一种齿轮组件的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种齿轮组件。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，多个齿轮之间或者齿轮与轴等其他部件之间相互搭配组合形成的结构叫做齿轮组件，主要是利用齿轮的特性来实现某种功能的装置。齿轮组件具有多种不同形式，其中多个齿轮相互串接组合为齿轮组件时需要通过轴来实现，且轴的长度限制了可串接的齿轮数量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种能自由选择串接数量的齿轮组件。
4.本实用新型的技术方案：一种齿轮组件，包括齿轮，所述齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，单个所述齿轮的一端设置有凸部，单个所述齿轮的另一端设置有轮齿部，所述轮齿部的内部开设有与凸部相匹配的凹槽，所述轮齿部的外圈面设置有轮齿，单个所述第一齿轮开设有一对第一安装腔，所述第一齿轮位于每个第一安装腔的一侧均开设有一个连接槽，单个所述第二齿轮开设有一个第二安装腔，所述第二齿轮位于第二安装腔的一侧开设有一对连接槽，每个所述连接槽内均设置有一个连接组件，所述第一齿轮和第二齿轮均开设有能与连接组件匹配的限位卡槽。
5.优选的，所述连接组件包括滑动连接在连接槽内的连接条，所述连接条的直角端能与限位卡槽的内槽相卡合。
6.优选的，所述连接槽内活动嵌接有限位螺销，所述限位卡槽的内壁开设有能与限位螺销的端部螺纹旋合连接的限位螺槽。
7.优选的，所述连接条的外表面固定连接有滑块，所述连接槽的内壁开设有与滑块相匹配的滑槽。
8.优选的，所述第一安装腔内螺纹旋合连接有第一填充柱。
9.优选的，所述第二安装腔内螺纹旋合连接有第二填充柱。
10.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.(1)：本申请通过将齿轮分为第一齿轮和第二齿轮的设计，可以实现多个数量齿轮的串接，且串接的齿轮的数量在理论上不受限制，从而组合为不同长度的齿轮组件，使用范围更加灵活广泛。
附图说明
12.图1给出本实用新型一种实施例的结构示意图；
13.图2为图1的剖视图；
14.图3为图2中第一齿轮的剖视图；
15.图4为图2中第二齿轮的剖视图。
16.附图标记：1、齿轮；1a、凸部；1b、轮齿部；1c、凹槽；11、第一齿轮；111、第一安装腔；112、第一填充柱；12、第二齿轮；121、第二安装腔；122、第二填充柱；2、轮齿；3、连接槽；4、连接组件；41、连接条；42、限位螺销；43、限位螺槽；44、滑块；45、滑槽；5、限位卡槽。
具体实施方式
17.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
18.实施例一
19.如图1-4所示，本实用新型提出的一种齿轮组件，包括齿轮1，齿轮1包括第一齿轮11和第二齿轮12，单个齿轮1的一端设置有凸部1a，单个齿轮1的另一端设置有轮齿部1b，轮齿部1b的内部开设有与凸部1a相匹配的凹槽1c，轮齿部1b的外圈面设置有轮齿2，单个第一齿轮11开设有一对第一安装腔111，第一齿轮11位于每个第一安装腔111的一侧均开设有一个连接槽3，单个第二齿轮12开设有一个第二安装腔121，第二齿轮12位于第二安装腔121的一侧开设有一对连接槽3，每个连接槽3内均设置有一个连接组件4，第一齿轮11和第二齿轮12均开设有能与连接组件4匹配的限位卡槽5；连接组件4包括滑动连接在连接槽3内的连接条41，连接条41的直角端能与限位卡槽5的内槽相卡合，连接条41的两端均为直角端，当其中一个直角端卡入限位卡槽5的内槽时，另一个直角端紧贴在连接槽3的端缘处，从而使第一齿轮11和第二齿轮12能紧密相连；连接槽3内活动嵌接有限位螺销42，限位卡槽5的内壁开设有能与限位螺销42的端部螺纹旋合连接的限位螺槽43，通过将限位螺销42安装在连接槽3内，可以抵住连接条41，使连接条41的直角端能始终卡在限位卡槽5的内槽中而不会脱出，从而使第一齿轮11和第二齿轮12能始终紧密相连；连接条41的外表面固定连接有滑块44，连接槽3的内壁开设有与滑块44相匹配的滑槽45，通过滑块44与滑槽45之间的滑动连接可以保证连接条41能在连接槽3内水平滑动且不会从连接槽3内脱出。
20.本实施例中，在组装齿轮组件时，将第一齿轮11和第二齿轮12以间隔的方式依次连接，并使凸部1a卡入相邻位置的凹槽1c中，然后水平推动连接条41，使连接条41的直角端卡入限位卡槽5的内槽中以实现第一齿轮11和第二齿轮12的固定相连，随后将限位螺销42插入连接槽3内并转动限位螺销42以使限位螺销42的端部与限位螺槽43螺纹旋合连接，从而对连接条41进行限位，也就是可以对第一齿轮11与第二齿轮12之间的连接进行限位，依照上述方式依次连接剩下的第一齿轮11和第二齿轮12，可以根据实际需要将齿轮组件组装为适当的长度。
21.实施例二
22.如图1-4所示，本实用新型提出的一种齿轮组件，包括齿轮1，齿轮1包括第一齿轮11和第二齿轮12，单个齿轮1的一端设置有凸部1a，单个齿轮1的另一端设置有轮齿部1b，轮齿部1b的内部开设有与凸部1a相匹配的凹槽1c，轮齿部1b的外圈面设置有轮齿2，单个第一齿轮11开设有一对第一安装腔111，第一齿轮11位于每个第一安装腔111的一侧均开设有一个连接槽3，单个第二齿轮12开设有一个第二安装腔121，第二齿轮12位于第二安装腔121的一侧开设有一对连接槽3，每个连接槽3内均设置有一个连接组件4，第一齿轮11和第二齿轮12均开设有能与连接组件4匹配的限位卡槽5；连接组件4包括滑动连接在连接槽3内的连接条41，连接条41的直角端能与限位卡槽5的内槽相卡合，连接条41的两端均为直角端，当其
中一个直角端卡入限位卡槽5的内槽时，另一个直角端紧贴在连接槽3的端缘处，从而使第一齿轮11和第二齿轮12能紧密相连；连接槽3内活动嵌接有限位螺销42，限位卡槽5的内壁开设有能与限位螺销42的端部螺纹旋合连接的限位螺槽43，通过将限位螺销42安装在连接槽3内，可以抵住连接条41，使连接条41的直角端能始终卡在限位卡槽5的内槽中而不会脱出，从而使第一齿轮11和第二齿轮12能始终紧密相连；连接条41的外表面固定连接有滑块44，连接槽3的内壁开设有与滑块44相匹配的滑槽45，通过滑块44与滑槽45之间的滑动连接可以保证连接条41能在连接槽3内水平滑动且不会从连接槽3内脱出。
23.相较于实施例一，本实施例还包括：第一安装腔111内螺纹旋合连接有第一填充柱112，第二安装腔121内螺纹旋合连接有第二填充柱122。
24.本实施例中，通过将第一填充柱112填充嵌入第一安装腔111内，可以对第一安装腔111进行支撑，通过将第二填充柱122填充嵌入第二安装腔121内，可以对第二安装腔121进行支撑，从而增加齿轮组件的强度。
25.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。


技术特征：
1.一种齿轮组件，包括齿轮(1)，其特征在于：所述齿轮(1)包括第一齿轮(11)和第二齿轮(12)，单个所述齿轮(1)的一端设置有凸部(1a)，单个所述齿轮(1)的另一端设置有轮齿部(1b)，所述轮齿部(1b)的内部开设有与凸部(1a)相匹配的凹槽(1c)，所述轮齿部(1b)的外圈面设置有轮齿(2)，单个所述第一齿轮(11)开设有一对第一安装腔(111)，所述第一齿轮(11)位于每个第一安装腔(111)的一侧均开设有一个连接槽(3)，单个所述第二齿轮(12)开设有一个第二安装腔(121)，所述第二齿轮(12)位于第二安装腔(121)的一侧开设有一对连接槽(3)，每个所述连接槽(3)内均设置有一个连接组件(4)，所述第一齿轮(11)和第二齿轮(12)均开设有能与连接组件(4)匹配的限位卡槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮组件，其特征在于，所述连接组件(4)包括滑动连接在连接槽(3)内的连接条(41)，所述连接条(41)的直角端能与限位卡槽(5)的内槽相卡合。3.根据权利要求2所述的一种齿轮组件，其特征在于，所述连接槽(3)内活动嵌接有限位螺销(42)，所述限位卡槽(5)的内壁开设有能与限位螺销(42)的端部螺纹旋合连接的限位螺槽(43)。4.根据权利要求2所述的一种齿轮组件，其特征在于，所述连接条(41)的外表面固定连接有滑块(44)，所述连接槽(3)的内壁开设有与滑块(44)相匹配的滑槽(45)。5.根据权利要求1所述的一种齿轮组件，其特征在于，所述第一安装腔(111)内螺纹旋合连接有第一填充柱(112)。6.根据权利要求1所述的一种齿轮组件，其特征在于，所述第二安装腔(121)内螺纹旋合连接有第二填充柱(122)。

技术总结
本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种齿轮组件。其技术方案为：包括齿轮，所述齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，单个所述齿轮的一端设置有凸部，单个所述齿轮的另一端设置有轮齿部，所述轮齿部的内部开设有与凸部相匹配的凹槽，所述轮齿部的外圈面设置有轮齿，单个所述第一齿轮开设有一对第一安装腔，所述第一齿轮位于每个第一安装腔的一侧均开设有一个连接槽，单个所述第二齿轮开设有一个第二安装腔，所述第二齿轮位于第二安装腔的一侧开设有一对连接槽。本申请通过将齿轮分为第一齿轮和第二齿轮的设计，可以实现多个数量齿轮的串接，且串接的齿轮的数量在理论上不受限制，从而组合为不同长度的齿轮组件，使用范围更加灵活广泛。泛。泛。


技术研发人员：易湘林
受保护的技术使用者：东莞市伟正金属实业有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/4/13