一种桩间加固用钢连梁

一种桩间加固用钢连梁
–
双箍筒复合构件及施工方法
技术领域
1.本发明涉及一种桩间加固用钢连梁
–
双箍筒复合构件及施工方法，属于码头工程技术领域。


背景技术：

2.港口码头工程是水路交通与物流联运的枢纽。其中，桩基础作为一种重要的深基础形式，因其具有承载力高、抗倾覆能力好、沉降量小、施工简便、适用范围广等诸多优点在港口建设实际工程中备受青睐。随着时间的推移与经济市场的发展，运输船船型发展大型化趋势明显，对结构的抗震性能也提出了新的要求。而许多泊位设计年限较长，导致影响正常使用和安全生产的风险因素和不确定因素日趋增加，给老码头结构安全性和耐久性带来非常大的安全隐患。
3.为解决上述问题，对我国沿江沿海码头进行了大规模的加固改造。在目前的码头加固改造工程中，结构改造为常用的改造方法。结构改造，即通过增加桩基、横梁的数量，使码头的整体结构能够得到进一步的提升。传统的改造方法往往包括原结构的拆除、新增桩基的施工、新建上部结构的施工和原结构破损部位的加固修复等，存在工程周期长，影响码头正常运营的问题以及运营商资金压力巨大的问题。


技术实现要素：

4.为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种桩间加固用钢连梁
–
双箍筒复合构件及施工方法。
5.实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种码头桩基性能提升预制结构，包括连梁、箍筒以及水泥砂浆；所述连梁两端的一侧分别与对应的箍筒铰接，连梁两端的另一侧分别与对应的箍筒可拆卸固定连接；连梁下端的两侧分别与对应的箍筒的下端可拆卸固定连接；连梁的两端与对应的箍筒之间在桩基础的外侧浇筑有水泥砂浆。
6.本发明的一种码头桩基性能提升预制结构的施工方法，所述方法包括如下步骤：
7.s1：对桩基础进行处理；
8.s2：将连梁以及箍筒预制生产后进行连接；
9.s3：将箍筒分别套装在对应的桩基础的外侧，并与连梁的对应端连接固定；
10.s4：将活动底板与对应的箍筒连接固定；
11.s5：向箍筒内浇筑水泥砂浆。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.1、本发明的连梁以及箍筒为预制的钢结构，组合成复合型加固改造结构，能够提高码头结构的刚度、承载力以及抗震性能，施工简便，可降低对环境的影响，减少污染的产生；采用全焊接工艺，减少结构裂纹的产生，提高了结构的耐腐蚀性以及整体性能；
14.2、本发明充分利用了原有结构体系，减少了对原有结构的破坏，改造点相对灵活，施工面小，工程量较小，降低了对施工环境的要求，施工方便，可实现快速施工，可缩短约
50％的工期；
15.3、本发明可实现运输、架设器材的小型化；工艺简单安全，造价低，可实现构造的模式化生产；对码头生产营运影响小，实践证明有较广泛的应用价值。
附图说明
16.图1是本发明的主视图；
17.图2是图1的后视图；
18.图3是连梁的主视图；
19.图4是图3的后视图；
20.图5是箍筒的结构示意图；
21.图6是桩基础与箍筒的连接关系示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.一种码头桩基性能提升预制结构，包括连梁1、箍筒2以及水泥砂浆210；所述连梁1两端的一侧分别与对应的箍筒2通过合页铰接，连梁1两端的另一侧分别与对应的箍筒2可拆卸固定连接；连梁1下端的两侧分别与对应的箍筒2的下端可拆卸固定连接；连梁1的两端与对应的箍筒2之间在桩基础的外侧浇筑有聚合物的水泥砂浆210。
24.所述连梁1包括梁体101、u型端板102、活动底板105以及端板抗剪栓钉109；所述梁体101由四块内壁加肋钢板焊接构成，梁体101的两端分别与对应的u型端板102焊接连接，梁体101的端部与对应的u型端板102的竖直板焊接连接，梁体101的上下表面分别与u型端板102对应的水平板焊接连接；每个所述u型端板102竖直板的外壁均阵列焊接设有多个端板抗剪栓钉109，每个u型端板102的下水平板分别与对应的活动底板105通过合页铰接，每个所述活动底板105均为钢板，活动底板105的自由端的中部均设有与桩基础配合的安装槽一，活动底板105与对应的箍筒2可拆卸固定连接。
25.每个所述箍筒2均包括筒体201、箍筒底板203以及箍筒抗剪栓钉206；所述筒体201为钢板弯折而成，筒体201的一端与u型端板102的对应端通过合页铰接，筒体201的另一端与u型端板102的对应端可拆卸固定连接；筒体201的内壁焊接设有箍筒底板203以及多个阵列设置的箍筒抗剪栓钉206，所述箍筒底板203为钢板，箍筒底板203内壁的中部设有与桩基础配合的安装槽二，所述安装槽二与安装槽一配合设置，箍筒底板203与对应的活动底板105可拆卸固定连接。
26.所述梁体101的一外侧壁以及筒体201的一外侧壁均焊接设有肋板103，进行加固处理，梁体101的肋板103以及筒体201的肋板103位于同一侧。
27.所述箍筒底板203的安装槽二以及所述活动底板105的安装槽一的槽面均设有硅橡胶垫片110，增大活动底板105与安装槽二之间的摩擦力。
28.所述u型端板102竖直板的端部沿其高度方向均布设有多个预留锚固螺栓孔一
108，所述筒体201的另一端沿其高度方向均布设有多个预留锚固螺栓孔二205，所述多个预留锚固螺栓孔二205与多个预留锚固螺栓孔一108一一对应设置，筒体201的另一端与u型端板102的对应端通过多个锚固螺栓一5插入对应的预留锚固螺栓孔二205以及预留锚固螺栓孔一108的方式可拆卸固定连接。
29.所述活动底板105的底端焊接设有螺栓连接板一111，所述螺栓连接板一111贯穿其厚度方向设有预留锚固螺栓孔三112；所述箍筒底板203的底端焊接设有螺栓连接板二211，所述螺栓连接板二211贯穿其厚度方向设有预留锚固螺栓孔四213，箍筒底板203与对应的活动底板105通过多个锚固螺栓二插入对应的预留锚固螺栓孔三112以及预留锚固螺栓孔四213的方式可拆卸固定连接。
30.每个所述箍筒2与桩基础的贴合缝隙之间均填充有密封胶209，通过密封胶29填补缝隙便于浇筑混凝土。
31.本发明的一种码头桩基性能提升预制结构的施工方法，所述方法包括如下步骤：
32.s1：对桩基础加固位置的表面进行处理，如有混凝土腐蚀之类的情况需要清槽；
33.s2：将连梁1以及箍筒2预制生产后进行连接；
34.s3：将箍筒2分别套装在对应的桩基础的外侧，并与连梁1的对应端连接固定；
35.s4：将活动底板105与对应的箍筒2连接固定；
36.s5：向箍筒2内浇筑水泥砂浆210，并进行适当养护。
37.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
38.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。