一种方便取票的售票机出口装置

1.本发明涉及售票机技术领域，尤其是涉及一种方便取票的售票机出口装置。


背景技术：

2.现在自动售票机（如申请号为cn201910052453.1的中国发明专利）的使用非常普遍，但是自动售票机在取票时较为不便。例如圆形地铁票或者售票机找零时候产生的硬币在落入取票口时，往往由于地铁票、硬币等票据厚度太薄，以及和出票口底面贴合，导致乘客在取票的时候不方便，尤其是北方冬天戴手套的时候，取票时必须双手取票，或者脱掉手套才能将车票取出，对客户来说十分不方便。


技术实现要素：

3.有鉴于此，有必要提供一种方便取票的售票机出口装置，用以解决现有的自动售票机不便于取票的技术问题。
4.为了实现上述目的，本发明提供了一种方便取票的售票机出口装置，包括售票机本体、托块、倾斜机构及顶升机构；所述售票机本体上开设有一出票槽，所述出票槽的底面上开设有一导向孔；所述托块设置于所述导向孔内；所述倾斜机构包括传动块、升降块、弹性连接件、刚性连接件及挡块，所述传动块与所述托块固定连接，所述弹性连接件的一端与所述升降块固定连接，所述弹性连接件的另一端与所述传动块的一端连接，所述刚性连接件的一端与所述升降块固定连接，所述刚性连接件的另一端与所述传动块的另一端铰接，所述挡块固定于所述售票机本体上、并用于与所述传动块的一端抵接；所述顶升机构与所述升降块连接、并用于驱动所述升降块上升。
5.在一些实施例中，所述方便取票的售票机出口装置还包括气囊，所述气囊套设于所述托块上、并与所述导向孔的内壁抵接。
6.在一些实施例中，所述传动块上开设有充气孔，所述充气孔的一端与所述气囊的内腔连通；所述方便取票的售票机出口装置还包括充气件，所述充气件包括活塞及楔块，所述活塞滑动设置于所述充气孔内，所述楔块与所述弹性连接件的另一端连接，所述楔块的斜面与所述活塞抵接。
7.在一些实施例中，所述充气件还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述活塞固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述充气孔的内壁固定连接。
8.在一些实施例中，所述弹性连接件包括套筒、压簧及滑杆，所述套筒的一端与所述楔块连接，所述压簧内置于所述套筒内，所述滑杆滑动插设于所述套筒内，所述滑杆的一端与所述压簧抵接，所述滑杆的另一端与所述升降块固定连接。
9.在一些实施例中，所述传动块的侧壁上开设有伸缩槽，所述方便取票的售票机出口装置还包括伸缩块及伸缩弹簧，所述伸缩块部分插设于所述伸缩槽内，所述伸缩块的一
端用于与所述挡块抵接，所述伸缩块的另一端与所述楔块的斜面抵接，所述伸缩弹簧的一端与所述伸缩块固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与所述伸缩槽的内壁固定连接。
10.在一些实施例中，所述刚性连接件包括连杆、轴套及销轴，所述连杆的一端与所述升降块固定连接，所述连杆的另一端与所述轴套固定连接，所述轴套转动套设于所述销轴上，所述销轴与所述传动块固定连接。
11.在一些实施例中，所述顶升机构包括齿条、传动齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮及驱动件，所述齿条固定于所述升降块上，所述传动齿轮转动设置于所述售票机本体上、并与所述齿条啮合，所述第一锥齿轮转动设置于所述售票机本体上、并与所述传动齿轮同轴连接，所述第二锥齿轮转动设置于所述售票机本体上、并与所述第一锥齿轮啮合，所述驱动件与所述第二锥齿轮同轴固定连接。
12.在一些实施例中，所述驱动件为手轮。
13.在一些实施例中，所述传动齿轮包括齿轮部及棘轮部，所述第一锥齿轮与所述棘轮部抵接。
14.与现有技术相比，本发明提出的技术方案的有益效果是：在使用时，当车票落入到出票槽内时，车票会停留在托块上，为了便于取票，此时，通过顶升机构带动升降块上升，升降块上升时，经由弹性连接件和刚性连接件带动托块上升，从而使托块脱离导向孔，此时，挡块与传动块的一端抵接，继续通过顶升机构带动升降块上升，由于挡块的存在，传动块的一端无法继续上升，传动块的另一端则继续上升（与此同时弹性连接件收缩），从而使传动块发生倾斜，以使托块发生倾斜，从而使车票从托块上滑落，此时，使用者可用手接住车票，从而通过本装置可便于使用者取票。
附图说明
15.图1是本发明提供的方便取票的售票机出口装置的一实施例的立体结构示意图（省略气囊）；图2是图1中的售票机出口装置在另一个视角的立体结构示意图；图3是图1的俯视图；图4是图3中剖面a-a的剖视图（包含气囊）；图5是图4中区域b的局部放大图；图中：1-售票机本体、11-出票槽、2-托块、21-导向板、22-安装槽、3-倾斜机构、31-传动块、311-充气孔、32-升降块、33-弹性连接件、331-套筒、332-压簧、333-滑杆、34-刚性连接件、341-连杆、342-轴套、343-销轴、35-挡块、4-顶升机构、41-齿条、42-传动齿轮、43-第一锥齿轮、44-第二锥齿轮、45-驱动件、5-气囊、6-充气件、61-活塞、62-楔块、63-复位弹簧、71-伸缩块、72-伸缩弹簧。
具体实施方式
16.下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。
17.请参照图1-图4，本发明提供了一种方便取票的售票机出口装置，包括售票机本体1、托块2、倾斜机构3及顶升机构4。
18.所述售票机本体1上开设有一出票槽11，所述出票槽11的底面上开设有一导向孔。本实施例中，导向孔开设于出票槽11的底面的中心，所述托块2设置于所述导向孔内。
19.所述倾斜机构3包括传动块31、升降块32、弹性连接件33、刚性连接件34及挡块35，所述传动块31与所述托块2固定连接，所述弹性连接件33的一端与所述升降块32固定连接，所述弹性连接件33的另一端与所述传动块31的一端连接，所述刚性连接件34的一端与所述升降块32固定连接，所述刚性连接件34的另一端与所述传动块31的另一端铰接，所述挡块35固定于所述售票机本体1上、并用于与所述传动块31的一端抵接。
20.所述顶升机构4与所述升降块32连接、并用于驱动所述升降块32上升。
21.在使用时，当车票落入到出票槽11内时，车票会停留在托块2上，为了便于取票，此时，通过顶升机构4带动升降块32上升，升降块32上升时，经由弹性连接件33和刚性连接件34带动托块2上升，从而使托块2脱离导向孔，此时，挡块35与传动块31的一端抵接，继续通过顶升机构4带动升降块32上升，由于挡块35的存在，传动块31的一端无法继续上升，传动块31的另一端则继续上升（与此同时弹性连接件33收缩），从而使传动块31发生倾斜，以使托块2发生倾斜，从而使车票从托块2上滑落，此时，使用者可用手接住车票，从而通过本装置可便于使用者取票。
22.为了防止车票不慎落入托块2与导向孔的内壁之间的空隙中，请参照图4和图5，在一优选的实施例中，本装置还包括气囊5，所述气囊5套设于所述托块2上、并与所述导向孔的内壁抵接，气囊5填充于托块2与导向孔的内壁之间的空隙中，从而可防止车票落入缝隙。
23.为了自动对气囊5进行充气，请参照图4和图5，在一优选的实施例中，所述传动块31上开设有充气孔311，所述充气孔311的一端与所述气囊5的内腔连通；所述方便取票的售票机出口装置还包括充气件6，所述充气件6包括活塞61及楔块62，所述活塞61滑动设置于所述充气孔311内，所述楔块62与所述弹性连接件33的另一端连接，所述楔块62的斜面与所述活塞61抵接，在使用时，当弹性连接件33上升时，带动楔块62移动，楔块62经由其斜面带动活塞61向内滑动，从而为充气件6充气。
24.为了自动对气囊5进行放气，请参照图4和图5，在一优选的实施例中，所述充气件6还包括复位弹簧63，所述复位弹簧63的一端与所述活塞61固定连接，所述复位弹簧63的另一端与所述充气孔311的内壁固定连接，在使用时，当使用者取完车票，顶升机构4停止动作，从而在复位弹簧63的回复力作用下，活塞61复位并向外移动，从而对气囊5进行放气，以防止其影响托块2复位。
25.为了具体实现弹性连接件33的功能，请参照图4和图5，在一优选的实施例中，所述弹性连接件33包括套筒331、压簧332及滑杆333，所述套筒331的一端与所述楔块62连接，所述压簧332内置于所述套筒331内，所述滑杆333滑动插设于所述套筒331内，所述滑杆333的一端与所述压簧332抵接，所述滑杆333的另一端与所述升降块32固定连接。
26.为了便于使用，请参照图4和图5，在一优选的实施例中，所述传动块31的侧壁上开设有伸缩槽，所述方便取票的售票机出口装置还包括伸缩块71及伸缩弹簧72，所述伸缩块71部分插设于所述伸缩槽内，所述伸缩块71的一端用于与所述挡块35抵接，所述伸缩块71的另一端与所述楔块62的斜面抵接，所述伸缩弹簧72的一端与所述伸缩块71固定连接，所述伸缩弹簧72的另一端与所述伸缩槽的内壁固定连接。在使用时，当楔块62上升时，带动伸缩块71伸出，从而可通过挡块35对伸缩块71进行限位。
27.为了具体实现刚性连接件34的功能，请参照图4，在一优选的实施例中，所述刚性连接件34包括连杆341、轴套342及销轴343，所述连杆341的一端与所述升降块32固定连接，所述连杆341的另一端与所述轴套342固定连接，所述轴套342转动套设于所述销轴343上，所述销轴343与所述传动块31固定连接。
28.为了具体实现顶升机构4的功能，请参照图1和图2，在一优选的实施例中，所述顶升机构4包括齿条41、传动齿轮42、第一锥齿轮43、第二锥齿轮44及驱动件45，所述齿条41固定于所述升降块32上，所述传动齿轮42转动设置于所述售票机本体1上、并与所述齿条41啮合，所述第一锥齿轮43转动设置于所述售票机本体1上、并与所述传动齿轮42同轴连接，所述第二锥齿轮44转动设置于所述售票机本体1上、并与所述第一锥齿轮43啮合，所述驱动件45与所述第二锥齿轮44同轴固定连接。在使用时，驱动件45带动第二锥齿轮44转动，从而带动第一锥齿轮43转动，第一锥齿轮43带动传动齿轮42转动，传动齿轮42带动齿条41上升，齿条41带动升降块32上升。
29.为了具体实现驱动件45的功能，请参照图1和图2，在一优选的实施例中，所述驱动件45为手轮，在使用时，通过转动手轮，带动第二锥齿轮44转动。
30.为了防止传动齿轮42反向转动，请参照图1和图2，在一优选的实施例中，所述传动齿轮42包括齿轮部421及棘轮部422，所述第一锥齿轮43与所述棘轮部422抵接，从而当第一锥齿轮43正向转动时，棘轮部422转动，当第一锥齿轮43反向转动时，棘轮部422不转动。
31.需要指出的是，托块2的侧壁上形成有导向板21，托块2的侧壁上开设有用于安装气囊5的安装槽21，安装槽21紧贴导向板21的下方设置。在使用时，当导向板21和出票槽11的侧壁分离时，气囊5和出票槽11的侧壁接触，挡块35与传动块31的一端抵接，托块2才发生翻转。
32.为了更好地理解本发明，以下结合图1-图5来对本发明提供的方便取票的售票机出口装置的工作过程进行详细说明：在使用时，乘客旋转手轮，当手轮向左旋转时，第二锥齿轮44转动，由于第二锥齿轮44是处于惰轮的位置，因此第一锥齿轮43（左）向下旋转，第一锥齿轮43（右）向上旋转，由于第一锥齿轮43的端面为棘轮面，传动齿轮42的端面也为棘轮面，因此当第一锥齿轮43向下旋转时，并不会驱动对应的传动齿轮42向下旋转，而当第一锥齿轮43向上旋转时，则能驱动对应的传动齿轮42向上旋转。因此此时齿条41（右）在传动齿轮42（右）的作用下向上运动，齿条41（左）不动，齿条41（右）上升，当齿条41（右）上升时，弹性连接件33和刚性连接件34上移，从而带动托块2上升，从而使托块2脱离导向孔，此时，挡块35与传动块31的一端抵接，继续通过顶升机构4带动升降块32上升，由于挡块35的存在，传动块31的一端无法继续上升，传动块31的另一端则继续上升（与此同时弹性连接件33收缩），从而使传动块31发生倾斜，以使托块2发生倾斜，从而使车票从托块2上滑落，此时，使用者可用手接住车票，由于此时处于售票机出票口气囊5充气膨胀，因此若有车票不慎没有落入乘客手中，而是滑落，则不会卡入空隙内。当乘客取走车票后，松开手轮，则齿条41（右）失去受力，此前被压缩的复位弹簧63及伸缩弹簧72恢复原长，使得活塞61复位，进而使得齿条41（右）下移，进而手轮恢复初始位置。若乘客将手轮向右转，则齿条41（左）上移而齿条41（右）不动，工作流程与上述过程相同，对此不再赘述。
33.以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，
都应涵盖在本发明的保护范围之内。