一种便于组装的减速电机外壳的制作方法

1.本实用新型涉及减速电机领域，特别涉及一种便于组装的减速电机外壳。


背景技术：

2.减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等，减速电机广泛适用于冶金、矿山、轻工、化工钢铁、水泥、印刷、制糖、食品、桷胶、酱菜、建筑、起重运输和风机等行业,并可供引进设备配套。
3.减速电机在进行组装时，减速电机的密封盖通常采用螺栓的方式与外壳主体进行安装，但这种安装方式在后期维护拆卸时较为繁琐，会相应的增加工作时间，进而会降低工作效率，不便于对减速电机密封盖进行安装拆卸。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于组装的减速电机外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的减速电机外壳，包括外壳主体，所述外壳主体的正面设置有密封盖，所述密封盖的两侧均设置有安装机构；
6.所述安装机构包括安装筒、安装块、连接杆、弹簧和两个限位杆，所述安装块与安装筒的内腔滑动穿插连接，所述连接杆的一端与安装块固定连接，两个所述限位杆分别位于连接杆的两边侧，所述弹簧套设于连接杆的外壁。
7.优选的，所述安装筒内壁的一侧开设有通槽，所述连接杆与通槽的内腔滑动穿插连接，所述弹簧的一端与安装块相贴合，所述弹簧的另一端与安装筒内壁的一侧相贴合。
8.优选的，所述连接杆的另一端开设有圆槽，所述限位杆与圆槽的内腔滑动穿插连接，所述限位杆的外壁固定穿插连接有限位环。
9.优选的，其中一个所述限位杆的一端固定连接有螺纹柱，其中另一个所述限位杆的一端开设有螺纹槽，所述螺纹柱与螺纹槽的内腔螺纹穿插连接。
10.优选的，所述安装筒的外壁固定穿插连接有固定环，所述外壳主体的两侧均开设有与安装块相配合的安装槽。
11.优选的，所述安装筒内壁的两边侧均开设有滑动槽，所述安装块的两边侧均固定连接有滑动块，所述滑动块与滑动槽的内腔滑动穿插连接。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.（1）本实用新型通过利用安装筒、安装块、连接杆、弹簧和限位杆的相互配合，弹簧的弹力使安装块运动后恢复至原位置，有利于对密封盖进行安装和拆卸，便于对外壳主体进行维护，同时有利于减少工作时间，提高工作效率；
14.（2）本实用新型通过利用限位杆、螺纹柱和限位环的相互配合，螺纹柱有利于使两个限位杆进行连接，限位环对两个限位杆的位置进行限定，进而有利于解除对连接杆的位
置限定，便于对安装块进行安装和拆卸，进而有利于对弹簧进行更换。
附图说明
15.图1为本实用新型俯面剖视结构示意图。
16.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
17.图3为本实用新型限位杆处结构示意图。
18.图中：1、外壳主体；2、密封盖；3、安装机构；31、安装筒；32、安装块；33、连接杆；34、弹簧；35、滑动块；36、固定环；4、限位杆；5、限位环；6、螺纹柱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-3所示的一种便于组装的减速电机外壳，包括外壳主体1，外壳主体1的正面设置有密封盖2，密封盖2内壁的两侧均开设有装配槽，安装筒31与装配槽的内腔螺纹穿插连接，密封盖2的两侧均设置有安装机构3。
21.安装机构3包括安装筒31、安装块32、连接杆33、弹簧34和两个限位杆4，安装筒31有利于安装块32在其内腔进行滑动，同时有利于对安装块32进行拆卸，连接杆33有利于带动安装块32进行运动，便于使安装块32与安装槽的内腔相远离，便于对密封盖2进行拆卸，弹簧34的弹力有利于安装块32运动后恢复至原位置，安装块32有利于对密封盖2的位置进行限定，便于对密封盖2进行安装和拆卸，限位杆4有利于对连接杆33的位置进行限定，避免安装块32因弹簧34的弹力与安装筒31的内腔相脱离，同时限位杆4的可拆卸有利于对安装块32进行拆卸，便于对弹簧34进行更换，安装块32与安装筒31的内腔滑动穿插连接，连接杆33的一端与安装块32固定连接，两个限位杆4分别位于连接杆33的两边侧，弹簧34套设于连接杆33的外壁。
22.安装筒31内壁的一侧开设有通槽，连接杆33与通槽的内腔滑动穿插连接，弹簧34的一端与安装块32相贴合，弹簧34的另一端与安装筒31内壁的一侧相贴合。
23.连接杆33的另一端开设有圆槽，限位杆4与圆槽的内腔滑动穿插连接，限位杆4的外壁固定穿插连接有限位环5，限位环5的边侧与连接杆33紧紧贴合，有利于对两个限位杆4的相对位置进行限定。
24.其中一个限位杆4的一端固定连接有螺纹柱6，有利于通过转动螺纹柱6对两个限位杆4进行连接，便于对限位杆4进行安装和拆卸，其中另一个限位杆4的一端开设有螺纹槽，螺纹柱6与螺纹槽的内腔螺纹穿插连接。
25.安装筒31的外壁固定穿插连接有固定环36，有利于对安装筒31进行转动，外壳主体1的两侧均开设有与安装块32相配合的安装槽。
26.安装筒31内壁的两边侧均开设有滑动槽，安装块32的两边侧均固定连接有滑动块35，滑动块35有利于对安装块32的运动进行导向，便于使安装块32只做水平方向的运动，滑动块35与滑动槽的内腔滑动穿插连接。
27.本实用新型工作原理：
28.当需要对密封盖2进行拆卸维护时，首先拉动两个连接杆33，进而连接杆33在通槽的内腔中进行滑动，连接杆33带动安装块32进行运动，安装块32在安装筒31的内腔中进行滑动，安装块32对弹簧34进行压缩，弹簧34对安装块32产生弹力，同时安装块32带动滑动块35进行运动，滑动块35在滑动槽的内腔中进行滑动，然后安装块32与安装槽的内腔相脱离，此时解除对密封盖2的位置限定，即可实现对密封盖2的拆卸，便于减少工作时间，提高工作效率。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于组装的减速电机外壳，包括外壳主体（1），其特征在于，所述外壳主体（1）的正面设置有密封盖（2），所述密封盖（2）的两侧均设置有安装机构（3）；所述安装机构（3）包括安装筒（31）、安装块（32）、连接杆（33）、弹簧（34）和两个限位杆（4），所述安装块（32）与安装筒（31）的内腔滑动穿插连接，所述连接杆（33）的一端与安装块（32）固定连接，两个所述限位杆（4）分别位于连接杆（33）的两边侧，所述弹簧（34）套设于连接杆（33）的外壁。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的减速电机外壳，其特征在于，所述安装筒（31）内壁的一侧开设有通槽，所述连接杆（33）与通槽的内腔滑动穿插连接，所述弹簧（34）的一端与安装块（32）相贴合，所述弹簧（34）的另一端与安装筒（31）内壁的一侧相贴合。3.根据权利要求1所述的一种便于组装的减速电机外壳，其特征在于，所述连接杆（33）的另一端开设有圆槽，所述限位杆（4）与圆槽的内腔滑动穿插连接，所述限位杆（4）的外壁固定穿插连接有限位环（5）。4.根据权利要求1所述的一种便于组装的减速电机外壳，其特征在于，其中一个所述限位杆（4）的一端固定连接有螺纹柱（6），其中另一个所述限位杆（4）的一端开设有螺纹槽，所述螺纹柱（6）与螺纹槽的内腔螺纹穿插连接。5.根据权利要求1所述的一种便于组装的减速电机外壳，其特征在于，所述安装筒（31）的外壁固定穿插连接有固定环（36），所述外壳主体（1）的两侧均开设有与安装块（32）相配合的安装槽。6.根据权利要求1所述的一种便于组装的减速电机外壳，其特征在于，所述安装筒（31）内壁的两边侧均开设有滑动槽，所述安装块（32）的两边侧均固定连接有滑动块（35），所述滑动块（35）与滑动槽的内腔滑动穿插连接。

技术总结
本实用新型公开了一种便于组装的减速电机外壳，包括外壳主体的正面设置有密封盖，密封盖的两侧均设置有安装机构，安装机构包括安装筒、安装块、连接杆、弹簧和两个限位杆，安装块与安装筒的内腔滑动穿插连接，连接杆的一端与安装块固定连接，两个限位杆分别位于连接杆的两边侧，弹簧套设于连接杆的外壁，安装筒开设有通槽，连接杆与通槽的内腔滑动穿插连接，弹簧的一端与安装块相贴合，弹簧与安装筒内壁的一侧相贴合。本实用新型通过利用安装筒、安装块、连接杆、弹簧和限位杆的相互配合，弹簧的弹力使安装块运动后恢复至原位置，有利于对密封盖进行安装和拆卸，便于对外壳主体进行维护，同时有利于减少工作时间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：叶海兵
受保护的技术使用者：无锡市祺鹏减速电机有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/4/13