一种高压互锁检测电路的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电气安全领域，特别涉及一种高压互锁检测电路。


背景技术：

2.高压互锁(high voltage interlock loop)功能是bms的一个很重要的保护功能，他的作用是用来检测电动汽车中高压回路里的高压连接器的连接状态，识别高压连接器是否正常连接。如果监测到连接电路不完整，则系统无法上电。当一切检测正常后才允许进行工作，从而保证人车安全。hvi l的存在，使得在高压总线上电前确认整个系统的完整性,保证系统安全。hvi l主要通过连接器完成,主要防范的对象是线束和连接器的连接来确定整个高压互锁链是否完整。现有技术中，常采用高压互锁检测线路将各互锁电器串接在一起，而然后通过一端设置的恒流源输出电流经高压互锁检测线路依次流经各串接的互锁电器，最后由控制模块检测经过高压互锁检测线路后电流采集值是否正常从而来判断互锁是否存在故障，但是这种控制方式只考虑互锁检测线路由于互锁故障导致的采集数据异常，而没有考虑提供电流输出信号的电流源是否存在故障，在检测时会造成一定的错误报警，无法及时确定互锁故障还是电流源故障。


技术实现要素：

3.本说一下信息的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高压互锁检测电路，针对现有技术的互锁检测回路的基础上增加检测电流源的电路，从而可以根据检测报警数据可以快速确认高压电器互锁故障还是提供互锁检测用的电流信号故障。
4.为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种高压互锁检测电路，所述检测电路包括用于串接高压电器的高压互锁检测线路，所述高压互锁检测线路一端设置有用于提供电流信号的恒流模块，所述检测电路还包括第一检测模块、控制模块，所述第一检测模块用于检测恒流模块输出的电流信号，其输出端连接控制模块，所述控制模块用于根据第一检测模块检测的电流信号来判断恒流模块是否正常，所述控制模块通过车载提醒系统来发出提醒信号。
5.所述控制模块包括中央处理器cpu、随机存储器ram、只读存储器rom、i/o口和中断系统，所述随机存储器ram、只读存储器rom、i/o口、中断系统分别与中央处理器cpu连接，所述中央处理器cpu通过i/o口连接第一检测模块。
6.所述第一检测模块采用电流采集采样电路来采集恒流模块的输出电流信号。
7.所述检测电路还包括限流模块、第二检测模块，所述限流模块用于限制高压互锁检测线路中的电流，所述第二检测模块用于检测限流模块的工作状态，其输出端连接控制模块。
8.所述控制模块集成在pms或bms中。
9.所述车载提醒系统为车载仪表或中控屏幕。
10.本实用新型的优点在于：检测简单且可以高压互锁检测相互配合，提高互锁检测
的准确性，可以检测互锁回路中的恒流模块故障和或限流模块的故障，可以在互锁故障报警后及时排除恒流模块故障、限流模块故障状态。
附图说明
11.下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
12.图1为本实用新型的电路结构原理图。
具体实施方式
13.下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
14.如图1所示，在现有技术中，高压互联检测线路是通过一个电路回路(低压线)来实现高压模块之间的互连状态检测的，一般通过低压线路将各个需要互锁的高压器件串接连接在一起，然后在一端通过恒流模块输出恒流信号然后经过高压互锁检测线路依次将电流信号经过各个高压器件后输出，在bms输出端检测信号，若输出有信号且处于正常状态则高压互锁检测线路串接的高压器件之间互锁正常，否则判断互锁故障，此时检测用的控制模块就可以按照互锁的要求断开供电及报警。同时在低压线路中设置有限流模块，用于限制电流的大小，若电流过大会影响系统安全，但是现有技术中这种检测方式忽略了恒流模块输出恒流信号异常带来的互锁故障检测错误的风险以及限流模块故障带来的错误检测风险，因此需要增加这两个模块的检测，从而为互锁故障的检测实现更加准确的检测结果。
15.如图1所示，一种高压互锁检测电路，包括用于串接高压电器的高压互锁检测线路，高压互锁检测线路一端设置有用于提供电流信号的恒流模块，然后通过高压互锁检测线路依次串接的方式连接各个需要互锁的高压器件，然后在最后一个互锁的高压器件的输出端通过bms等高压互锁检测用的控制器检测电压或电流信号以此判断是否存在互锁故障，因互锁故障无法在输出端检测到信号，故而可以判断故障。但是互锁故障中也有一种可能是恒流模块输出异常造成的输出端检测的信号也是异常，因此为了确认是互锁故障还是恒流模块故障，因此设置第一检测模块、控制模块，第一检测模块用于检测恒流模块输出的电流信号，其输出端连接控制模块，控制模块用于根据第一检测模块检测的电流信号来判断恒流模块是否正常，所述控制模块通过车载提醒系统来发出提醒信号。因恒流模块输出设置的电流信号，可以根据电流信号的输出没有或异常，也会造成后续的bms检测到异常信号而报警。因此控制模块通过第一检测模块来检测恒流模块的输出信号。
16.采集恒流模块的输出端的采集电阻上的电压值来判断恒流模块的电流输出是否正常，也就是第一检测模块采用采集电阻和ad采样电路来实现检测，采集电阻设置在恒流模块的输出端，然后通过电阻分压然后再通过ad转换成数字信号后由控制模块采用进而根据采集信号判断恒流模块是否正常。
17.控制模块包括中央处理器cpu、随机存储器ram、只读存储器rom、i/o口和中断系统，所述随机存储器ram、只读存储器rom、i/o口、中断系统分别与中央处理器cpu连接，所述中央处理器cpu通过i/o口连接第一检测模块。控制模块集成在pms或bms中或者直接采用bms来实现，从而与互锁报警检测一致。在互锁报警后可以根据恒流模块是否正常来确认若恒流模块没有故障则可以排除恒流模块进而维修人员可以排查互锁回路故障。提醒用的车
载提醒系统为车载仪表或中控屏幕，通过报警的方式来提醒恒流模块的异常。
18.在一个优选的实施例中，检测电路还包括限流模块、第二检测模块，所述限流模块用于限制高压互锁检测线路中的电流，第二检测模块用于检测限流模块的工作状态，其输出端连接控制模块。第二检测模块用于检测限流模块的是否正常工作，从而排查限流模块是否异常。
19.本实用新型第一方面一种高压互锁检测电路，包括：恒流模块、高压互锁检测线路、限流模块和第一控制模块，所述第一控制模块用于检测所述恒流模块的输出信号经所述高压互锁检测线路后的采集值是否处于正常范围，所述限流模块用于限制所述高压互锁检测线路中的电流，所述高压互锁检测电路还包括：第一检测模块和第二检测模块；
20.第一检测模块设置于所述恒流模块的输出端，用于检测所述恒流模块的输出信号是否正常；
21.第二检测模块与所述限流模块相连，用于检测所述限流模块是否工作正常。
22.现有的高压互联检测模块是通过一个电路回路来时间高压模块之间的互连状态检测的。本实用新型实施方式增加一个检测电路通过采集恒流模块的输出端的采集电阻上的电压值来判断恒流模块的电流输出是否正常，以及通过另一个检测电路来检测限流模块是否存在短路或断路。当第一控制模块检测到高压互锁故障时，能够排查是恒流模块、高压互锁检测线路和限流模块中的哪个模块出了问题，以此更好地排除恒流模块或限流模块出现的故障，避免了对于高压互锁检测线路故障的误报。
23.通过检测电路来检测限流模块是否存在短路或断路。当第一控制模块检测到高压互锁故障时，能够排查是恒流模块、高压互锁检测线路和限流模块中的哪个模块出了问题，以此更好地排除恒流模块或限流模块出现的故障，避免了对于高压互锁检测线路故障的误报。
24.第一检测模块、第二检测模块和第三控制模块集成于同一个硬件模块。此处的硬件模块具有数值计算和逻辑运算的功能，其至少具有数据处理能力的中央处理器cpu、随机存储器ram、只读存储器rom、多种i/o口和中断系统等。此处控制模块或控制设备可以例如为单片机、芯片或处理器等常用硬件，在此处，该装置可以是pms(电池包管理系统)或bms(电池管理系统)中的现有控制器，其实现的功能为该控制器的子功能。
25.显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。