一种燃气表的制作方法

1.本实用新型涉及计量仪表技术领域。尤其是涉及一种燃气表。


背景技术：

2.一般情况下，燃气表的航空插头需要穿过壳体与螺母固定连接，在连接过程中，为了防止航空插头跟随螺母一同转动，需要在壳体内采用夹持设备固定航空插头，在航空插头与螺母固定连接之后，取出夹持设备再完成剩余组装过程，不便于组装燃气表。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型实施例提供一种便于组装的燃气表。
4.为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
5.本实用新型实施例提供一种燃气表，包括：壳体，所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳与所述下壳之间固定连接；在所述下壳内设有计量组件和卡接部，在所述计量组件上连接有插接件，所述插接件的一端卡设在所述卡接部中；在所述上壳上设有安装部，所述安装部中设有所述插接件的另一端。
6.根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，所述卡接部固定在所述下壳的侧壁上，位于所述计量组件的侧部。
7.根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，在所述下壳内还设有连接板，所述连接板固定在所述下壳的侧壁上，所述卡接部固定在所述连接板上。
8.根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，所述计量组件设置在所述下壳的侧壁上，所述连接板的至少一端设置在所述计量组件与所述下壳的侧壁之间。
9.根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，所述计量组件包括阀门和计量模组，所述卡接部位于所述阀门和所述计量模组之间。
10.根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，在所述卡接部上设有卡接孔，所述卡接孔的孔壁上设有与所述卡接部的外侧相连通的缺口。
11.根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，所述插接件的端部为棱柱状，所述卡接孔为与所述插接件的端部相适配的棱形孔，所述插接件的端部卡设在所述卡接孔中。
12.根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，在所述上壳上设有通孔，所述插接件为设置在所述壳体内侧的航空接头，所述安装部为设置在所述壳体外侧的航插螺母；所述航空接头的头部穿过所述通孔，与所述航插螺母之间螺纹连接。
13.根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，在所述下壳上设有开口，在所述开口处设有壳卡，在所述壳卡上设有所述上壳，所述上壳与所述下壳通过所述壳卡固定连接。
14.根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，在所述壳卡与所述上壳之间设有密封件。
15.本实用新型实施例提供的一种燃气表，不需要采用夹持设备固定插接件，而是通过将插接件卡设在卡接部中，通过插接件与卡接部之间的卡接，防止将安装部与插接件相
连接时，插接件随安装部一同转动，由此便于燃气表的组装。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本实用新型一实施例一种燃气表的立体分解图；
18.图2为本实用新型一实施例一种燃气表的连接板的结构示意图；
19.图3为本实用新型一实施例一种燃气表的连接板放置在下壳中的结构示意图；
20.图4为本实用新型一实施例一种燃气表的插接件的线缆位于卡接孔中的结构示意图；
21.图5为本实用新型一实施例一种燃气表的插接件卡设在卡接部中的结构示意图；
22.图6为本实用新型一实施例一种燃气表的壳卡放置在下壳开口上的接头示意图；
23.图7为本实用新型一实施例一种燃气表的壳卡将上壳与下壳固定连接的结构示意图；
24.图8为本实用新型一实施例一种燃气表的插接件与安装部固定连接的结构示意图。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。
26.应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参看图1至图8所示，本实用新型实施例提供的一种燃气表，包括：壳体 10，所述壳体10包括上壳11和下壳12，所述上壳11与所述下壳12之间固定连接；在所述下壳12内设有计量组件30和卡接部40，在所述计量组件30上连接有插接件5，所述插接件5的一端卡设在所述卡接部40中；在所述上壳11上设有安装部6，所述安装部6中设有所述插接件5的另一端。
28.本实用新型实施例提供的一种燃气表，不需要采用夹持设备固定插接件5，而是通过将插接件5卡设在卡接部40中，通过插接件5与卡接部40之间的卡接，防止将安装部6与插接件5相连接时，插接件5随安装部6一同转动，由此便于燃气表的组装。
29.在一实施例中，所述卡接部40固定在所述下壳12的侧壁上，位于所述计量组件30的侧部。将卡接部40设置在下壳12的侧壁上，可以避免增加新物料，从而降低生产成本。其中，卡接部40可以是垂直于下壳12的侧壁延伸设置的一设有卡接孔41的钣金，钣金结构可以在保证连接强度的情况下，占据较小的安装空间，从而使燃气表的结构紧凑。
30.参看图2，在一实施例中，在所述卡接部40上设有卡接孔41，所述卡接孔 41的孔壁上设有与所述卡接部40的外侧相连通的缺口。
31.具体地，插接件5与计量组件30之间通过线缆连接，插接件5可以自上而下插入卡
接孔41中，参看图4，当插接件5位于卡接孔41的上方时，所述线缆可以通过缺口进入卡接孔41中。参看图5，由此当卡接件卡设在卡接孔41中时，线缆位于卡接孔41的下方，这样便于线缆在下壳12内的整理和固定。在一实施例中，在下壳12内还设有固定扣，固定扣用于对整理好的线缆进行固定。
32.参看图4至图6，在一实施例中，所述计量组件30设置在所述下壳12的侧壁上，所述连接板7的至少一端设置在所述计量组件30与所述下壳12的侧壁之间。
33.具体地，连接板7上可以设置第一连接孔，在连接板7的第一侧、第一连接孔的边缘处可以设有第一铆接部，在连接板7的第二侧、第一连接孔的边缘处可以设有第二铆接部；在后壳的侧壁上可以设置第二连接孔；计量组件30的连接部分可以穿过第一连接孔和第二连接孔位于壳体10外侧。计量组件30与连接板7之间可以通过第一铆接部相连接，壳体10与连接板7之间可以通过第二铆接部相连接，由此，连接板7可以将计量与下壳12相连接。
34.参看图3，作为一可选的实施方案，在所述下壳12内还设有连接板7，所述连接板7固定在所述下壳12的侧壁上，所述卡接部40固定在所述连接板7 上。卡接部40设置在连接板7上，可以避免增加新物料，从而可以降低生产成本。
35.参看图4至图6，在一实施例中，所述计量组件30包括阀门31和计量模组 32，所述卡接部40位于所述阀门31和所述计量模组32之间。
36.在阀门31上通过线缆连接有插接件5，在计量模组32上设有连接件，通过将卡接板设置在阀门31和计量模组32之间，可以缩短插接件5与卡接板之间的距离，从而缩短线缆的长度，既可以使燃气表的结构紧凑，又可以降低生产成本。
37.参看图4，在一实施例中，所述插接件5的端部为棱柱状，所述卡接孔41 为与所述插接件5的端部相适配的棱形孔，所述插接件5的端部卡设在所述卡接孔41中。
38.相比于插接件5与卡接孔41之间为过盈配合的卡接方式，棱柱状的航空接头端部插入相适配的棱形卡接孔41中，棱形卡接孔41即可限制端部为棱柱状的插接件5的转动，操作更加方便。
39.棱柱的各个棱面之间通过圆角连接，棱形孔的各个棱面之间通过圆角连接，一方面可以减少棱柱和棱形孔自身的应力接种，另一方面，相对于棱面之间采用直角连接，各个棱面之间采用圆角连接可以避免插接件5的端部插入棱形孔的过程中，使插接件5或者卡接孔41被损坏。
40.参看图6至图8，为了简单方便的完成插接件5与安装部6之间的连接，在一实施例中，在所述上壳11上设有通孔，所述插接件5为设置在所述壳体10 内侧的航空接头，所述安装部6为设置在所述壳体10外侧的航插螺母；所述航空接头的头部穿过所述通孔，与所述航插螺母之间螺纹连接。
41.航空接头卡设在卡接部40后，将航插螺母与在航空接头上拧紧即可完成插接件5与安装部6之间的连接，在此过程中，航空接头不会随航插螺母一同转动，因此可以简单方便的完成插接件5与安装部6之间的连接。
42.参看图5至图8，在一实施例中，为了使上壳11与下壳12之间的固定连接稳定可靠，在所述下壳12上设有开口，在所述开口处设有壳卡80，在所述壳卡 80上设有上壳11，所述上壳11与所述下壳12之间通过所述壳卡80固定连接。
43.壳卡80包括基框81，在基框81的两侧延伸设置有侧部压边82，基框81 呈空心矩形
状；所述开口设有环形凸缘。安装燃气表时，先将壳卡80放置在开口上，再将上壳11放置在壳卡80的基框81上，然后可以通过压边机弯折壳卡 80的侧部压边82，使基框81两侧的侧部压边82分别与上壳11、开口处的环形凸缘平贴，由此将上壳11与下壳12固定连接，相对于通过螺栓固定上壳11与下壳12，这种固定方式更加可靠。
44.参看图1，在一实施例中，为了增强燃气表的密封性，在所述壳卡80与所述上壳11之间设有密封件9。与燃气管道相连的燃气表内容易发生腐蚀现象，为了保证燃气表的密封性，密封件9的材质具有防腐性。其中，密封件9可以是密封圈。
45.目前随着工业自动化水平的提高，燃气表的自动装配线也在行业内广泛应用，但是燃气表内部的航空接头出线到外部的过程中，需要在燃气表内部采用夹持设备固定航空接头，以先将计量组件与壳体固定，然后将航空接头与上壳和安装部固定，再放置壳卡、密封件，最后将上壳放置在壳卡上并进行封壳的顺序进行装配。在将航空接头与安装部固定时，需要使用夹持设备，为了便于操作，一般地，会使用一段较长的线缆将计量组件与航空接头相连接。因此在航空接头与上壳和安装部固定后，在安装时，会形成线缆倒挂上壳的现象，这样，由于线缆过长，使其不便于固定且容易在后续装配过程中被压线，因此该过程尚未实现自动化。
46.本实用新型实施例提供的一种设有卡接部40的燃气表，由于不需要采用夹持设备固定插接件5，将插接件5卡设在卡接部40中之后，随之放置壳卡、密封件和上壳11并进行封壳，在封壳后将插接件5与上壳11和安装部6固定连接。由于不需要夹持设备的固定，在插接件5卡设在卡接部40中之后便于整理线缆，在进行整理线缆后放置壳卡、密封件、上壳和封壳，从而避免燃气表在装配过程中被压线，便于壳体10带着计量组件30在产线中流动，便于自动化，并且避免了先将插接件5与上壳11和安装部6固定，再安装壳卡和密封件时拉扯线缆而导致插接件5与计量组件30之间的连接失效的可能性。
47.且在一实施例中，为了进一步便于整理固定线缆，在所述壳体10内还设有固定扣。当航空接头卡设在卡接部40中之后，固定扣能够将线缆固定在壳体10 上，可以进一步的避免在后续装配过程中被压线。此外，不需要使用夹持设备，因此可以使用较短的线缆将计量组件与航空接头相连接，以节约生产成本。
48.需要说明的是，在本文中，各个实施例之间描述的方案的侧重点不同，但是各个实施例又存在某种相互关联的关系，在理解本实用新型方案时，各个实施例之间可相互参照；另外，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
49.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。