1.本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为汽车开关密封结构。
背景技术：
2.随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具，现在汽车的功能越来越强大，因此汽车上的开关也越来越多，汽车开关的质量关系到整车的质量，为了提升汽车的质量，汽车生产厂家十分重视汽车开关的质量。但由于装配于汽车外部的开关是直接暴露在空气中，容易受到空气中灰尘的污染，长期以来内部的零件会因灰尘的堆积造成失灵，影响使用，且开关长期暴露在空气中，空气中的湿气会使得内部的零件锈蚀，影响开关的正常使用。
技术实现要素：
3.针对上述问题，本实用新型提供了汽车开关密封结构，可实现对开关的防尘，有效避免灰尘堆积在开关表面进入其内部影响开关工作的情况发生，同时防止湿气锈蚀内部的零件，进一步保护开关。
4.其技术方案是这样的：汽车开关密封结构，包括外壳体、装于所述外壳体内的pcb板，所述pcb板上布置有微动开关，所述外壳体内设有作动体，以作用按压所述微动开关，所述外壳体上设有按压所述作动体的按压件，所述外壳体底部装有底座，其特征在于：所述pcb板嵌装于所述底座内，所述外壳体与所述底座之间设有导电硅胶垫，且所述导电硅胶垫一并包覆所述pcb板及所述微动开关的外表面，所述底座下部设有罩筒，所述罩筒与密封盖相连接，且所述罩筒与所述密封盖之间设有插头，与所述pcb板电连接的插针穿过所述底座与所述插头相连接，在所述插头两端均装有密封圈。
5.其进一步特征在于：
6.所述按压件包括按板和衔接部，所述按板、衔接部、外壳体从上到下依次连接设置，所述衔接部、密封圈均为软胶材质；所述作动体顶端部与所述按板相连接；
7.所述底座嵌装于所述外壳体底部端，且所述外壳体外壁设有卡口，所述底座外壁有扣持部，所述外壳体与所述底座之间通过所述卡口、扣持部卡扣连接；
8.所述罩筒外壁设有外螺纹，所述密封盖内壁设有内螺纹，所述密封盖通过螺纹连接于所述罩筒外壁；
9.所述密封盖上设有用以线束穿过的通孔，所述线束与所述插头相连接，且在所述插头与所述线束之间的间隙内设置有密封塞。
10.本实用新型的有益效果是，整个开关通过多次密封结构设置，有效加强了汽车开关的整体密封性，满足了汽车外部开关防水防尘的需求，也保证了开关的使用安全性。
附图说明
11.图1是本实用新型的分解结构示意图；
12.图2是本实用新型的立体结构示意图；
13.图3是本实用新型隐藏外壳体后的立体结构示意图；
14.图4是本实用新型的剖视结构示意图；
15.图5是本实用新型的主视结构示意图；
16.图6是图5中的a-a向剖视图。
具体实施方式
17.如图1～图6所示，本实用新型汽车开关密封结构，包括外壳体1、装于外壳体1内的pcb板2，pcb板2上布置有微动开关3，外壳体1内设有作动体4，以作用按压微动开关3，外壳体1上设有按压作动体4的按压件，外壳体1底部装有底座5，pcb板2嵌装于底座5内，外壳体1与底座5之间设有导电硅胶垫6，且导电硅胶垫6一并包覆pcb板2及微动开关3的外表面，从而起到密封效果；底座5下部设有罩筒7，罩筒7与密封盖8相连接，且罩筒7与密封盖8之间设有插头9，与pcb板2电连接的插针10穿过底座5与插头9相连接，在插头9两端均装有软胶材质的密封圈11。
18.按压件包括按板12和衔接部13，按板12、衔接部13、外壳体1从上到下依次连接设置，且衔接部13为软胶材质，按板12和外壳体1均为塑料材质，可实现既能按压又能防水的效果；作动体4顶端部与按板12相连接，则通过按压按板12，可带动作动体4上下运动。
19.底座5嵌装于外壳体1底部端，且外壳体1外壁设有卡口14，底座5外壁有扣持部15，外壳体1与底座5之间通过卡口14、扣持部15卡扣连接。
20.罩筒7外壁设有外螺纹，密封盖8内壁设有内螺纹，密封盖8通过螺纹连接于罩筒7外壁。
21.密封盖8上设有用以线束16穿过的通孔17，线束16与插头9相连接，且在插头9与线束16之间的间隙内设置有密封塞18，通过密封塞18可防止湿气或水从插头9与线束16之间的间隙进入开关。
22.本实用新型满足了汽车外部开关防水防尘的需求，可将整个开关密封起来，即使将开关放入水中也不会进水，保证开关的安全性。
23.其中，外壳体1与底座5之间卡扣连接，导电硅胶垫6处于外壳体1与底座5之间，被压缩过盈，可达到密封效果；以及随着密封盖8螺纹连接于罩筒7的过程，可使得插头9上下端的密封圈11被压缩过盈，达到密封效果；通过密封塞18可填充线束16和插头9之间的间隙，起到密封作用；因此，整个开关通过了多道密封设置，大大加强了汽车开关的整体密封性。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.汽车开关密封结构，包括外壳体、装于所述外壳体内的pcb板，所述pcb板上布置有微动开关，所述外壳体内设有作动体，以作用按压所述微动开关，所述外壳体上设有按压所述作动体的按压件，所述外壳体底部装有底座，其特征在于：所述pcb板嵌装于所述底座内，所述外壳体与所述底座之间设有导电硅胶垫，且所述导电硅胶垫一并包覆所述pcb板及所述微动开关的外表面，所述底座下部设有罩筒，所述罩筒与密封盖相连接，且所述罩筒与所述密封盖之间设有插头，与所述pcb板电连接的插针穿过所述底座与所述插头相连接，在所述插头两端均装有密封圈。2.根据权利要求1所述的汽车开关密封结构，其特征在于：所述按压件包括按板和衔接部，所述按板、衔接部、外壳体从上到下依次连接设置，所述衔接部、密封圈均为软胶材质；所述作动体顶端部与所述按板相连接。3.根据权利要求1所述的汽车开关密封结构，其特征在于：所述底座嵌装于所述外壳体底部端，且所述外壳体外壁设有卡口，所述底座外壁有扣持部，所述外壳体与所述底座之间通过所述卡口、扣持部卡扣连接。4.根据权利要求1所述的汽车开关密封结构，其特征在于：所述罩筒外壁设有外螺纹，所述密封盖内壁设有内螺纹，所述密封盖通过螺纹连接于所述罩筒外壁。5.根据权利要求1所述的汽车开关密封结构，其特征在于：所述密封盖上设有用以线束穿过的通孔，所述线束与所述插头相连接，且在所述插头与所述线束之间的间隙内设置有密封塞。
技术总结
本实用新型提供了汽车开关密封结构，可实现对开关的防尘，有效避免灰尘堆积在开关表面进入其内部影响开关工作的情况发生，同时防止湿气锈蚀内部的零件，进一步保护开关；包括外壳体、装于外壳体内的PCB板，PCB板上布置有微动开关，外壳体内设有作动体，以作用按压微动开关，外壳体上设有按压作动体的按压件，外壳体底部装有底座，PCB板嵌装于底座内，外壳体与底座之间设有导电硅胶垫，且导电硅胶垫一并包覆PCB板及微动开关的外表面，底座下部设有罩筒，罩筒与密封盖相连接，且罩筒与密封盖之间设有插头，与PCB板电连接的插针穿过底座与插头相连接，在插头两端均装有密封圈。在插头两端均装有密封圈。在插头两端均装有密封圈。
技术研发人员：马斌华 姚振岭 王振兴
受保护的技术使用者：立胜汽车科技（苏州）有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/4/15
再多了解一些
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