一种用于汽车行业的抗压伸缩线束的制作方法

1.本实用新型属于汽车线束技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车行业的抗压伸缩线束。


背景技术：

2.现如今，线束是一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中重要的连接部件之一，其一般是由导线和绝缘包扎材料等组成，为了便于后期的维修，不同颜色的电线通过合理安排至合并一体后，通过绝缘材料将线束包扎成束，从而完整和可靠。
3.然而，传统的用于汽车行业的抗压伸缩线束基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，线束在日常使用中，容易受到外力挤压，使得线束内芯由于挤压，受到损坏，使得电线之间出现短路等。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，该装置提高了线束的抗拉伸效果。
5.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：包括线束内芯、隔热绝缘层、四边形加强筋和绝缘塑料外壳，所述线束内芯的外壁设置有隔热绝缘层，隔热绝缘层的内部是由玻璃纤维带所制成，隔热绝缘层的外壁设置有第二抗压层，第二抗压层的内部是由气凝胶毡所制成，第二抗压层的外壁设置有抗压机构，抗拉机构的外壁设置有保温层，保温层的内部是由陶瓷纤维所制成，陶瓷纤维的外壁设置有抗压机构，抗压机构的外壁设置有绝缘塑料外壳。
6.本技术方案提供的一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，所述抗压机构包括加强层和四边形加强筋，所述第二抗压层的外壁设置有加强层，加强层的内部是由四边形加强筋所制成。
7.本技术方案提供的一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，所述抗压机构包括第一抗压层和第一抗压丝网，所述陶瓷纤维的外壁设置有第一抗压层，第一抗压层的内部设置有多个第一抗压丝网。
8.本技术方案提供的一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，所述第一抗压层的内部设置有多个第二抗压丝网，第二抗压丝网和第一抗压丝网中间位置处相连接。
9.采用本技术方案，该装置通过抗压机构和加强机构，从而当线束内芯上方绝缘塑料外壳受到挤压时，进而绝缘塑料外壳向第一抗压层和加强层内受到挤压，则第一抗压层内第一抗压丝网和第二抗压丝网之间发生倾斜，同时，对加强层内四边形加强筋进行挤压，由于四边形加强筋属于平行四边形，起到良好的支撑效果，对线束内芯起到良好的保护，避免线束内芯由于挤压，受到损坏，使得电线之间出现短路等情况。
10.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
11.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
12.图1是本实用新型的正视剖视结构示意图；
13.图2是本实用新型的左视剖视结构示意图；
14.图3是本实用新型图1中a部放大结构示意图；
15.图4是本实用新型第一抗压丝网和第二抗压丝网结构示意图。
16.图中标记为：1、线束内芯本体；2、隔热绝缘层；3、玻璃纤维带；4、加强层；5、四边形加强筋；6、保温层；7、陶瓷纤维；8、第一抗压层；9、第一抗压丝网；10、第二抗压丝网；11、绝缘塑料外壳；12、第二抗压层；13、气凝胶毡。
具体实施方式
17.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
18.图1-4所示的一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，包括线束内芯1、隔热绝缘层2、四边形加强筋5和绝缘塑料外壳11，线束内芯1的外壁设置有隔热绝缘层2，隔热绝缘层2的内部是由玻璃纤维带3所制成，隔热绝缘层2的外壁设置有第二抗压层12，第二抗压层12的内部是由气凝胶毡13所制成，第二抗压层12的外壁设置有抗压机构，抗拉机构的外壁设置有保温层6，保温层6的内部是由陶瓷纤维7所制成，陶瓷纤维7的外壁设置有抗压机构，抗压机构的外壁设置有绝缘塑料外壳11。
19.抗压机构包括加强层4和四边形加强筋5，第二抗压层12的外壁设置有加强层4，加强层4的内部是由四边形加强筋5所制成，该线束收到挤压，从而对加强层4内四边形加强筋5进行挤压，进而通过四边形加强筋5对线束内芯1起到保护效果，增加了线束内芯1的刚性，避免由于挤压，受到损坏，使得电线之间出现短路等情况。
20.抗压机构包括第一抗压层8和第一抗压丝网9，陶瓷纤维7的外壁设置有第一抗压层8，第一抗压层8的内部设置有多个第一抗压丝网9，该线束收到挤压时，从而第一抗压丝网9和第二抗压丝网10之间发生挤压变形，对线束内芯1起到保护效果。
21.第一抗压层8的内部设置有多个第二抗压丝网10，第二抗压丝网10和第一抗压丝网9中间位置处相连接，通过该线束收到挤压时，从而第一抗压丝网9和第二抗压丝网10之间发生挤压变形，对线束内芯1起到保护效果。
22.采用本技术方案，该用于汽车行业的抗压伸缩线束在使用时，首先当线束内芯1上方绝缘塑料外壳11受到挤压时，从而绝缘塑料外壳11向第一抗压层8和加强层4内受到挤压，则第一抗压层8内第一抗压丝网9和第二抗压丝网10之间发生倾斜，同时，对加强层4内四边形加强筋5进行挤压，由于四边形加强筋5属于平行四边形，起到良好的支撑效果，对线束内芯1起到良好的保护，避免线束内芯1由于挤压，受到损坏，使得电线之间出现短路等情况；
23.通过四边形加强筋5内部设置有保温层6，而第二抗压层12的内部设置有气凝胶毡13，则对线束内芯1起到良好的阻燃保温隔热的效果，而通过隔热绝缘层2的内部设置有玻
璃纤维带3，则起到良好的耐高温、保温隔热、绝缘、防火阻燃等特点。
24.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，包括线束内芯、隔热绝缘层、四边形加强筋和绝缘塑料外壳，其特征在于：所述线束内芯的外壁设置有隔热绝缘层，隔热绝缘层的内部是由玻璃纤维带所制成，隔热绝缘层的外壁设置有第二抗压层，第二抗压层的内部是由气凝胶毡所制成，第二抗压层的外壁设置有加强机构，加强机构的外壁设置有保温层，保温层的内部是由陶瓷纤维所制成，陶瓷纤维的外壁设置有抗压机构，抗压机构的外壁设置有绝缘塑料外壳。2.按照权利要求1所述的一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，其特征在于：所述加强机构包括加强层和四边形加强筋，所述第二抗压层的外壁设置有加强层，加强层的内部是由四边形加强筋所制成。3.按照权利要求1所述的一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，其特征在于：所述抗压机构包括第一抗压层和第一抗压丝网，所述陶瓷纤维的外壁设置有第一抗压层，第一抗压层的内部设置有多个第一抗压丝网。4.按照权利要求3所述的一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，其特征在于：所述第一抗压层的内部设置有多个第二抗压丝网，第二抗压丝网和第一抗压丝网中间位置处相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车行业的抗压伸缩线束，包括线束内芯、隔热绝缘层、四边形加强筋和绝缘塑料外壳，所述线束内芯的外壁设置有隔热绝缘层，隔热绝缘层的内部是由玻璃纤维带所制成，隔热绝缘层的外壁设置有第二抗压层，第二抗压层的内部是由气凝胶毡所制成，第二抗压层的外壁设置有加强机构，加强机构的外壁设置有保温层，保温层的内部是由陶瓷纤维所制成，陶瓷纤维的外壁设置有抗压机构，抗压机构的外壁设置有绝缘塑料外壳，该装置具有由于四边形加强筋属于平行四边形，起到良好的支撑效果，对线束内芯起到良好的保护，避免线束内芯由于挤压，受到损坏，使得电线之间出现短路等情况。等情况。等情况。


技术研发人员：方向明 张德红 何金花 叶立新 耿大维 秦依凤
受保护的技术使用者：芜湖博康新能源汽车技术有限公司
技术研发日：2021.08.26
技术公布日：2022/4/26