第一负载模块，所述故障隔离模块还用于将所述第二直流转直流模块和所述第一负载模块连通或者断开。15.如权利要求12至14任一所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括第二电源；所述至少一个负载模块中的一部分负载模块与所述第二电源耦合，所述第二电源通过所述故障隔离模块与所述至少一个负载模块中的另一部分负载模块耦合；所述第二电源提供电能的电压小于所述第一电源提供电能的电压；所述故障隔离模块，还用于将所述第二电源与所述另一部分负载模块连通或断开。16.如权利要求12至14任一所述的车辆，其特征在于，所述故障隔离模块，具体用于：在发生故障时处于断开状态。17.如权利要求16所述的车辆，其特征在于，所述故障包括如下一种或多种故障：所述至少一个负载模块中任意一个负载模块故障；所述车辆的第二电源故障；所述第一直流转直流模块故障；或者所述第二直流转直流模块故障。

技术总结
本申请提供一种电力转换系统及车辆，可以提升车辆可用性。电力转换系统可以接收第一电源提供的电能，以及为至少一个负载模块供电。所述系统可以包括第一直流转换模块和第二直流转直流模块。所述第一直流转直流模块，用于对所述电能进行电压变换处理后，提供给所述至少一个负载模块。所述第二直流转直流模块，用于对所述电能进行电压变换处理后，提供给所述至少一个负载模块。至少一个负载模块。至少一个负载模块。


技术研发人员：窦吉庆 王全武 封宁波 陈冰 黎平
受保护的技术使用者：华为数字能源技术有限公司
技术研发日：2022.01.14
技术公布日：2022/5/10