一种锂电专用架构前移式叉车的制作方法

1.本发明涉及叉车领域，特别是涉及一种锂电专用架构前移式叉车。


背景技术：

2.现有的锂电池前移式叉车，大多是以铅酸电池为动力源，自上而下主要分为两部分，上部分主要布置多路阀、控制器总成、覆盖件等主要零部件，下部分为铅酸电池。其中铅酸电池对于整车有两个作用：一是作为动力源，提供电量；二是因为铅酸电池自重大，作为整车的配重，防止车辆倾翻。随着锂电池前移式叉车的兴起，但即使是锂电池车型，也仅仅只是将铅酸电池更换为了锂电池。
3.如图1所示，将电池由铅酸电池更换为锂电池200后，由于锂电池200尺寸小、重量轻，因此需要增加额外的附加配重300，以达到基础铅酸电池车型的重量，所以，现有的锂电池200前移式叉车，自上而下主要分为三部分，上部分不变，主要布置多路阀、控制器总成、覆盖件等主要零部件，中部分为锂电池200，下部分为附加配重，当然，中部分锂电池200和下部分附加配重，也可以集成在一起，作为一个锂电池200总成（包含附加配重200），导致锂电池200总成（包含附加配重）在外形尺寸上做到与原铅酸电池相当甚至一致。因此，这样的锂电池200前移式叉车，与原铅酸电池锂电池200前移式叉车相比，除锂电池部分有变化之外，其余方面都是一样的，或者差不多的。现有技术中的锂电池200前移式叉车，虽然锂电池200本身尺寸小，但是加上附加配重后，整体的尺寸与原铅酸电池相当，因此，没有发挥出锂电池200尺寸小的优势。从而对于整车而言，虽然动力换成了锂电池200，但是整车结构、尺寸方面依然保持与原铅酸电池一致，特别是电池舱这部分的尺寸，其高度很大，自然影响到驾驶室内的视野和空间。
4.因此，如何调整锂电池前移式叉车的电池舱布局，提高驾驶员的操作视野，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种锂电专用架构前移式叉车，该锂电专用架构前移式叉车能够有效的节省空间，结构稳定，重心低，操作人员的视野宽阔。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种锂电专用架构前移式叉车，包括车架以及安装在所述车架上的锂电池和控制器总成；所述车架包括底板、侧板以及位于所述底板上侧的分隔板，所述侧板位于所述底板和所述分隔板的左右两侧，所述分隔板、所述底板以及所述侧板之间形成供所述锂电池放入的电池舱；所述分隔板上设有凹陷部，所述控制器总成放置在所述分隔板的上侧凹陷部的位置，所述锂电池的形状与所述电池舱的形状相符。
7.优选的，所述电池舱呈凹字型。
8.优选的，所述锂电池的顶部具有台阶，所述锂电池的台阶低阶面与所述分隔板的凹陷部位置对应。
9.优选的，所述锂电池的台阶低阶面远离高阶面的一侧设有线束；所述电池舱内设有供所述线束放入的线束区域。
10.优选的，所述车架还包括位于所述底板后侧的后围板，所述后围板包括围板本体、主板和转向轮挡板，所述围板本体、所述主板和所述转向轮挡板均为实心配重板。
11.优选的，所述转向轮挡板的个数为至少两个，且呈圆弧形；各所述转向轮挡板环绕形成环形结构。
12.优选的，所述车架还包括左腿部分和右腿部分，所述后围板连接于所述左腿部分和所述右腿部分之间；所述左腿部分为实心结构的配重左腿，所述右腿部分为实心结构的配重右腿。
13.优选的，所述多路阀安装支架包括多路阀安装面板以及油管固定面板，所述油管固定面板的高度低于所述多路阀安装面板的高度，且所述多路阀安装面板以及所述油管固定面板的周部均设有挡板，所述多路阀安装面板与所述油管固定面板之间设有供油液流落的缺口。
14.优选的，所述油管固定面板的侧面设有导油管。
15.本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车，包括车架以及安装在所述车架上的锂电池和控制器总成；所述车架包括底板、侧板以及位于所述底板上侧的分隔板，所述侧板位于所述底板和所述分隔板的左右两侧，所述分隔板、所述底板以及所述侧板之间形成供所述锂电池放入的电池舱；所述分隔板上设有凹陷部，所述控制器总成放置在所述分隔板的上侧凹陷部的位置，所述锂电池的形状与所述电池舱的形状相符。本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车，通过对所述分隔板的结构调整，进而实现所述电池舱的空间改变，并调整了锂电池的结构，将所述控制器总成放置在所述凹陷部内，可以有效的节省空间，减少了所述控制器总成的安装高度，有效提高驾驶员的视野范围。
16.在一种优选实施方式中，还包括多路阀操纵组件和多路阀安装支架，所述多路阀安装支架可固设在所述分隔板上，且所述多路阀安装支架悬置于所述分隔板凹陷部的上方，所述多路阀操纵组件安装于所述多路阀安装支架上。上述设置，通过所述多路阀安装支架悬置于所述分隔板凹陷部的上方，使得所述多路阀操纵组件布置在所述控制器总成的上部，可以将现有技术中所述多路阀操纵组件所处的位置空出，可有效提升驾驶室的空间和视野。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为现有技术中锂电池前移式叉车的结构示意图；图2为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车一种具体实施方式的结构示意图；图3为图2所示锂电专用架构前移式叉车的a向结构示意图；图4-1为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中锂电池的结构示意图；
图4-2为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中锂电池的正视图；图5为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中锂电池的位置结构示意图；图6为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中多路阀及操纵组件的位置示意图；图7为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中多路阀安装支架与车架的示意图；图8-1为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中车架上部分的示意图；图8-2为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中车架下部分的示意图；图9-1为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中配重右腿的侧视图；图9-2为图9-1所示的锂电专用架构前移式叉车中配重右腿的a-a截面图；图9-3为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中配重右腿的主视图；图10-1为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中后围板的轴测图；图10-2为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中后围板的主视图；图10-3为图10-2所示的后围板中a-a的截面图；图10-4为图10-2所示的后围板中b-b的截面图；图10-5为图10-2所示的后围板中c-c的截面图；图11为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中车架的正面图；图12为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中车架的区域功能示意图；图13为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中多路阀安装支架的结构示意图；图14为本发明所提供的另一种锂电专用架构前移式叉车的结构示意图；其中：车架-100；分隔板-101；侧板-102；底板-103；右腿部分-104；左腿部分-105；后围板-106；围板本体-106-1；主板-106-2；转向轮挡板-106-3；锂电池-200；配重-300；控制器总成-400；多路阀操纵组件-500；电磁多路阀-501；操纵部件-502；多路阀安装支架-600；导油管-601；挡板-602；滑架-700。
具体实施方式
19.本发明的核心是提供一种锂电专用架构前移式叉车，该锂电专用架构前移式叉车能够有效的节省空间，提高驾驶员的操作视野。
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参考图2至图14，图2为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车一种具体实施方式的结构示意图；图3为图2所示锂电专用架构前移式叉车的a向结构示意图；图4-1为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中锂电池的结构示意图；图4-2为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中锂电池的正视图；图5为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中锂电池的位置结构示意图；图6为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中多路阀及操纵组件的位置示意图；图7为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中多路阀安
装支架与车架的示意图；图8-1为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中车架上部分的示意图；图8-2为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中车架下部分的示意图；图9-1为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中配重右腿的侧视图；图9-2为图9-1所示的锂电专用架构前移式叉车中配重右腿的a-a截面图；图9-3为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中配重右腿的主视图；图10-1为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中后围板的轴测图；图10-2为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中后围板的主视图；图10-3为图10-2所示的后围板中a-a的截面图；图10-4为图10-2所示的后围板中b-b的截面图；图10-5为图10-2所示的后围板中c-c的截面图；图11为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中车架的正面图；图12为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中车架的区域功能示意图；图13为本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车中多路阀安装支架的结构示意图；图14为本发明所提供的另一种锂电专用架构前移式叉车的结构示意图。
22.在该实施方式中，锂电专用架构前移式叉车包括车架100、锂电池200和控制器总成400，其中，锂电池200和控制器总成400均安装在车架100上；具体的，车架100包括底板103、侧板102以及位于底板103上侧的分隔板101，侧板102的个数为至少两个，侧板102位于底板103和分隔板101的左右两侧，分隔板101、底板103以及侧板102之间形成供锂电池200放入的电池舱。
23.进一步，分隔板101上设有凹陷部，具体的，分隔板101可通过弯折加工而成，分隔板101优选为钣金；控制器总成400放置在分隔板101的上侧凹陷部的位置，即控制器总成400的位置下沉至凹陷部的位置，锂电池200的形状与电池舱的形状相符，锂电池200上部同样设有凹陷部，与分隔板101的凹陷部位置对应，如图4-1和图4-2所示，锂电池200一侧的高度n小于另一侧的高度n，例如可以为横向放置的l型结构，锂电池200采用阶梯状异形设计，在满足锂电池200容量的前提下，有效避让凹陷部的位置。
24.本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车，通过对分隔板101的结构调整，进而实现电池舱的空间改变，并调整了锂电池200的结构，将控制器总成400放置在凹陷部内，可以有效的节省空间，减少了控制器总成400的安装高度，有效提高驾驶员的视野范围；该叉车具有更好的人机工程，主要体现为更加开阔的操作视野、更加宽敞的操作空间。
25.在上述各实施方式的基础上，电池舱呈凹字型，如图6和图11所示。上述设置，可以满足控制器总成400的安装要求，如图12所示的区域b，作为控制器总成400布置空间使用；同时，锂电池200的安装空间足够，如图12所示的区域c，作为锂电池200放置的空间使用；控制器总成400等零部件，主要是控制器总成400布置在锂电池200上方，也就是锂电池200较矮一侧的上方，与锂电池200的阶梯形状互补，整体组成一个完整的长方体型。
26.具体的，电池舱通过异形结构，如凹字形结构设计，使得元器件布置可以充分利用空间，当然，电池舱也可以为其他形状，能够方便控制器总成布置，节省空间的结构均可。
27.在上述各实施方式的基础上，锂电池200的顶部具有台阶，锂电池200的台阶低阶面与分隔板101的凹陷部位置对应，方便锂电池200的安装，最大化的提高电池舱的利用率。
28.在上述各实施方式的基础上，锂电池200的台阶低阶面远离高阶面的一侧设有线束；电池舱内设有供线束放入的线束区域，如图12所示的区域a，作为锂电池200线束空间使用。
29.进一步，由于锂电池200尺寸小、重量轻，需要附加配重来弥补重量，由于电池舱位
置没有布置附加配重，而是直接充分利用电池小的优势，将整个电池舱、操作台高度都降低，并将配重转移分布在车架100上。
30.具体的，在上述各实施方式的基础上，车架100还包括位于底板103后侧的后围板106，后围板106包括围板本体106-1、主板106-2和转向轮挡板106-3，围板本体106-1、主板106-2和转向轮挡板106-3均为实心配重板。如图10-1至图10-4所示，围板本体106-1沿纵向延伸，主板106-2沿水平方向延伸，围板本体106-1、主板106-2和转向轮挡板106-3的厚度可以加大，以提高配重。后围板106配重改善了现有技术的车型中，框架结构的后围板106，为了能够达到配重的作用，充分利用空间，将该部分结构做成异形，在不影响其他元器件布置的前提下，尽可能地增大重量，后围板106的结构，可以用很多小铁板拼焊而成，也可以作为一个整体铸造而成。
31.在上述各实施方式的基础上，转向轮挡板106-3的个数为至少两个，且呈圆弧形；各转向轮挡板106-3环绕形成环形结构。叉车的转向轮的转轴可贯穿在该环形结构内。上述设置，将转向轮挡板106-3设置为圆弧形，是由于围板本体106-1、主板106-2和转向轮挡板106-3均为实心配重板，厚度大，占用了较多的空间，因此将转向轮挡板106-3设置为圆弧形，可以为后围板106的表面两侧提供更多的空间，来安装液压油箱等配件。
32.在上述各实施方式的基础上，车架100还包括左腿部分105和右腿部分104，后围板106连接于左腿部分105和右腿部分104之间；左腿部分105为实心结构的配重左腿，右腿部分104为实心结构的配重右腿，有效提高车架100的底部重量，提高车架100的稳定性，而不占用太多的空间。
33.在上述各实施方式的基础上，还包括多路阀操纵组件500和多路阀安装支架600，多路阀安装支架600可固设在分隔板101上，且多路阀安装支架600悬置于分隔板101凹陷部的上方，多路阀操纵组件500安装于多路阀安装支架600上。上述设置，通过多路阀安装支架600悬置于分隔板101凹陷部的上方，使得多路阀操纵组件500布置在控制器总成400的上部，可以将现有技术中多路阀操纵组件500所处的位置空出，可有效提升驾驶室的空间和视野。
34.具体的，该电动叉车通过对电池舱结构的调整以及多路阀安装支架600的设置，无论是操作台的高度m还是电池舱的高度h，相比于现有技术，都有大幅的减小，更重要的是，获得了一个可视区域f，这个位置正是驾驶员的腿部膝盖的位置，也是驾驶员右前方下部的视线位置，因此该可视区域f增大了驾驶员的操作空间和视野范围。
35.进一步，多路阀操纵组件500布置在控制器总成400的上方，通过多路阀安装支架600将多路阀操纵组件500与控制器总成400隔开，实现电液分离，如图6所示，多路阀操纵组件500固定安装在多路阀安装支架600上，多路阀安装支架600固定安装在车架100上，如图7所示。
36.在上述各实施方式的基础上，多路阀安装支架600包括多路阀安装面板以及油管固定面板，油管固定面板的高度低于多路阀安装面板的高度，且多路阀安装面板以及油管固定面板的周部均设有挡板602，多路阀安装面板与油管固定面板之间设有供油液流落的缺口。
37.在上述各实施方式的基础上，油管固定面板的侧面设有导油管601。
38.具体的，多路阀安装支架600的形状如图13所示，多路阀安装支架600呈阶梯状，高
阶处为多路阀安装面板，低阶处为油管固定面板，无论是高阶、低阶两个面，它的四周设置挡板602，防止油液向外侧流出，高阶处有几个通孔，适用于多路阀以及其他部件的安装，穿螺栓的孔，安装时采用密封垫，防止油液从通孔渗漏，另外，在多路阀安装支架600的低阶面，设有一个导油管601，在导油管601外侧可以接一根额外的管子，将渗漏的油液导向其他位置。如此设置，即使多路阀出现泄漏，也不会流到下部的控制器总成400的位置，实现了“电液分离”且多路阀操纵组件500、控制器总成400上下布置，结构紧凑，为驾驶室提供了前文的可视区域f，提升驾驶室空间和视野。
39.本实施例所提供的电动叉车，将所需配重充分融入车架100，主要分布在后围板106、左腿部分105、右腿部分104，使得整车重心更低，整车稳定性更好；配重融入车架100，锂电池200将不再需要额外增加配重，因此可以利用锂电池200外形尺寸小的优势，降低电池舱的高度，从而降低操作台的高度，可提高操作的舒适性，降低驾驶员操作重心；因锂电池200外形结构创新，采用阶梯状，则低阶部分可以用来布置控制器总成等零部件，充分利用空间。在此基础上，再将多路阀操纵组件500，通过多路阀安装支架600层叠布置于控制器总成400的上方，在实现“电液分离”的前提下，充分利用了空间，带来优点：使得驾驶员的右前方腾出了一个宽大的空间，不但提高了驾驶员操作的空间，特别是腿部空间，更加提高了驾驶员的操作视野，以及整体驾驶的空间开扬感。
40.这里需要说明的是，上述介绍是基于机械阀的车型，即具有操纵部件502为手动操纵杆的车型，当然，本实施例所提供的车架100的结构，也可以应用在其他电动叉车车型中，如图14所示，针对采用电比例阀的车型，其多路阀操纵组件500包括拇指开关操作部件和电磁多路阀501，拇指开关操作部件位于座椅上，拇指开关操纵部件502与电磁多路阀501之间，是通过电信号连接，其操作过程顺序为：拇指开关操纵部件502
→
控制器总成400
→
电磁多路阀501动作，针对上述车型，本实施例所提供的车架100的结构同样适用。具体的，车架100的结构不变，控制器总成400的位置不变，电磁多路阀501的布置在滑架700上，滑架700作为副车架，可前后移动；在控制器总成400的上方，是拇指开关操纵部件502，一整套机构，该机构与座椅连接安装，随着座椅的上下浮动而浮动，具有很好的人机工程；采用上述所提供的车架100结构，在控制器总成400与拇指开关操纵部件502之间同样具有充足的空间，使得拇指开关操纵部件502随着座椅一起浮动时也不会与控制器总成400产生干涉。该类型的电动叉车，由于拇指开关操纵部件502与座椅连接在一起，随着座椅一起浮动，极大地提高了驾驶员的操作舒适性，而且具有宽阔的视野和操作空间。
41.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
42.以上对本发明所提供的锂电专用架构前移式叉车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。