一种悬挂输送机构用接油装置的制作方法

1.本实用新型属于悬挂输送机构领域，特别涉及一种悬挂输送机构用接油装置。


背景技术：

2.悬挂输送机可以自由选择输送线路，能有效地利用空间、节省人力、提高工作效率，主要由链条、轨道、吊具、支架、传动座和调整座等组件组成，广泛适用于工件的远距离输送、楼层提升、空中储存、送料等工艺以及自动化涂装生产线，适用于家具厂、自行车厂、五金厂、汽车厂等领域，为了保证悬挂输送机构顺利运行，需要时常为链条加润滑油，在悬挂输送机构运行过程中，润滑油或润滑油与积灰的混合物随着链条的传动掉落于挂具以及挂具上悬挂的工件上，弄脏工件，现有技术试图通过在链条底部间隔设置多个接油板来解决以上问题，但是，接油板具有以下缺点，接油板造价相对较高，且相邻的两个接油板在链条经过轨道拐弯处时非常容易发生碰撞，导致接油板变形或损坏，而且随着时间的推移，当接油板上积累一定的油污后，容易造成二次滴油，需要经常对接油板进行清理和维护，接油污效果不好。


技术实现要素：

3.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种悬挂输送机构用接油装置。
4.本实用新型具体技术方案如下：
5.本实用新型提供了一种悬挂输送机构用接油装置，该接油装置包括若干向下设置于悬挂链条底部的纵部、与纵部底部连接的横部和与横部连接且位于悬挂链条下方的接油布，接油布与所有横部相连接，挂具通过挂具连接杆与悬挂链条连接，接油布上设有供挂具连接杆穿过的通孔。
6.优选的，相邻两个横部之间的接油布的长度为相邻两个横部之间的距离的1.15-1.55倍。
7.优选的，相邻两个纵部之间的距离为链条节距的1-6倍。
8.优选的，接油布由防水防油的软质或柔性材质制成。
9.优选的，接油布上表面与横部相连接。
10.优选的，接油布长度方向的两个侧壁与横部相连接。
11.优选的，接油布的宽度为200mm-350mm。
12.优选的，横部为横杆，横杆的两端均设有用于连接接油布的连接组件。
13.优选的，连接组件包括垂直向上设置于横部上表面的第一卡接部和第二卡接部，接油布的两侧均设有第一卡接孔，第一卡接孔卡固于第一卡接部和第二卡接部之间。
14.优选的，连接组件包括连接于横部两端的卡环，卡环的顶部设有卡接口，接油布的两侧均设有第二卡接孔，第二卡接孔穿过卡接口与卡环连接。
15.优选的，接油布包括第一接油布和第二接油布，第一接油布和第二接油布分别与横部两端的连接组件连接，第一接油布与第二接油布的相邻侧壁活动连接。
16.优选的，纵部为吊钩或吊片。
17.本实用新型的有益效果如下：本实用新型首次提出使用接油布代替接油板，接油布造价低廉，结构巧妙，且可以连续设置于链条下方，能够接住绝大部分的油污，接油效果极好，且经过轨道拐弯处时也不会发生碰撞，不存在因碰撞导致变形或损坏的问题，而且随着时间的推移，油污也不会从接油布上滴落，作用时间长，无需经常进行清理和维护，攻克了行业内多年来无法解决的难题。
附图说明
18.图1为实施例中悬挂输送机构用接油装置的部分结构示意图；
19.图2为实施例中悬挂输送机构用接油装置的结构示意图；
20.图3为实施例中连接组件的纵部的结构示意图；
21.图4为实施例中连接组件的纵部的结构示意图；
22.图5为实施例中悬挂输送机构用接油装置的部分结构示意图。
23.其中，1-悬挂链条、2-纵部、3-横部、4-接油布、5-挂具、6-挂具连接杆、7-通孔、8-第一卡接部、9-第二卡接部、10-第一卡接孔、11-卡环、12-卡接口、13-第二卡接孔、14-第一接油布、15-第二接油布、16-吊钩、17-吊片、100-轨道。
24.为了方便观察，各附图的尺寸都经过放大或缩小。
具体实施方式
25.下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细说明。
26.本实施例提供了一种悬挂输送机构用接油装置，如图1所示，接油装置包括若干向下设置于悬挂链条1底部的纵部2、与纵部2底部连接的横部3和与横部3连接且位于悬挂链条1下方的接油布4，接油布4与所有横部3相连接，挂具5通过挂具连接杆6与悬挂链条1连接，接油布4上设有供挂具连接杆6穿过的通孔7。
27.本实施例不对纵部的形状做具体限定，可以是竖杆，竖板或任何其他形状的只要是向下连接于悬挂链条且能够用于连接横部的均在本技术的保护范围之内，本实施例不对横部的形状做具体限定，可以是横板、横杆或任何其他形状的用于连接接油布的均在本技术保护的范围之内，接油布可以为闭合的环状，可以承接整个环形轨道的悬挂链条上的油污，接油布也可以是一段长条形的，仅对部分悬挂链条上的油污进行承接，均在本技术的保护范围之内，接油布的宽度可根据吊具和零件的尺寸进行调整，如200mm-350mm；接油布的长度大于悬挂链条的长度，多个纵部两两之间的距离可相同，也可以不同，可根据实际情况进行调整，本实施例不对挂具的形式做具体限定，任何可以悬挂于悬挂链条上的挂具均在本技术的保护范围之内，横部与纵部的连接方式包括但不限于一体成型，也可以是单独制成后再固定连接，如焊接，纵部与悬挂链条之间为固定连接，如焊接；本实用新型首次提出使用接油布代替接油板，接油布造价很低，且可以连续设置于链条下方，随着链条的移动而移动，能够接住绝大部分的油污，接油效果极好，如图2所示，且由于接油布是软质的，经过轨道拐弯处时也不会发生硬性碰撞，不存在因碰撞导致变形或损坏的问题，而且随着时间的推移，油污也不会从接油布上滴落，作用时间长，无需经常进行清理和维护。
28.在某些实施例中，相邻两个横部3之间的接油布4的长度为相邻两个横部3之间的
距离的1.15-1.55倍。
29.经过多次试验，发现当接油布的长度为两个相邻两个横部3之间的距离的1.15-1.55倍时，既能够达到很好的承接油污的效果，又能够降低接油布的使用长度，进一步地节省费用。
30.在某些实施例中，相邻两个纵部2之间的距离为链条节距的1-6倍。
31.当相邻挂具之间的距离较大，相邻两个挂具之间可以设置两个或两个以上的吊点，吊点指的是悬挂链条上用于悬挂纵部的位置，同一个悬挂输送机构中的多个吊点无需均匀间隔设置，可根据悬吊的挂具之间的间隔距离的不同，设置不同间距的吊点，如果有两种或两种以上的挂具，不同类型的挂具其相邻两个挂具之间的间隔是不同的，因此，与其对应的，相邻两个吊点之间的距离也是不同的；经过多次试验，发现当两个纵部之间的距离为链条节距的1-6倍时，接油的效果好，且悬挂链条经过转弯时，其下方的接油布也不会因为变形而无法起到接油的效果，同时还能够避免纵部的数量多导致的费用增多。
32.在某些实施例中，接油布4由防水防油的材质制成，如北京京蓬苫布帐篷有限公司出售的pe蓝白防水苫布，本实施例中的接油布不局限于布料，也可以是由其他软性的具有防水防油性能的材料制成的布状结构，本实施例通过限定接油布由防水防油的软质或柔性材质材质制成，可以避免油污透过接油布再次低落到挂具或工件上。
33.在某些实施例中，横部3为横杆，横杆的两端均设有用于连接接油布4的连接组件。
34.在某些实施例中，如图3所示，连接组件包括垂直向上设置于横部3上表面的第一卡接部8和第二卡接部9，接油布4的两侧均设有第一卡接孔10，第一卡接孔10卡固于第一卡接部8和第二卡接部9之间。
35.其中，第一卡接部和第二卡接部可以为竖直向上的杆状结构，也可以是其他形状，只要能够将接油布通过第一卡接孔卡住即可，第一卡接部和第二卡接部可以与横部一体成型，或单独制成后再焊接在一起，本实施例中，连接组件包括第一卡接部和第二卡接部，使用时可将接油布的第一卡接孔卡固于第一卡接部和第二卡接部之间，固定效果好，且安装和拆卸方便。
36.在某些实施例中，如图4所示，连接组件包括连接于横部3两端的卡环11，卡环11的顶部设有卡接口12，接油布4的两侧均设有第二卡接孔13，第二卡接孔13穿过卡接口12与卡环11连接。
37.其中，卡环可以与横部一体成型，或单独制成后再焊接在一起，本实施例中，连接组件包括卡环，并通过在卡环上设置卡接口，使接油布的第二卡接孔可以卡固于卡接口内，卡接口也可以设置于卡环的侧面或底端，只要能够将接油布通过第二卡接孔卡住即可。
38.在某些实施例中，如图5所示，接油布4包括第一接油布14和第二接油布15，第一接油布14和第二接油布15分别与横部3两端的连接组件连接，第一接油布14与第二接油布15的相邻侧壁活动连接。
39.其中，第一接油布和第二接油布可以通过字母贴活动连接，也可以通过其他方式活动连接，如子母扣等，通过设置第一接油布和第二接油布活动连接，更加灵活方便，当接油布使用一段时间后，由于轨道呈闭锁环形，因此在旋转链条运行过程中，接油布的左右两侧承接的油污的量有所不同，因此通过设置以上结构，更换时，可单独更换第一接油布或第二接油布，可以进一步降低成本。
40.在某些实施例中，纵部2为吊钩16或吊片17。
41.其中，如图3所示，当纵部为吊钩时，吊钩的顶端与悬挂链条连接，底端与横部固定连接；如图4所示，当纵部为吊片时，横部为两个短杆，吊片的顶端与悬挂链条连接，底端分别与两个短杆的一端固定连接，两个横杆的另一端与连接组件连接。
42.本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。