社区物联网系统的制作方法

1.本发明涉及物联网技术领域，特别涉及一种社区物联网系统。


背景技术：

2.目前，社区内的电动自行车(自行车)都是采用随意停放在地面或特定区域地面，这种停放方式的电动自行车(自行车)会因为日晒雨淋容易受损，同时容易堆积灰尘，最终导致电动自行车(自行车)无法正常使用、报废或丢失等。为了保护个人财务，很多居民往往选择将电动自行车随意推入住宅楼内停放或充电，由于电动自行车的电瓶老化等因素，导致频繁出现火灾，严重危害人们的生命财产安全；
3.虽然社区内会建设一定数量的车棚用于停放电动自行车或充电，但是，仍然常常出现乱停乱放和遭到恶意破坏的问题，严重影响社区环境，且在净距不富裕的车棚内安装充电柜或充电桩，需占用停车位面积，导致车棚布局不够简洁、美观，甚至没有足够的充电柜或充电桩进行充电，导致居民不得不仍然将电动自行车推入居民楼内进行充电，充电及停放的问题始终没有获得有效的解决。


技术实现要素：

4.本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
5.本发明还有一个目的是提供一种社区物联网系统，可充分利用适量的地面及上方空间停放电动自行车，并在车库内设置适量的快递自提柜，将车库与快递自提柜的结构进行有机结合，可同时解决停车乱、充电难及快递自提柜占用空间的多重问题，提高用户体验。
6.为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种社区物联网系统，包括：
7.车库，其为一楼体结构，用于停放电动车，所述车库还包括中柱；停车板，其呈螺旋形环绕设置在中柱的外侧，且停车板包括多个相互衔接设置的分停车板，任一分停车板包括依次衔接设置的弧形过渡段ⅰ、坡道段、弧形过渡段ⅱ和水平停车段，且相邻两个分停车板的两个弧形过渡段ⅰ、两个坡道段、两个弧形过渡段ⅱ和两个水平停车段均上下相互对应的平行设置，坡道段包括沿其长度方向上相互拼接且并行延伸设置的停车侧和通道侧，且停车侧和通道侧的相互拼接处成型为入位缓坡，入位缓坡的轴向与坡道段的轴向近垂直；多个停车位ⅰ，其设置在水平停车段上；往返通道，其设置在多个停车位ⅰ和中柱之间；
8.多个停车位ⅱ，其依次呈阶梯样横向设置在停车侧上；
9.多个快递自提柜，其设置在中柱的侧壁上，且快递自提柜的开口朝向水平停车段开设；
10.多个充电桩，其吊设在坡道段和水平停车段的上方的天花板上；以及
11.社区云端，其与多个充电桩的单片机ⅰ及快递自提柜的单片机ⅱ通讯连接，社区云端用于实时获取快递自提柜的单片机ⅱ存储的快递信息、自提快递柜的编号及位置信息和快递提货码，之后，将自提快递柜的编号及位置信息和快递提货码发送至对应的所述快递
信息所包含的手机号码的移动终端。
12.优选的是，相邻两层分停车板之间的垂直距离小于2.5米；
13.坡道段的倾斜角度不超过30
°
；
14.弧形过渡段ⅰ的首尾或弧形过渡段ⅱ的首尾不在同一水平面内，且弧形过渡段ⅰ或弧形过渡段ⅱ的长度小于坡道段的长度或水平停车段的长度。
15.优选的是，还包括：
16.汽车停车库，其与车库之间设置行人通道；
17.多个快递自提柜ⅱ，其设置在汽车停车库的侧壁上，且多个快递自提柜ⅱ分别靠近社区内的住宅楼或办公楼的电梯井设置。
18.优选的是，所述车库包括地下停车部和地上停车部，所述地上停车部设置不超过三层分停车板；
19.地下停车部的分停车板设置层数与汽车停车库的设置层数相适应。
20.优选的是，社区云端还用于实时获取及更新多个快递自提柜和多个快递自提柜ⅱ的空置状态；社区云端还与快递员的快递扫描枪通讯连接，并同步获取扫描枪扫描提取的快递信息；之后，社区云端还根据快递信息中的用户地址匹配与其相对距离最短的空置状态的多个快递自提柜和多个快递自提柜ⅱ，并将匹配结果返回给快递扫描枪。
21.优选的是，坡道段的停车侧靠近车库的外侧墙体设置，且多个停车位ⅱ中任一停车位ⅱ的长度大于电动自行车车体长度的1.25倍。
22.优选的是，还包括：
23.防护栏杆，其与停车板形状相适应的螺旋形设置在车库内，且对应弧形过渡段ⅰ、和弧形过渡段ⅱ的部分防护栏杆靠近车库的外墙体设置，对应坡道段和水平停车段的部分防护栏杆相对向车库内突起设置，且在多个停车位ⅰ和多个停车位ⅱ的对应位置成型为停车架结构。
24.优选的是，还包括：
25.异物检测仪，其设置在停车架结构上，且设置在电动自行车的前轮的卡入口内，异物检测仪用于检测停车架结构上是否有电动自行车停放；以及
26.触摸屏，其与社区云端及异物检测仪通讯连接；触摸屏用于实时显示空闲停车位ⅰ的数量、空闲停车位ⅱ的数量、空闲停车位ⅰ的数量和空闲停车位ⅱ的数量所在分停车板上的分布位置。
27.优选的是，还包括：
28.火灾报警器，其设置在车库内，且每层分停车板上至少设置一个火灾报警器，火灾报警器通过社区云端与消防指挥中心或消防站通讯连接；
29.防火涂层，其喷涂在车库内表面、快递自提柜的外表面及上；以及
30.通断开关，其设置在多个充电桩的输电线路上，通断开关与火灾报警器及社区云端通讯连接，社区云端用于实时接收火灾报警器的报警信息，若获得报警信息，则同步切断通断开关。
31.优选的是，还包括：
32.监控摄像头，其设置在车库内，且任一分停车板上设置至少一个监控摄像头；
33.红外扫描门禁，其设置在车库的入口处，且红外扫描门禁与社区云端通讯连接；
34.若红外门禁扫描获得充电扣费卡的扫描信号，且地上停车部的空闲停车位ⅰ的数量和/空闲停车位ⅱ的数量＞0时，则优先开启地上停车部的入口。
35.本发明至少包括以下有益效果：
36.车库为楼体结构，可在原有车棚的地面向地上和/或地下设置多层结构，实现由一层停车空间变为多层停车空间。坡道段的设置，一方面用于连接车库内的多个水平停车段，给用户提供行驶或步行的通道，另一方面，在停车侧随着坡体段的倾斜结构还设置多个停车位ⅱ，并呈阶梯状，以保证停车安全的前提下充分利用空间，多停放几辆电动车。多个充电桩吊设，不占用车库的地面面积，提高停车量；社区云端与多个充电桩的单片机ⅰ及快递自提柜的单片机ⅱ通讯连接，以合理有效的掌握、调节并监控停车、充电和快递自提功能，保证应用安全，效率高。
37.综上，本发明的车库结构新颖，在原有的车棚的地面上设置具有多层分停车板的车库，大大的节约了停车用地，同时节省了设置快递自提柜的空间，当人们取放电动自行车的时候均可顺便将快递取走，节省时间，提高用户体验。
38.本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
39.图1根据本发明一个实施例中所述车库的透视结构示意图；
40.图2根据本发明一个实施例中所述车库的透视结构示意图；
41.图3根据本发明一个实施例中任一个所述分停车板的俯视结构示意图；
42.图4根据本发明一个实施例中所述坡道段的立体结构示意图，其中，入位缓坡为透视结构示意图；
43.图5根据本发明再一个实施例中所述车库和所述汽车停车库的透视结构示意图；
44.图6根据本发明再一个实施例中所述车库的透视结构示意图；
45.图7根据本发明一个实施例中任一个所述分停车板的俯视结构示意图。
具体实施方式
46.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
47.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
48.如图1-4所示，本发明提供一种社区物联网系统，包括：
49.车库，其为一楼体结构，用于停放电动车，所述车库还包括中柱；停车板，其呈螺旋形环绕设置在中柱100的外侧，且停车板包括多个相互衔接设置的分停车板，任一分停车板包括依次衔接设置的弧形过渡段ⅰ10、坡道段20、弧形过渡段ⅱ30和水平停车段40，以上结构，可有效降低各处的上升角度，方便将电动自行车驶入或推入车库，且相邻两个分停车板的两个弧形过渡段ⅰ、两个坡道段、两个弧形过渡段ⅱ和两个水平停车段均上下相互对应的平行设置，坡道段包括沿其长度方向上相互拼接且并行延伸设置的停车侧和通道侧，且停车侧和通道侧的相互拼接处成型为入位缓坡，入位缓坡203的轴向与坡道段的轴向近垂直；
多个停车位ⅰ401，其设置在水平停车段上；往返通道402，其设置在多个停车位ⅰ和中柱之间；多个停车位ⅱ201，其依次呈阶梯样横向设置在停车侧上；多个快递自提柜1001，其设置在中柱的侧壁上，且快递自提柜的开口朝向水平停车段开设；多个充电桩50，其吊设在坡道段和水平停车段的上方的天花板上；以及社区云端，其与多个充电桩的单片机ⅰ及快递自提柜的单片机ⅱ通讯连接，社区云端用于实时获取快递自提柜的单片机ⅱ存储的快递信息、自提快递柜的编号及位置信息和快递提货码，之后，将自提快递柜的编号及位置信息和快递提货码发送至对应的所述快递信息所包含的手机号码的移动终端。
50.在本方案中，车库为楼体结构，可在原有车棚的地面200向地上和/或地下设置多层结构，实现由一层停车空间变为多层停车空间。坡道段的设置，一方面用于连接车库内的多个水平停车段，给用户提供行驶或步行的通道，另一方面，在停车侧随着坡体段的倾斜结构还设置多个停车位ⅱ，并呈阶梯状，以保证停车安全的前提下充分利用空间，多停放几辆电动车。多个充电桩吊设，不占用车库的地面面积，提高停车量；社区云端与多个充电桩的单片机ⅰ及快递自提柜的单片机ⅱ通讯连接，以合理有效的掌握、调节并监控停车、充电和快递自提功能，保证应用安全，效率高。
51.综上，本发明的车库结构新颖，在原有的车棚的地面上设置具有多层分停车板的车库，大大的节约了停车用地，同时节省了设置快递自提柜的空间，当人们取放电动自行车的时候均可顺便将快递取走，节省时间，提高用户体验。
52.如图2所示，一个优选方案中，相邻两层分停车板之间的垂直距离小于2.5米；依据人体身高，在满足停放电动自行车的前提下，合理降低相邻各层分停车板之间的间隔距离，降低建设成本及停车难度；
53.坡道段的倾斜角度不超过30
°
；坡道段的倾斜角度偏小，提高安全度，同时，方便人们在坡道段骑行或步行推入电动自行车，节省电能或避免消耗过多体力；在实际应用中，可根据建设成本，设置电动扶梯至二层以上；或者，在坡道段的地面设置防滑花线，提高防滑系数；弧形过渡段ⅰ的首尾或弧形过渡段ⅱ的首尾不在同一水平面内，且弧形过渡段ⅰ或弧形过渡段ⅱ的长度小于坡道段的长度或水平停车段的长度。弧形过渡段ⅰ或弧形过渡段ⅱ设置在坡道段与水平停车段的衔接处，起到引导转向的作用，并具有一定的攀升效果，以进一步降低坡道段的直行坡度，提高安全性。
54.如图5所示，一个优选方案中，还包括：汽车停车库300，其与车库之间设置行人通道400；多个快递自提柜ⅱ，其设置在汽车停车库的侧壁上，且多个快递自提柜ⅱ分别靠近社区内的住宅楼或办公楼的电梯井设置。在本方案中，设置安全门4001及监控提醒，只允许人通过，禁止电动自行车通过；保证汽车停车库使用安全，也保证电动自行车不能上楼，监控提醒可用于检测人通行过程中是否有推着电动自行车经过，若有，则发出语音警告并摄像记录发送至社区云端，物业处也会受到警报提醒物业人员及时查看并制止强行推入者；多个快递自提柜ⅱ设置在靠近社区内的住宅楼或办公楼的电梯井处，在自车库或汽车停车库上楼之前，就可顺便将快递取走，方便快捷。快递员可根据用户的地址，将快递放置于对应的居民楼附近或者居民楼内的快递自提柜ⅱ内。
55.如图5-6所示，一个优选方案中，所述车库包括地下停车部60和地上停车部70，所述地上停车部设置不超过三层分停车板；一方面，方便电动自行车驶入，不会造成用户使用困扰；另一方面，不会过度遮阳，导致居民楼或办公楼的采光不好；地下停车部的分停车板
设置层数与汽车停车库的设置层数相适应。可方便用户在自车库进入汽车停车库后坐电梯上楼。也可有效保护电动自行车，不受风吹日晒雨淋等，延长其使用寿命。
56.一个优选方案中，社区云端还用于实时获取及更新多个快递自提柜和多个快递自提柜ⅱ的空置状态；社区云端还与快递员的快递扫描枪通讯连接，并同步获取扫描枪扫描提取的快递信息；之后，社区云端还根据快递信息中的用户地址匹配与其相对距离最短的空置状态的多个快递自提柜和多个快递自提柜ⅱ，并将匹配结果返回给快递扫描枪。
57.一个优选方案中，坡道段的停车侧靠近车库的外侧墙体设置，且多个停车位ⅱ中任一停车位ⅱ的长度大于电动自行车车体长度的1.25倍。根据电动自行车的普遍长度的1.25倍长度多个停车位ⅱ，以满足电动自行车的停车需要，另外，为了停车安全，地上第一层分停车板的水平停车段可停放电动三轮车，二层以上的分停车板禁止电动三轮车上楼。
58.如图7所示，一个优选方案中，还包括：防护栏杆80，其与停车板形状相适应的螺旋形设置在车库内，且对应弧形过渡段ⅰ、和弧形过渡段ⅱ的部分防护栏杆靠近车库的外墙体设置，对应坡道段和水平停车段的部分防护栏杆相对向车库内突起设置，且在多个停车位ⅰ和多个停车位ⅱ的对应位置成型为停车架结构。在本方案中，防护栏杆一方面起到保护的作用，另一方面，可直接成型为停车架结构，用与停放及固定电动自行车，使电动自行车可有效间隔，又避免乱停乱放的现象；停车架结构不单独设立，而是与防护栏杆一体设置，可有效提高停车架结构的稳定性，还可避免有人恶意挪动，破坏，且提高美观度。
59.一个优选方案中，还包括：异物检测仪，其设置在停车架结构上，且设置在电动自行车的前轮的卡入口内，异物检测仪用于检测停车架结构上是否有电动自行车停放；以及触摸屏，其与社区云端及异物检测仪通讯连接；触摸屏用于实时显示空闲停车位ⅰ的数量、空闲停车位ⅱ的数量、空闲停车位ⅰ的数量和空闲停车位ⅱ的数量所在分停车板上的分布位置。在本方案中，异物检测仪用于检测电动自行车停放是否符合要求，是否将电动自行车对应停入停车架结构内，避免电动自行车乱停乱放，甚至发生人为碰撞导致电动自行车倾倒等。由于电动自行车车体较重，停车架结构中的间隔栏杆设置成向车库内突出结构，并且突出的宽度与电动自行车的前轮宽度相适应，高度高于前轮高度，以有效支撑限定电动自行车的前部。
60.一个优选方案中，还包括：火灾报警器，其设置在车库内，且每层分停车板上至少设置一个火灾报警器，火灾报警器通过社区云端与消防指挥中心或消防站通讯连接；防火涂层，其喷涂在车库内表面、快递自提柜的外表面及上；以及通断开关，其设置在多个充电桩的输电线路上，通断开关与火灾报警器及社区云端通讯连接，社区云端用于实时接收火灾报警器的报警信息，若获得报警信息，则同步切断通断开关。在实际应用中，有些电动自行车的电瓶老化、或者品牌不合格等原因导致充电过程中，发生电瓶爆炸起火等灾害时有发生，在车库内设置火灾报警器，防火涂层和通断开关，以便能够第一时间发现警情，及时自动断电，从结构上尽量拖延火灾发展态势，以得到尽快合理处置，以有效避免重大事故发生。
61.一个优选方案中，还包括：监控摄像头，其设置在车库内，且任一分停车板上设置至少一个监控摄像头；红外扫描门禁，其设置在车库的入口处，且红外扫描门禁与社区云端通讯连接；若红外门禁扫描获得充电扣费卡的扫描信号，且地上停车部的空闲停车位ⅰ的数量和/空闲停车位ⅱ的数量＞0时，则优先开启地上停车部的入口。红外门禁扫描捕获充电
扣费卡的扫描信号，不需要扣除费用，仅用于识别是否是本社区居民或工作人员需要停车，可对车库内电动自行车起到一定的保护作用，且有助于车库管理，当红外门禁打开时，物业人员可通过监控摄像头查看电动自行车的停放是否规整等。在实际应用中，若红外门禁扫描获得充电扣费卡的扫描信号时，社区云端同步开启实时检测异物检测仪的检测信号直至收到其中一个异物检测仪的异物检测信号发生变更，若红外扫描门禁扫描获取到直至存车人离开仍然没有收到其中一个异物检测仪的异物检测信号发生变更，则说明该电动自行车并没有按照安全停车规定停入停车架结构上，则，可设置语音提醒用户及时调整停车状态，避免安全隐患。另外，可将地上停车部的外墙体为玻璃幕墙。可更直观的查看电动自行车的停放位置及是否存在安全隐患，提高用户体验。
62.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。