一种防止偏移且便于更换的衬套座装置的制作方法

1.本发明涉及发动机衬套座技术领域，尤其涉及一种防止偏移且便于更换的衬套座装置。


背景技术：

2.目前摩托车后平叉直接与发动机箱体孔位的连接是使用一根轴穿过，发动机箱体是铝合金做的，硬度不足，通常情况下，使用铝合金做的发动机箱体孔内会设计有圆柱形衬套或者安装轴承以防止磨损，同时一般采用普通键方槽连接固定以防止周向旋转，有些是使用t形衬套来做轴向定位，但是因为车辆长时间的运作，使得后平叉会因为其他部件的挤压和推动而不断地转动，使得内部的管件部分的连接套座的外部出现大部分的磨损，从而对中端连接件的使用寿命造成影响，且后续在对部件进行维修时，需要工作人员手动的对发动机和曲轴箱进行更换，这一工序需要耗费大量的工作时间，且浪费大量的材料，从而对整体的工作效率造成影响。
3.因此，有必要提供一种新的防止偏移且便于更换的衬套座装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明是提供一种方便实用、防止连接件偏移和便于维系的防止偏移且便于更换的衬套座装置。
5.本发明提供的防止偏移且便于更换的衬套座装置包括：发动机主体、上发动机曲轴箱安装盖、下发动机曲轴箱安装盖、第一轴承、后平叉和连接筒，所述发动机主体侧面固定安装有下发动机曲轴箱安装盖，所述下发动机曲轴箱安装盖端部转动安装有上发动机曲轴箱安装盖，所述上发动机曲轴箱安装盖与下发动机曲轴箱安装盖两侧对称设置有第一轴承，所述发动机主体侧面设置有后平叉，所述后平叉顶端对称固定安装有连接筒，所述连接筒与第一轴承滑动插接，所述上发动机曲轴箱安装盖与下发动机曲轴箱安装盖之间滑动安装有用于防止后续后平叉出现偏移、转动的安装装置，所述上发动机曲轴箱安装盖与下发动机曲轴箱安装盖端部连接处固定安装有用于快速拼接、方便后续拆卸的卡接装置，所述连接筒内部设置有用于辅助后平叉与第一轴承进行快速定位、连接的连接装置。
6.优选的，所述下发动机曲轴箱安装盖的一端固定安装有转动端，所述转动端与上发动机曲轴箱安装盖转动连接，在使用中使得上发动机曲轴箱安装盖能够稳定的在下发动机曲轴箱安装盖的一侧进行转动，在后续卡接装置进行使用时，使得卡接装置的使用更加方便，也可以在内部部件损坏时，快速的进行打开，对内部部件进行更换，而不是对整体的连接套座进行拆卸，实现节省大量的资源，快速更换的目的。
7.优选的，所述安装装置包括衬套放置槽、长方体衬套座、限位槽、限位块、衬套槽、中间衬套、滑动槽和滑动块，所述上发动机曲轴箱安装盖与下发动机曲轴箱安装盖内部共同开设有衬套放置槽，所述衬套放置槽内部滑动安装有长方体衬套座，所述长方体衬套座
两端对称固定安装有限位块，所述上发动机曲轴箱安装盖与下发动机曲轴箱安装盖内部位于限位块侧面开设有限位槽，所述长方体衬套座内部开设有衬套槽，所述衬套槽内部滑动安装有中间衬套，所述中间衬套两端对称固定安装有滑动槽，所述长方体衬套座内部位于滑动槽侧面开设有滑动块，所述滑动槽与滑动块滑动连接，所述中间衬套与第一轴承滑动连接。
8.优选的，所述长方体衬套座整体呈矩形状，在使用中充分利用长方体衬套座自身的结构、形状和衬套放置槽的配合，保证长方体衬套座能够稳定安装到衬套放置槽的内部，不会因为外部的的挤压和推动而出现偏移、转动的情况，使得设备在使用时更加稳定，保证了设备的工作质量，且长方体衬套座自身结构简单，方便加工，节省整体的成本，使得设备的使用和维修更加方便。
9.优选的，所述第一轴承内部对称固定安装有凸起板，所述中间衬套内部位于凸起板底端开设有凹槽，在使用中方便对第一轴承进行快速的拼接，加快安装的速度，还可以将第一轴承完全限制在中间衬套外部，且不会因为后平叉自身的推动和挤压而出现转动的情况，利用多层的限制块的使用，进一步保证了长方体衬套座自身的稳定性。
10.优选的，所述卡接装置包括安装槽、插入板、挡板、移动槽、限位板、卡块和第一弹簧，所述下发动机曲轴箱安装盖侧面开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装有插入板，所述插入板内部顶端开设有移动槽，所述移动槽内部固定安装有挡板，所述移动槽内部对称滑动安装有卡块，所述卡块底端固定安装有限位板，所述限位板与移动槽滑动连接，所述限位板通过第一弹簧与挡板弹性连接。
11.优选的，所述卡接装置还包括插入槽、伸缩槽、挤压块、拉动杆、拉动槽、限位伸缩杆和第二弹簧，所述上发动机曲轴箱安装盖内部位于插入板顶端开设有插入槽，所述插入板与插入槽滑动插接，所述上发动机曲轴箱安装盖内部位于插入槽两侧对称开设有伸缩槽，所述伸缩槽内部滑动安装有挤压块，所述挤压块底端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧外部套设有限位伸缩杆，所述挤压块表面固定安装有拉动杆，所述上发动机曲轴箱安装盖内部位于拉动杆外部开设有拉动槽，所述拉动杆与拉动槽滑动连接。
12.优选的，所述卡块整体呈梯形状，且上发动机曲轴箱安装盖内部位于伸缩槽侧面开设有大于卡块宽度的孔槽，在使用中使得卡块顶端斜面在受到挤压时，能够使得卡块自动缩入移动槽内部，而卡块底端呈矩形状，能够完美的卡入凹槽内部，实现卡块自身位置的固定，完成卡接，从而使得装置的使用更加方便、稳定，加快了整体的工作效率，保证了设备的工作质量。
13.优选的，所述连接装置包括第二轴承、第一t型衬套、第三轴承、第二t型衬套、平叉轴、平垫圈和自锁螺母，所述后平叉两端对称设置有第二轴承，所述连接筒两端分别滑动安装有第二轴承和第三轴承，所述第二轴承后端滑动安装有第一t型衬套，所述第三轴承后端滑动安装有第二t型衬套，所述第一t型衬套与第二t型衬套均与连接筒滑动连接，所述第二轴承、第一t型衬套、第三轴承、第二t型衬套和连接筒内部共同转动安装有平叉轴，所述平叉轴端部螺纹啮合安装有自锁螺母，所述平叉轴端部位于自锁螺母侧面转动安装有平垫圈。
14.优选的，所述平垫圈整体采用宝钢材料制成，所述平垫圈表面采用磷化处理，在使用中利用平垫圈自身材料的特性，增强平垫圈承受的压力和冲击力，能够稳定的为后续自
锁螺母和平叉轴的连接提供充足的便利，且表面采用磷化处理后，可以有效的提高自锁螺母自身的耐磨性，使得部件连接处不在出现摩擦发热而烧坏或者张口、甚至损坏连接件表面的情况。
15.与相关技术相比较，本发明提供的防止偏移且便于更换的衬套座装置具有如下有益效果：
16.本发明提供防止偏移且便于更换的衬套座装置：
17.1、通过卡接装置的使用，可以快速的对内部长方体衬套座进行更换，不在需要工作人员耗费大量的时间对整体的连接套座进行拆卸，减轻了工作人员的自身的工作强度，使得设备自身的维修更加方便、简洁，使得设备的工作质量更加完美，提高了整体的加工效率；
18.2、通过连接装置和安装装置的使用，可以有效的避免后平叉在使用时因为其他部件的挤压和推动而出现偏移、转动情况，保证了后平叉使用时的稳定性，从而提高了设备整体的工作效果，为设备的工作质量提供了保证。
附图说明
19.图1为本发明提供的整体结构示意图；
20.图2为本发明提供的整体正面结构示意图；
21.图3为本发明提供的整体结构俯视图；
22.图4为本发明提供的整体结构侧视图；
23.图5为本发明提供的安装装置结构示意图；
24.图6为本发明提供的卡接装置结构示意图之一；
25.图7为本发明提供的卡接装置结构示意图之二；
26.图8为本发明提供的连接装置结构示意图之一；
27.图9为本发明提供的连接装置结构示意图之二。
28.图中标号：1、发动机主体；2、上发动机曲轴箱安装盖；3、下发动机曲轴箱安装盖；4、第一轴承；5、后平叉；6、连接筒；7、安装装置；71、衬套放置槽；72、长方体衬套座；73、限位槽；74、限位块；75、衬套槽；76、中间衬套；77、滑动槽；78、滑动块；8、卡接装置；81、安装槽；82、插入板；83、挡板；84、移动槽；85、限位板；86、卡块；87、第一弹簧；88、插入槽；89、伸缩槽；810、挤压块；811、拉动杆；812、拉动槽；813、限位伸缩杆；814、第二弹簧；9、连接装置；91、第二轴承；92、第一t型衬套；93、第三轴承；94、第二t型衬套；95、平叉轴；96、平垫圈；97、自锁螺母。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
30.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9，其中，图1为本发明提供的整体结构示意图；图2为本发明提供的整体正面结构示意图；图3为本发明提供的整体结构俯视图；图4为本发明提供的整体结构侧视图；图5为本发明提供的安装装置结构示意图；图6为本发明提供的卡接装置结构示意图之一；图7为本发明提供的卡接装置结构示意图之二；图8为本发明提供的连接装置结构示意图之一；图9为本发明提供的连接装置结构示意
图之二。防止偏移且便于更换的衬套座装置包括：发动机主体1、上发动机曲轴箱安装盖2、下发动机曲轴箱安装盖3、第一轴承4、后平叉5和连接筒6。
31.在具体实施过程中，如图1、图2、图3和图4所示，所述发动机主体1侧面固定安装有下发动机曲轴箱安装盖3，所述下发动机曲轴箱安装盖3端部转动安装有上发动机曲轴箱安装盖2，所述上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3两侧对称设置有第一轴承4，所述发动机主体1侧面设置有后平叉5，所述后平叉5顶端对称固定安装有连接筒6，所述连接筒6与第一轴承4滑动插接，所述上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3之间滑动安装有用于防止后续后平叉5出现偏移、转动的安装装置7，所述上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3端部连接处固定安装有用于快速拼接、方便后续拆卸的卡接装置8，所述连接筒6内部设置有用于辅助后平叉5与第一轴承4进行快速定位、连接的连接装置9。
32.在使用中通过设备放置到目标位置，之后通过工作人员的加工，对发动机主体1的位置进行加固，然后通过安装装置7的使用，将上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3内部关键性的部件进行快速定位，且保证第一轴承4的位置能够快速锁定，方便后续通过连接筒6的使用对后平叉5进行安装，之后通过卡接装置8的使用，对上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3进行拼接，保证上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3内部部件自身的稳定，防止因为后平叉5自身的变动使得内部关键部位出现转动、偏移的请款，且利用卡接装置8自身的结构，可以在内部关键部件损坏后，快速的将上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3整体拆卸下俩，然后可以十分迅速的对部件进行更换，从而使得设备的维护更加方便，大大的降低了工作人员自身的工作强度，最后通过连接装置9的使用，可以对后平叉5自身进行快速固定，且后续不会因为后平叉5外部的挤压和推动而出现转动、偏移的情况，之后配合第一轴承4与内部部件的使用，可以进一步对后平叉5自身的位置进行加固，从而使得设备在使用时的稳定性得到充足的保证，通过这一系列装置的使用，达到对内部部件快速更换，不用对整体的连接套座进行更换的目的，提高了设备自身的工作质量。
33.参考图1所示，所述下发动机曲轴箱安装盖3的一端固定安装有转动端，所述转动端与上发动机曲轴箱安装盖2转动连接，在使用中使得上发动机曲轴箱安装盖2能够稳定的在下发动机曲轴箱安装盖3的一侧进行转动，在后续卡接装置8进行使用时，使得卡接装置8的使用更加方便，也可以在内部部件损坏时，快速的进行打开，对内部部件进行更换，而不是对整体的连接套座进行拆卸，实现节省大量的资源，快速更换的目的。
34.参考图5所示，所述安装装置7包括衬套放置槽71、长方体衬套座72、限位槽73、限位块74、衬套槽75、中间衬套76、滑动槽77和滑动块78，所述上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3内部共同开设有衬套放置槽71，所述衬套放置槽71内部滑动安装有长方体衬套座72，所述长方体衬套座72两端对称固定安装有限位块74，所述上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3内部位于限位块74侧面开设有限位槽73，所述长方体衬套座72内部开设有衬套槽75，所述衬套槽75内部滑动安装有中间衬套76，所述中间衬套76两端对称固定安装有滑动槽77，所述长方体衬套座72内部位于滑动槽77侧面开设有滑动块78，所述滑动槽77与滑动块78滑动连接，所述中间衬套76与第一轴承4滑动连接。
35.在使用中通过将将长方体衬套座72放置到衬套放置槽71顶端，然后将限位槽73与
限位块74进行对准，之后对长方体衬套座72进行按压，保证长方体衬套座72能够稳定的安装到衬套放置槽71内部，在后续可以充分利用衬套放置槽71和长方体衬套座72的配合，保证后平叉5连接后不会发生偏移、转动的情况，之后通过滑动槽77和滑动块78的使用，将中间衬套76滑入衬套槽75内部，当中间衬套76移动到目标位置后，在将第一轴承4安装到中间衬套76两侧，保证中间衬套76能够稳定安装到衬套槽75内部，不会轻易直接滑出，保证了后续后平叉5与第一轴承4连接的稳定性，当内部长方体衬套座72部件出现大面积的磨损时，可以快速的解除上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3的连接，对内部的长方体衬套座72进行快速更换，不在需要对整体上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3进行拆卸、更换，使得设备的使用更加稳定、方便。
36.参考图5所示，所述长方体衬套座72整体呈矩形状，在使用中充分利用长方体衬套座72自身的结构、形状和衬套放置槽71的配合，保证长方体衬套座72能够稳定安装到衬套放置槽71的内部，不会因为外部的的挤压和推动而出现偏移、转动的情况，使得设备在使用时更加稳定，保证了设备的工作质量，且长方体衬套座72自身结构简单，方便加工，节省整体的成本，使得设备的使用和维修更加方便。
37.参考图5所示，所述第一轴承4内部对称固定安装有凸起板，所述中间衬套76内部位于凸起板底端开设有凹槽，在使用中方便对第一轴承4进行快速的拼接，加快安装的速度，还可以将第一轴承4完全限制在中间衬套76外部，且不会因为后平叉5自身的推动和挤压而出现转动的情况，利用多层的限制块的使用，进一步保证了长方体衬套座72自身的稳定性。
38.参考图6和图7所示，所述卡接装置8包括安装槽81、插入板82、挡板83、移动槽84、限位板85、卡块86和第一弹簧87，所述下发动机曲轴箱安装盖3侧面开设有安装槽81，所述安装槽81内部固定安装有插入板82，所述插入板82内部顶端开设有移动槽84，所述移动槽84内部固定安装有挡板83，所述移动槽84内部对称滑动安装有卡块86，所述卡块86底端固定安装有限位板85，所述限位板85与移动槽84滑动连接，所述限位板85通过第一弹簧87与挡板83弹性连接。
39.在使用中通过将插入板82固定到安装槽81内部，之后通过上发动机曲轴箱安装盖2自身的转动，使得插入板82插入插入槽88内部，而卡块86会因为插入槽88内壁的挤压而自动缩入移动槽84内部，当插入板82插入到目标位置后，卡块86会在第一弹簧87的作用下自动弹出，并且卡入目标凹槽内部，实现卡接，从而将上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3完全连接在一起，进一步的对内部长方体衬套座72的位置进行挤压、限制，保证长方体衬套座72在使用时的稳定性，且装置整体安装十分方便，不在需要额外的工具进行辅助，使得装置的使用更加方便。
40.参考图6和图7所示，所述卡接装置8还包括插入槽88、伸缩槽89、挤压块810、拉动杆811、拉动槽812、限位伸缩杆813和第二弹簧814，所述上发动机曲轴箱安装盖2内部位于插入板82顶端开设有插入槽88，所述插入板82与插入槽88滑动插接，所述上发动机曲轴箱安装盖2内部位于插入槽88两侧对称开设有伸缩槽89，所述伸缩槽89内部滑动安装有挤压块810，所述挤压块810底端固定安装有第二弹簧814，所述第二弹簧814外部套设有限位伸缩杆813，所述挤压块810表面固定安装有拉动杆811，所述上发动机曲轴箱安装盖2内部位于拉动杆811外部开设有拉动槽812，所述拉动杆811与拉动槽812滑动连接。
41.在使用中通过拉动拉动杆811，使得拉动杆811在拉动槽812内部进行滑动，因为拉动杆811与挤压块810的连接，使得挤压块810也在伸缩槽89内部稳定的进行移动，且挤压块810在移动时因为第二弹簧814的配合，使得挤压块810的移动更加稳定，当挤压块810移动到目标位置后，可以对卡块86进行挤压，从而将卡块86挤入移动槽84内部，便可以将上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3的连接关系进行解除，对内部长方体衬套座72进行快速的更换和维修，且挤压块810会因为第二弹簧814和限位伸缩杆813的配合下自动恢复到原本位置，方便下一次对其进行使用，使得设备的使用更加方便。
42.参考图6和图7所示，所述卡块86整体呈梯形状，且上发动机曲轴箱安装盖2内部位于伸缩槽89侧面开设有大于卡块86宽度的孔槽，在使用中使得卡块86顶端斜面在受到挤压时，能够使得卡块86自动缩入移动槽84内部，而卡块86底端呈矩形状，能够完美的卡入凹槽内部，实现卡块86自身位置的固定，完成卡接，从而使得装置的使用更加方便、稳定，加快了整体的工作效率，保证了设备的工作质量。
43.参考图8和图9所示，所述连接装置9包括第二轴承91、第一t型衬套92、第三轴承93、第二t型衬套94、平叉轴95、平垫圈96和自锁螺母97，所述后平叉5两端对称设置有第二轴承91，所述连接筒6两端分别滑动安装有第二轴承91和第三轴承93，所述第二轴承91后端滑动安装有第一t型衬套92，所述第三轴承93后端滑动安装有第二t型衬套94，所述第一t型衬套92与第二t型衬套94均与连接筒6滑动连接，所述第二轴承91、第一t型衬套92、第三轴承93、第二t型衬套94和连接筒6内部共同转动安装有平叉轴95，所述平叉轴95端部螺纹啮合安装有自锁螺母97，所述平叉轴95端部位于自锁螺母97侧面转动安装有平垫圈96。
44.在使用中将第二轴承91和第三轴承93分别放置到连接筒6的内部，然后通过第一t型衬套92和第二t型衬套94的使用，对连接筒6内部的第二轴承91和第三轴承93进行挤压，将第二轴承91和第三轴承93完全安装到连接筒6内部，之后在将第三轴承93和第二t型衬套94插入连接筒6内部，在完成之后，将后平叉5移动到第一轴承4的两侧，将部件内部的孔槽进行对准，将平叉轴95插入第二轴承91、第一t型衬套92、第三轴承93、第二t型衬套94和连接筒6的内部，在端部螺纹啮合自锁螺母97之前先将平垫圈96放置到平叉轴95的端部，辅助后续自锁螺母97放入连接和安装，之后通过自锁螺母97的使用，对后平叉5和第一轴承4的连接进行加固，保证连接的稳定性，且因为平叉轴95和自锁螺母97的配合下，使得后平叉5自身的位置得到加固，不会轻易出现晃动、转动的情况。
45.参考图9所示，所述平垫圈96整体采用宝钢材料制成，所述平垫圈96表面采用磷化处理，在使用中利用平垫圈96自身材料的特性，增强平垫圈96承受的压力和冲击力，能够稳定的为后续自锁螺母97和平叉轴95的连接提供充足的便利，且表面采用磷化处理后，可以有效的提高自锁螺母97自身的耐磨性，使得部件连接处不在出现摩擦发热而烧坏或者张口、甚至损坏连接件表面的情况。
46.工作原理：本发明防止偏移且便于更换的衬套座装置在使用时通过设备放置到目标位置，之后通过工作人员的加工，对发动机主体1的位置进行加固，然后通过安装装置7的使用，将上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3内部关键性的部件进行快速定位，且保证第一轴承4的位置能够快速锁定，方便后续通过连接筒6的使用对后平叉5进行安装，通过将将长方体衬套座72放置到衬套放置槽71顶端，然后将限位槽73与限位块74进行对准，之后对长方体衬套座72进行按压，保证长方体衬套座72能够稳定的安装到衬套放置
槽71内部，在后续可以充分利用衬套放置槽71和长方体衬套座72的配合，保证后平叉5连接后不会发生偏移、转动的情况，之后通过滑动槽77和滑动块78的使用，将中间衬套76滑入衬套槽75内部，当中间衬套76移动到目标位置后，在将第一轴承4安装到中间衬套76两侧，保证中间衬套76能够稳定安装到衬套槽75内部，不会轻易直接滑出，保证了后续后平叉5与第一轴承4连接的稳定性，当内部长方体衬套座72部件出现大面积的磨损时，可以快速的解除上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3的连接，对内部的长方体衬套座72进行快速更换，不在需要对整体上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3进行拆卸、更换，使得设备的使用更加稳定、方便，之后通过卡接装置8的使用，对上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3进行拼接，保证上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3内部部件自身的稳定，防止因为后平叉5自身的变动使得内部关键部位出现转动、偏移的请款，且利用卡接装置8自身的结构，可以在内部关键部件损坏后，快速的将上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3整体拆卸下俩，然后可以十分迅速的对部件进行更换，从而使得设备的维护更加方便，大大的降低了工作人员自身的工作强度，通过将插入板82固定到安装槽81内部，之后通过上发动机曲轴箱安装盖2自身的转动，使得插入板82插入插入槽88内部，而卡块86会因为插入槽88内壁的挤压而自动缩入移动槽84内部，当插入板82插入到目标位置后，卡块86会在第一弹簧87的作用下自动弹出，并且卡入目标凹槽内部，实现卡接，从而将上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3完全连接在一起，进一步的对内部长方体衬套座72的位置进行挤压、限制，保证长方体衬套座72在使用时的稳定性，且装置整体安装十分方便，不在需要额外的工具进行辅助，使得装置的使用更加方便，通过拉动拉动杆811，使得拉动杆811在拉动槽812内部进行滑动，因为拉动杆811与挤压块810的连接，使得挤压块810也在伸缩槽89内部稳定的进行移动，且挤压块810在移动时因为第二弹簧814的配合，使得挤压块810的移动更加稳定，当挤压块810移动到目标位置后，可以对卡块86进行挤压，从而将卡块86挤入移动槽84内部，便可以将上发动机曲轴箱安装盖2与下发动机曲轴箱安装盖3的连接关系进行解除，对内部长方体衬套座72进行快速的更换和维修，且挤压块810会因为第二弹簧814和限位伸缩杆813的配合下自动恢复到原本位置，方便下一次对其进行使用，使得设备的使用更加方便，最后通过连接装置9的使用，将第二轴承91和第三轴承93分别放置到连接筒6的内部，然后通过第一t型衬套92和第二t型衬套94的使用，对连接筒6内部的第二轴承91和第三轴承93进行挤压，将第二轴承91和第三轴承93完全安装到连接筒6内部，之后在将第三轴承93和第二t型衬套94插入连接筒6内部，在完成之后，将后平叉5移动到第一轴承4的两侧，将部件内部的孔槽进行对准，将平叉轴95插入第二轴承91、第一t型衬套92、第三轴承93、第二t型衬套94和连接筒6的内部，在端部螺纹啮合自锁螺母97之前先将平垫圈96放置到平叉轴95的端部，辅助后续自锁螺母97放入连接和安装，之后通过自锁螺母97的使用，对后平叉5和第一轴承4的连接进行加固，保证连接的稳定性，且因为平叉轴95和自锁螺母97的配合下，使得后平叉5自身的位置得到加固，不会轻易出现晃动、转动的情况，之后配合第一轴承4与内部部件的使用，可以进一步对后平叉5自身的位置进行加固，从而使得设备在使用时的稳定性得到充足的保证，通过这一系列装置的使用，达到对内部部件快速更换，不用对整体的连接套座进行更换的目的，提高了设备自身的工作质量。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它
相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。