一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置的制作方法

1.本实用新型涉及路基抗冲刷检测技术领域，更具体地说，涉及一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程，在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
3.经检索，公开号为cn213582770u的专利公开了一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，通过喷头对承接箱内的路基样本进行喷淋，喷淋之后的水通过承接箱收集到回流管内，以此达到循环使用的目的，通过此步骤避免了水资源的浪费，提高了水资源的利用率。
4.现有装置在使用时对路基的喷淋过于集中，不利于模拟出雨水冲刷效果，这样得来的结果将脱离实际，难以对路基的改进提高有效的帮助，再者，路基的铺设会根据路面走向的改变而具有坡度，但该装置中的承接箱底面为平整面，这样就使得冲刷模拟有了局限性，鉴于此，我们提出一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于提供一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.2.技术方案
8.一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，包括箱体，所述箱体顶面中部嵌设有玻璃板，所述箱体前壁铰接有活动门，所述箱体底面内部中空形成水槽，所述水槽顶面中部嵌设有滤板，所述箱体后壁内部开设有空腔，所述空腔底面固设有水泵，所述水泵输出端与输入端均连接有导管，位于上侧的所述导管贯穿空腔顶面延伸至箱体内部上侧并连接有横管，所述横管前端呈线性等间距连接有多个出水管，所述出水管底面呈线性等间距结构开设有多个细孔，所述滤板与多个所述出水管之间的位置设有模拟板，所述滤板顶面相对于模拟板前端的位置固设有底座，所述滤板顶面相对于模拟板中部的位置固设有基杆，所述基杆内部插设有延长杆，所述基杆右壁上端插设有手拧螺丝，所述基杆外壁相对于手拧螺丝的位置开设有螺孔，所述延长杆顶面开设有球槽，所述球槽内部嵌设有转球，所述转球上端通过连接柱固设有滑块，所述模拟板底面相对于滑块的位置开设有滑槽。
9.优选地，所述水槽底面为前高后低的斜面结构，所述箱体内侧底面相对于滤板前侧的位置呈前高后低的斜面结构设置，所述水槽内部通过滤板与箱体内部相连通。
10.优选地，位于下侧的所述导管贯穿空腔底面延伸至水槽内部，位于下侧的所述导管前壁下端为前高后低的斜面结构，位于上侧的所述导管为l型结构。
11.优选地，所述模拟板的宽度大小等于横管的宽度大小，所述底座为u型结构，所述
模拟板前端与底座内部转动连接。
12.优选地，所述延长杆与基杆内部滑动配合，所述手拧螺丝与螺孔螺纹连接，所述手拧螺丝左端穿过螺孔延伸至基杆内部并与移动杆外壁挤压配合。
13.优选地，所述球槽为五分之三球体结构，所述转球与球槽转动配合，所述连接柱的直径大小小于转球的直径大小，所述滑块与滑槽均为t型结构并滑动配合。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.1.本实用新型设有模拟板与基杆以及延长杆，工作人员可通过改变延长杆伸出基杆内部的长度来改变模拟板的角度，配合上多个模拟板的设置能使得工作人员在进行路基雨水冲刷实验时能具有更加贴近真实的路面坡度变量控制，而且使用本装置也使得该实验的对照性得到了增强，有利于工作人员更加迅捷的选择出最佳的路基结构方案，实用性强。
17.2.本实用新型设有横管、出水管以及其上均匀开设有的细孔，工作人员可通过水泵将水槽内部的水经由细孔均匀的喷洒在模拟板上的路基样本上，以此可达到贴近雨水的效果，使得本装置的冲刷实验更加接近自然环境中的冲刷效果，提高了实验结果的真实度，另一方面在滤板的设置下，冲刷路基样本的水会被重新收集回水槽，减少了水资源的浪费。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型的模拟板与出水管位置关系结构示意图；
21.图4为本实用新型的基杆与延长杆结构示意图。
22.图中标号说明：1、箱体；2、玻璃板；3、活动门；4、水槽；5、滤板；6、空腔；7、水泵；8、导管；9、横管；10、出水管；11、细孔；12、模拟板；13、底座；14、基杆；15、延长杆；16、手拧螺丝；17、螺孔；18、球槽；19、转球；20、连接柱；21、滑块；22、滑槽。
具体实施方式
23.请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案：
24.一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，包括箱体1，箱体1顶面中部嵌设有玻璃板2，箱体1前壁铰接有活动门3，箱体1底面内部中空形成水槽4，水槽4顶面中部嵌设有滤板5，箱体1后壁内部开设有空腔6，空腔6底面固设有水泵7，水泵7输出端与输入端均连接有导管8，位于上侧的导管8贯穿空腔6顶面延伸至箱体1内部上侧并连接有横管9，横管9前端呈线性等间距连接有多个出水管10，出水管10底面呈线性等间距结构开设有多个细孔11，滤板5与多个出水管10之间的位置设有模拟板12，滤板5顶面相对于模拟板12前端的位置固设有底座13，滤板5顶面相对于模拟板12中部的位置固设有基杆14，基杆14内部插设有延长杆15，基杆14右壁上端插设有手拧螺丝16，基杆14外壁相对于手拧螺丝16的位置开设有螺孔17，延长杆15顶面开设有球槽18，球槽18内部嵌设有转球19，转球19上端通过连接柱20固设有滑块21，模拟板12底面相对于滑块21的位置开设有滑槽22。
25.具体的，水槽4底面为前高后低的斜面结构，箱体1内侧底面相对于滤板5前侧的位置呈前高后低的斜面结构设置，水槽4内部通过滤板5与箱体1内部相连通。
26.进一步的，位于下侧的导管8贯穿空腔6底面延伸至水槽4内部，位于下侧的导管8前壁下端为前高后低的斜面结构，位于上侧的导管8为l型结构，在水泵7将水槽4内部的水通过导管8、横管9以及出水管10最终从细孔11中喷洒在模拟板12上的方式可充分的贴合实际环境中雨水冲刷路面的情况，而且这些水流在冲过路基样本后还会在箱体1内侧底面的导向作用下从滤板5漏回水槽4，而水流冲下的路基样本碎屑则会被滤板5拦截，既增强了对水资源的利用，也降低了工作人员对路基样本产生的碎屑的清洁难度。
27.更进一步的，模拟板12的宽度大小等于横管9的宽度大小，底座13为u型结构，模拟板12前端与底座13内部转动连接，工作人员可将待检测的路基样本设立在模拟板12上，且可以通过多个模拟板12的设置来建立多个对比实验组，方便工作人员对各种构成不同的路基结构进行对照水流冲刷模拟实验，有利于工作人员在其中更加迅捷的选定较为优秀的路基结构。
28.再进一步的，延长杆15与基杆14内部滑动配合，手拧螺丝16与螺孔17螺纹连接，手拧螺丝16左端穿过螺孔17延伸至基杆14内部并与移动杆外壁挤压配合。
29.值得介绍的是，球槽18为五分之三球体结构，转球19与球槽18转动配合，连接柱20的直径大小小于转球19的直径大小，滑块21与滑槽22均为t型结构并滑动配合，工作人员还可以经由右侧将基杆14外部的手拧螺丝16拧松，继而把延长杆15沿着基杆14内部拔高，随着基杆14与延长杆15总长度的增加，模拟板12的后部也会随之抬起，转球19在此过程中会沿着球槽18发生偏转并通过滑块21沿着滑槽22的滑动配合来适应模拟板12角度的改变，当模拟板12的角度达到工作人员所需的斜度时，便可重新将手拧螺丝16拧紧，这时便可使得模拟板12的角度得到固定，进而达到模拟真实路面坡度的效果。
30.工作原理：工作人员可将待检测的路基样本设立在模拟板12上，且可以通过多个模拟板12的设置来建立多个对比实验组，方便工作人员对各种构成不同的路基结构进行对照水流冲刷模拟实验，有利于工作人员在其中更加迅捷的选定较为优秀的路基结构，除此以外，工作人员还可以经由右侧将基杆14外部的手拧螺丝16拧松，继而把延长杆15沿着基杆14内部拔高，随着基杆14与延长杆15总长度的增加，模拟板12的后部也会随之抬起，转球19在此过程中会沿着球槽18发生偏转并通过滑块21沿着滑槽22的滑动配合来适应模拟板12角度的改变，当模拟板12的角度达到工作人员所需的斜度时，便可重新将手拧螺丝16拧紧，这时便可使得模拟板12的角度得到固定，进而达到模拟真实路面坡度的效果，如此工作人员即可利用此结构对不同坡度路面上路基的抗冲刷效果进行比对，另一方面在水泵7将水槽4内部的水通过导管8、横管9以及出水管10最终从细孔11中喷洒在模拟板12上的方式可充分的贴合实际环境中雨水冲刷路面的情况，而且这些水流在冲过路基样本后还会在箱体1内侧底面的导向作用下从滤板5漏回水槽4，而水流冲下的路基样本碎屑则会被滤板5拦截，既增强了对水资源的利用，也降低了工作人员对路基样本产生的碎屑的清洁难度。