一种冷链管理系统的制作方法

1.本发明涉及冷链管理技术领域，具体为一种冷链管理系统。


背景技术：

2.冷链泛指温度敏感性产品(如冷藏冷冻类食品、药品)在生产、贮藏、运输到配送消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境之下，以保证食品药品质量安全，同时减少损耗的系列过程。在运输过程中，目前配置了冷链车，冷链车的车厢内温度设置为满足敏感性产品的温度需求，但是冷链车在运输过程中位置处于动态变化，不便于冷链车内产品的动态监管，若发生冷链车车厢内温度超出设定范围等故障不能及时发现和处理。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种冷链管理系统，对企业或个人名下的所有冷链车进行集成管理，实时动态监控和调节某台车辆或某些车辆的冷链车信息和冷链信息，所述系统对冷链车信息和冷链信息进行自动监控和报警；形成了完整的追溯链，提高了冷链的信息管理效率和质量。
4.为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
5.一种冷链管理系统，包括web端、移动端、服务端、冷联网后台支持系统、数据库和多组终端设备，每辆冷链车设置一组终端设备，终端设备用于监测冷链车信息和冷链信息，获得相应的冷链车信息和冷链信息，并以无线方式发送给服务端，终端设备还用于显示和调节所述冷链车信息和冷链信息；服务端为云服务器，用于与终端设备进行通讯，接收终端设备发送的所述冷链车信息和冷链信息，以及用于提供接口给web端和移动端，供web端和移动端查询和调节冷链车信息和冷链信息，数据库用于存储服务端与终端设备的通讯数据，冷联网后台支持系统用于监控所有冷链车信息和冷链信息，当冷链车信息和冷链信息出现异常时，冷联网后台支持系统进行报警，所述冷链车信息为车辆本体信息，冷链信息为贮存货物的车厢信息。
6.作为上述技术方案的进一步改进：
7.所述冷链车信息包括冷链车的启动与停止信息、冷链车的解锁与开锁信息、冷链车所在的地理位置信息、冷链车上电池电量信息，冷链信息包括冷链车车厢内的温度、湿度、车厢门的开启状况、压缩机电机的转速和环境温度。
8.终端设备包括标记模块、车辆启停模块、车辆电池电量模块、车载定位模块、温度模块、湿度模块、压缩机模块、车厢门位置模块、通讯模块、报警模块、电源模块和控制器，所述标记模块、车辆启停模块、车辆电池电量模块、车载定位模块、温度模块、湿度模块、压缩机模块、车厢门位置模块、通讯模块、报警模块分别与控制器连接，所述电源模块分别和标记模块、车辆启停模块、车辆电池电量模块、车载定位模块、温度模块、湿度模块、压缩机模块、车厢门位置模块、通讯模块、报警模块、控制器电连接并提供电能。
9.标记模块用于唯一标记安装所述终端设备的冷链车；车辆启停模块用于获得冷链
车的启动和停止信息，并传送给所述通讯模块；车辆电池电量模块用于获得冷链车的电池电量信息，并传送给所述通讯模块；车载定位模块用于获得冷链车的地理位置信息，并传送给所述通讯模块；温度模块用于获得车厢内的温度和车厢外的环境温度，并传送给所述通讯模块；湿度模块用于获得车厢内的湿度，并传送给所述通讯模块；压缩机模块用于获取压缩机电机的转速，并传送给所述通讯模块；车厢门位置模块用于获得车厢门是否开启的信息，所述控制器用于分别控制所述车辆启停模块、车辆电池电量模块、车载定位模块、温度模块、湿度模块、压缩机模块、车厢门位置模块、通讯模块，以及用于显示车辆启动和停止信息、车辆电池电量信息、地理位置信息、温度数据信息、湿度数据信息、压缩机电机转速信息、车厢门开启或关闭信息；报警模块通过接收控制器的控制进行声光报警；所述通讯模块用于将车辆启动和停止信息、车辆电池电量信息、地理位置信息、温度数据信息、湿度数据信息、压缩机电机转速信息、车厢门开启或关闭信息发送给服务端。
10.冷链车信息出现异常包括冷链车地理位置信息超出设定范围、冷链车发生交通事故、电池电量不足；冷链信息出现异常包括车厢内的温度和湿度超过设定范围、车厢门处于开启状态、压缩机的转速超过设定范围。
11.冷联网后台支持系统进行报警为在终端设备、web端和移动端的界面显示异常信息，以及在终端设备、web端和移动端进行声光报警。
12.web端包括个人端和企业端，个人端用于供个人用户登录，企业端用于供企业用户登陆，企业用户用于查看企业名下所有的冷链车的信息，并且对冷链车进行批量操作以调节冷链车信息和冷链信息；个人用户用于操作自己所绑定的冷链车。
13.个人用户操作冷链车前要进行验证，能对车辆进行操作的企业用户为开通权限的账号。
14.本发明的有益效果是：对企业或个人名下的所有冷链车进行集成管理，实时动态监控和调节某台车辆或某些车辆的冷链车信息和冷链信息，所述系统对冷链车信息和冷链信息进行自动监控和报警；形成了完整的追溯链，提高了冷链的信息管理效率和质量。
附图说明
15.图1为本发明一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
16.以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
17.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
18.一种冷链管理系统，如图1所示，包括web端1、移动端2、服务端3、冷联网后台支持系统4、终端设备5和数据库6。
19.终端设备5位于终端冷链车上，即为车载终端设备，用于监测冷链车信息和冷链信息，获得相应的冷链车信息和冷链信息，并以无线方式发送给服务端3。终端设备5还用于显示和调节上述冷链车信息和冷链信息。
20.所述冷链车信息为车辆本体信息，冷链信息为贮存货物的车厢信息，具体的，所述冷链车信息包括但不限于冷链车的启动与停止信息、冷链车的解锁与开锁信息、冷链车所在的地理位置信息、冷链车上电池电量信息，冷链信息包括但不限于冷链车车厢内的温度、湿度、车厢门的开启状况、压缩机电机的转速和环境温度。
21.终端设备5包括标记模块、车辆启停模块、车辆电池电量模块、车载定位模块、温度模块、湿度模块、压缩机模块、车厢门位置模块、通讯模块、报警模块、电源模块和控制器。所述标记模块、车辆启停模块、车辆电池电量模块、车载定位模块、温度模块、湿度模块、压缩机模块、车厢门位置模块、通讯模块、报警模块分别与控制器连接，所述电源模块分别和标记模块、车辆启停模块、车辆电池电量模块、车载定位模块、温度模块、湿度模块、压缩机模块、车厢门位置模块、通讯模块、报警模块、控制器电连接并提供电能。
22.其中，标记模块用于唯一标记安装所述终端设备5的冷链车；车辆启停模块用于获得冷链车的启动和停止信息，并传送给所述通讯模块；车辆电池电量模块用于获得冷链车的电池电量信息，并传送给所述通讯模块；车载定位模块用于获得冷链车的地理位置信息，并传送给所述通讯模块；温度模块用于获得车厢内的温度和车厢外的环境温度，并传送给所述通讯模块；湿度模块用于获得车厢内的湿度，并传送给所述通讯模块；压缩机模块用于获取压缩机电机的转速，并传送给所述通讯模块；车厢门位置模块用于获得车厢门是否开启的信息，所述控制器用于分别控制所述车辆启停模块、车辆电池电量模块、车载定位模块、温度模块、湿度模块、压缩机模块、车厢门位置模块、通讯模块，以及用于显示车辆启动和停止信息、车辆电池电量信息、地理位置信息、温度数据信息、湿度数据信息、压缩机电机转速信息、车厢门开启或关闭信息；报警模块通过接收控制器的控制进行声光报警；所述通讯模块用于将车辆启动和停止信息、车辆电池电量信息、地理位置信息、温度数据信息、湿度数据信息、压缩机电机转速信息、车厢门开启或关闭信息发送给服务端3。
23.服务端3为云服务器，用于与终端设备5进行通讯，接收终端设备5发送的所述冷链车信息和冷链信息，以及用于提供接口给web端1和移动端2，供web端1和移动端2查询和调节冷链车信息和冷链信息，以实现对冷链车信息和冷链信息的监管。所有冷链车上的终端设备5均与服务端3通讯，即通过服务端3可用于集成管理所有的冷链车信息以及与其对应的冷链信息。
24.在一个冷链管理系统中，包括一个服务端3和多组终端设备5，每辆冷链车设置一组终端设备5，以获取所有冷链车的冷链车信息和冷链信息，实现对所有冷链车的监测管理。
25.基于服务端3的冷联网后台支持系统4用于监控所有冷链车信息和冷链信息，当冷链车信息和冷链信息出现异常时，冷联网后台支持系统4进行报警。具体的，冷链车信息出现异常是指冷链车地理位置信息超出设定范围、冷链车发生交通事故、电池电量不足等。当冷链车发生交通事故时，冷联网后台支持系统4通过平台来通知110中心进行救援。冷链信
息出现异常是指车厢内的温度和湿度超过设定范围、车厢门处于开启状态、压缩机的转速超过设定范围等。冷联网后台支持系统4进行报警方式为在终端设备5、web端1和移动端2的界面显示异常信息，以及在终端设备5、web端1和移动端2进行声光报警。需要说明的是，当装载或卸载货物需要长时间开启车厢门时，为了避免所述系统报警，可以临时关闭报警模块。
26.数据库6用于存储服务端3与终端设备5的通讯数据。
27.web端1包括个人端11和企业端12。个人端11用于供个人用户登录，企业端12用于供企业用户登陆。企业用户可以查看企业名下所有的冷链车的信息，并且对冷链车进行批量操作以调节冷链车信息和冷链信息；个人用户只能够操作自己所绑定的车辆，个人用户如要控车需要进行验证才能够使用。企业用户需要有权限的账号才能够对车辆进行操作。
28.移动端2包括安卓版本与苹果版本，移动端2只能用于个人用户，不能用于企业用户，移动端2能够操作所有个人端11的功能。
29.基于上述系统结构的系统功能包括冷链车位置服务、车控功能、冷链车状况服务。
30.冷链车位置服务包括车辆定位服务和历史轨迹服务。车辆定位服务主要是获取车辆当前的实时位置。历史轨迹服务是系统生成过去某一段时间内的行车轨迹，还可以通过播放观察冷链车的行驶轨迹，获取冷链车的超速地点等信息。
31.车控功能包括冷链车信息控制和冷链信息控制。冷链车信息控制包括但不限于车辆启动与停止、车辆的解锁与开锁。冷链信息控制包括但不限于空调设置、冷链温度湿度等参数设置、远程电源控制、车厢门开关控制等。所述空调设置包括压缩机转速调节等调节车厢内温度的调节方式。
32.冷链车状况服务包括实时状况查询、车辆自检和电子围栏。
33.实时状况包括基本信息和冷链信息，其中，所述基本信息包括冷链车信息和冷链车历史轨迹信息。
34.实时状况查询是指通过终端设备5、web端1和移动端2查询上述实时状况。
35.车辆自检是指终端设备5对所述冷链车信息和冷链信息进行检查和判断，当冷链车信息和冷链信息出现异常时，所述系统进行报警。
36.电子围栏是指创建圆形围栏，具体的，选择一个点设置半径，创建围栏，在围栏激活状态，如果冷链车离开了电子围栏的区域，系统会进行报警。
37.电子围栏的功能包括车辆分组、添加用户、指令群发、信息分析、车辆基本信息查询。
38.车辆分组。企业根据其分类规则对车辆进行分组，类似qq好友分组，可以更好地对企业车辆进行管理。
39.添加用户。企业创建子账号并且给子账号分配权限，使得子账号也能够登录企业平台，能够操作他权限范围内的操作。
40.指令群发。能够将控车指令群发给冷链车。
41.信息分析：能够查询出一段时间(如30天)内耗电量、里程、冷链信息，以折线图，柱状图，饼图等显示出来，能够更加直观的查看数据。
42.车辆基本信息查询：能够查看当前冷链车的一些信息，如当前使用人，联系人手机号、当前车辆冷链箱内部温度、湿度、环境温度等。
43.最后有必要在此说明的是：以上实施例只用于对本发明的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本发明保护范围的限制，本领域的技术人员根据本发明的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本发明的保护范围。