一种离合器用的高耐磨型中心套的制作方法

1.本发明涉及离合器中心套技术领域，具体为一种离合器用的高耐磨型中心套。


背景技术：

2.摩托车离合器主要由外罩、中心套、压盘、端盖及中心套与压盘之间的摩擦片、离合器片，经螺栓、弹簧组合而成等组成。
3.其中，中心套组合通过弹簧预压力传递扭矩带动主轴转动；当手捏离合器手把，离合器分离后，外罩组合同启动齿轮一起在主轴上空转，从而实现离合器换档、传递扭矩、过载保护的作用，在工作时要求摩擦片和钢片之间能快速结合与分离，否则，摩擦片和钢片之间会出现严重打滑磨损，导致摩擦片烧蚀，进一步使离合器功能失效。
4.目前的中心套铝材制作，中心套和压盘的内侧基体直接与摩擦片接触，在使用过程中它们与摩擦片接触摩擦形成的摩擦面耐磨性较差，摩损较快，容易造成离合器失效。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种离合器用的高耐磨型中心套，具备了制造工艺简单，制造成本低，以及抗冲击能力好，耐磨性好的效果，解决了传统中心套耐磨性差，抗冲击能力弱，使用寿命长短的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种离合器用的高耐磨型中心套，包括中心套本体、耐磨衬体和花键镶套，所述花键镶套安装在所述中心套本体的中央，所述耐磨衬体通过嵌合方式固定连接在所述中心套本体的表面，所述中心套本体的表面开设有连接孔，所述中心套本体的表面还开设有连接齿，所述连接齿呈环形阵列分布，所述耐磨衬体的表面开设有耐磨环形带；
7.所述中心套本体的表面镶嵌有若干个耐磨片，若干个所述耐磨片的表面均开设有储油穴，若干个所述耐磨片呈环形阵列分布。
8.可选的，所述耐磨环形带的表面开设有耐磨凹孔，所述耐磨衬体为环形结构，所述花键镶套为合金钢。
9.可选的，所述花键镶套的外壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层为海绵，所述缓冲层为圆环结构。
10.可选的，所述花键镶套的外壁固定连接有若干个防转凸起，若干个防转凸起呈环形阵列分布。
11.可选的，所述中心套本体的表面开设有若干个通孔，若干个所述通孔呈环形阵列分布。
12.可选的，两两相邻所述连接齿之间形成有通槽。
13.可选的，所述耐磨衬体的内壁固定连接有若干个加强筋一，所述耐磨衬体的内壁和所述花键镶套的外壁共同固定连接有若干个加强筋二，若干个所述加强筋一呈环形阵列分布，若干个所述加强筋二呈环形阵列分布。
14.可选的，所述中心套本体的表面开设有若干组散热孔，每组所述散热孔为两个，所述中心套本体的表面开设有若干组散热槽，每组所述散热孔均通过所述散热槽固定连通。
15.可选的，所述缓冲层的内部开设有油槽，所述油槽为环形，所述缓冲层的表面开设有油孔，所述油孔的表面与所述油槽的表面固定连通。
16.可选的，所述中心套本体的外壁固定连接有延伸块，所述延伸块的表面开设有弧形凹槽。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
18.一、本发明中心套本体上嵌合有耐磨衬板，耐磨衬体安装在中心套本体的工作面上的，作为摩擦力的承载载体，减少了摩擦力作用在中心套本体上，避免中心套本体被磨损；
19.二、本发明耐磨衬体通过嵌合方式固定在中心套本体上，采用嵌合方式，使得耐磨衬体与中心套本体之间的连接强度好，避免耐磨衬体与中心套之间发生脱离，有利于延长使用寿命。
20.三、本发明耐磨衬体为环形结构，该设计方式使得中心套本体上受到的摩擦力相同，提高了抗冲击的稳定性；耐磨衬体为环形结构，该设计方式使得中心套本体上受到的摩擦力相同，提高了抗冲击的稳定性；耐磨衬体采用钢制材料制造而成，不易磨损，力学性能好，满足工作所需的强度。
21.四、本发明通过在中心套本体上镶嵌有耐磨片，使用时摩擦片与耐磨片内侧的摩擦面进行摩擦，而不与中心套本体基体摩擦，从而提高其使用寿命；当发动机油冷却后，由于在耐磨片内侧与摩擦片接触地摩擦面上均匀分布设置储油穴不能形成负压，不会造成冷粘连，从而使由冷粘连引起的摩托车冷车起步发冲的现象得到克服；当离合器由分离状态转换为结合状态时，由于储油穴内储满机油，在结合瞬间要将摩擦面与摩擦片之间多余的机油排除，形成缓冲过程，从而克服了结合时的异响。
附图说明
22.图1为本发明结构的主视图；
23.图2为本发明结构的正视剖视图；
24.图3为本发明局部结构侧视剖视图；
25.图4为本发明图1中a处结构放大图；
26.图5为本发明图1中b处结构放大图。
27.图中：1-中心套本体、2-连接孔、3-连接齿、4-耐磨衬体、5-耐磨环形带、6-耐磨凹孔、7-花键镶套、8-耐磨片、9-储油穴、10-缓冲层、11-防转凸起、12-通孔、13-通槽、14-加强筋一、15-加强筋二、16-散热孔、17-散热槽、18-油槽、19-油孔、20-延伸块、21-弧形凹槽。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种离合器用的高耐磨型中心套，包括中心套本体1、耐磨衬体4和花键镶套7，所述花键镶套7安装在所述中心套本体1的中央，所述耐磨衬体4通过嵌合方式固定连接在所述中心套本体1的表面，所述中心套本体1的表面开设有连接孔2，所述中心套本体1的表面还开设有连接齿3，所述连接齿3呈环形阵列分布，所述耐磨衬体4的表面开设有耐磨环形带5，所述耐磨环形带5的表面开设有耐磨凹孔6，所述耐磨衬体4为环形结构，所述花键镶套7为合金钢，中心套本体1上嵌合有耐磨衬板2，耐磨衬体4安装在中心套本体1的工作面上的，作为摩擦力的承载载体，减少了摩擦力作用在中心套本体1上，避免中心套本体1被磨损；耐磨衬体4通过嵌合方式固定在中心套本体1上，采用嵌合方式，使得耐磨衬体4与中心套本体1之间的连接强度好，避免耐磨衬体4与中心套之间发生脱离，有利于延长使用寿命；耐磨衬体4为环形结构，该设计方式使得中心套本体1上受到的摩擦力相同，提高了抗冲击的稳定性；耐磨衬体4为环形结构，该设计方式使得中心套本体1上受到的摩擦力相同，提高了抗冲击的稳定性；耐磨衬体4采用钢制材料制造而成，不易磨损，力学性能好，满足工作所需的强度；耐磨衬体4上设有耐磨环形带5，耐磨环形带5用于增加摩擦力，使得中心套本体1通过该摩擦力进行转矩传递；耐磨环形带5上分布有耐磨凹孔6，通过耐磨凹孔6设计的目的是增加粗糙度，从而增加摩擦力，使得转矩传递更加可靠，花键镶套7采用强度大于中心套本体1强度的合金钢材料，使得中心套本体1的花键镶套7强度大幅度提升，进而提升花键镶套7的扭矩承受能力和耐磨性能，使得花键镶套7磨损及断裂的问题不易发生，延长离合器使用寿命。
30.进一步的，所述中心套本体1的表面镶嵌有若干个耐磨片8，若干个所述耐磨片8的表面均开设有储油穴9，若干个所述耐磨片8呈环形阵列分布，通过在中心套本体1上镶嵌有耐磨片8，使用时摩擦片与耐磨片8内侧的摩擦面进行摩擦，而不与中心套本体1基体摩擦，从而提高其使用寿命；当发动机油冷却后，由于在耐磨片8内侧与摩擦片接触地摩擦面上均匀分布设置储油穴9不能形成负压，不会造成冷粘连，从而使由冷粘连引起的摩托车冷车起步发冲的现象得到克服；当离合器由分离状态转换为结合状态时，由于储油穴9内储满机油，在结合瞬间要将摩擦面与摩擦片之间多余的机油排除，形成缓冲过程，从而克服了结合时的异响；同时由于摩擦面与摩擦片之间润滑得到改善，使离合器的磨损降低，提高了离合器的使用寿命，提高了离合器品质，降低了使用成本，提高了离合器的费效比，经济效益十分显著。
31.进一步的，所述花键镶套7的外壁固定连接有缓冲层10，所述缓冲层10为海绵，所述缓冲层10为圆环结构，在花键镶套7周围设置有缓冲层10，缓冲层10是中空的圆环结构，缓冲层10采用海绵材料，会吸收一部分机油，在离合器旋转时，花键镶套7轻微挤压海绵，由于缓冲层10外径圆周为合金钢材料，所以缓冲层10将机油全部被挤出，实现降温散热效果，保护离合器安全。
32.进一步的，所述花键镶套7的外壁固定连接有若干个防转凸起11，若干个防转凸起11呈环形阵列分布，通过防转凸起11的设置，增强了花键镶套7和中心套本体1之间的周向结合强度，使中心套本体1的整体扭矩承受能力更强，中心套本体1的轴向承载性能也更好。
33.进一步的，所述中心套本体1的表面开设有若干个通孔12，若干个所述通孔12呈环形阵列分布，为了减轻该中心套本体1的自身重量，在中心套本体1的表面设置了若干个通孔12，这样可大大减轻自身重量，该通孔12方式不限于圆形或三角形，还可以是任何多边
形。
34.进一步的，两两相邻所述连接齿3之间形成有通槽13，在中心套本体1上开设有轴向贯通的通槽13，为了有效的减低离合器离合片的工作温度，及保证每一片离合片都有充足的润滑，轴向贯通的通槽开设在离合片的每一个内齿对应的位置，通槽的数量根据不同离合器离合片的内齿的数量变化，使大量润滑油以最快速度通过通槽达到每一片离合片上，加速了润滑油的流通速度，快速带走每一片离合片由于工作时离合产生的热量，及时降低离合器内部工作温度。
35.进一步的，所述耐磨衬体4的内壁固定连接有若干个加强筋一14，所述耐磨衬体4的内壁和所述花键镶套7的外壁共同固定连接有若干个加强筋二15，若干个所述加强筋一14呈环形阵列分布，若干个所述加强筋二15呈环形阵列分布，通过在摩托车离合器中心套本体1上设置不同结构的加强筋一14和加强筋二15，有效提高了离合器的固有频率，和摩托车其他零部件的频率相错开，降低了共振以减少噪声的产生。
36.进一步的，所述中心套本体1的表面开设有若干组散热孔16，每组所述散热孔16为两个，所述中心套本体1的表面开设有若干组散热槽17，每组所述散热孔16均通过所述散热槽17固定连通，在中心套本体1上开设的散热孔16能够有效的提高中心套本体1的散热效率，避免离合器中心套本体1在长时间高温作业下粘连，此外在每两个散热孔16之间通过散热槽17连通，能够进一步的提高各个散热孔16的散热效率，大大的提高散热孔16单位时间内的热量散发效率，保证离合器中心套本体1能够长时间的正常作业，延长其使用寿命。
37.进一步的，所述缓冲层10的内部开设有油槽18，所述油槽18为环形，所述缓冲层10的表面开设有油孔19，所述油孔19的表面与所述油槽18的表面固定连通，离合器组装完成后，由于在缓冲层10的内部增加油槽18，油液通过油槽18、油孔19进出，从而快速进入摩擦片和钢片内部，实现对离合器的充分润滑，使离合器摩擦片不易烧蚀，能从根本上延长离合器的使用寿命。油液迅速进入离合器内部，在润滑的同时，又能迅速散热，降低油温，既保证油膜全面覆盖，又保证油路畅通。
38.进一步的，所述中心套本体1的外壁固定连接有延伸块20，所述延伸块20的表面开设有弧形凹槽21，延伸块20具有两个效果，一则是具有定位参照作用，方便将耐磨衬体4精准的嵌和在中心套本体1上，二则是延伸块20具有平衡作用，使得抗冲击性稳定；延伸块20上设有弧形凹槽21，该弧形凹槽21可用于快速插入其它辅助部件，便于辅助耐磨衬体4嵌合安装。
39.工作原理：该离合器用的高耐磨型中心套在使用时，中心套本体1上嵌合有耐磨衬板2，耐磨衬体4安装在中心套本体1的工作面上的，作为摩擦力的承载载体，减少了摩擦力作用在中心套本体1上，避免中心套本体1被磨损；耐磨衬体4通过嵌合方式固定在中心套本体1上，采用嵌合方式，使得耐磨衬体4与中心套本体1之间的连接强度好，避免耐磨衬体4与中心套之间发生脱离，有利于延长使用寿命；耐磨衬体4为环形结构，该设计方式使得中心套本体1上受到的摩擦力相同，提高了抗冲击的稳定性；耐磨衬体4为环形结构，该设计方式使得中心套本体1上受到的摩擦力相同，提高了抗冲击的稳定性；耐磨衬体4采用钢制材料制造而成，不易磨损，力学性能好，满足工作所需的强度；耐磨衬体4上设有耐磨环形带5，耐磨环形带5用于增加摩擦力，使得中心套本体1通过该摩擦力进行转矩传递；耐磨环形带5上分布有耐磨凹孔6，通过耐磨凹孔6设计的目的是增加粗糙度，从而增加摩擦力，使得转矩传
递更加可靠，花键镶套7采用强度大于中心套本体1强度的合金钢材料，使得中心套本体1的花键镶套7强度大幅度提升，进而提升花键镶套7的扭矩承受能力和耐磨性能，使得花键镶套7磨损及断裂的问题不易发生，延长离合器使用寿命。
40.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。