一种地铁基坑工程观测井保护装置的制作方法

1.本实用新型属于地铁基坑工程技术领域，特别是一种地铁基坑工程观测井保护装置。


背景技术：

2.在地铁工程基坑开挖前，要在距离基坑边800mm位置施作降水观测井，用于降水期间对坑外水位的监测，为了能够对观测井进行保护，在观测井周围安装保护装置能够提高对观测井的保护效果。
3.在现有技术中，由于地铁工程施工便道狭小，观测井的位置在施工道路上，被破坏的几率很高，而且还会出现反复的情况，且观测孔盖容易丢失，难以对观测孔起到保护作用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种地铁基坑工程观测井保护装置，要解决传统的观测井被破坏的几率很高以及观测孔盖容易丢失的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
6.一种地铁基坑工程观测井保护装置，包括设置在观测井顶部的观测井顶盖，所述观测井顶盖上开设有观测孔，在观测孔上盖设有盖板；所述盖板底面中间固定连接有定位杆，且定位杆插接在观测孔中；所述观测井顶盖的顶面且位于盖板的对侧分别开设有弧形槽，并且弧形槽所在圆的圆心与盖板的中心在同一条竖线上；在弧形槽中且沿着弧形槽的长轴向设置有水平的弧形导杆；所述弧形导杆的前端与弧形槽的前侧壁固定连接，弧形导杆底部与弧形槽的底面之间留有间距；所述盖板的上方设置有盖板压接组件；所述盖板压接组件包括有竖撑、转动杆和套环；所述转动杆沿着盖板的直径压在盖板的顶部，并且转动杆的两端分别超出盖板的外边缘且与弧形槽竖向对应；所述竖撑有两根，分别连接在转动杆的两端底部，且竖撑的下端伸入弧形槽中；所述套环连接在两根竖撑的底部，且套环套接在弧形导杆上；在弧形导杆上靠近前端位置处设置有卡接套环的卡槽。
7.优选的，所述定位杆与观测孔相匹配，两个所述弧形槽对称设置在观测孔两侧。
8.优选的，所述套环的内径大于弧形导杆的直径，所述套环的宽度不大于卡槽的宽度。
9.优选的，所述观测井顶盖包括有顶板、混凝土层和挡水井圈；所述顶板盖设在观测井的顶部；所述混凝土层浇筑在顶板的顶部，并且混凝土层的直径大于顶板的直径；所述挡水井圈环向设置在混凝土层的外侧，且在挡水井圈内部配有加强钢筋。
10.优选的，所述观测井顶盖上安装有多个警示机构，多个所述警示机构沿环向间隔设置在挡水井圈顶面。
11.优选的，所述警示机构均包括连接座，所述连接座和警示板；所述连接座通过多个固定螺栓固定安装在观测井顶盖上；所述警示板位于连接座的上方，且警示板由外而内逐
渐向上倾斜设置；在警示板的外侧面上设置有反光条，在警示板的内侧面上连接有耳板；所述耳板通过安装螺栓与连接座连接。
12.优选的，所述竖撑的上部开设有水平的螺纹孔；所述转动杆的端部设置有螺纹，且转动杆的端部穿设在螺纹孔中且与竖撑螺纹连接。
13.与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。
14.1、本实用新型通过设置观测井顶盖以及盖板压接组件，观测井顶盖由顶板、挡水井圈、增强钢筋以及混凝土的混凝土层组成，能够有效增加整体强度，对观测井起到很好的保护效果，将盖板盖在观测孔上，将套环旋入到弧形导杆上，再转动转动杆带动套环嵌入到卡槽中，对盖板进行锁定，起到很好的防丢作用。
15.2、本实用新型通过设置警示机构，警示板上的反光条能够反射灯光，从而能够在夜晚对来往车辆起到很好的警示作用，降低被破坏的几率。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
17.图1为本实用新型整体结构示意图。
18.图2为本实用新型图1中a处结构放大图。
19.图3为本实用新型观测井顶盖局部结构俯视图。
20.图4为本实用新型图3中b处结构放大图。
21.图5为本实用新型警示机构结构示意图。
22.附图标记：1－观测井、2－观测井顶盖、2.1－挡水井圈、2.2－混凝土层、2.3－顶板、3－观测孔、4－盖板压接组件、4.1－竖撑、4.2－转动杆、4.3－套环、5－盖板、6－定位杆、7－警示机构、7.1－连接座、7.2－耳板、7.3－安装螺栓、7.4－警示板、7.5－反光条、8－螺纹孔、9－弧形槽、10－弧形导杆、11－卡槽。
具体实施方式
23.这种地铁基坑工程观测井保护装置，包括设置在观测井1顶部的观测井顶盖2，观测井顶盖2能够对观测井1起到很好的保护效果；所述观测井顶盖2上开设有观测孔3，在观测孔3上盖设有盖板5，盖板5能够对观测孔3起到很好的保护效果；所述盖板5底面中间固定连接有定位杆6，且定位杆6插接在观测孔3中；所述观测井顶盖2的顶面且位于盖板5的对侧分别开设有弧形槽9，并且弧形槽9所在圆的圆心与盖板5的中心在同一条竖线上；在弧形槽9中且沿着弧形槽9的长轴向设置有水平的弧形导杆10；所述弧形导杆10的前端与弧形槽9的前侧壁固定连接，弧形导杆10底部与弧形槽9的底面之间留有间距；所述盖板5的上方设置有盖板压接组件4；盖板压接组件4能够将盖板5锁在观测孔3上，不会丢失，能够长时间对观测孔3进行保护；所述盖板压接组件4包括有竖撑4.1、转动杆4.2和套环4.3；所述转动杆4.2沿着盖板5的直径压在盖板5的顶部，并且转动杆4.2的两端分别超出盖板5的外边缘且与弧形槽9竖向对应；所述竖撑4.1有两根，分别连接在转动杆4.2的两端底部，且竖撑4.1的下端伸入弧形槽9中；所述套环4.3连接在两根竖撑4.1的底部，且套环4.3套接在弧形导杆10上；在弧形导杆10上靠近前端位置处设置有卡接套环4.3的卡槽11，盖板压接组件4提高盖板5连接的牢固程度，防止盖板5丢失。
24.本实施例中，所述定位杆6与观测孔3相匹配，两个所述弧形槽9对称设置在观测孔3两侧。
25.本实施例中，所述套环4.3的内径大于弧形导杆10的直径，所述套环4.3的宽度不大于卡槽11的宽度。
26.本实施例中，所述观测井顶盖2包括有顶板2.3、混凝土层2.2和挡水井圈2.1；所述顶板2.3盖设在观测井1的顶部；所述混凝土层2.2浇筑在顶板2.3的顶部，并且混凝土层2.2的直径大于顶板2.3的直径；所述挡水井圈2.1环向设置在混凝土层2.2的外侧，且在挡水井圈2.1内部配有加强钢筋，能够增强挡水井圈2.1的强度，降低被破坏的几率，从而能够延长使用寿命。
27.本实施例中，所述观测井顶盖2上安装有多个警示机构7，多个所述警示机构7沿环向间隔设置在挡水井圈2.1顶面。
28.本实施例中，所述警示机构7均包括连接座7.1，所述连接座7.1和警示板7.4；所述连接座7.1通过多个固定螺栓固定安装在观测井顶盖2上，方便更换；所述警示板7.4位于连接座7.1的上方，且警示板7.4由外而内逐渐向上倾斜设置；在警示板7.4的外侧面上设置有反光条7.5，在警示板7.4的内侧面上连接有耳板7.2；所述耳板7.2通过安装螺栓7.3与连接座7.1连接；反光条7.5能够反射灯光，从而能够在夜晚对来往车辆起到很好的警示作用。
29.本实施例中，所述竖撑4.1的上部开设有水平的螺纹孔8；所述转动杆4.2的端部设置有螺纹，且转动杆4.2的端部穿设在螺纹孔8中且与竖撑4.1螺纹连接。
30.综上可得，本实用新型的工作流程：在实际使用本实用新型时，观测井顶盖2由顶板2.3、混凝土层2.2和挡水井圈2.1组成，能够有效增加整体强度，对观测井1起到很好的保护效果；将盖板5盖在观测孔3上，套环4.3插入到弧形槽12中，转动转动杆4.2，将套环4.3旋入到弧形导杆10上，再转动转动杆4.2，转动杆4.2转动带动两个竖撑4.1转动，竖撑4.1移动带动套环4.3移动，嵌入到卡槽11中，对盖板5进行锁定，起到很好的防丢作用。
31.上述实施例并非具体实施方式的穷举，还可有其它的实施例，上述实施例目的在于说明本实用新型，而非限制本实用新型的保护范围，所有由本实用新型简单变化而来的应用均落在本实用新型的保护范围内。