一种可主动冷却降温的烫线压接机的制作方法

1.本实用新型涉及烫线压接机技术领域，尤其涉及一种可主动冷却降温的烫线压接机。


背景技术：

2.烫线压接机是将电线与端子压接在一起的设备，是电力行业在线路基本建设施工和线路维修中进行导线接续压接的必要工具。
3.现有的烫线压接机是通过给压接头通电，使其具有较高的温度，然后利用高温的压接头对端子和电线进行冲压，使得电线和端子压接在一起，而电线与端子在经过高温的压接头冲压后，其连接处也具有比较高的温度，不方便工作人员拿取，可能会对工作人员造成烫伤，同时也不方便其快速进入下一步的加工，需要等待其表面温度自然降低，进而降低了生产加工的效率。
4.基于此，我们提出一种可主动冷却降温的烫线压接机。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可主动冷却降温的烫线压接机。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种可主动冷却降温的烫线压接机，包括底座，所述底座上端固定连接有u型架，所述u型架内顶部固定连接有液压油缸，所述液压油缸活动端固定连接有压接头，所述底座上端固定连接有冲压台，所述冲压台上端开设有冲压槽，所述冲压槽内壁对称滑动连接有两个固定板，两个所述固定板侧壁与冲压槽内壁之间均共同固定连接有多个弹簧，两个所述固定板内均开设有进气槽，所述进气槽侧壁开设有多个喷气孔，所述液压油缸上安装有供气机构。
8.优选地，所述供气机构包括固定连接在液压油缸活动端侧壁的横板，所述横板下端固定连接有气囊，所述气囊下端与底座上端固定连接，所述u型架侧壁固定连接有储气箱，所述底座下端固定连接有蓄气箱，所述气囊通过进气管与储气箱连通，所述气囊通过出气管与蓄气箱连通，所述蓄气箱通过两个供气管分别与两个进气槽连通。
9.优选地，所述储气箱内填充有冷气，且所述储气箱上端固定连接有输气管，所述输气管上端安装有阀门。
10.优选地，两个所述固定板相互靠近的侧壁均开设有防滑纹。
11.优选地，所述进气管和出气管内壁均安装有单向阀，两个所述供气管内壁均安装有泄压阀。
12.优选地，所述底座下端对称固定连接有支撑柱，且所述支撑柱下端均通过膨胀螺钉与地面固定连接。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、通过设置供气机构，压接头对电线和端子冲压时，气囊内的冷气会被挤入蓄气箱中，然后蓄气箱中的冷气会进入进气槽中，最后从喷气孔喷出，对电线和端子的冲压处进行快速的降温，避免工作人员拿取时造成工作人员烫伤，同时也方便电线快速进入下一步加工工序。
15.2、通过设置固定板和弹簧，固定板在弹簧的作用下对冲压槽内的电线和端子进行夹紧固定，避免冲压时，电线和端子的位置发生偏移，使得冲压位置发生偏移，进而影响电线和端子之间的压接效果。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种可主动冷却降温的烫线压接机的结构示意图；
17.图2为图1中a处的局部放大图。
18.图中：1底座、2u型架、3液压油缸、4压接头、5冲压台、6冲压槽、7固定板、8弹簧、9进气槽、10喷气孔、11横板、12气囊、13储气箱、14蓄气箱、15进气管、16出气管、17供气管、18输气管。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-2，一种可主动冷却降温的烫线压接机，包括底座1，底座1下端对称固定连接有支撑柱，且支撑柱下端均通过膨胀螺钉与地面固定连接，底座1上端固定连接有u型架2，u型架2内顶部固定连接有液压油缸3，液压油缸3活动端固定连接有压接头4，需要说明的是，压接头4进行压接时，需要对其通电，使得压接头4具有高温，底座1上端固定连接有冲压台5，冲压台5上端开设有冲压槽6，冲压槽6内壁对称滑动连接有两个固定板7，两个固定板7相互靠近的侧壁均开设有防滑纹，两个固定板7侧壁与冲压槽6内壁之间均共同固定连接有多个弹簧8，两个固定板7内均开设有进气槽9，进气槽9侧壁开设有多个喷气孔10，液压油缸3上安装有供气机构。
22.供气机构包括固定连接在液压油缸3活动端侧壁的横板11，横板11下端固定连接有气囊12，气囊12下端与底座1上端固定连接，u型架2侧壁固定连接有储气箱13，底座1下端固定连接有蓄气箱14，气囊12通过进气管15与储气箱13连通，气囊12通过出气管16与蓄气箱14连通，蓄气箱14通过两个供气管17分别与两个进气槽9连通。
23.储气箱13内填充有冷气，且储气箱13上端固定连接有输气管18，输气管18上端安装有阀门，需要说明的是，储气箱13侧壁填充有保温材料，并且通过输气管18可以向储气箱13内补充冷气。
24.进气管15和出气管16内壁均安装有单向阀，两个供气管17内壁均安装有泄压阀，
需要说明的是，进气管15内壁安装的单向阀只允许储气箱13内的冷气进入气囊12内，出气管16内壁安装的单向阀只允许气囊12内的冷气进入到蓄气箱14内。
25.需要说明的是，液压油缸3会带动压接头4非常快速的向下移动，对电线和端子进行冲压，压接的过程可以在瞬间完成，当压接头4对电线和端子进行压接时，此时气囊12内的冷气已经全部进入到蓄气箱14中，而蓄气箱14中的压力已经超过泄压阀的设定值，泄压阀打开，冷气会通过供气管17进入进气槽9中，然后从喷气孔10喷出对电线和端子进行降温，并且在液压油缸3带动压接头4复位时，蓄气箱14中的冷气还在持续的进入到进气槽9中。
26.使用过程中，将电线和端子放入冲压槽6内，两个固定板7在弹簧8的作用下会对电线和端子进行夹紧定位，然后驱动液压油缸3快速伸长，带动压接头4快速的向下移动，对电线和端子进行冲压，使其压接在一起；
27.当液压油缸3伸长时，会同步带动横板11向下移动，横板11会压缩气囊12，气囊12内的冷空气通过出气管16进入到蓄气箱14中，使得蓄气箱14中的压力增大，当横板11移动到最低位置时，此时蓄气箱14的压力超过泄压阀的设定值，泄压阀会打开，蓄气箱14内的冷气会通过供气管17进入到进气槽9中，然后进气槽9中的冷气会通过喷气孔10喷出，对电线和端子进行降温；
28.压接完成后，液压油缸3缩短会带动压接头4向上移动，使压接头4复位，同时液压油缸3会带动横板11向上移动，横板11此时会拉伸气囊12，储气箱13内的冷气会通过进气管15被抽入气囊12内储存，如此循环往复。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。