基于人车分流的厂区通道安全防护岛的制作方法

1.本实用新型属于交通通道建设技术领域，尤其涉及一种基于人车分流的厂区通道安全防护岛。


背景技术：

2.随着城市机动车道路的发展，大部分安全防护岛建设在人行过街系统中，对于厂区内密集车辆运输地段缺少安全防护建设，常规的设置有路障桩进行隔离和防护，不美观，且容易被忽视造成冲撞损毁。
3.为了提高美观性将防护岛和花坛进行结合，但是花坛受到厂区车辆冲撞时，往往严重变形损坏需要重新清除再次建设，造成维护成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供基于人车分流的厂区通道安全防护岛，从而实现由多个具有防护功能的花坛组成防护岛，有效降低维护成本。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：
5.基于人车分流的厂区通道安全防护岛，包括设于厂区的前门侧边的若干第一岛花坛、设于机动车通道的侧边的间隔布置的若干第二岛花坛、及设于第一岛花坛和第二岛花坛之间沿机动车通道同向布置的人行通道，所述第一岛花坛和第二岛花坛均包括设于地面上的槽体、设于槽体的内壁上的缓冲吸能结构、设于缓冲吸能结构的内壁上的隔空层、设于隔空层的内壁上的衬底、设于衬底的内壁下部的吸水层、及贯穿衬底至槽体的用于连通吸水层和地面的若干渗水管。
6.具体的，所述厂区的前端设有若干前门，相邻前门之间设有第一岛花坛。
7.具体的，所述厂区的前方设有与前门对应的机动车通道，所述机动车通道靠近厂区的侧边设有若干第二岛花坛，各第二岛花坛的位置对应各第一岛花坛的位置设置。
8.具体的，所述第一岛花坛和第二岛花坛之间设有用于分隔从机动车通道进入厂区的前门路段的若干隔离柱，若干隔离柱设于人行通道上。
9.具体的，所述衬底的内部上部设有铺设于吸水层上的沙土层。
10.具体的，所述缓冲吸能结构包括缓冲框架、设于缓冲框架内的若干有序排布设置的吸能构件、及填充于吸能构件和缓冲框架之间缝隙的吸能填料。
11.具体的，所述吸能构件与缓冲框架可拆卸固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型基于人车分流的厂区通道安全防护岛的有益效果主要体现在：
13.通过设置具有防护功能的岛花坛，实现美化作用的同时具有一定防冲撞性能，在岛花坛受到冲撞时，其缓冲吸能结构能缓解冲撞压力，避免岛花坛的过度损伤，实现安全防护作用；可更换缓冲吸能结构的部分组件实现快速维修，降低维护成本；岛花坛围绕厂区的布置结构和机动车通道之间形成人行通道，实现合理的人车分流的空间结构，提高人通行
的安全性和舒适性。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的整体俯视结构示意图；
15.图2为本实施例中岛花坛的主视剖视示意图；
16.图3为本实施例中缓冲吸能结构局部俯视示意图；
17.图中数字表示：
18.1厂区、11前门、12第一岛花坛、13机动车通道、14第二岛花坛、15隔离柱、16人行通道、2槽体、21缓冲吸能结构、22隔空层、23衬底、24吸水层、25渗水管、26沙土层、3缓冲框架、31吸能构件、32吸能填料。
具体实施方式
19.下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.实施例：
21.参照图1-3所示，本实施例为基于人车分流的厂区通道安全防护岛，包括设于厂区1的前门11侧边的若干第一岛花坛12、设于机动车通道13的侧边的间隔布置的若干第二岛花坛14、及设于第一岛花坛12和第二岛花坛14之间的用于分隔从机动车通道13进入厂区1的前门11路段的若干隔离柱15。
22.厂区1的前端设有若干前门11，相邻前门11之间设有第一岛花坛12，同时第一岛花坛12还设于厂区1的两侧位置，用于包覆厂区1房角位置。本实施例中第一岛花坛12的边缘为弧形结构。
23.厂区1的前方设有与前门11对应的机动车通道13，机动车通道13靠近厂区1的侧边设有若干第二岛花坛14，各第二岛花坛14的位置对应各第一岛花坛12的位置设置，本实施例中第二岛花坛14的边缘为方形结构。
24.第一岛花坛12和第二岛花坛14之间沿机动车通道13同向布置的人行通道16，若干隔离柱15设于人行通道16上且位于厂区1的前门11路段入口处。
25.第一岛花坛12和第二岛花坛14均为相同的内部结构，具体包括设于地面上的槽体2、设于槽体2的内壁上的缓冲吸能结构21、设于缓冲吸能结构21的内壁上的隔空层22、设于隔空层22的内壁上的衬底23、设于衬底23的内壁下部的吸水层24、及贯穿衬底23至槽体2用于连通吸水层24和地面的若干渗水管25。衬底23与渗水管25密封配合，用于密封隔离吸水层24和缓冲吸能结构21。隔空层22为内空腔的金属结构，用于固定缓冲吸能结构21同时具有一定缓冲作用，减少衬底23的冲撞损伤。
26.衬底23的内部上部设有铺设于吸水层24上的沙土层26，沙土层26表面与衬底23的顶部齐平设置，用于栽种花草，形成美观的花坛设计。
27.槽体2的外壁上贴附有瓷砖，实现美化作用。
28.缓冲吸能结构21包括缓冲框架3、设于缓冲框架3内的若干有序排布设置的吸能构件31、及填充于吸能构件31和缓冲框架3之间缝隙的吸能填料32。
29.本实施例中吸能构件31为空心圆管，吸能构件31与缓冲框架3可拆卸固定连接，吸
能构件31的两侧通过螺丝与缓冲框架3连接。
30.应用本实施例时，根据厂区1的前门11位置与机动车通道13位置的距离，合理设置人行通道16的宽度及隔离柱15的位置，使得车辆从机动车通道13进入前门11留有足够空间，实现人车分流。
31.本实施例中通过设置具有防护功能的岛花坛，实现美化作用的同时具有一定防冲撞性能，在岛花坛受到冲撞时，其缓冲吸能结构21能缓解冲撞压力，避免岛花坛的过度损伤，实现安全防护作用；可更换缓冲吸能结构21的部分组件实现快速维修，降低维护成本；岛花坛围绕厂区1的布置结构和机动车通道13之间形成人行通道16，实现合理的人车分流的空间结构，提高人通行的安全性和舒适性；岛花坛整体结构优化外观，同时能适当储水并渗水排入地下，防止地面污泥溢出污染。
32.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.基于人车分流的厂区通道安全防护岛，其特征在于：包括设于厂区的前门侧边的若干第一岛花坛、设于机动车通道的侧边的间隔布置的若干第二岛花坛、及设于第一岛花坛和第二岛花坛之间沿机动车通道同向布置的人行通道，所述第一岛花坛和第二岛花坛均包括设于地面上的槽体、设于槽体的内壁上的缓冲吸能结构、设于缓冲吸能结构的内壁上的隔空层、设于隔空层的内壁上的衬底、设于衬底的内壁下部的吸水层、及贯穿衬底至槽体的用于连通吸水层和地面的若干渗水管。2.根据权利要求1所述的基于人车分流的厂区通道安全防护岛，其特征在于：所述厂区的前端设有若干前门，相邻前门之间设有第一岛花坛。3.根据权利要求1所述的基于人车分流的厂区通道安全防护岛，其特征在于：所述厂区的前方设有与前门对应的机动车通道，所述机动车通道靠近厂区的侧边设有若干第二岛花坛，各第二岛花坛的位置对应各第一岛花坛的位置设置。4.根据权利要求1所述的基于人车分流的厂区通道安全防护岛，其特征在于：所述第一岛花坛和第二岛花坛之间设有用于分隔从机动车通道进入厂区的前门路段的若干隔离柱，若干隔离柱设于人行通道上。5.根据权利要求1所述的基于人车分流的厂区通道安全防护岛，其特征在于：所述衬底的内部上部设有铺设于吸水层上的沙土层。6.根据权利要求1所述的基于人车分流的厂区通道安全防护岛，其特征在于：所述缓冲吸能结构包括缓冲框架、设于缓冲框架内的若干有序排布设置的吸能构件、及填充于吸能构件和缓冲框架之间缝隙的吸能填料。7.根据权利要求6所述的基于人车分流的厂区通道安全防护岛，其特征在于：所述吸能构件与缓冲框架可拆卸固定连接。

技术总结
本实用新型揭示了基于人车分流的厂区通道安全防护岛，包括设于厂区的前门侧边的若干第一岛花坛、设于机动车通道的侧边的间隔布置的若干第二岛花坛、及设于第一岛花坛和第二岛花坛之间沿机动车通道同向布置的人行通道，所述第一岛花坛和第二岛花坛均包括设于地面上的槽体、设于槽体的内壁上的缓冲吸能结构、设于缓冲吸能结构的内壁上的隔空层、设于隔空层的内壁上的衬底、设于衬底的内壁下部的吸水层、及贯穿衬底至槽体的用于连通吸水层和地面的若干渗水管。本实用新型实现了由多个具有防护功能的花坛组成防护岛，有效降低维护成本。有效降低维护成本。有效降低维护成本。


技术研发人员：鄢祖喜 姚敏芳
受保护的技术使用者：苏州工业园区中法环境技术有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/4/15