设备舱的端部托架及轨道车辆的制作方法

技术特征：
1.设备舱的端部托架，其特征在于，所述端部托架(100)包括托架主体和密封组成(106)，所述密封组成(106)用于与设备舱端板一起密封设备舱端部，所述密封组成(106)包括与所述托架主体连接的阶梯形封板(1061)，所述阶梯形封板(1061)的立面和横面之间形成缺口空间，所述阶梯形封板(1061)后侧的缺口空间用于容纳撒砂装置的砂箱(301)，所述阶梯形封板(1061)设有检修口(k)，所述撒砂装置的撒砂软管(302)能穿过所述检修口(k)伸到所述阶梯形封板(1061)前侧的缺口空间中。2.根据权利要求1所述的设备舱的端部托架，其特征在于，所述阶梯形封板(1061)包括第一横面(1061a)和高于所述第一横面(1061a)的第二横面(1061b)，所述第一横面(1061a)位于所述撒砂装置的砂箱(301)下方，所述检修口(k)设于所述第一横面(1061a)，所述第二横面(1061b)设有安装孔(l)，所述安装孔(l)用于安装吊挂所述撒砂软管(302)的吊具(303)。3.根据权利要求1所述的设备舱的端部托架，其特征在于，所述托架主体包括上横梁(101)和下横梁(102)，所述阶梯形封板(1061)的上端与所述上横梁(101)连接，下端位于所述下横梁(102)后侧；所述密封组成(106)还包括两个侧封板(1062)和底部封板(1063)，两个所述侧封板(1062)分别封挡在所述阶梯形封板(1061)的左右两侧，所述底部封板(1063)连在所述阶梯形封板(1061)的下端和所述下横梁(102)之间，所述阶梯形封板(1061)、所述侧封板(1062)和所述底部封板(1063)共同构建成箱形结构。4.根据权利要求3所述的设备舱的端部托架，其特征在于，所述上横梁(101)设置为两个，两个所述上横梁(101)分别位于所述下横梁(102)中点的左右两侧，两个所述上横梁(101)各连有一组所述密封组成(106)。5.根据权利要求4所述的设备舱的端部托架，其特征在于，所述托架主体还包括：两个竖梁(103)，分别连在所述下横梁(102)与左侧的所述上横梁(101)的右端之间以及所述下横梁(102)与右侧的所述上横梁(101)的左端之间，以及，两个弯梁(104)，分别连在所述下横梁(102)与左侧的所述上横梁(101)的左端之间以及所述下横梁(102)与右侧的所述上横梁(101)的右端之间。6.根据权利要求5所述的设备舱的端部托架，其特征在于，所述弯梁(104)包括竖筋部(1041)和斜筋部(1042)，所述竖筋部(1041)的上端与所述上横梁(101)连接，所述斜筋部(1042)的上端与所述竖筋部(1041)连接，所述斜筋部(1042)的下端与所述下横梁(102)连接并向靠近所述下横梁(102)中点的方向倾斜。7.根据权利要求6所述的设备舱的端部托架，其特征在于，所述托架主体还包括横向加强筋(105)，两个所述竖梁(103)左右间隔布置，所述横向加强筋(105)连在两个所述竖梁(103)之间。8.根据权利要求3-7任一项所述的设备舱的端部托架，其特征在于，所述端部托架(100)还包括：吊装组件，所述吊装组件包括多个吊座，所述吊装组件与所述上横梁(101)以及所述密封组成(106)连接。9.根据权利要求8所述的设备舱的端部托架，其特征在于，所述端部托架(100)还包括：安装座(108)，所述安装座(108)与所述密封组成(106)连接并位于所述下横梁(102)后侧，所述安装座(108)设有用于连接设备舱边梁(402)的连接孔，所述下横梁(102)设有用于连接设备舱底板(401)的连接孔。
10.轨道车辆，包括设备舱和撒砂装置，其特征在于，所述设备舱的端部托架采用权利要求1-9任一项所述的端部托架(100)。

技术总结
本实用新型公开了一种设备舱的端部托架及轨道车辆，端部托架包括托架主体和密封组成，密封组成与设备舱端板一起密封设备舱端部，密封组成包括与托架主体连接的阶梯形封板，阶梯形封板的立面和横面之间形成缺口空间，撒砂装置的砂箱的一部分位于阶梯形封板后侧的缺口空间中，保障了安装紧凑，阶梯形封板设有检修口，撒砂装置的撒砂软管能穿过该检修口伸到阶梯形封板前侧的缺口空间中，阶梯形封板前侧的缺口空间能给撒砂软管提供充足的摆动空间。采用该端部托架，能利用有限的车下空间同时满足撒砂装置的砂箱和撒砂软管的安装需求。需求。需求。


技术研发人员：赵庆龙 于飞 李树海 李明珍
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/4/13