一种密封型车灯及汽车的制作方法

1.本实用新型属于车灯技术领域，尤其涉及一种密封型车灯及汽车。


背景技术：

2.汽车车灯作为汽车必备元器件，在汽车领域被广泛使用，现有的车灯外壳通过调节固定结构与车灯主体直接连接固定，但这种结构密封不好，通常会出现漏水现象，大灯内有水雾，导致大灯内部进水，车行驶过程中的震动容易对密封型车灯造成损坏，给用户造成一定的损失，且抗震能力差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种密封型车灯及汽车，旨在解决现有技术中的车灯密封不好，通常会出现漏水现象，大灯内有水雾，导致大灯内部进水的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种密封型车灯，应用于汽车上；所述密封型车灯包括一车灯主体、一固定件和一密封片，所述车灯主体具有一容纳腔，所述容纳腔内设有若干照明元件；所述固定件套设于所述车灯主体的前端口且沿所述固定件的周向在其后侧面上设有一圈挤压部；所述密封片沿所述车灯主体的周向布置在其前端面上且紧固于所述车灯主体和所述固定件之间，所述密封片的前后两侧面分别紧贴所述车灯主体和所述固定件，所述挤压部挤压所述密封片。
5.较优地，所述固定件的后侧面设有若干第一密封槽，所述第一密封槽内容置有一密封条，所述第一密封槽和所述挤压部错开设置。
6.较优地，沿所述车灯主体的前侧面的周缘设有一圈第二密封槽，所述第二密封槽内容置有一第一密封圈。
7.较优地，所述第一密封槽的数量为两个，两个所述第一密封槽分别位于所述固定件的上下两端。
8.较优地，若干所述照明元件的前方设置有一聚光件，所述聚光件包括若干相互连接的透镜，若干所述透镜分别位于若干所述照明元件的前方。
9.较优地，所述聚光件螺接所述车灯主体且其外侧壁与所述车灯主体的内侧壁之间形成一安装空间；所述车灯主体还包括一透明前盖，所述透明前盖的后端卡入所述安装空间；所述透明前盖的内侧面与所述聚光件的内侧面平齐。
10.较优地，所述聚光件、所述透明前盖和所述车灯主体之间围成一密封空间，所述密封空间内容置有一第二密封圈。
11.较优地，所述固定件螺接所述车灯主体。
12.较优地，所述车灯主体的下端凸设有一安装件，所述安装件设有贯穿其轴向的安装孔。
13.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种汽车，包括所述的密封型车灯。
14.本实用新型实施例提供的密封型车灯及汽车中的上述一个或多个技术方案至少
具有如下技术效果之一：一圈所述挤压部向后挤压所述密封片。增大所述密封片的密封范围，又通过设置所述密封片，增大所述密封型车灯的密封性、防水性，不会出现漏水现象，且具有一定的抗震能力。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例提供的密封型车灯的结构示意图。
17.图2为本实用新型实施例提供的密封型车灯的爆炸图。
18.图3为本实用新型实施例提供的密封型车灯的俯视图。
19.图4为沿图3中a-a线的剖切视图。
20.图5为沿图3中b-b线的剖切视图。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，例如上、下、左、右、前、后、内、外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，若有“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
25.在本实用新型的一个实施例中，如图1-5所示，提供一种密封型车灯，应用于汽车上。所述密封型车灯包括一车灯主体10、一固定件11和一密封片12，所述车灯主体10具有一容纳腔101，所述容纳腔101内设有若干照明元件102。所述固定件11套设于所述车灯主体10的前端口且沿所述固定件11的周向在其后侧面上凸设有一圈挤压部111。所述密封片12沿所述车灯主体10的周向布置在其前端面上且紧固于所述车灯主体10和所述固定件11之间，
所述密封片12的前后两侧面分别紧贴所述车灯主体10和所述固定件11，一圈所述挤压部111向后挤压所述密封片12，增大所述密封片12的密封范围，所述密封型车灯的密封性、防水性好，不会出现漏水现象，且具有一定的抗震能力。
26.所述密封片12的前、后两个端面分别贴合所述固定件11的后端面和所述车灯主体10的前端面。具体地，所述所述密封片12的前、后两个端面，以及所述固定件11的后端面和所述车灯主体10的前端面均为平面。
27.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述固定件11与所述车灯主体10以螺接的方式连接。安装方式简单，使用方便。
28.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述车灯主体10的下端凸设有一安装件15，所述安装件15设有贯穿其轴向的安装孔151。所述密封型车灯可在车外安装，安装方便，适用各种车型。
29.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，提供的一种汽车，包括所述的密封型车灯。通过设置所述密封型车灯，所述汽车照明效果好，不易因密封型车灯起雾等影响所述汽车的行驶。
30.在本实用新型的另一个实施例中，如图4所示，所述固定件11的后侧面设有若干第一密封槽112，所述第一密封槽112内容置有一密封条113，所述第一密封槽112和所述挤压部111错开设置。通过增加所述密封条113提高所述密封型车灯的密封性能，实用性好
31.在本实用新型的另一个实施例中，如图4所示，沿所述车灯主体10的前侧面的周缘设有一圈第二密封槽103，所述第二密封槽103内容置有一第一密封圈104。通过设置所述第一密封圈104减少所述车灯主体10和所述固定件11之间的缝隙，提高所述密封型车灯的密封性。
32.在本实用新型的另一个实施例中，如图4所示，所述第一密封槽112的数量为两个，两个所述第一密封槽112分别位于所述固定件11的上下两端。两个所述第一密封槽112对称设置，两个所述密封条113对称受力使得所述密封型车灯的密封性一致，不易漏水。
33.在本实用新型的另一个实施例中，如图4所示，若干所述照明元件102的前方设置有一聚光件13，所述聚光件13包括若干相互连接的透镜131，若干所述透镜131分别位于若干所述照明元件102的前方。透镜131具有较强的聚光能力，对地面的照明效果好，增强所述密封型车灯的照明效果。
34.在本实用新型的另一个实施例中，如图5所示，所述聚光件13螺接所述车灯主体10且其外侧壁与所述车灯主体10的内侧壁之间形成一安装空间132。所述车灯主体10还包括一透明前盖14，所述透明前盖14的后端卡入所述安装空间132。所述透明前盖14的内侧面与所述聚光件13的内侧面平齐。所述透明前盖14在透光的同时，卡入所述密封型车灯，起到防护和密封的作用。
35.在本实用新型的另一个实施例中，如图5所示，所述聚光件13、所述透明前盖14和所述车灯主体10之间围成一密封空间141，所述密封空间141内容置有一第二密封圈142。通过设置所述第二密封圈142减少所述聚光件13、所述透明前盖14和所述车灯主体10之间的缝隙，提高所述密封型车灯的密封性。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。