一种汽车零部件喷涂系统的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件喷涂系统。


背景技术：

2.汽车零件是构成汽车整体各个部分的重要组成部分，汽车零件影响着汽车的使用，在汽车零件生产时，通常会在表面喷漆，而表面喷漆是一种保护零件不被氧化腐蚀的工艺，能延长零件的使用寿命。
3.现有技术中，如中国专利号为：cn 208161938 u的“一种汽车零件喷漆装置”，包括喷漆室和烘干室，所述喷漆室顶部设有油漆储存箱，所述喷漆室内设有油漆中转箱一和油漆中转箱二，所述油漆中转箱一和油漆中转箱二上分别设有压力泵，所述油漆中转箱一底部设有电动伸缩杆和进漆管，所述电动伸缩杆底端连接喷头一，所述进漆管出口连接喷头一，所述油漆中转箱二底部设有多个喷头二，所述油漆储存箱通过油漆管连接压力泵，所述箱体底部设有支架和热风机，所述支架上设有环形传送带，所述烘干室内顶部设有灯框，所述灯框内设有多个红外线加热灯。
4.但现有技术中，汽车板件喷漆时，因板件材质的特性，使得其具有一定弹性，喷漆前需要对板件进行固定限位时，传统的夹具无法对板件边缘均匀施加挤压力，而使得板件发生形变，在喷漆过程中，漆面与形变的板件曲面贴合，当夹具解除夹持后，板件曲面将恢复初始状态，从而使得漆面无法均匀地贴附在表面，板件喷漆的厚度将厚度不均，降低漆面质量。
5.所以我们提出了一种汽车零部件喷涂系统，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种汽车零部件喷涂系统，以解决上述背景技术提出的汽车板件喷漆时，因板件材质的特性，使得其具有一定弹性，喷漆前需要对板件进行固定限位时，传统的夹具无法对板件边缘均匀施加挤压力，而使得板件发生形变，在喷漆过程中，漆面与形变的板件曲面贴合，当夹具解除夹持后，板件曲面将恢复初始状态，从而使得漆面无法均匀地贴附在表面，板件喷漆的厚度将厚度不均，降低漆面质量的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件喷涂系统，包括底座、喷漆组件、夹持组件、导管和存储罐，所述底座的底部开设存储腔，且存储腔的内侧与存储罐的顶部外侧固定安装，所述存储罐的顶部后端通过导管与喷漆组件的后端相连通，所述底座的顶部外侧与喷漆组件的底部固定安装，且底座的顶部内侧与夹持组件的底部固定安装，所述喷漆组件包括立架、y轴位移组件、x轴位移组件和喷漆件，所述立架的顶部与y轴位移组件的底部固定安装，且y轴位移组件的顶部与x轴位移组件的底部活动安装，所述x轴位移组件的顶部与喷漆件的顶部活动安装，所述夹持组件包括立柱a、立柱b、偏转件、底架、收缩组件和底板，所述立柱a的顶部通过偏转件的一端与底架的一侧活动安装，所述立柱b的顶部通过偏转件的另一端与底架的另一侧活动安装，所述底架的顶部与底板的底部固定
安装，所述底板的两侧对称活动安装有两个夹持杆a，且底板的两端对称活动安装有两个夹持杆b，每个所述夹持杆a和夹持杆b的外侧均与收缩组件的顶部活动安装，且收缩组件的底部与底架的顶部活动安装。
8.优选的，所述偏转件包括偏转电机、偏转盘、限位器和转轴，所述偏转电机的一端与偏转盘的一端活动安装，且偏转盘的另一端与底架的一侧活动安装，所述限位器的一端与转轴的一端活动插接，且转轴的另一端与底架的另一侧活动安装。
9.优选的，所述收缩组件包括转接器，所述转接器的两侧活动安装有两个收缩器a，所述转接器的两端活动安装有两个收缩器b。
10.优选的，两个所述收缩器a均包括丝杆a、夹具a和收缩电机，所述丝杆a的一端与夹具a的底部活动安装，且丝杆a的另一端与收缩电机的一端活动安装，所述夹具a的顶部与夹持杆a的一侧活动安装。
11.优选的，两个所述收缩器b均包括丝杆b和夹具b，所述丝杆b的一端通过转接器与收缩器a的一侧活动安装，且丝杆b的另一端与夹具b的底部活动安装，所述夹具b的顶部与夹持杆b的一侧活动安装。
12.优选的，所述转接器包括主壳、斜齿轮b、齿轮杆和传动齿轮，所述主壳的内侧活动安装有斜齿轮a，且斜齿轮a的一端与丝杆a的一端固定插接，所述斜齿轮a的齿牙与斜齿轮b的齿牙啮合连接，所述斜齿轮b的一端与齿轮杆的一端固定安装，且齿轮杆的另一端与传动齿轮的一侧齿牙啮合连接，所述传动齿轮的另一侧齿牙与丝杆b的一端啮合连接。
13.优选的，所述底座的顶部均匀贯穿开设有多个漏孔，所述导管的顶部固定卡接有限位架，且限位架的底部与y轴位移组件的顶部固定安装，所述限位架包括卡套、斜杆a和斜杆b，所述卡套的一侧与斜杆a的顶部固定安装，且卡套的另一侧与斜杆b的顶部固定安装。
14.优选的，所述y轴位移组件包括丝杆c、导轨a、y轴电机、导轨b和限位杆，所述立架的一侧顶部与导轨a的底部固定安装，且立架的另一侧顶部与导轨b的底部固定安装，所述导轨a的顶部活动安装有丝杆c，且丝杆c的一端与y轴电机的一端活动安装，所述导轨b的顶部与限位杆的底部固定安装。
15.优选的，所述x轴位移组件包括安装杆、螺纹套、从动轮、传动带、主动轮和x轴电机，所述安装杆的底部两端分别与导轨a和导轨b的顶部滑动安装，所述安装杆的一端与螺纹套的外侧固定安装，且螺纹套的内侧与丝杆c的外侧活动安装，所述安装杆的一端顶部与从动轮的活动安装，且安装杆的另一端顶部与主动轮的底部活动安装，所述主动轮的外侧与传动带的一侧活动安装，且传动带的另一侧与从动轮的外侧活动安装，所述主动轮的一端与x轴电机的一端活动安装。
16.优选的，所述安装杆的底部贯穿开设有滑槽，所述喷漆组件包括安装板、喷漆端头和连接块，所述滑槽的内侧与安装板的外侧活动安装，且安装板的底部与喷漆端头的顶部固定安装，所述安装板的顶部与连接块的一侧固定安装，且连接块的外侧与传动带的内侧活动安装。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1、通过喷漆组件的设置，实现了将汽车需喷漆的板件放置于底板的上表面，收缩组件将均匀地挤压住板件的边缘后，喷漆件将受到y轴位移组件和x轴位移组件的带动，而在其表面均匀地进行喷漆处理；
19.2、通过夹持组件的设置，实现了位于底板上的板件还可受到偏转件的偏转作用，而配合喷漆件的喷漆处理，从而使得油漆能更加垂直地喷射至板件的弧形表面，进而保证板件表面喷漆时，能保持漆面更加均匀，提升板件曲面位置喷漆的效果；
20.3、通过夹持组件的设置，实现了两个收缩器a和两个收缩器b将分别携带两个夹持杆a和两个夹持杆b，形成可改变长宽的矩形板材夹具，从而能对板件边缘同步挤压夹持，避免板材曲面发生异形形变，提升板材曲面的喷漆效果。
附图说明
21.图1为本发明一种汽车零部件喷涂系统的立体图；
22.图2为本发明一种汽车零部件喷涂系统底部的立体图；
23.图3为本发明一种汽车零部件喷涂系统喷漆组件的结构立体图；
24.图4为图2中的a处放大示意图；
25.图5为本发明一种汽车零部件喷涂系统夹持组件的结构示意图；
26.图6为本发明一种汽车零部件喷涂系统夹持组件内部的结构示意图；
27.图7为本发明一种汽车零部件喷涂系统的俯视结构示意图；
28.图8为图7中的b处放大示意图。
29.图中：
30.1、底座；2、喷漆组件；3、夹持组件；5、导管；6、存储罐；10、存储腔；20、立架；21、y轴位移组件；22、x轴位移组件；23、喷漆件；30、立柱a；31、立柱b；32、偏转件；33、底架；34、收缩组件；37、底板；36、夹持杆a；35、夹持杆b；320、偏转电机；321、偏转盘；322、限位器；323、转轴；340、转接器；341、收缩器a；342、收缩器b；3410、丝杆a；3411、夹具a；3412、收缩电机；3420、丝杆b；3421、夹具b；3400、主壳；3405、斜齿轮b；3404、齿轮杆；3403、传动齿轮；3401、斜齿轮a；11、漏孔；4、限位架；40、卡套；41、斜杆a；42、斜杆b；210、丝杆c；211、导轨a；212、y轴电机；214、导轨b；215、限位杆；210、丝杆c；220、安装杆；221、螺纹套；222、从动轮；223、传动带；224、主动轮；225、x轴电机；2201、滑槽；230、安装板；231、喷漆端头；233、连接块。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件喷涂系统，包括底座1、喷漆组件2、夹持组件3、导管5和存储罐6，底座1的底部开设存储腔10，且存储腔10的内侧与存储罐6的顶部外侧固定安装，存储罐6的顶部后端通过导管5与喷漆组件2的后端相连通，底座1的顶部外侧与喷漆组件2的底部固定安装，且底座1的顶部内侧与夹持组件3的底部固定安装，喷漆组件2包括立架20、y轴位移组件21、x轴位移组件22和喷漆件23，立架20的顶部与y轴位移组件21的底部固定安装，且y轴位移组件21的顶部与x轴位移组件22的底部活动安装，x轴位移组件22的顶部与喷漆件23的顶部活动安装，夹持组件3包括立柱a30、立柱b31、偏转件32、底架33、收缩组件34和底板37，立柱a30的顶部通过偏转件32的一端与底架
33的一侧活动安装，立柱b31的顶部通过偏转件32的另一端与底架33的另一侧活动安装，底架33的顶部与底板37的底部固定安装，底板37的两侧对称活动安装有两个夹持杆a36，且底板37的两端对称活动安装有两个夹持杆b35，每个夹持杆a36和夹持杆b35的外侧均与收缩组件34的顶部活动安装，且收缩组件34的底部与底架33的顶部活动安装，将汽车需喷漆的板件放置于底板37的上表面，收缩组件34将均匀地挤压住板件的边缘后，喷漆件23将受到y轴位移组件21和x轴位移组件22的带动，而在其表面均匀地进行喷漆处理，且位于底板37上的板件还可受到偏转件32的偏转作用，而配合喷漆件23的喷漆处理，从而使得油漆能更加垂直地喷射至板件的弧形表面，进而保证板件表面喷漆时，能保持漆面更加均匀，提升板件曲面位置喷漆的效果。
33.如图6所示，偏转件32包括偏转电机320、偏转盘321、限位器322和转轴323，偏转电机320的一端与偏转盘321的一端活动安装，且偏转盘321的另一端与底架33的一侧活动安装，限位器322的一端与转轴323的一端活动插接，且转轴323的另一端与底架33的另一侧活动安装，偏转电机320通过偏转盘321携带底架33及其顶部的板件进行角度偏转，而底架33另一端将受到转轴323和限位器322的限位支撑作用，防止底架33发生倾倒。
34.如图6所示，收缩组件34包括转接器340，转接器340的两侧活动安装有两个收缩器a341，转接器340的两端活动安装有两个收缩器b342，两个收缩器a341和两个收缩器b342将分别携带两个夹持杆a36和两个夹持杆b35，形成可改变长宽的矩形板材夹具，从而能对板件边缘同步挤压夹持，避免板材曲面发生异形形变。
35.如图7所示，两个收缩器a341均包括丝杆a3410、夹具a3411和收缩电机3412，丝杆a3410的一端与夹具a3411的底部活动安装，且丝杆a3410的另一端与收缩电机3412的一端活动安装，夹具a3411的顶部与夹持杆a36的一侧活动安装，收缩电机3412开启后将控制丝杆a3410携带夹具a3411进行伸缩位移，从而控制夹持杆a36的位移，以进行对板件的夹持操作。
36.如图7所示，两个收缩器b342均包括丝杆b3420和夹具b3421，丝杆b3420的一端通过转接器340与收缩器a341的一侧活动安装，且丝杆b3420的另一端与夹具b3421的底部活动安装，夹具b3421的顶部与夹持杆b35的一侧活动安装，当丝杆b3420受到转接器340的带动后，丝杆b3420将携带夹具b3421推动夹持杆b35，从而实现对顶部板件的夹持操作。
37.如图8所示，转接器340包括主壳3400、斜齿轮b3405、齿轮杆3404和传动齿轮3403，主壳3400的内侧活动安装有斜齿轮a3401，且斜齿轮a3401的一端与丝杆a3410的一端固定插接，斜齿轮a3401的齿牙与斜齿轮b3405的齿牙啮合连接，斜齿轮b3405的一端与齿轮杆3404的一端固定安装，且齿轮杆3404的另一端与传动齿轮3403的一侧齿牙啮合连接，传动齿轮3403的另一侧齿牙与丝杆b3420的一端啮合连接，当收缩电机3412带动丝杆a3410及其一端的斜齿轮a3401旋转时，斜齿轮a3401将带动与之啮合连接的斜齿轮b3405同步转动，从而依次通过齿轮杆3404、传动齿轮3403带动丝杆b3420发生转动，进而使得夹具b3421能与夹具a3411同步收缩挤压喷漆板件。
38.如图1所示，底座1的顶部均匀贯穿开设有多个漏孔11，导管5的顶部固定卡接有限位架4，且限位架4的底部与y轴位移组件21的顶部固定安装，限位架4包括卡套40、斜杆a41和斜杆b42，卡套40的一侧与斜杆a41的顶部固定安装，且卡套40的另一侧与斜杆b42的顶部固定安装，限位架4用于对导管5的支撑限位，避免其遮挡喷漆路径。
39.如图3所示，y轴位移组件21包括丝杆c210、导轨a211、y轴电机212、导轨b214和限位杆215，立架20的一侧顶部与导轨a211的底部固定安装，且立架20的另一侧顶部与导轨b214的底部固定安装，导轨a211的顶部活动安装有丝杆c210，且丝杆c210的一端与y轴电机212的一端活动安装，导轨b214的顶部与限位杆215的底部固定安装，当y轴电机212带动丝杆c210发生转动时，将会通过丝杆c210驱动安装有螺纹套221的安装杆220沿导轨a211和导轨b214进行y轴方向的位移。
40.如图3所示，x轴位移组件22包括安装杆220、螺纹套221、从动轮222、传动带223、主动轮224和x轴电机225，安装杆220的底部两端分别与导轨a211和导轨b214的顶部滑动安装，安装杆220的一端与螺纹套221的外侧固定安装，且螺纹套221的内侧与丝杆c210的外侧活动安装，安装杆220的一端顶部与从动轮222的活动安装，且安装杆220的另一端顶部与主动轮224的底部活动安装，主动轮224的外侧与传动带223的一侧活动安装，且传动带223的另一侧与从动轮222的外侧活动安装，主动轮224的一端与x轴电机225的一端活动安装，x轴电机225转动时将带动主动轮224，而主动轮224则会带动传动带223发生转动，从而实现对连接块233的位移驱动，从而控制其底部的喷漆端头231进行x轴方向的位移。
41.如图4所示，安装杆220的底部贯穿开设有滑槽2201，喷漆组件2包括安装板230、喷漆端头231和连接块233，滑槽2201的内侧与安装板230的外侧活动安装，且安装板230的底部与喷漆端头231的顶部固定安装，安装板230的顶部与连接块233的一侧固定安装，且连接块233的外侧与传动带223的内侧活动安装，安装板230将通过连接块233的带动而在滑槽2201的内侧滑动位移，从而控制喷漆端头231在x轴方向上的位移。
42.本装置的使用方法及工作原理：将汽车需喷漆的板件放置于底板37的上表面，收缩电机3412带动丝杆a3410及其一端的斜齿轮a3401旋转时，斜齿轮a3401将带动与之啮合连接的斜齿轮b3405同步转动，从而依次通过齿轮杆3404、传动齿轮3403带动丝杆b3420发生转动，进而使得夹具b3421能与夹具a3411同步收缩挤压喷漆板件，收缩组件34将均匀地挤压住板件的边缘后，位于底板37上的板件还可受到偏转件32的偏转作用，而配合喷漆件23的喷漆处理，从而使得油漆能更加垂直地喷射至板件的弧形表面，进而保证板件表面喷漆时，能保持漆面更加均匀，提升板件曲面位置喷漆的效果，喷漆件23将受到y轴位移组件21和x轴位移组件22的带动，其间当y轴电机212带动丝杆c210发生转动时，将会通过丝杆c210驱动安装有螺纹套221的安装杆220沿导轨a211和导轨b214进行y轴方向的位移，主动轮224的一端与x轴电机225的一端活动安装，x轴电机225转动时将带动主动轮224，而主动轮224则会带动传动带223发生转动，从而实现对连接块233的位移驱动，从而控制其底部的喷漆端头231进行x轴方向的位移，而在板材表面均匀地进行喷漆处理，且位于底板37上的板件还可受到偏转件32的偏转作用，而配合喷漆件23的喷漆处理，从而使得油漆能更加垂直地喷射至板件的弧形表面，进而保证板件表面喷漆时，能保持漆面更加均匀，提升板件曲面位置喷漆的效果。
43.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。