一种隧道拱架安装支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体的说，是一种隧道拱架安装支撑装置。


背景技术：

2.隧道施工属于暗挖工程，它是在一个相对狭小的有限空间里进行作业。隧道内，钢拱架的安装采用人工或木方支撑时不能很好的控制其位置，且需要的人工较多，安装不好控制，安全风险较大，拱架间距不好控制，存在的偏差较大，导致施工精度较差。


技术实现要素：

3.为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种隧道拱架安装支撑装置，用于提高钢拱架的施工精度，降低施工难度。
4.本实用新型通过下述技术方案实现：一种隧道拱架安装支撑装置，包括支撑管、转动设置在支撑管一端的调节螺母、与调节螺母连接且滑动设置在支撑管内的调节螺杆、设置在调节螺杆自由端且与调节螺杆垂直设置的卡槽。
5.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的调节螺母上连接有调节把手。
6.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的卡槽与调节螺杆之间设置有斜撑。
7.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的斜撑设置有两个且对称分布在调节螺杆的两侧。
8.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的支撑管的另一端设置有支撑套筒，所述的支撑管与支撑套筒上的孔滑动连接。
9.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的支撑套筒的孔内设置有与支撑管连接的弹簧。
10.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的弹簧设置有两个，且两个弹簧的直径不同、旋向不同，直径较小的弹簧套装在直径较大的弹簧内。
11.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的支撑套筒的自由端设置有若干个支撑结构，所述的支撑结构采用板状结构且呈环形均匀分布在支撑套筒的自由端。
12.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的支撑结构上连接有位于同一平面上的支撑板，支撑板上设置有通孔。
13.本方案所取得的有益效果是：本方案采用卡槽对钢拱架进行支撑，能够利用槽型结构对钢拱架进行限位，限制钢拱架的转动自由度，有利于提高钢构件的定位精度，卡槽具有一定长度，能够增加卡槽与钢构件的接触面积，从而提高钢构件的稳定性，利用调节螺杆能够方便调节钢构件的高度。
附图说明
14.图1为本方案的结构示意图；
15.图2为本方案的结构示意图；
16.其中1-卡槽，2-调节螺杆，3-调节螺母，31-调节把手，4-支撑管，5-支撑结构，6-斜撑，7-支撑套筒，8-弹簧，9-支撑板。
具体实施方式
17.下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
18.实施例1：
19.如图1所示，本实施例中，一种隧道拱架安装支撑装置，包括支撑管4、转动设置在支撑管4一端的调节螺母3、与调节螺母3连接且滑动设置在支撑管4内的调节螺杆2、设置在调节螺杆2自由端且与调节螺杆2垂直设置的卡槽1。
20.施工时，将支撑装置安装到位，卡槽1朝上设置，将钢拱架安装在卡槽1内，通过转动调节螺母3能够带动调节螺杆2升降，将钢拱架升至设计高度，然后再固定钢拱架。需要时，能够通过升高调节螺杆2使钢拱架抵在其他结构上，利用螺纹的自锁使钢拱架保持在所在的位置。
21.实施例2：
22.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的调节螺母3上连接有调节把手31。通过设置调节把手31，便于通过调节把手31来转动调节螺母3，使得操作更加方便快捷。
23.实施例3：
24.如图2所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的卡槽1与调节螺杆2之间设置有斜撑6。利用斜撑6能够对卡槽1起到支撑的作用，有利于提高卡槽1的稳定性和刚性，避免卡槽1在外力的作用下发生倾斜而影响钢拱架的位置精度。
25.本实施例中，所述的斜撑6设置有两个且对称分布在调节螺杆2的两侧。采用两个斜撑6对称分布在调节螺杆2的两侧，有利于使卡槽1受力平衡，增强斜撑6对卡槽1的支撑效果。
26.实施例4：
27.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的支撑管4的另一端设置有支撑套筒7，所述的支撑管4与支撑套筒7上的孔滑动连接。将支撑管4套装在支撑套筒7内，能够增加装置下部的重量以及横截面积，使装置的重心下移，从而有利于提高装置整体的稳定性。
28.实施例5：
29.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的支撑套筒7的孔内设置有与支撑管4连接的弹簧8。通过设置弹簧8，在调节螺杆2上升到钢拱架与其他结构发生接触时，还能够继续转动调节螺母3以使调节螺杆2伸出，此时支撑管4会向下移动以挤压弹簧8，利用弹簧8的弹性对支撑管4施加反向的预紧力并传递至钢拱架，以此能够增加钢拱架受到的压力，从而有利于提高钢拱架的稳定性。
30.本实施例中，所述的弹簧8设置有两个，且两个弹簧8的直径不同、旋向不同，直径较小的弹簧8套装在直径较大的弹簧8内。采用两个弹簧8能够增加弹簧整体的承载能力和抗压强度，也能够对钢拱架提供更大的预紧力，避免在弹簧8上部结构自重的作用下发生较大的变形而影响其对钢拱架的支撑效果。
31.通过采用两个旋向不同的弹簧8能够避免支撑管4在弹簧8的作用下发生转动而影
响钢拱架的位置精度。
32.实施例6：
33.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的支撑套筒7的自由端设置有若干个支撑结构5，所述的支撑结构5采用板状结构且呈环形均匀分布在支撑套筒7的自由端。利用支撑结构5能够增加支撑套筒7受支撑的有效面积，从而有利于提高支撑套筒7的稳定性，进而提高装置整体的稳定性。
34.所述的支撑结构5上连接有位于同一平面上的支撑板9，支撑板9上设置有通孔。通过设置支撑板9能够增加支撑结构5与其下部结构的连接面积，从而提高支撑结构5的稳定性，还能够方便使支撑结构5与下部结构进行连接，以提高支撑结构5与下部结构的连接强度，利用可采用螺钉穿过通孔与下部结构连接，或采用钢丝进行绑扎，支撑板9为钢丝绑扎提供位置。
35.本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种隧道拱架安装支撑装置，其特征在于：包括支撑管(4)、转动设置在支撑管(4)一端的调节螺母(3)、与调节螺母(3)连接且滑动设置在支撑管(4)内的调节螺杆(2)、设置在调节螺杆(2)自由端且与调节螺杆(2)垂直设置的卡槽(1)。2.根据权利要求1所述的一种隧道拱架安装支撑装置，其特征在于：所述的调节螺母(3)上连接有调节把手(31)。3.根据权利要求1所述的一种隧道拱架安装支撑装置，其特征在于：所述的卡槽(1)与调节螺杆(2)之间设置有斜撑(6)。4.根据权利要求3所述的一种隧道拱架安装支撑装置，其特征在于：所述的斜撑(6)设置有两个且对称分布在调节螺杆(2)的两侧。5.根据权利要求1所述的一种隧道拱架安装支撑装置，其特征在于：所述的支撑管(4)的另一端设置有支撑套筒(7)，所述的支撑管(4)与支撑套筒(7)上的孔滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种隧道拱架安装支撑装置，其特征在于：所述的支撑套筒(7)的孔内设置有与支撑管(4)连接的弹簧(8)。7.根据权利要求6所述的一种隧道拱架安装支撑装置，其特征在于：所述的弹簧(8)设置有两个，且两个弹簧(8)的直径不同、旋向不同，直径较小的弹簧(8)套装在直径较大的弹簧(8)内。8.根据权利要求5所述的一种隧道拱架安装支撑装置，其特征在于：所述的支撑套筒(7)的自由端设置有若干个支撑结构(5)，所述的支撑结构(5)采用板状结构且呈环形均匀分布在支撑套筒(7)的自由端。9.根据权利要求8所述的一种隧道拱架安装支撑装置，其特征在于：所述的支撑结构(5)上连接有位于同一平面上的支撑板(9)，支撑板(9)上设置有通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种隧道拱架安装支撑装置，包括支撑管、转动设置在支撑管一端的调节螺母、与调节螺母连接且滑动设置在支撑管内的调节螺杆、设置在调节螺杆自由端且与调节螺杆垂直设置的卡槽。本实用新型的有益效果是：本方案采用卡槽对钢拱架进行支撑，能够利用槽型结构对钢拱架进行限位，限制钢拱架的转动自由度，有利于提高钢构件的定位精度，卡槽具有一定长度，能够增加卡槽与钢构件的接触面积，从而提高钢构件的稳定性，利用调节螺杆能够方便调节钢构件的高度。便调节钢构件的高度。便调节钢构件的高度。


技术研发人员：何平 杨康 蔡吉巧
受保护的技术使用者：中国五冶集团有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/4/26