加热器装置及车辆用拍摄装置的制作方法

1.本公开涉及加热器装置及车辆用拍摄装置。


背景技术：

2.以往，已知有安装于车辆的窗玻璃等的、对该窗玻璃等安装对象物进行加热的加热器装置(例如，参照专利文献1)。
3.这种加热器装置例如被用作透过车窗玻璃监控车外的车辆用拍摄装置或车载雷达中的、进行监控区域的窗玻璃的除霜、防雾的装置。
4.在专利文献1中，记载有直接粘贴于车辆的前窗玻璃，并对前窗玻璃进行加热的片状的加热器装置。拍摄装置透过前窗玻璃以及加热器装置接收来自车外的光，并拍摄车辆的前方图像。这种加热器装置例如被称为“贴纸加热器(sticker heater)”。
5.现有技术文献
6.专利文献
7.专利文献1：日本特开2017－147031号公报


技术实现要素：

8.发明要解决的问题
9.实际上，在贴纸加热器中，与其它加热器装置同样地，组装有如下安全装置，该安全装置在由于某些原因而加热构件(电热丝)异常过热的情况下，使加热构件的加热动作停止。作为该安全装置，使用温度熔断器(thermal fuse)、热敏电阻(thermistor)等。
10.然而，在贴纸加热器中，在拍摄装置的视野内存在作为加热构件的电热丝，所以在将电热丝温度熔断器或热敏电阻配置于与电热丝对应的位置处的情况下，会产生温度熔断器或热敏电阻被摄入至拍摄图像中这样的不好的情况。顺便提及，通过使电热丝变得足够细，几乎不被摄入至拍摄图像中，但实际上，无法使温度熔断器、热敏电阻如电热丝那样细，所以会被摄入至拍摄图像中。由拍摄装置拍摄到的图像用于车辆的行驶控制等，所以需要是温度熔断器、热敏电阻等不被摄入的尽可能高品质的图像。
11.以往，在贴纸加热器中，对于热敏电阻及其连接部分的线路不被摄入至拍摄图像中且能够以高可靠度防止异常过热的结构，未进行充分的研究。
12.本公开是考虑以上的点而完成的，提供热敏电阻及其连接部分的线路不被摄入至拍摄图像中，且能够以高的可靠度防止异常过热的加热器装置及车辆用拍摄装置。
13.解决问题的方案
14.本公开的加热器装置的一个形态的加热器装置是贴附于透明部件的一个面的片状的加热器装置，该加热器装置具备：
15.透明基板；
16.第一电源端子及第二电源端子，形成于所述透明基板上；
17.电热丝，形成于所述透明基板上，一端连接于所述第一电源端子，另一端电连接于
所述第二电源端子，且具有规定的加热配线图案；以及
18.热敏电阻，检测所述电热丝的温度，在所述电热丝达到规定温度以上时切断或降低所述电热丝的电流，
19.所述电热丝具有布线于所述透明基板上的加热对象区域的第一线路、以及与所述第一电源端子及所述第二电源端子连接且宽度比所述第一线路宽的第二线路，而且，在所述第二线路中形成有断线区域，
20.所述热敏电阻以横跨所述断线区域的方式被连接，
21.所述第一线路的一部分进入至所述断线区域内。
22.本公开的车辆用拍摄装置的一个形态具备：
23.所述加热器装置；以及
24.拍摄装置，接收在所述加热器装置透射后的拍摄光而得到拍摄图像。
25.发明的效果
26.根据本公开，热敏电阻及其连接部分不被摄入至拍摄图像中，且能够以高可靠度防止异常过热。
附图说明
27.图1是表示实施方式的加热器装置的俯视图；
28.图2是将热敏电阻进行连接之前的加热器装置的俯视图；
29.图3是图1的a－a’剖面图；
30.图4是表示加热器装置的安装状态的一个例子的示意性剖面图；
31.图5是表示进入至断线区域内的第一线路的一部分的形状的另一例子的俯视图。
具体实施方式
32.下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
33.图1是表示本实施方式的加热器装置的结构的俯视图。加热器装置100具有透明基板101、电源端子111、112、电热丝120以及热敏电阻130。电源端子111、112、电热丝120以及热敏电阻130形成于透明基板101上。
34.透明基板101例如是pet(聚对苯二甲酸乙二醇酯)薄膜。作为透明基板101，使用透明度尽可能高且具有能够跟随车辆的玻璃面的形状的程度的可挠性的基板。
35.电源端子111、112以及电热丝120例如是铜箔。对于电源端子111、112连接有未图示的电源线，电源端子111、112将来自该电源线的电源供给至电热丝120。电源端子111、112以及电热丝120借助于粘接剂(未图示)而粘接于透明基板101的第一面。电热丝120例如通过进行蚀刻处理而形成。
36.热敏电阻130检测电热丝120的温度，在电热丝120达到规定温度以上时切断或降低电热丝120的电流。在本实施方式的情况下，作为热敏电阻130而使用ptc(positive temperature coefficient，正温度系数)热敏电阻。但是，热敏电阻130并不限定于ptc热敏电阻。
37.接下来，使用图2，对电热丝120的配线图案进行说明。图2是连接热敏电阻130之前的加热器装置的俯视图。
38.电热丝120的一端电连接于第一电源端子111，另一端电连接于第二电源端子112，并且具有规定的加热配线图案。
39.另外，电热丝120具有布线于透明基板101上的加热对象区域的第一线路121以及与第一电源端子111及第二电源端子112连接且宽度比第一线路121宽的第二线路122。
40.在此，第二线路122形成的宽度宽，所以能够可靠性良好地连接电源端子111、112以及热敏电阻130(图1)。第一线路121比第二线路122细，所以与第二线路122相比，电阻值大且发热量多。因而，第一线路121形成于想要加热的区域。
41.实际上，第一线路121形成为足够细到在拍摄图像上不显眼的程度。另一方面，第二线路122以脱离拍摄图像的拍摄区域的方式，形成于透明基板101的边缘部。特别是，在本实施方式中，将退避区域101a形成于透明基板101，在该退避区域101a配置了电源端子111、112以及与这些电源端子相连的第二线路122的一部分，从而能够可靠地抑制它们被摄入至拍摄图像中。
42.而且，在第二线路122中形成有断线区域122a。第一线路121的一部分121a进入至断线区域122a内。实际上，第一线路121的一部分121a是以向断线区域122a的方向突出的方式使第一线路121折弯的凸部。
43.而且，从图1可知，在本实施方式的加热器装置100中，热敏电阻130以横跨断线区域122a的方式与第二线路122电连接。在该状态下，热敏电阻130与进入至断线区域122a内的第一线路121的一部分121a在透明基板101的厚度方向上重叠。换言之，断线区域122a是将被安装热敏电阻130的第二线路122的两个连接部分进行连结的区域。
44.由此，热敏电阻130能够在非常接近第一线路121的位置检测第一线路121的温度，所以能够以高可靠度防止第一线路121的异常过热。
45.在此，为了安装热敏电阻130，必须将热敏电阻130的安装部分附近的线路宽度设置得宽一些。另外，第一线路121形成于拍摄装置的视野，所以为了检测其温度，必须将热敏电阻配置于拍摄装置的视野内，这样，存在热敏电阻或其安装部分的宽度宽的线路被摄入至拍摄图像中这样的问题。
46.根据本实施方式的结构，能够在将热敏电阻130及其安装部分的宽度宽的第二线路122配置于不被摄入至拍摄图像中的透明基板101的边缘部的状态下，在非常接近第一线路121的位置检测第一线路121的温度。
47.图3是图1的a－a’剖面图。加热器装置100中，在透明基板101的第一面侧形成有电热丝120，而且以覆盖电热丝120的方式形成有透明的粘着层141。
48.图4是表示加热器装置100的安装状态的一个例子的示意性剖面图。图4表示车辆的前窗玻璃1的上部区域。此外，前窗玻璃1以相对于水平方向倾斜约20度～约45度的方式延伸。
49.加热器装置100借助于粘着层141(图3)而贴附于前窗玻璃1的车内侧，通过由电热丝120的加热来使前窗玻璃1和周边的环境变热，从而进行前窗玻璃1的除霜、防雾。
50.在与加热器装置100对应的车内位置处安装有拍摄单元200。拍摄单元200具有拍摄部201和对由拍摄部201拍摄到的图像进行图像处理的图像处理部202。由拍摄单元200得到的车外的图像例如被提供给对车辆进行控制的车辆控制ecu(未图示)。
51.在拍摄部201的拍摄方向上配设有加热器装置100，拍摄部201透过前窗玻璃1以及加
热器装置100接收来自车外的光，拍摄车辆的前方图像。此外，图中的单点划线表示拍摄区域。
52.由加热器装置100和拍摄单元200构成本实施方式的车辆用拍摄装置。
53.如上所述，根据本实施方式，在具有透明基板101、电源端子111、112、电热丝120以及热敏电阻130的加热器装置100中，电热丝120具有布线于透明基板101上的加热对象区域的第一线路121、以及与第一电源端子111及第二电源端子112连接且宽度比第一线路121宽的第二线路122，而且，在第二线路122中形成有断线区域122a，热敏电阻130以横跨断线区域122a的方式被连接，第一线路121的一部分121a进入至断线区域122a内。
54.由此，能够实现热敏电阻130及其连接部分的第二线路122不被摄入至拍摄图像中，且能够以高可靠度防止异常过热的加热器装置100。
55.上述实施方式仅仅是实施本发明时的具体化的一个例子，本发明的技术范围并不应被它们限定性地解释。即，本发明能够在不脱离其主旨或者其主要特征的范围内以各种形式实施。
56.在上述实施方式中，对如图2所示使进入至断线区域122a内的第一线路121的一部分121a设为凸形状的情况进行了叙述，但进入至断线区域122a内的第一线路121的一部分121a的形状不限于此，例如也可以设为如图5所示的多次折返的形状。如果这样做，则能够更加提高利用热敏电阻130进行的第一线路121的温度检测的灵敏度。
57.在上述实施方式中，对将本发明的加热器装置100用作抑制车辆的前窗玻璃1的结霜、起雾的装置的情况进行了叙述，但本发明的加热器装置不限于此。本公开的加热器装置100也可以代替玻璃面例如贴附于透明的塑料的面。总之，本发明能够作为接收在贴附于透明部件的一个面的加热器装置透射后的拍摄光而得到拍摄图像的拍摄装置中的所述加热器装置而广泛应用。
58.在2019年8月2日提出的日本专利申请特愿2019－142991所包含的说明书、权利要求书、附图以及摘要的公开内容全部引入至本技术。
59.附图标记说明
60.1 前窗玻璃
61.100 加热器装置
62.101 透明基板
63.101a 退避区域
64.111、112 电源端子
65.120 电热丝
66.121 第一线路
67.121a 第一线路的一部分
68.122 第二线路
69.122a 断线区域
70.130 热敏电阻
71.141 粘着层
72.200 拍摄单元
73.201 拍摄部
74.202 图像处理部