安全气囊壳体的制作方法

1.本公开总体上涉及车辆安全气囊。


背景技术：

2.车辆可以包括可在车辆碰撞期间展开的一个或多个安全气囊，以用于在碰撞期间控制车辆内的乘员的运动。安全气囊可以是安全气囊总成的部件，所述安全气囊总成包括支撑安全气囊的壳体以及与安全气囊连通以用于将安全气囊从未膨胀位置充气到膨胀位置的充气机。


技术实现要素：

3.一种安全气囊总成包括壳体，所述壳体具有基座、第一壁、第二壁和限定空腔的一对端壁。所述第一壁和所述第二壁彼此间隔，并且所述第一壁和所述第二壁中的每一者从所述基座延伸至远侧边缘。所述一对端壁彼此间隔并且从所述第一壁延伸至所述第二壁。所述第一壁的所述远侧边缘从所述端壁朝向所述第二壁延伸。所述安全气囊总成包括设置在所述空腔中的安全气囊。
4.在所述基座处的所述第一壁可以从所述端壁朝向所述第二壁延伸。
5.所述第二壁的所述远侧边缘可以从所述端壁朝向所述第一壁延伸。
6.所述第一壁可以朝向所述空腔凹入。
7.所述第二壁可以朝向所述空腔凹入。
8.所述第一壁可以限定顶端。
9.所述顶端可以在所述端壁之间居中。
10.所述第一壁可以包括从所述基座延伸至所述第一壁在所述顶端处的所述远侧边缘的支撑肋。
11.所述第一壁可以包括支撑肋，并且所述第一壁在所述支撑肋处的厚度可以与所述第一壁邻近所述支撑肋的厚度相同。
12.所述第一壁可以在所述基座和所述第一壁的所述远侧边缘之间限定开口。
13.所述第一壁可以包括从所述基座延伸至所述开口并且从所述开口延伸至所述第一壁的所述远侧边缘的支撑肋。
14.所述端壁可以从所述基座延伸至远侧边缘，并且所述端壁的所述远侧边缘可以在所述第一壁和所述第二壁处彼此远离地延伸。
15.所述端壁可以远离所述空腔凸出。
16.所述端壁可以各自限定在所述第一壁和所述第二壁之间居中的顶端。
17.从所述第一壁至所述第二壁的距离在所述端壁之间的中心处可以小于在所述端壁处的从所述第一壁至所述第二壁的距离。
18.在所述端壁之间的距离在所述第一壁和所述第二壁之间的中心处可以大于在所述第一壁和所述第二壁处的在所述端壁之间的距离。
19.所述空腔可以在所述远侧边缘处具有开放顶部，并且在充气位置中的所述安全气囊可以通过所述开放顶部从所述空腔延伸出来。
附图说明
20.图1是安全气囊总成的透视图。
21.图2是安全气囊总成的壳体的透视图。
22.图3是壳体的顶部截面视图。
23.图4是图3所示壳体的一部分的放大视图。
24.图5是处于未充气位置中的安全气囊总成的横截面视图。
25.图6是处于充气位置中的安全气囊总成的横截面视图。
具体实施方式
26.参考图1，其中贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同的零件，用于车辆的安全气囊总成100包括壳体102，其具有基座104、第一壁106、第二壁108和限定空腔112的一对端壁110。安全气囊总成100包括设置在空腔112中的安全气囊114。第一壁106和第二壁108彼此间隔开。第一壁106、第二壁108和端壁110中的每一者从基部104延伸到远侧边缘116。所述一对端壁110彼此间隔并且从第一壁106延伸至第二壁108。第一壁106的远侧边缘116从端壁110朝向第二壁108延伸。
27.壳体102提供了增加的刚度和降低的制造复杂性和成本。当安全气囊114从未充气位置(图1和图5所示)展开到充气位置(图6所示)时，增加的刚度减小了壳体102的挠曲并且减少了安全气囊114的移动变化。例如，在安全气囊114展开期间，第一壁106和第二壁108可以具有减少的向外移动量，从而在展开期间保持与壳体102的开放顶部124更一致(即，更少动态)的形状。减少的向外移动量可以由从端壁110朝向第二壁108延伸的第一壁106的远侧边缘116提供，例如，将力从展开的安全气囊114传递到第一壁106，使得力的至少一部分沿着端壁110的第一壁106作为压缩而施加。
28.车辆(未示出)可以是任何合适类型的汽车，例如乘用车或商用车，诸如四门轿车、双门小轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。例如，车辆可以是自主车辆。换句话说，车辆可以自主地操作，使得车辆可以在无需驾驶员持续注意的情况下驾驶，即车辆可以在没有人为输入的情况下自行-驾驶。
29.壳体102封装处于未充气位置中的安全气囊114。壳体102可以为处于充气位置中的安全气囊114提供反作用表面。壳体102可以由任何材料形成，例如刚性聚合物、金属、复合材料等。壳体102可以固定到车辆的任何合适的结构，诸如仪表板、方向盘、柱、座椅、车顶、地板等。
30.参考图2至图5，基座104可以沿着纵向轴线a1和垂直于纵向轴线a1的横向轴线a2延伸。基座104可以沿着纵向轴线a1伸长。换句话说，基座104沿着纵向轴线a1的长度可以大于基座104沿着横向轴线a2的宽度。基座104的宽度可以在沿着横向轴线a2的中间处最薄。例如，基座104可以是沙漏形的。
31.第一壁106和第二壁108各自例如沿着垂直于纵向轴线a1和横向轴线a2的竖直轴线a3从基座104延伸至其相应的远侧边缘116。第一壁106和第二壁108通常可以沿着纵向轴
线a1从一个端壁110延伸到另一个端壁110。第一壁106和第二壁108可以沿着纵向轴线a1伸长。第一壁106和第二壁108彼此间隔开，例如，沿着横向轴线a2。
32.第一壁106在基座104和远侧边缘116处可以例如沿着横向轴线a2从端壁110朝向第二壁108延伸。换句话说，第一壁106可以沿着纵向轴线a1和横向轴线a2两者从壁朝向第二壁108横向延伸。第二壁108在基座104和远侧边缘116处可以例如沿着横向轴线a2从端壁110朝向第一壁106延伸。沿着横向轴线a2从第一壁106至第二壁108的距离在端壁110之间的中心处可以小于在端壁110处的沿着横向轴线a2从第一壁106至第二壁108的距离。换句话说，由第一壁106和第二壁108限定的壳体102的宽度在端壁110之间的中心处可以比在端壁110处更窄。
33.包括第一壁106的远侧边缘116的第一壁106可以从端壁110中的一者弧形地延伸到端壁110中的另一者，并且在其之间限定顶端122a。第一壁106的顶端122a可以沿着横向轴线a2比第一壁106的其余部分更靠近第二壁108。顶端122a可以在端壁110之间居中。换句话说，从第一壁106的顶端122a到端壁110中的一者的距离可以与从顶端122a到端壁110中的另一者的距离大致相同。包括第二壁108的远侧边缘116的第二壁108可以从端壁110中的一者弧形地延伸到端壁110中的另一者，并且在其之间限定另一个顶端122b。换句话说，第一壁106可以朝向空腔112凹入，并且第二壁108可以朝向空腔112凹入，例如，共同具有大致沙漏形状。
34.端壁110各自例如沿着竖直轴线a3从基座104延伸到其相应的远侧边缘116。端壁110通常可以沿着横向轴线a2从第一壁106延伸至第二壁108。端壁110例如沿着纵向轴线a1彼此间隔开。
35.端壁110在基座104和相应的远侧边缘116处可以例如沿着纵向轴线a1在第一壁106和第二壁108处彼此远离地延伸。换句话说，端壁110可以沿着纵向轴线a1和横向轴线a2两者从第一壁106和第二壁108彼此远离地横向延伸。
36.沿着纵向轴线a1在端壁110之间的距离在第一壁106和第二壁108之间的中心处大于沿着纵向轴线a1在第一壁106和第二壁108处在端壁110之间的距离。换句话说，由端壁110限定的壳体102的长度在第一壁106和第二壁108之间的中心处可以大于在第一壁106和第二壁108处。
37.包括第一壁106的相应远侧边缘的端壁110可以从第一壁106弧形地延伸到第二壁108，从而在其之间限定相应的顶端122c。端壁110中每一者的顶端122c可以沿着纵向轴线a1比该端壁110的其余部分更远离端壁110中的另一者。顶端122c可以在第一壁106和第二壁108之间居中。换句话说，从端壁110中的一者的顶端122c到第一壁106的距离可以与从顶端122c到第二壁108的距离大致相同。换句话说，例如端壁110可以远离空腔112凸出。
38.基座104、第一壁106、第二壁108和端壁110可以是一体式的，即，单一的、均匀的材料件，没有接缝、接头、紧固件或粘合剂将其保持在一起。具体地，基座104、第一壁106、第二壁108和端壁110例如通过从单一坯料机械加工、模制、锻造、铸造、冲压等同时一起形成为单个连续单元。相反地，非一体的部件是单独形成的并且随后进行组装，例如，通过螺纹接合、焊接等进行。
39.基座104、第一壁106、第二壁108和端壁110限定空腔112。例如，空腔112可以沿着横向轴线a2在第一壁106与第二壁108之间，并且沿着纵向轴线a1在端壁110之间。基座104
可以限定空腔112的底部。空腔112可以包括开放顶部124，例如在远侧边缘116处。换句话说，第一壁106的远侧边缘116、第二壁108的远侧边缘116和端壁110的远侧边缘可以例如沿着纵向轴线a1和横向轴线a2围绕开放顶部124。开放顶部124可以沿着竖直轴线a3相对于空腔112与基座104相对。
40.壳体102可以限定一个或多个开口126、128，例如，基座104可以限定开口126，并且第一壁106可以限定在基座104和第一壁106的远侧边缘116之间的开口128。开口126可以接收将壳体102固定到车辆的另一个部件的紧固件或其他结构。第一壁106的开口128使得能够将安全气囊总成100的充气机130连接到车辆的通信网络。例如，充气机130可以在壳体102的空腔112中，并且通信网络的线束可以通过第一壁106的开口128联接到充气机130。
41.壳体102可以包括多个支撑肋132。支撑肋132增加了壳体102的强度和刚度。支撑肋132可以向外延伸，即远离空腔112延伸。支撑肋132可以部分地围绕空腔112，例如，沿着第一壁106和第二壁108沿着竖直轴线a3延伸并且沿着其之间的基座104沿着横向轴线a2延伸。支撑肋132可以沿着横向轴线a2和/或竖直轴线a3伸长。支撑肋132可以沿着纵向轴线a1彼此间隔开，即，彼此不接触并且没有在其之间延伸的横向连接肋。支撑肋132可以彼此平行。支撑肋132可以各自限定平面，平面彼此平行。支撑肋132可以从基座104延伸至第一壁106和第二壁108的远侧边缘116。支撑肋132中的一者可以位于第一壁106的顶端122a处和第二壁108的顶端122b处。支撑肋132中的一者可以从基座104延伸至第一壁106的开口128以及从开口128延伸至第一壁106的远侧边缘116。换句话说，第一壁106的开口128可以将支撑肋132中的一者或多者二等分。
42.参考图4，第一壁106在支撑肋132处的厚度t1可以与第一壁106邻近支撑肋132的厚度t2相同。换句话说，在面向空腔112的内表面与背向空腔112的外表面之间的第一壁106的厚度t1、t2可以是大致均匀的。例如，每个支撑肋132可以在内表面处并且与相应的肋132的延伸部直接相对地限定凹槽134。
43.安全气囊114可以是编织尼龙纱线，例如尼龙6，6。其他示例包括聚醚醚酮(peek)、聚醚酮酮(pekk)、聚酯等。编织聚合物可以包括涂层，诸如硅树脂、氯丁橡胶、聚氨酯等。例如，涂层可以是聚有机硅氧烷。
44.如图1和图5所示，处于未充气位置中的安全气囊114设置在空腔112中。例如，处于未充气位置中的安全气囊114可以沿着横向轴线a2在第一壁106和第二壁108之间，沿着纵向轴线a1在端壁110之间，并且沿着竖直轴线a3在基座104和开放顶部124之间。
45.处于充气位置中的安全气囊114通过开放顶部124从空腔112延伸出来，例如，沿着竖直轴线a3并且如图6所示。换句话说，处于充气位置中的安全气囊114在空腔112的外部，例如，其中开放顶部124在安全气囊114和壳体102之间。
46.充气机130与安全气囊114流体连通。充气机130用充气介质(诸如气体)使安全气囊114膨胀，以将安全气囊114从未充气位置移动到充气位置。充气机130可以由任何合适的部件支撑。例如，充气机130可以由壳体102支撑。充气机130可以例如是烟火式充气机，所述烟火式充气机点燃化学反应以生成充气介质；存储气体式充气机，所述存储气体式充气机(例如，通过烟火阀)释放存储的气体作为充气介质；或混合体。充气机130可以例如至少部分地在充气室中以将充气介质直接输送到充气室，或者可以通过填充管、扩散器等连接到充气室。充气机130可以响应于接收来自计算机的命令，例如，在碰撞车辆时传输的和用碰
撞传感器检测到的，来使安全气囊114充气。
47.已经以说明性方式描述了本公开，并且应当理解，已经使用的术语意图具有描述性词语而非限制性词语的性质。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以以不同于具体描述的其他方式来实践。
48.根据本发明，提供了一种安全气囊总成，其具有：壳体，所述壳体具有基座、第一壁、第二壁和限定空腔的一对端壁；所述第一壁和所述第二壁彼此间隔，所述第一壁和所述第二壁中的每一者从所述基座延伸至远侧边缘；所述一对端壁彼此间隔并且从所述第一壁延伸至所述第二壁；并且所述第一壁的所述远侧边缘从所述端壁朝向所述第二壁延伸；以及安全气囊，所述安全气囊设置在所述空腔中。
49.根据一个实施例，在所述基座处的所述第一壁从所述端壁朝向所述第二壁延伸。
50.根据一个实施例，所述第二壁的所述远侧边缘从所述端壁朝向所述第一壁延伸。
51.根据一个实施例，所述第一壁朝向所述空腔凹入。
52.根据一个实施例，所述第二壁朝向所述空腔凹入。
53.根据一个实施例，所述第一壁限定顶端。
54.根据一个实施例，所述顶端在所述端壁之间居中。
55.根据一个实施例，所述第一壁包括从所述基座延伸至所述第一壁在所述顶端处的所述远侧边缘的支撑肋。
56.根据一个实施例，所述第一壁包括支撑肋，并且所述第一壁在所述支撑肋处的厚度与所述第一壁邻近所述支撑肋的厚度相同。
57.根据一个实施例，所述第一壁在所述基座和所述第一壁的所述远侧边缘之间限定开口。
58.根据一个实施例，所述第一壁包括从所述基座延伸至所述开口并且从所述开口延伸至所述第一壁的所述远侧边缘的支撑肋。
59.根据一个实施例，所述端壁从所述基座延伸至远侧边缘，并且所述端壁的所述远侧边缘在所述第一壁和所述第二壁处彼此远离地延伸。
60.根据一个实施例，所述端壁远离所述空腔凸出。
61.根据一个实施例，所述端壁各自限定在所述第一壁和所述第二壁之间居中的顶端。
62.根据一个实施例，从所述第一壁至所述第二壁的距离在所述端壁之间的中心处小于在所述端壁处从所述第一壁至所述第二壁的距离。
63.根据一个实施例，在所述端壁之间的距离在所述第一壁和所述第二壁之间的中心处大于在所述第一壁和所述第二壁处在所述端壁之间的距离。
64.根据一个实施例，所述空腔在所述远侧边缘处具有开放顶部，并且在充气位置中的所述安全气囊通过所述开放顶部从所述空腔延伸出来。