一种功耗检测装置和车载远程通信系统的制作方法

1.本实用新型涉及用电检测技术领域，更具体地说，涉及一种功耗检测装置和车载远程通信系统。


背景技术：

2.tbox即车载远程通信单元，在车辆不同的行驶状态中对应有不同的电源模式，以满足不同的运行场景。在tbox进入休眠状态后需要对其功耗进行检测，将检测结果作为是否对车辆电池采取措施的依据，进而避免在休眠时功耗过大造成车辆电池亏电。
3.目前对休眠状态下功耗的检测，主要依靠对tbox休眠后的状态进行推测，存在漏判和误判的可能性较高，无法保证检测结果的客观准确。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种功耗检测装置和车载远程通信系统，其具有功耗检测精度更高，更加准确可靠等优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种功耗检测装置，包括：第一分压模块和电压检测模块；
7.所述第一分压模块串联在车载远程通信单元内的供电回路中，所述第一分压模块设有至少两个电压采样点，任意两个所述电压采样点之间的阻抗值是预先设定的；
8.所述电压检测模块和所述第一分压模块上的两个电压采样点连接，用于检测所述第一分压模块的两个电压采样点之间的电压值。
9.进一步地，所述功耗检测装置还包括：第二分压模块，所述第二分压模块串联在所述电压检测模块的供电回路中，所述第二分压模块设有至少两个电压采样点；
10.所述第二分压模块的两个电压采样点对应且和所述车载远程通信单元中具有电压采集功能的主控器的两个电压采集接口连接，以使所述主控器对所述第二分压模块的两个电压采样点间的电压值进行检测，并基于所述第二分压模块的两个电压采样点间的阻抗值确定所述电压检测模块的供电回路中的电流值。
11.进一步地，所述电压检测模块包括电压采集芯片，所述电压检测模块通过所述电压采集芯片的电压采集接口对应和所述第一分压模块上的两个电压采样点连接，用于检测所述第一分压模块的两个电压采样点之间的电压值，并基于所述第一分压模块的两个电压采样点之间的阻抗值确定所述车载远程通信单元内的供电回路中的电流值。
12.进一步地，所述电压检测模块还包括和所述电压采集芯片连接的定时器，所述定时器用于向所述电压采集芯片发送周期性唤醒信号。
13.进一步地，所述电压采集芯片包括具有电压采集功能的单片机。
14.进一步地，所述电压采集芯片和所述主控器通信连接，用于获取所述电压检测模块的供电回路中的电流值。
15.进一步地，所述第一分压模块和所述第二分压模块均包括电阻电路，所述电压采
process unit)微处理器、mcu(micro controller unit)微控制器、gnss(global navigation satellite system)全球导航卫星系统模组、wifi等与产品功能有关的设备，这些设备都通过车载远程通信单元3内的供电回路进行供电。在供电回路中加入第一分压模块2产生相应的压降，电压检测模块1通过第一分压模块2上的两个电压采样点即可对两个电压采样点间的电压进行采集，然后再根据两个电压采样点间固定的阻抗值即可确定供电回路中的电流值，进而能够客观准确的对车载远程通信单元休眠后的功耗情况进行检测，以便及时发现功耗异常并采取措施。
31.作为上述实施例可行的实现方式，第一分压模块2可采用由电阻构成的分压电路，对供电回路进行分压，其中两个电压采样点之间的阻抗值不会过大，避免对功能单元的正常运行产生影响。电压检测模块1可采用具有电压采集功能的模组对两个电压采样点进行电压采样，然后再根据欧姆定律进行简单的计算即可得到供电回路中的电流值，进而实现对车载远程通信单元内的供电回路电流的定量监控，从而使得功耗的检测更加的准确可靠。
32.为进一步优化该技术方案，参照图2所示在本实用新型的另一具体实施例中该装置还包括：第二分压模块6，第二分压模块6串联在电压检测模块1的供电回路中，第二分压模块6设有至少两个电压采样点；
33.第二分压模块6的两个电压采样点对应且和车载远程通信单元3中具有电压采集功能的主控器7的两个电压采集接口连接，以使主控器7对第二分压模块6的两个电压采样点间的电压值进行检测，并基于第二分压模块6的两个电压采样点间的阻抗值确定电压检测模块的供电回路中的电流值。
34.具体的，可采用和第一分压模块2结构相同的第二分压模块6，串联在电压检测模块1的供电回路中，因为电压检测模块1在正常运行时也会采用车辆的电池5进行供电，所以通过第二分压模块6和具有adc采集功能的车载远程通信单元3中的主控器7对电压检测模块1供电回路中的电流进行检测，然后通过电压检测模块1和主控器7之间建立的通信，可将车载远程通信单元3的供电回路中电流值以及电压检测模块1中的电流值通过车载远程通信单元3中的通信模组进行发送进而实现远程的检测，使得对功耗的检测更加的全面可靠。以便对功耗检测活动本身对于整机功耗的影响进行监测。
35.在本实用新型的一些具体实施例中，电压检测模块1包括电压采集芯片，电压检测模块通过电压采集芯片的电压采集接口对应且和第一分压模块上的两个电压采样点连接，用于检测第一分压模块2的两个电压采样点之间的电压值，并基于第一分压模块2的两个电压采样点之间的阻抗值确定车载远程通信单元3内的供电回路中的电流值。
36.其中电压检测模块1还包括和电压采集芯片连接的定时器，定时器用于向电压采集芯片发送周期性唤醒信号。
37.具体的，电压采集芯片可采用为具有电压采集功能的单片机。电压采集芯片和所述主控器通信连接，用于获取电压检测模块的供电回路中的电流值。由于单片机大都具有adc采样功能的接口，可对电压采样点的电压值进行采集，进而确定两个电压采样点之间的压降。单片机和车载远程通信单元3中的主控器7均可采用周期唤醒的方式进行电流检测，以便进一步的节省电力。
38.例如，rtc(定时开机)唤醒周期可配置，一般可配置为1分钟以上，已降低功耗检测
活动本身对于整机功耗的影响。在周期性的进行了几次rtc唤醒后，单片机和主控器每一次都会对车载远程通信单元内的供电电路和电压检测模块的电路的低功耗电流进行计算和记录，随后主控器与单片机建立通信，主控器将记录下的检测设备电路的电流情况上报给单片机，此时单片机汇总两个供电电路的低功耗电流总和后，进行简单的算数平均值或建立基于最小二乘拟合而建立的功耗模型，来与事先设定的阈值进行比较，判定是否存在功耗异常的情况，决定是否采取必要措施来降低功耗，防止蓄电池亏电。
39.可以理解的是，单片机和主控器之间的通信可采用有线连接的方式进行，其中通信方式可包括总线、485、232等有线通信方式，本实用新型在此不做限制。
40.参照图3和图4所示，其中图3为分压模块的结构示意图，图4为对应的电路结构图。在本实用新型的另一些具体实施例中，第一分压模块和第二分压模块均包括电阻电路9，电压采样点设置在电阻电路9上。
41.其中电阻电路9可包括设置在两个电压采样点之间的线路上的串联连接或并联连接的电阻，本领域技术人员可根据需要进行接入位置的设定，本实用新型在此不做限制。
42.第一分压模块2和第二分压模块6中还均包括和电阻电路9并联连接的电容电路10，电容电路10用于滤除电阻电路9中的高频分量。
43.电容电路10包括有极性电容和无极性电容构成对供电回路中的高频分量进行滤除使得直流电流更加的稳定，其中有极性电容包括c608和c609，无极性电容包括c610、c611、c612、c613和c616。
44.第一分压模块2和第二分压模块6中还均包括和电阻电路9串联连接的电感电路8，电感电路8用于电阻电路9中干扰信号的滤除。
45.电感电路8能够起到干扰信号的滤除避免杂质信号的影响，对应为l601，可采用铁氧体电感进行杂质信号的滤除。
46.需要说明的是，对于上述电路中电阻、电容和电感的数量及其相关的规格型号，本领域技术人员可根据实际需要进行设置，本实用新型在此不做限制。
47.参照图5所示，基于同样的设计思路本实用新型的实施例还提供了一种车载远程通信系统，包括以上所述的功耗检测装置11以及车载远程通信单元3，其中功耗检测装置11用于检测车载远程通信单元3内的供电回路中的电流值。
48.本实用新型上述实施例所提供的功耗检测装置和车载远程通信系统，基于电流的检测能够客观准确的对车载远程通信单元休眠后的功耗情况进行检测，以便及时发现功耗异常并采取措施。
49.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。本实用新型各实施例的装置及终端中的模块和子模块可以根据实际需要进行合并、划分和删减，各实施例中记载的特征可以进行替换或者组合。
50.本实用新型所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的终端，装置，可以通过其它的方式实现。例如，模块或子模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个子模块或模块可以结合或者可以集成到另一个模块，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形
式。
51.作为分离部件说明的模块或子模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块或子模块的部件可以是或者也可以不是物理模块或子模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块或子模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块或子模块来实现本实施例方案的目的。
52.另外，在本实用新型各个实施例中的各功能模块或子模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块或子模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块或子模块集成在一个模块中。
53.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
54.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。