一种车门铰链安装设备的制作方法

1.本实用新型涉及车门安装技术领域，具体为一种车门铰链安装设备。


背景技术：

2.车门cardoor是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
3.随着经济的发展，越来越多的家庭拥有了汽车，汽车为人们的生活带来了极大的便利。汽车车门的关门力大小会对乘客主观感受产生影响。在汽车的制造装配过程中，车门上下铰链的装配精度直接关系着车门关门顺畅程度，其中关键指标项就是上下铰链的同轴度。
4.现有车门连接位置处的上下铰链各自轴线之间存在较大倾角，车门旋转轴线与上下铰链各自轴线都不同轴。铰链叶片与铰链轴销因受到较大外力而相互产生较大的摩擦，导致车门旋转时关门难度较大的技术问题。


技术实现要素：

5.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种车门铰链安装设备，采用的技术方案是，包括：安装支架，所述安装支架上开设有竖直滑槽，所述竖直滑槽内滑动安装有定位块，所述定位块包括连接块和安装块，所述连接块置于所述竖直滑槽内，所述安装块贴合所述安装支架的前端面设置，所述安装块上还对称安装有第一定位销和第二定位销，所述安装支架的后侧开设有通槽，所述定位块的后端面上螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端从所述通槽内伸出，且固定安装有转动把手，所述螺纹柱上还安装有压紧块。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述定位块上下设置为两组，所述安装块的中间位置开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌安装有磁铁。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一定位销和所述第二定位销的结构材料均相同，其中所述第一定位销的直径大于所述第二定位销的直径。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一定位销和所述第二定位销上均开设有便于插接的倒角。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述安装块上对称开设有螺纹孔，用活动定位销代替所述第一定位销和所述第二定位销，所述活动定位销上一体设置有螺纹连接头，所述螺纹连接头能够与所述螺纹孔螺纹连接。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述活动定位销上开设有便于插接的倒角。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型使用时，将车门铰链组件的两个铰链安装在安装支架上对应定位块位置处，根据铰链的型号以及铰链组件上开设的安装孔的大小，通过与定位块上的第一定位销、第二定位销或活动定位销进行套接固定，然后将上下两个定
位块调整到需要安装的距离，旋转螺纹柱，将上下两个定位块固定，再将铰链的车身侧叶片通过安装孔和固定螺栓配合安装到车身所需要安装的位置上，然后取下安装支架，再将车门通过安装孔和固定螺栓配合安装到车门侧叶片上即可，安装支架能够保证铰链安装的同轴度，采用定位销，能够保证安装的强度，且采用不同大小的定位销能够方便不同型号的铰链安装，减少车门在旋转过程中车门侧叶片和车身侧叶片与铰链轴之间的摩擦力，降低了车门旋转的难度，方便用户开关车门，降低零件损耗。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的整体结构后视示意图；
14.图3为本实用新型实施例2的结构示意图。
15.图中：1-安装支架、101-竖直滑槽、102-通槽、2-定位块、201-连接块、202-安装块、203-螺纹孔、3-第一定位销、4-第二定位销、5-磁铁、6-压紧块、7-螺纹柱、8-转动把手、9-活动定位销、901-螺纹连接头。
具体实施方式
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.实施例1
19.如图1、图2所示，本实用新型所述的一种车门铰链安装设备的具体实施例，包括：安装支架1，所述安装支架1上开设有竖直滑槽101，所述竖直滑槽101内滑动安装有定位块2，所述定位块2包括连接块201和安装块202，所述连接块201置于所述竖直滑槽101内，所述安装块202贴合所述安装支架1的前端面设置，所述安装块202上还对称安装有第一定位销3和第二定位销4，所述安装支架1的后侧开设有通槽102，所述定位块2的后端面上螺纹连接有螺纹柱7，所述螺纹柱7的另一端从所述通槽102内伸出，且固定安装有转动把手8，所述螺纹柱7上还安装有压紧块6。
20.定位块2上下设置为两组，所述安装块202的中间位置开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌安装有磁铁5。
21.第一定位销3和所述第二定位销4的结构材料均相同，其中所述第一定位销3的直径大于所述第二定位销4的直径。
22.第一定位销3和所述第二定位销4上均开设有便于插接的倒角。
23.实施例2
24.如图3所示，本实用新型所述的一种车门铰链安装设备的具体实施例，包括：安装支架1，所述安装支架1上开设有竖直滑槽101，所述竖直滑槽101内滑动安装有定位块2，所述定位块2包括连接块201和安装块202，所述连接块201置于所述竖直滑槽101内，所述安装块202贴合所述安装支架1的前端面设置，所述安装块202上还对称安装有第一定位销3和第二定位销4，所述安装支架1的后侧开设有通槽102，所述定位块2的后端面上螺纹连接有螺纹柱7，所述螺纹柱7的另一端从所述通槽102内伸出，且固定安装有转动把手8，所述螺纹柱7上还安装有压紧块6。
25.定位块2上下设置为两组，所述安装块202的中间位置开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌安装有磁铁5。
26.安装块202上对称开设有螺纹孔203，用活动定位销9代替所述第一定位销3和所述第二定位销4，所述活动定位销9上一体设置有螺纹连接头901，所述螺纹连接头901能够与所述螺纹孔203螺纹连接。
27.活动定位销9在使用时可设置多个不同的直径，以供选用。
28.活动定位销9上开设有便于插接的倒角。
29.本实用新型的工作原理：本实用新型使用时，将车门铰链组件的两个铰链安装在安装支架1上对应定位块2位置处，根据铰链的型号以及铰链组件上开设的安装孔的大小，通过与定位块2上的第一定位销3、第二定位销4或活动定位销9进行套接固定，然后将上下两个定位块2调整到需要安装的距离，旋转螺纹柱7，将上下两个定位块2固定，再将铰链的车身侧叶片通过安装孔和固定螺栓配合安装到车身所需要安装的位置上，然后取下安装支架1，再将车门通过安装孔和固定螺栓配合安装到车门侧叶片上即可，安装支架1能够保证铰链安装的同轴度，采用定位销，能够保证安装的强度，且采用不同大小的定位销能够方便不同型号的铰链安装，减少车门在旋转过程中车门侧叶片和车身侧叶片与铰链轴之间的摩擦力，降低了车门旋转的难度，方便用户开关车门，降低零件损耗。
30.本文中未详细说明的部件为现有技术。
31.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。