一种机车变流器用易拆装检修窗的制作方法

1.本发明涉及机车变流器的检修或变流器日常的维修维护操作领域，具体为一种机车变流器用易拆装检修窗。


背景技术：

2.机车变流器调试及日常运行过程中需要对控制单元进行数据下载、软件上传操作，也需要对特定的部件进行日常检查维护、观察等，需要打开变流器柜门进行操作。
3.由于变流器总体框架结构限制，一般设计的变流器柜门体积和重量均较大，拆装不方便，因此有必要在机车变流器柜门上预留检修窗。
4.现有技术中，为方便机车变流器日常检查维护或观察，在柜门上预留出检修窗口，检修窗的面板使用螺栓安装在门板上，或通过合页进行单侧固定，另一侧通过螺栓进行安装固定。但是这两种方案存在一些缺陷：采用螺栓安装的检修窗面板在拆装过程中需要将固定面板用螺栓逐一拆下，拆装过程需要专用工具，缺少工具则无法进行拆装，不便于维护操作。而且在拆卸和安装过程中容易出现紧固件掉落的现象，紧固件可能会掉落至变流器的电器部件内，引发电气故障。基于此，需要改进一下现有的检修窗口。


技术实现要素：

5.本发明为了解决方便机车变流器检修窗面板的拆装问题，提供了一种改进的机车变流器用易拆装检修窗。
6.本发明是通过如下技术方案来实现的：一种机车变流器用易拆装检修窗，包括安装板、检修窗面板及锁式紧固件，所述检修窗面板通过锁式紧固件安装于安装板上，所述锁式紧固件包括锁式紧固件螺栓、开口挡圈和搭扣，所述锁式紧固件螺栓顶部为一字型槽或手柄结构、且螺栓部不带螺纹，所述锁式紧固件螺栓的端部为一字形端柄，所述开口挡圈使用时套于锁式紧固件螺栓上，所述搭扣安装在安装板上，所述安装板上开有用于搭扣安装的安装底孔，所述检修窗面板上开有用于锁式紧固件螺栓穿过的安装孔，所述安装孔保证锁式紧固件螺栓穿过，且不能让开口挡圈通过，以保证锁式紧固件螺栓和开口挡圈安装在检修窗面板上成为一个整体组件而不会掉落；所述锁式紧固件螺栓穿过检修窗面板、开口挡圈及安装板上的搭扣后旋转90
º
与搭扣卡合锁紧。
7.本发明所设计的一种机车变流器用易拆装检修窗，可以应用于很多环境中。主要是采用了1/4转快锁式紧固件，将检修窗面板安装在安装板上，安装板指的就是带有检修口的门板或柜体板，检修窗面板通过锁式紧固件安装于安装板上，锁式紧固件包括锁式紧固件螺栓、开口挡圈和搭扣，锁式紧固件螺栓顶部为一字型槽或手柄结构、且螺栓部不带螺纹，锁式紧固件螺栓的端部为一字形端柄，用来与搭扣进行配合锁紧；顶部一字型槽或手柄可以方便拆装，不需要专用的工具，一字型槽结构可使用螺丝刀或钥匙、硬币等薄片形物体插入槽内进行旋转，手柄结构可直接用手进行旋转。开口挡圈使用时套于锁式紧固件螺栓上，因锁式紧固件螺栓的端部尺寸大于挡圈的直径，无法直接套入，选择开口的挡圈结构，
便于挡圈与锁式紧固件螺栓的配合使用。挡圈套至锁式紧固件螺栓上后，在没有外力掰开开口的自然状态下，挡圈不会掉落。搭扣安装在安装板上，由于其为卡扣结构，所以搭扣与安装板为卡式固定，安装板上开有用于锁式紧固件搭扣安装的安装底孔；并开检修窗口，用于维修维护操作。检修窗面板上开有用于锁式紧固件螺栓穿过的安装孔，该安装孔需保证锁式紧固件螺栓穿过，且不能让开口挡圈通过，以保证锁式紧固件螺栓和开口挡圈安装在检修窗面板上成为一个整体组件而不会掉落。最终的安装过程为：先将搭扣安装到安装板上，然后将锁式紧固件螺栓穿过检修窗面板的圆孔，并将开口挡圈安装在伸出面板另一侧的锁式紧固件螺栓上，锁式紧固件螺栓和挡圈将与面板成为一体，再将检修窗面板安装至安装板上，安装时只需要将锁式紧固件对准搭扣的孔穿入并旋转90
º
，将锁式紧固件螺栓卡在搭扣上；拆卸时将锁式紧固件螺栓向相反方向旋转90
º
即可拆下检修窗面板，在拆卸面板的时候，一体打开拆下，移动面板时，锁式紧固件螺栓和开口挡圈均不会掉落，在检修窗面板拆装过程中，不需要拆卸搭扣。
8.优选的，所述检修窗面板采用透明的有机玻璃板或者金属板或非透明板，若不需要观察就可以采用金属板或非透明板。
9.优选的，所述安装板与检修窗面板之间设置有密封条，对无密封需求的检修窗可减掉密封条，而且密封条的具体结构可以根据密封等级需求选取，可先将密封条粘贴在安装板上，当检修窗面板通过锁式紧固件锁紧后，压缩密封条起到密封作用。
10.优选的，所述锁式紧固件螺栓的螺栓长度根据安装位置可调换。
11.与现有技术相比本发明具有以下有益效果：本发明所提供的一种改进的机车变流器用易拆装检修窗：1）可以快速拆装，缩短维修维护时间；2）不需要专用操作工具，方便拆装维护；3）规避了拆装过程中紧固件掉落的风险，避免因紧固件掉落在变流器内引发的电气故障。
附图说明
12.图1为本发明的结构示意图。
13.图2为本发明的另一角度的结构示意图。
14.图3为本发明中搭扣的安装示意图。
15.图4为锁式紧固件的安装示意图。
16.图5为开口挡圈的结构示意图。
17.图6-图7为搭扣的结构图。
18.图8为搭扣的安装示意图。
19.图中标记如下：1-安装板，2-检修窗面板，3-锁式紧固件，4-密封条，3-1-锁式紧固件螺栓，3-2-开口挡圈，3-3-搭扣。
具体实施方式
20.以下结合具体实施例对本发明作进一步说明。
21.一种机车变流器用易拆装检修窗，如图1~图5所示：包括安装板1、检修窗面板2及锁式紧固件3，所述检修窗面板2通过锁式紧固件3安装于安装板1上，所述锁式紧固件3包括锁式紧固件螺栓3-1、开口挡圈3-2和搭扣3-3，所述锁式紧固件螺栓3-1顶部为一字型槽或
手柄结构、且螺栓部不带螺纹，所述锁式紧固件螺栓3-1的端部为一字形端柄，所述开口挡圈3-2使用时套于锁式紧固件螺栓3-1上，所述搭扣3-3安装在安装板1上，所述安装板1上开有用于搭扣3-3安装的安装底孔，所述检修窗面板2上开有用于锁式紧固件螺栓3-1穿过的安装孔，所述安装孔保证锁式紧固件螺栓3-1穿过，且不能让开口挡圈3-2通过，以保证锁式紧固件螺栓3-1和开口挡圈3-2安装在检修窗面板2上成为一个整体组件而不会掉落；所述锁式紧固件螺栓3-1穿过检修窗面板2、开口挡圈3-2及安装板1上的搭扣3-3后旋转90
º
与搭扣3-3卡合锁紧。
22.本实施例采用了优选方案：所述检修窗面板2采用透明的有机玻璃板或者金属板或非透明板；所述安装板1与检修窗面板2之间设置有密封条4；所述锁式紧固件螺栓3-1的螺栓长度根据安装位置可调换；所述易拆装检修窗可应用于铁路机车机械间内的电器柜产品及地面机柜设备。
23.将本实施例应用于连车动力集中动车组牵引辅助变流器的牵引控制单元、辅助控制单元、列车供电控制单元3种检修操作窗口上，3种检修窗设计结构原理相同，检修窗尺寸及锁式紧固件选型和数量不同，锁式紧固件数量根据检修窗面板大小及重量进行核算确定。其中一个实施例操作为：在组装过程中，先将搭扣3-3安装到安装板上，再在安装板正面粘贴密封条4，搭扣3-3的安装方式设计为卡扣结构，安装时只需要用一字形螺丝刀在平行于开口的平面轻轻按压，便可安装至带有安装底孔的安装板上；搭扣3-3的中间部分设计为中空圆弧结构，如图6~图8，具有一定的弹性，在锁式紧固件螺栓3-1拧入卡紧的过程中有一定的压缩量，并通过弹力作用卡住锁式紧固件螺栓3-1，避免松脱。图4为其中一种实施方式，选择的锁式紧固件螺栓3-1的端部尺寸（9.9mm），配套的开口挡圈3-2直径（φ6.6），挡圈在开口状态下套入锁式紧固件螺栓3-1，开口自然闭合状态下，挡圈不会掉落；在拆卸面板的时候，锁式紧固件螺栓3-1和挡圈将与面板成为一体，移动面板时，锁式紧固件螺栓3-1和开口挡圈3-2均不会掉落；在将检修窗面板安装至安装板时只需要将锁式紧固件对准搭扣3-3的孔穿入并旋转90
º
，将锁式紧固件螺栓3-1卡在搭扣3-3上；拆卸时将锁式紧固件螺栓3-1向相反方向旋转90
º
即可拆下检修窗面板。针对无密封需求的变流器，可取消密封条设计，并调整锁式紧固件螺栓选型长度。
24.本发明要求保护的范围不限于以上具体实施方式，而且对于本领域技术人员而言，本发明可以有多种变形和更改，凡在本发明的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本发明的保护范围之内。