用于确定搅拌车持有方的盈利的方法、系统及搅拌车与流程

1.本发明涉及搅拌车技术领域，具体地，涉及一种用于确定搅拌车持有方的盈利的方法、系统及搅拌车。


背景技术：

2.在工程机械领域，搅拌车(如搅拌车)的盈利计算是一个难题。由于企业只有搅拌车持有方(即客户)的搅拌车的行驶里程等数据，无法直接获得客户的具体的运送方量数据，从而无法确切的知道客户的搅拌车的具体工作方量，进而推算客户的月度盈利和年度盈利。现有技术中，对于搅拌车的运送次数的统计方法是基于定位装置运行轨迹人工计数，需要安排专门的工作人员，不间断地查看轨迹运行图记录数据，不仅费时费力而且容易遗漏或者看错，从而使得对搅拌车持有方的盈利的统计效率较低。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种用于确定搅拌车持有方的盈利的方法、系统及搅拌车，用以解决现有技术中搅拌车持有方的产值计算效率较低的问题。
4.为了实现上述目的，本发明提供一种用于确定搅拌车持有方的盈利的方法，该方法包括：
5.通过设置于搅拌车上的定位装置获取搅拌车的工况数据；
6.根据工况数据中的反转标记和行驶里程确定搅拌车的运送次数；
7.获取搅拌车的车型方量和方量价格；
8.根据运送次数、车型方量和方量价格确定搅拌车产生的收入；
9.获取与搅拌车相关联的成本数据；
10.将收入减去成本数据，以得到搅拌车的盈利；以及
11.根据每台搅拌车的盈利确定搅拌车持有方的盈利数据。
12.在本发明实施例中，根据工况数据中的反转标记和行驶里程确定搅拌车的运送次数包括：
13.在监控到反转标记且当前行驶里程满足预设条件的情况下，标记一次运送次数；
14.根据标记的运算次数之和确定搅拌车的运送次数。
15.在本发明实施例中，在监控到反转标记且当前行驶里程满足预设条件的情况下，标记一次运送次数包括：
16.在监控到反转标记的情况下，记录当前的里程；
17.在当前的里程与上一运送次数对应的里程之差大于预设里程的情况下，标记当前运送次数；
18.在当前的里程与上一次运送次数对应的里程之差不大于预设里程的情况下，不标记当前运送次数。
19.在本发明实施例中，获取与搅拌车相关联的成本数据包括：
20.获取搅拌车的人工成本、车辆保险成本、设备保养成本以及油耗成本。
21.在本发明实施例中，获取搅拌车的油耗成本包括：
22.通过设置于搅拌车的油耗检测装置获取搅拌车的油耗量；
23.根据油耗量以及油价确定搅拌车的油耗成本。
24.在本发明实施例中，获取搅拌车的油耗成本包括：
25.获取单次行程内搅拌车的车辆载重、车辆平均速度和运送距离；
26.根据车辆载重、车辆平均速度和运送距离确定搅拌车的单次行程油耗量；
27.将搅拌车的所有单次行程油耗量相加得到总油耗量；
28.根据总油耗量以及油价确定搅拌车的油耗成本。
29.本发明第二方面提供一种服务器，包括：
30.存储器，被配置成存储指令；以及
31.处理器，被配置成从存储器调用指令以及在执行指令时能够实现上述的用于确定搅拌车持有方的盈利的方法。
32.本发明第三方面提供一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行上述的用于确定搅拌车持有方的盈利的方法。
33.本发明第四方面提供一种用于确定搅拌车持有方的盈利的系统，该系统包括：
34.定位装置，设置于搅拌车上，用于采集搅拌车的工况数据；
35.上述的服务器，与定位装置通信连接，用于接收定位装置发送的工况数据。
36.本发明第五方面提供一种搅拌车，包括上述的用于确定搅拌车持有方的盈利的系统。
37.通过上述技术方案，处理器根据获取的搅拌车的工况数据中的反转标记和行驶里程确定搅拌车的运送次数，结合搅拌车的车型方量和方量价格，确定搅拌车产生的收入，进一步得到搅拌车的盈利；最后根据每台搅拌车的盈利确定搅拌车持有方的盈利数据。本发明通过采集的数据对搅拌车持有方真实的业务场景进行建模，准确地计算搅拌车的运送次数，从而得到搅拌车持有方的最终盈利情况，提高了对搅拌车持有方的盈利的统计效率，为后续分析搅拌车持有方价值及监控搅拌车持有方的营收风险提供有效的数据支持。
38.本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
39.附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
40.图1是本发明实施例提供的一种用于确定搅拌车持有方的盈利的方法的流程示意图；
41.图2是本发明实施例提供的一种搅拌车业务场景的示意图；
42.图3是本发明实施例提供的一种服务器的结构框图；
43.图4是本发明实施例提供的一种用于确定搅拌车持有方的盈利的系统的结构示意图。
具体实施方式
44.以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
45.需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
46.另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
47.图1是本发明实施例提供的一种用于确定搅拌车持有方的盈利的方法的流程示意图。如图1所示，本发明实施例提供一种用于确定搅拌车持有方的盈利的方法，该方法可以包括以下步骤。
48.步骤101、通过设置于搅拌车上的定位装置获取搅拌车的工况数据。
49.在本发明实施例中，搅拌车是用于运送建筑用的混凝土专用卡车，搅拌车上设置有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。搅拌车持有者所持有的搅拌车都包括定位装置。其中，定位装置可以包括但不限于全球定位系统(global positioning system，gps)等可以用于采集搅拌车的源数据的装置。搅拌车的源数据可以包括但不限于工况数据和营销数据。处理器基于定位装置采集搅拌车持有者所持有的搅拌车的工况数据和营销数据，再对工况数据和营销数据进行处理，得到有效指标。其中，有效指标可以包括但不限于：搅拌车正、反转标记、车辆行驶里程、车辆开工时长、泵送方量、燃油等损耗数据、不同地区的车辆作业单价数据、客户订单基础数量以及还款数据等。处理器对源数据的处理方式可以包括但不限于：无效数据清洗、异常数据修正以及空缺数据填充等。
50.步骤102、根据工况数据中的反转标记和行驶里程确定搅拌车的运送次数。
51.图2是本发明实施例提供的一种搅拌车业务场景的示意图。如图2所示，搅拌车往返于搅拌站与工地之间，因此计算搅拌车的产值，需要考虑搅拌车的运送次数。
52.搅拌车的业务场景包括以下步骤：s1、等待：搅拌车在搅拌站内启动等待(搅拌筒正转或不转)；s2、装料：搅拌车在搅拌站下装载混凝土入搅拌筒(搅拌筒正转)；s3、运料：搅拌车运送混凝土到工地(搅拌筒正转)；s4、卸料：将筒内混凝土卸出至泵车送料口或直接倾倒至工地(搅拌筒反转)；s5洗车：清洗残料(搅拌筒转向不定)；s6、返加：空车回到搅拌站(搅拌筒正转或不转)；s1、等待：在搅拌站内等待下一次装料(搅拌筒正转或不转)。由此可见，搅拌车在步骤s4卸料的时候，搅拌筒反转。此时，可以获取搅拌筒的反转标记。搅拌车在步骤s5洗车的时候，搅拌筒的转向不定。但是由于搅拌车基本在原地洗车，活动范围小，因此搅拌车的里程较小。可以通过设置一个阈值来确定是否标记该反转为一次反转标记。本发明实施例通过查看反转标记以及根据里程判断该反转标记是否记为一次运送次数，可以采集到搅拌车真实的业务数据，减少了漏记或重复记录的情况，不仅容易操作，还提高了数据采集的准确性和效率。
53.步骤103、获取搅拌车的车型方量和方量价格。
54.在本发明实施例中，处理器还可以通过定位装置获取搅拌车的车型方量和方量价格。车型方量即每台搅拌车的搅拌筒所能容纳的混凝土的容量，方量价格即搅拌车在当地的作业价格。
55.步骤104、根据运送次数、车型方量和方量价格确定搅拌车产生的收入。
56.在本发明实施例中，处理器通过计算搅拌车的运送总次数n，结合搅拌车的车型方量p以及方量价格v得到搅拌车产生的收入(即最终产值)g：g＝n*p*v。这样，可以计算出每台搅拌车的产值。
57.步骤105、获取与搅拌车相关联的成本数据。
58.每台搅拌车都需要花费一定的成本，因此，在计算搅拌车的盈利时，需要将收入减去成本数据，以得到搅拌车的盈利。在本发明实施例中，处理器还可以通过定位装置获取每台搅拌车的成本数据，例如：搅拌车的人工成本(工资 提成)、车辆保险成本、设备保养成本以及油耗成本等。不同地区和不同搅拌机的费用标准不一致，可以根据地区的实际情况采集费用数据。
59.步骤106、将收入减去成本数据，以得到搅拌车的盈利。
60.在本发明实施例中，将每台搅拌车的收入减去每台搅拌车的成本数据，可以得到搅拌车的盈利，以便确定搅拌车持有方的盈利数据。
61.步骤107、根据每台搅拌车的盈利确定搅拌车持有方的盈利数据。
62.在本发明实施例中，搅拌车持有方可以持有多台搅拌车，每台搅拌车的车型方量、成本费用等可能都不同。因此，确定搅拌车持有方的盈利数据，可以将每台搅拌车的盈利相加，以得到搅拌车持有方最终的盈利数据。在一个示例中，确定搅拌车持有方的盈利数据的模型可以满足下列公式：
63.g＝∑j(n*p*v-l-i-m-c)；
64.其中，g为搅拌车持有方的盈利数据，j为搅拌车持有方持有的搅拌车台数；n为每台搅拌车的运送次数，p为每台搅拌车的车型方量，v为每台搅拌车的方量价格；l为每台搅拌车的人工成本，i为每台搅拌车的车辆保险成本，m为每台搅拌车的设备保养成本，c为每台搅拌车的油耗成本。这样，可以根据上述确定搅拌车持有方盈利数据的模型得到每个搅拌车持有方的盈利数据，为后续分析搅拌车持有方价值及监控搅拌车持有方的营收风险提供有效的数据支持。
65.通过上述技术方案，处理器根据获取的搅拌车的工况数据中的反转标记和行驶里程确定搅拌车的运送次数，结合搅拌车的车型方量和方量价格，确定搅拌车产生的收入，进一步得到搅拌车的盈利；最后根据每台搅拌车的盈利确定搅拌车持有方的盈利数据。本发明通过采集的数据对搅拌车持有方真实的业务场景进行建模，准确地计算搅拌车的运送次数，从而得到搅拌车持有方的最终盈利情况，提高了对搅拌车持有方的盈利的统计效率，为后续分析搅拌车持有方价值及监控搅拌车持有方的营收风险提供有效的数据支持。
66.在本发明实施例中，步骤102、根据工况数据中的反转标记和行驶里程确定搅拌车的运送次数可以包括：
67.在监控到反转标记且当前行驶里程满足预设条件的情况下，标记一次运送次数；
68.根据标记的运算次数之和确定搅拌车的运送次数。
69.具体地，如图2所示，搅拌车往返于搅拌站与工地之间，因此计算搅拌车的产值，需要考虑搅拌车的运送次数。搅拌车在步骤s4卸料的时候反转，此时，可以获取搅拌筒的反转标记。搅拌车在步骤s5洗车的时候，搅拌筒的转向不定。但是由于搅拌车基本在原地洗车，活动范围小，因此搅拌车的里程较小。可以通过设置一个阈值来确定是否标记该反转为一次反转标记。综上，本发明实施例通过查看反转标记以及根据里程判断该反转标记是否记为一次运送次数，可以采集到搅拌车真实的业务数据，减少了漏记或重复记录的情况，不仅容易操作，还提高了数据采集的准确性和效率。
70.在本发明实施例中，在监控到反转标记且当前行驶里程满足预设条件的情况下，标记一次运送次数可以包括：
71.在监控到反转标记的情况下，记录当前的里程；
72.在当前的里程与上一运送次数对应的里程之差大于预设里程的情况下，标记当前运送次数；
73.在当前的里程与上一次运送次数对应的里程之差不大于预设里程的情况下，不标记当前运送次数。
74.具体地，在处理器监控到反转标记的情况下，搅拌车可能处于s4卸料的状态、s5洗车的状态或在搅拌站内反转。因此，仅凭反转标记，无法准确地采集到搅拌车是否完成了一次运送。在本发明实施例中，处理器监测到反转标记的同时，还需要记录当前的里程。利用当前里程与上一运送次数的里程做差值，判断差值是否大于预设里程。在差值大于预设里程的情况下，表示搅拌车并不是在小范围地移动，可以标记为一次运送次数。在差值不大于预设里程的情况下，表示搅拌车在小范围内移动，不能将该反转标记为一次运送次数。
75.在一个示例中，单台搅拌车以天为单位，将当天时间从小到大排序，标记初始时间，即搅拌车启动时间的里程。在处理器监控到反转标记的情况下，标记该运行次数为1，并记录此时的第一里程。继续沿时间寻找反转标记，当下一个反转标记出现，记录其对应的第二里程。将第二里程与第一里程做差得到差值，当差值大于预设里程(如1.5km)，则将此次反转标记为一次运送次数，当差值不大于预设里程，则不将此反转标记为一次运送次数。这样，减少了漏记或重复记录的情况，不仅容易操作，还提高了数据采集的准确性和效率。
76.在本发明实施例中，步骤105、获取与搅拌车相关联的成本数据可以包括：
77.获取搅拌车的人工成本、车辆保险成本、设备保养成本以及油耗成本。
78.具体地，处理器还可以通过定位装置获取每台搅拌车的成本数据，例如：搅拌车的人工成本(工资 提成)、车辆保险成本、设备保养成本以及油耗成本等。不同地区和不同搅拌机的费用标准不一致，可以根据地区的实际情况采集费用数据。这样，可以根据搅拌车的产值和成本数据得到单台搅拌车的盈利。
79.在本发明实施例中，获取搅拌车的油耗成本包括：
80.通过设置于搅拌车的油耗检测装置获取搅拌车的油耗量；
81.根据油耗量以及油价确定搅拌车的油耗成本。
82.具体地，部分搅拌车设置有油耗检测装置，处理器可以与每台搅拌车的油耗检测装置通信，以获取搅拌车的油耗量。进一步地根据搅拌车的油耗量以及油价可以确定搅拌车的油耗成本，从而可以精准地获取搅拌车地油耗成本，以便计算每台搅拌车地盈利。
83.在本发明实施例中，获取搅拌车的油耗成本包括：
84.获取单次行程内搅拌车的车辆载重、车辆平均速度和运送距离；
85.根据车辆载重、车辆平均速度和运送距离确定搅拌车的单次行程油耗量；
86.将搅拌车的所有单次行程油耗量相加得到总油耗量；
87.根据总油耗量以及油价确定搅拌车的油耗成本。
88.具体地，部分搅拌车没有设置专门的油耗检测装置。但是单台搅拌车的油耗成本可以根据搅拌车的车辆载重、平均速度和运送距离确定。在车辆载重较大、车辆平均速度较小或运送距离较长的情况下，油耗成本较大；在车辆载重较小、车辆平均速度较大或运送距离较小的情况下，油耗成本较小。
89.在本发明实施例中，处理器可以通过定位装置获取每台搅拌车的车辆载重、车辆平均速度和运送距离，从而根据车辆载重、车辆平均速度和运送距离确定搅拌车单次行程的油耗量。将所有单次行程的油耗量相加可以得到总油耗量，进一步根据总油耗量以及油价可以确定搅拌车的油耗成本。通过上述方法，即使没有设置专门的油耗采集装置，也能高效地获取搅拌车的油耗量。
90.图3是本发明实施例提供的一种服务器的结构框图。如图3所示，本发明提供一种服务器，可以包括：
91.存储器310，被配置成存储指令；以及
92.处理器320，被配置成从存储器310调用指令以及在执行指令时能够实现上述的用于确定搅拌车持有方的盈利的方法。
93.具体地，在本发明实施例中，处理器320可以被配置成：
94.通过设置于搅拌车上的定位装置获取搅拌车的工况数据；
95.根据工况数据中的反转标记和行驶里程确定搅拌车的运送次数；
96.获取搅拌车的车型方量和方量价格；
97.根据运送次数、车型方量和方量价格确定搅拌车产生的收入；
98.获取与搅拌车相关联的成本数据；
99.将收入减去成本数据，以得到搅拌车的盈利；以及
100.根据每台搅拌车的盈利确定搅拌车持有方的盈利数据。
101.在本发明实施例中，搅拌车是用于运送建筑用的混凝土专用卡车，搅拌车上设置有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。搅拌车持有者所持有的搅拌车都包括定位装置。其中，定位装置可以包括但不限于gps等可以用于采集搅拌车的源数据的装置。搅拌车的源数据可以包括但不限于工况数据和营销数据。处理器基于定位装置采集搅拌车持有者所持有的搅拌车的工况数据和营销数据，再对工况数据和营销数据进行处理，得到有效指标。其中，有效指标可以包括但不限于：搅拌车正、反转标记、车辆行驶里程、车辆开工时长、泵送方量、燃油等损耗数据、不同地区的车辆作业单价数据、客户订单基础数量以及还款数据等。处理器对源数据的处理方式可以包括但不限于：无效数据清洗、异常数据修正以及空缺数据填充等。
102.如图2所示，搅拌车往返于搅拌站与工地之间，因此计算搅拌车的产值，需要考虑搅拌车的运送次数。搅拌车的业务场景包括以下步骤：s1、等待：搅拌车在搅拌站内启动等待(搅拌筒正转或不转)；s2、装料：搅拌车在搅拌站下装载混凝土入搅拌筒(搅拌筒正转)；s3、运料：搅拌车运送混凝土到工地(搅拌筒正转)；s4、卸料：将筒内混凝土卸出至泵车送料
口或直接倾倒至工地(搅拌筒反转)；s5洗车：清洗残料(搅拌筒转向不定)；s6、返加：空车回到搅拌站(搅拌筒正转或不转)；s1、等待：在搅拌站内等待下一次装料(搅拌筒正转或不转)。由此可见，搅拌车在步骤s4卸料的时候，搅拌筒反转。此时，可以获取搅拌筒的反转标记。搅拌车在步骤s5洗车的时候，搅拌筒的转向不定。但是由于搅拌车基本在原地洗车，活动范围小，因此搅拌车的里程较小。可以通过设置一个阈值来确定是否标记该反转为一次反转标记。本发明实施例通过查看反转标记以及根据里程判断该反转标记是否记为一次运送次数，可以采集到搅拌车真实的业务数据，减少了漏记或重复记录的情况，不仅容易操作，还提高了数据采集的准确性和效率。
103.在本发明实施例中，处理器还可以通过定位装置获取搅拌车的车型方量和方量价格。车型方量即每台搅拌车的搅拌筒所能容纳的混凝土的容量，方量价格即搅拌车在当地的作业价格。处理器通过计算搅拌车的运送总次数n，结合搅拌车的车型方量p以及方量价格v得到搅拌车产生的收入(即最终产值)g：g＝n*p*v。这样，可以计算出每台搅拌车的产值。
104.每台搅拌车都需要花费一定的成本，因此，在计算搅拌车的盈利时，需要将收入减去成本数据，以得到搅拌车的盈利。在本发明实施例中，处理器还可以通过定位装置获取每台搅拌车的成本数据，例如：搅拌车的人工成本(工资 提成)、车辆保险成本、设备保养成本以及油耗成本等。不同地区和不同搅拌机的费用标准不一致，可以根据地区的实际情况采集费用数据。将每台搅拌车的收入减去每台搅拌车的成本数据，可以得到搅拌车的盈利，以便确定搅拌车持有方的盈利数据。
105.在本发明实施例中，搅拌车持有方可以持有多台搅拌车，每台搅拌车的车型方量、成本费用等可能都不同。因此，确定搅拌车持有方的盈利数据，可以将每台搅拌车的盈利相加，以得到搅拌车持有方最终的盈利数据。在一个示例中，确定搅拌车持有方的盈利数据的模型可以满足下列公式：
106.g＝∑j(n*p*v-l-i-m-c)；
107.其中，g为搅拌车持有方的盈利数据，j为搅拌车持有方持有的搅拌车台数；n为每台搅拌车的运送次数，p为每台搅拌车的车型方量，v为每台搅拌车的方量价格；l为每台搅拌车的人工成本，i为每台搅拌车的车辆保险成本，m为每台搅拌车的设备保养成本，c为每台搅拌车的油耗成本。这样，可以根据上述确定搅拌车持有方盈利数据的模型得到每个搅拌车持有方的盈利数据，为后续分析搅拌车持有方价值及监控搅拌车持有方的营收风险提供有效的数据支持。
108.进一步地，处理器320还可以被配置成：
109.根据工况数据中的反转标记和行驶里程确定搅拌车的运送次数包括：
110.在监控到反转标记且当前行驶里程满足预设条件的情况下，标记一次运送次数；
111.根据标记的运算次数之和确定搅拌车的运送次数。
112.具体地，如图2所示，搅拌车往返于搅拌站与工地之间，因此计算搅拌车的产值，需要考虑搅拌车的运送次数。搅拌车在步骤s4卸料的时候反转，此时，可以获取搅拌筒的反转标记。搅拌车在步骤s5洗车的时候，搅拌筒的转向不定。但是由于搅拌车基本在原地洗车，活动范围小，因此搅拌车的里程较小。可以通过设置一个阈值来确定是否标记该反转为一次反转标记。综上，本发明实施例通过查看反转标记以及根据里程判断该反转标记是否记
为一次运送次数，可以采集到搅拌车真实的业务数据，减少了漏记或重复记录的情况，不仅容易操作，还提高了数据采集的准确性和效率。
113.进一步地，处理器320还可以被配置成：
114.在监控到反转标记且当前行驶里程满足预设条件的情况下，标记一次运送次数包括：
115.在监控到反转标记的情况下，记录当前的里程；
116.在当前的里程与上一运送次数对应的里程之差大于预设里程的情况下，标记当前运送次数；
117.在当前的里程与上一次运送次数对应的里程之差不大于预设里程的情况下，不标记当前运送次数。
118.具体地，在处理器监控到反转标记的情况下，搅拌车可能处于s4卸料的状态、s5洗车的状态或在搅拌站内反转。因此，仅凭反转标记，无法准确地采集到搅拌车是否完成了一次运送。在本发明实施例中，处理器监测到反转标记的同时，还需要记录当前的里程。利用当前里程与上一运送次数的里程做差值，判断差值是否大于预设里程。在差值大于预设里程的情况下，表示搅拌车并不是在小范围地移动，可以标记为一次运送次数。在差值不大于预设里程的情况下，表示搅拌车在小范围内移动，不能将该反转标记为一次运送次数。
119.在一个示例中，单台搅拌车以天为单位，将当天时间从小到大排序，标记初始时间，即搅拌车启动时间的里程。在处理器监控到反转标记的情况下，标记该运行次数为1，并记录此时的第一里程。继续沿时间寻找反转标记，当下一个反转标记出现，记录其对应的第二里程。将第二里程与第一里程做差得到差值，当差值大于预设里程(如1.5km)，则将此次反转标记为一次运送次数，当差值不大于预设里程，则不将此反转标记为一次运送次数。这样，减少了漏记或重复记录的情况，不仅容易操作，还提高了数据采集的准确性和效率。
120.进一步地，处理器320还可以被配置成：
121.获取与搅拌车相关联的成本数据包括：
122.获取搅拌车的人工成本、车辆保险成本、设备保养成本以及油耗成本。
123.具体地，处理器还可以通过定位装置获取每台搅拌车的成本数据，例如：搅拌车的人工成本(工资 提成)、车辆保险成本、设备保养成本以及油耗成本等。不同地区和不同搅拌机的费用标准不一致，可以根据地区的实际情况采集费用数据。这样，可以根据搅拌车的产值和成本数据得到单台搅拌车的盈利。
124.进一步地，处理器320还可以被配置成：
125.获取搅拌车的油耗成本包括：
126.通过设置于搅拌车的油耗检测装置获取搅拌车的油耗量；
127.根据油耗量以及油价确定搅拌车的油耗成本。
128.具体地，部分搅拌车设置有油耗检测装置，处理器可以与每台搅拌车的油耗检测装置通信，以获取搅拌车的油耗量。进一步地根据搅拌车的油耗量以及油价可以确定搅拌车的油耗成本，从而可以精准地获取搅拌车地油耗成本，以便计算每台搅拌车地盈利。
129.进一步地，处理器320还可以被配置成：
130.获取搅拌车的油耗成本包括：
131.获取单次行程内搅拌车的车辆载重、车辆平均速度和运送距离；
132.根据车辆载重、车辆平均速度和运送距离确定搅拌车的单次行程油耗量；
133.将搅拌车的所有单次行程油耗量相加得到总油耗量；
134.根据总油耗量以及油价确定搅拌车的油耗成本。
135.具体地，部分搅拌车没有设置专门的油耗检测装置。但是单台搅拌车的油耗成本可以根据搅拌车的车辆载重、平均速度和运送距离确定。在车辆载重较大、车辆平均速度较小或运送距离较长的情况下，油耗成本较大；在车辆载重较小、车辆平均速度较大或运送距离较小的情况下，油耗成本较小。
136.在本发明实施例中，处理器可以通过定位装置获取每台搅拌车的车辆载重、车辆平均速度和运送距离，从而根据车辆载重、车辆平均速度和运送距离确定搅拌车单次行程的油耗量。将所有单次行程的油耗量相加可以得到总油耗量，进一步根据总油耗量以及油价可以确定搅拌车的油耗成本。通过上述方法，即使没有设置专门的油耗采集装置，也能高效地获取搅拌车的油耗量。
137.本发明还提供一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行上述的用于确定搅拌车持有方的盈利的方法。
138.图4是本发明实施例提供的一种用于确定搅拌车持有方的盈利的系统的结构示意图。如图4所示，本发明提供一种用于确定搅拌车持有方的盈利的系统，该系统包括：
139.定位装置410，设置于搅拌车上，用于采集搅拌车的工况数据；
140.上述的服务器420，与定位装置410通信连接，用于接收定位装置发送的工况数据。
141.在本发明实施例中，定位装置410可以包括但不限于gps等可以用于采集搅拌车的源数据的装置。搅拌车的源数据可以包括但不限于工况数据和营销数据。服务器420与定位装置410通信连接，通过设置于搅拌车上的定位装置获取搅拌车的工况数据，根据工况数据中的反转标记和行驶里程确定搅拌车的运送次数，结合搅拌车的车型方量和方量价格确定搅拌车产生的收入。进一步地将收入减去成本数据，以得到搅拌车的盈利。最后根据每台搅拌车的盈利确定搅拌车持有方的盈利数据。本发明实施例通过采集的数据对搅拌车持有方真实的业务场景进行建模，准确地计算搅拌车的运送次数，从而得到搅拌车持有方的最终盈利情况，提高了对搅拌车持有方的盈利的统计效率，为后续分析搅拌车持有方价值及监控搅拌车持有方的营收风险提供有效的数据支持。
142.本发明还提供一种搅拌车，包括上述的用于确定搅拌车持有方的盈利的系统。
143.以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
144.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
145.此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。