一种无焊接灯杆的制作方法

1.本实用新型涉及灯杆技术领域，具体为一种无焊接灯杆。


背景技术：

2.路灯杆，顾名思义，就是安装路灯的杆件，称为灯杆，可分为：铁质路灯杆，不锈钢路灯杆，铝合金路灯杆；目前我国的情况是绝大部分还是以铁制路灯杆为主。
3.目前市场上的灯杆基本上都属于焊接结构，这种焊接的灯杆第一因为是焊接所以对环境有污染，对工厂的要求比较，第二加工难度大，焊接过程比较复杂，容易产生焊接缺陷，第三，因为是焊接在一起，这样加工的部件比较长，运输极不方便，并且运输成本高。
4.随着城市发展管路需求及国家市政规划要求，根据不同的道路路面情况要求，通常需要设计不同的安装底座，但现有技术的灯杆普遍为一一对应的安装底座，成本高，使用范围小。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种无焊接灯杆，通过两组螺杆将灯杆和支撑架底座形成两种模式，可适用于不同情况的道路路面，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无焊接灯杆，包括灯杆、支撑架底座、调节总成和螺杆，支撑架底座由底板和两组耳板组成，底板的中心位置设有与灯杆相对应的通孔，且底板下表面均匀设有四组调节总成，四组调节总成中的调节下底座与底板的下表面处于同一水平面上，两组耳板上均设有相对应的螺纹孔，两组耳板通过两组螺杆与灯杆连接。
7.进一步的，调节总成包括调节下底座，调节下底座上端设有螺纹，且调节下底座通过螺纹与调节上底座连接，且调节下底座与调节上底座连接处设有两组固定螺母。
8.进一步的，灯杆支撑架底座通过螺杆组成两种模式，即支撑架底座中的耳板向上与灯杆组成a型灯杆，支撑架底座中的耳板向下与灯杆组成b型灯杆。
9.进一步的，底板四个角上设有安装孔。
10.进一步的，灯杆为分节式灯杆，各节的灯杆通过螺杆连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本无焊接灯杆，通过两组螺杆将灯杆与支撑架底座组成两种模式，即a型灯杆和b型灯杆，b型灯杆适用于有内坑的地基，a型灯杆适用于平面地基安装，避免传统的安装底座的一一对应，降低成本，适用范围更加广泛，同时a型灯杆通过四组调节总成调节支撑架底座的水平度，从而保证灯杆的与水平面的垂直度。
12.本实用新型采用分体式连接方式，具有以下优点：1经过激光切割，折弯成型，加工比较方便；2通过螺杆连接，避免了焊接加工，避免对环境的污染，不仅避免了焊接缺陷，同时降低了劳动强度；3采用分体式灯杆，实现分节加工，降低生产长度，使得运输更加方便，
降低运输成本；4两种灯杆模式，不仅适用于有内坑的地基，也可以用于平面地基，增加适用范围，方便客户安装。
附图说明
13.图1为本实用新型b型灯杆结构示意图；
14.图2为本实用新型a型灯杆结构示意图；
15.图3为本实用新型调节总成结构示意图。
16.图中：1灯杆、2支撑架底座、21底板、22耳板、3调节总成、31调节下底座、32调节上底座、33固定螺母、4螺杆、5安装孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种无焊接灯杆，包括灯杆1、支撑架底座2、调节总成3和螺杆4，支撑架底座2由底板21和两组耳板22组成，底板21的中心位置设有与灯杆1相对应的通孔，且底板21下表面均匀设有四组调节总成3，四组调节总成3中的调节下底座31与底板21的下表面处于同一水平面上，两组耳板22上均设有相对应的螺纹孔，两组耳板22通过两组螺杆4与灯杆1连接，调节总成3包括调节下底座31，调节下底座31上端设有螺纹，且调节下底座31通过螺纹与调节上底座32连接，且调节下底座31与调节上底座32连接处设有两组固定螺母33，调节总成3适用于有内坑的地基，通过调节下底座31与调节上底座32的旋入程度，从而保证调节总成3上端的底板21的水平度，同时双层固定螺母33的自压式调节平整度，调整自如，使得每个支撑点都能承受较大的压强，增加了灯杆1的稳定性和安全性，灯杆1支撑架底座2通过螺杆4组成两种模式，即支撑架底座2中的耳板22向上与灯杆1组成a型灯杆，支撑架底座2中的耳板22向下与灯杆1组成b型灯杆，b型灯杆适用于有内坑的地基，a型灯杆适用于平面地基安装，同时通过螺杆4的分体式的连接，不仅避免了传统安装座的一一对应，降低生产成本，增加使用范围，同时避免焊接加工，避免焊接对环境产生的污染，同时也避免了焊接缺陷，降低劳动强度，底板21四个角上设有安装孔5，最后使用膨胀螺杆或者膨胀螺钉穿过安装孔5，并拧入地表时，各个部位上的膨胀螺杆或者膨胀螺钉产生的紧固力均匀分散于该部位的相邻两侧，从而进一步提高灯杆安装时的牢固性和安全性，灯杆1为分节式灯杆，各节的灯杆1通过螺杆4连接，采用分节式灯杆，实现分节加工，降低生产长度，使得运输更加方便，降低运输成本。
19.在使用时：当路面为由内坑的地基时，将支撑架底座2中的耳板22向下通过两组螺杆4与灯杆1连接，将调节好的支撑架底座2置于内坑中，然后调节四组调节下底座31与调节上底座32的旋入程度，以此保证底板21与地面的水平度，然后根据路灯的高度选择合适的灯杆1节数，然后通过螺杆4将灯杆1连接起来，最后通过膨胀螺杆或膨胀螺钉贯穿安装孔5与地表连接，以上完成对路灯的安装；当路面为平面时，将支撑架底座2中的耳板22向上通过两组螺杆4与灯杆1连接，剩余步骤与内坑地基安装同理，本实用新型结构简单，避免对环
境的污染，不仅避免了焊接缺陷，同时降低了劳动强度；现分节加工，降低生产长度，使得运输更加方便，降低运输成本，适用范围更加广泛，方便客户安装。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种无焊接灯杆，包括灯杆（1）、支撑架底座（2）、调节总成（3）和螺杆（4），其特征在于：支撑架底座（2）由底板（21）和两组耳板（22）组成，底板（21）的中心位置设有与灯杆（1）相对应的通孔，且底板（21）下表面均匀设有四组调节总成（3），四组调节总成（3）中的调节下底座（31）与底板（21）的下表面处于同一水平面上，两组耳板（22）上均设有相对应的螺纹孔，两组耳板（22）通过两组螺杆（4）与灯杆（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种无焊接灯杆，其特征在于：调节总成（3）包括调节下底座（31），调节下底座（31）上端设有螺纹，且调节下底座（31）通过螺纹与调节上底座（32）连接，且调节下底座（31）与调节上底座（32）连接处设有两组固定螺母（33）。3.根据权利要求1所述的一种无焊接灯杆，其特征在于：灯杆（1）支撑架底座（2）通过螺杆（4）组成两种模式，即支撑架底座（2）中的耳板（22）向上与灯杆（1）组成a型灯杆，支撑架底座（2）中的耳板（22）向下与灯杆（1）组成b型灯杆。4.根据权利要求1所述的一种无焊接灯杆，其特征在于：底板（21）四个角上设有安装孔（5）。5.根据权利要求1所述的一种无焊接灯杆，其特征在于：灯杆（1）为分节式灯杆，各节的灯杆（1）通过螺杆（4）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种无焊接灯杆，包括灯杆、支撑架底座、调节总成和螺杆，支撑架底座由底板和两组耳板组成，底板的中心位置设有与灯杆相对应的通孔，且底板下表面均匀设有四组调节总成，四组调节总成中的调节下底座与底板的下表面处于同一水平面上，两组耳板上均设有相对应的螺纹孔，两组耳板通过两组螺杆与灯杆连接，本实用新型结构简单，设计合理，保证了安全性和稳定性，避免对环境的污染，不仅避免了焊接缺陷，同时降低了劳动强度；现分节加工，降低生产长度，使得运输更加方便，降低运输成本，适用范围更加广泛，方便客户安装。方便客户安装。方便客户安装。


技术研发人员：郭永录 刘晓 宋合正 安德生
受保护的技术使用者：新乡市福晟机械有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/4/15