一种轨道交通用综合防护B1级电缆的制作方法

一种轨道交通用综合防护b1级电缆
技术领域
1.本实用新型涉及轨道交通消防线路电能传输技术领域，具体为一种轨道交通用综合防护b1级电缆。


背景技术：

2.随着城市化进程明显加快，轨道交通成为解决城市拥堵、保证市民顺利出行的最重要交通工具。截止到2018年底国家发改委已经批复44个城市的轨道交通线路的规划，而电缆产品在轨道交通电力传输及信号传输中发挥着重要作用。gb 51348-2019《民用建筑电气设计规范》中明确了多种环境中必须使用b1级电缆；公安部消防局发布的《建筑高度大于250米民用建筑防火设计加强性技术要求(试行)》中明确了阻燃等级为b1级耐火3h的耐火型 b1级电缆的使用环境；在gb/t 19666-2019《阻燃和耐火电线电缆或光缆通则》中明确了耐火加冲击、耐火加喷淋的试验要求。因此研发一种适用于轨道交通消防线路及重要供配电线路的新型综合防护电缆势在必行。此电缆不仅要求具备b1级阻燃、耐火、耐火加喷淋、耐火加冲击的性能，同时根据轨道交通电缆的特殊使用环境，电缆还应具备防潮、防鼠蚁、抗紫外线、耐寒等性能要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用综合防护b1级电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用综合防护b1级电缆，包括，
5.线芯，包括导体、内绝缘层与外绝缘层，所述内绝缘层套在导体的外壁上，所述外绝缘层套在内绝缘层的外壁上；
6.内护层，所述内护层套在线芯的外侧壁上；
7.阻燃隔氧层，所述阻燃隔氧层套设在内护层的外壁上；
8.阻燃层，所述阻燃层套在阻燃隔氧层的外壁上；以及，
9.外护层，所述外护层套在阻燃层的外壁上。
10.作为优选，所述内护层与线芯外壁之间填充有填充层，所述填充层为无机物填充层。
11.作为优选，所述导体是由多根退火无氧铜丝绞合而成。
12.作为优选，所述外绝缘层采用陶瓷化云母带多层重叠绕包和绕包后连续挤出陶瓷化硅橡胶耐火绝缘层复合而成。
13.作为优选，所述阻燃层由多层陶瓷化硅橡胶复合带重叠绕包而成。
14.作为优选，所述外护层外壁均匀安装有凸起，且凸起内腔开设有凹槽。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的轨道交通专用综合防护电缆，适用于城市轨道交通消防线路及重要供电线路的电能传输。填补了目前轨道交通
消防线路及重要供电线路，无产品既能满足b1级阻燃要求又同时具备优异耐火性能的空白。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图。
17.图中：1、导体；2、内绝缘层；3、外绝缘层；4、填充层；5、内护层； 6、阻燃隔氧层；7、阻燃层；8、外护层；9、凸起；10、凹槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用综合防护b1级电缆，请参阅图1，包括，
20.线芯，包括导体1、内绝缘层2与外绝缘层3，导体1是由多根退火无氧铜丝绞合而成，内绝缘层2套在导体1的外壁上，外绝缘层3套在内绝缘层2 的外壁上，内绝缘层2为矿物耐火绝缘层，用绕包在导体上陶瓷化云母带重叠绕包而成，外绝缘层3为陶瓷化硅橡胶耐火绝缘层；
21.外绝缘层3采用陶瓷化云母带多层重叠绕包和绕包后连续挤出陶瓷化硅橡胶耐火绝缘层复合而成；
22.内护层5，内护层5套在线芯的外侧壁上，内护层5为纵包金属层；
23.阻燃隔氧层6，阻燃隔氧层6套设在内护层5的外壁上，阻燃隔氧层6为 b1级高阻燃隔氧层，内护层5与阻燃隔氧层6采用复合金属带连续纵包并挤包b1级陶瓷化高阻燃隔氧层材料，采用复合金属带连续纵包且通过热空气融化复合金属带塑料层进行粘结，并挤出b1级高阻燃隔氧层材料进行包覆组成复合结构；
24.阻燃层7，阻燃层7套在阻燃隔氧层6的外壁上；以及，
25.外护层8，外护层8套在阻燃层7的外壁上，外护层8为b1级低烟无卤阻燃聚烯烃材料，采用满足b1级阻燃且具有防鼠、防蚁、防紫外线、耐寒-40℃护层材料挤出加工而成，同时材料性能满足防鼠蚁、防紫外线、耐寒的性能；
26.请参阅图1，内护层5与线芯外壁之间填充有填充层4，填充层4为无机物填充层，填充层4为无机不燃材料玻璃纤维；
27.请参阅图1，阻燃层7由多层陶瓷化硅橡胶复合带重叠绕包而成，阻燃层 7为无机阻燃层；
28.请参阅图1，外护层8外壁均匀安装有凸起9，凸起9为耐磨橡胶材质，且凸起9内腔开设有凹槽10，由凸起9与凹槽10作用，使电缆受到挤压时不会直接作用电缆上，对电缆进行保护。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轨道交通用综合防护b1级电缆，其特征在于：包括，线芯，包括导体(1)、内绝缘层(2)与外绝缘层(3)，所述内绝缘层(2)套在导体(1)的外壁上，所述外绝缘层(3)套在内绝缘层(2)的外壁上；内护层(5)，所述内护层(5)套在线芯的外侧壁上；阻燃隔氧层(6)，所述阻燃隔氧层(6)套设在内护层(5)的外壁上；阻燃层(7)，所述阻燃层(7)套在阻燃隔氧层(6)的外壁上；以及，外护层(8)，所述外护层(8)套在阻燃层(7)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用综合防护b1级电缆，其特征在于：所述内护层(5)与线芯外壁之间填充有填充层(4)，所述填充层(4)为无机物填充层。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用综合防护b1级电缆，其特征在于：所述导体(1)是由多根退火无氧铜丝绞合而成。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用综合防护b1级电缆，其特征在于：所述外绝缘层(3)采用陶瓷化云母带多层重叠绕包和绕包后连续挤出陶瓷化硅橡胶耐火绝缘层复合而成。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用综合防护b1级电缆，其特征在于：所述阻燃层(7)由多层陶瓷化硅橡胶复合带重叠绕包而成。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用综合防护b1级电缆，其特征在于：所述外护层(8)外壁均匀安装有凸起(9)，且凸起(9)内腔开设有凹槽(10)。

技术总结
本实用新型公开了轨道交通消防线路电能传输技术领域的一种轨道交通用综合防护B1级电缆，包括，线芯，包括导体、内绝缘层与外绝缘层，所述内绝缘层套在导体的外壁上，所述外绝缘层套在内绝缘层的外壁上；内护层，所述内护层套在线芯的外侧壁上；阻燃隔氧层，所述阻燃隔氧层套设在内护层的外壁上；阻燃层，所述阻燃层套在阻燃隔氧层的外壁上；以及，外护层，所述外护层套在阻燃层的外壁上，本实用新型的轨道交通专用综合防护电缆，适用于城市轨道交通消防线路及重要供电线路的电能传输。填补了目前轨道交通消防线路及重要供电线路，无产品既能满足B1级阻燃要求又同时具备优异耐火性能的空白。的空白。的空白。


技术研发人员：林霖 蒋建忠 邵冰
受保护的技术使用者：扬州曙光电缆股份有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2022/4/15