一种高速列车车轮廓形的在线检测设备

技术特征：
1.一种高速列车车轮廓形的在线检测设备，包括车轮本体(5)和固定连接在轨道(1)一侧的固定箱(7)，其特征在于，所述车轮本体(5)位于轨道(1)的顶部，所述固定箱(7)的顶部固定连接有对称设置的两个固定空心杆(6)，两个所述固定空心杆(6)的一端固定连接有同一个固定盒(4)，所述固定箱(7)的顶部滑动贯穿有滑动块(2)，所述滑动块(2)的顶部固定连接有耐磨板(3)，所述固定箱(7)的内部设置有用于检测车轮本体(5)磨损的检测组件，所述固定盒(4)的内部设置有用于测试耐磨板(3)歪斜与否的测量组件。2.根据权利要求1所述的一种高速列车车轮廓形的在线检测设备，其特征在于：所述检测组件包括固定连接在固定箱(7)底部内壁的距离传感器(10)，所述滑动块(2)的底部和固定箱(7)的底部内壁固定连接有对称设置的两个弹簧(9)。3.根据权利要求1所述的一种高速列车车轮廓形的在线检测设备，其特征在于：所述测量组件包括滑动贯穿固定盒(4)的多个滑杆(13)，所述滑杆(13)的底部固定连接有底板(8)，所述滑杆(13)的顶部固定连接有限位板(15)。4.根据权利要求3所述的一种高速列车车轮廓形的在线检测设备，其特征在于：所述限位板(15)的底部和固定盒(4)的底部内壁固定连接有同一个拉簧(14)，所述拉簧(14)套设在滑杆(13)上。5.根据权利要求3所述的一种高速列车车轮廓形的在线检测设备，其特征在于：所述限位板(15)的顶部固定连接有第一导电片(16)，所述固定盒(4)的顶部内壁固定连接有第二导电片(17)，所述第一导电片(16)与第二导电片(17)配合使用。6.根据权利要求1所述的一种高速列车车轮廓形的在线检测设备，其特征在于：所述固定箱(7)的底部内壁固定连接有控制器(12)，所述固定箱(7)的底部内壁固定连接有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)与控制器(12)电性连接，所述蓄电池(11)与第一导电片(16)和第二导电片(17)电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种高速列车车轮廓形的在线检测设备，包括车轮本体和固定连接在轨道一侧的固定箱，所述车轮本体位于轨道的顶部，所述固定箱的顶部固定连接有对称设置的两个固定空心杆，两个所述固定空心杆的一端固定连接有同一个固定盒，所述固定箱的顶部滑动贯穿有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有耐磨板，所述固定箱的内部设置有用于检测车轮本体磨损的检测组件。本实用新型结构简单，通过设置耐磨板和滑动块来了解车轮本体的磨损程度，距离传感器可以准确显示车轮本体磨损的多少，通过测量组件可以检测耐磨板的角度是否发生变化和偏移，以避免后续检测结果准确，使用方便。便。便。


技术研发人员：陈迪来 黄昊
受保护的技术使用者：上海应用技术大学
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/4/13