一种船舶拦水扁铁结构的制作方法

技术特征：
1.一种船舶拦水扁铁结构，包括第一导缆孔基座(1)和第二导缆孔基座(3)，其特征在于，所述第一导缆孔基座(1)和第二导缆孔基座(3)的顶部表面均设置有导缆放置座(6)，所述第二导缆孔基座(3)远离第一导缆孔基座(1)的一侧焊接有改折拦水扁铁(4)，所述第一导缆孔基座(1)和第二导缆孔基座(3)之间焊接有拦水扁铁(2)，所述第一导缆孔基座(1)、拦水扁铁(2)和改折拦水扁铁(4)的顶部表面焊接有栏杆(5)，所述第一导缆孔基座(1)和第二导缆孔基座(3)的内部均开设有十字排水槽(7)，所述十字排水槽(7)的靠近船体甲板的一端均安装有排水涵管(8)，所述排水涵管(8)的内部均活动连接有活动板(10)，所述排水涵管(8)的底部内壁均开设有止回槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种船舶拦水扁铁结构，其特征在于，所述止回槽(11)的开设长度占排水涵管(8)整体长度的1/2，所述活动板(10)的边缘表面均开设有矩形凹槽。3.根据权利要求1所述的一种船舶拦水扁铁结构，其特征在于，所述排水涵管(8)的内腔中均焊接有三条定位销(9)，定位销(9)的位置与活动板(10)边缘的矩形凹槽相互对应。4.根据权利要求3所述的一种船舶拦水扁铁结构，其特征在于，所述定位销(9)的两端均设置有限位块，所述排水涵管(8)的横截面呈矩形，竖截面呈拱形。5.根据权利要求1所述的一种船舶拦水扁铁结构，其特征在于，所述拦水扁铁(2)沿着船身的位置设置有碗状弹性接头，碗状弹性接头的横截面呈拱形。6.根据权利要求1所述的一种船舶拦水扁铁结构，其特征在于，所述改折拦水扁铁(4)的顶部表面开设有凹槽，所述改折拦水扁铁(4)的横截面呈弧形。7.根据权利要求1所述的一种船舶拦水扁铁结构，其特征在于，所述第一导缆孔基座(1)和改折拦水扁铁(4)相互远离的一侧均烧焊有弹性碗状接头(12)，且碗状弹性接头(12)沿船长方向大约每隔15m左右均匀布置。

技术总结
本发明公开了一种船舶拦水扁铁结构，涉及船体结构设计领域，针对导缆孔基座的艏端容易有积水，对主甲板腐蚀等问题，现提出如下方案，包括第一导缆孔基座和第二导缆孔基座。本发明中使用的弹性接头采用钢板弯曲加工制成，简单易操作，而且占用甲板面积较小，不会对甲板上的通行造成影响，且导缆孔向艏侧根据甲板疏水管的设置情况进行调整拦水扁铁与导缆孔基座的向中或向舷边连接，可以减少因该处无甲板疏水管而带来的积水现象，相应地，减少为了满足规范要求而加厚拦水扁铁或增设额外甲板疏水管带来的费用，并且通过设置排水涵管等结构，实现积水只能向外流出，且止回的效果。且止回的效果。且止回的效果。


技术研发人员：史中华 刘林 徐凯
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2022.01.27
技术公布日：2022/4/29