一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓的制作方法

1.本发明涉及自行车花鼓技术领域，具体为一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓。


背景技术：

2.自行车花鼓位于自行车车轮的中心。传统的自行车花鼓包括主轴、外壳、轴承和锁定构件。主轴安装到自行车车架。外壳经由轴承绕主轴被可旋转地支撑。轴承设置在主轴和外壳之间。锁定钩件用于把花鼓锁紧在自行车叉杆上。
3.传统的自行车花鼓的安装是把花鼓夹装在两叉杆之间，利用锁紧螺钉旋进主轴两端螺孔内，锁紧螺钉与端盖一起锁紧两侧叉杆，另外锁紧螺钉的夹紧力通过端盖传递压住两侧轴承，从而实现花鼓的安装，但这种锁紧力是不能实现对轴承微调的，这种装配所需的锁紧力必须要对叉杆实现可靠的锁紧，骑车过程叉杆与花鼓之间锁紧不能出现松动，否则会存在危险，但在实际装配中，因叉杆受工艺因素影响，两侧叉杆不是理想的对称关系，在旋动锁紧螺钉的过程中存在左右两端对叉杆的锁紧力不平行，这又会导致承重的不平行而使两侧轴承受压不均衡，自行车使用一段时间后两侧轴承磨损不一致，自行车很快就会出现维修或更换轴承的问题，有时因夹紧力过大会导致轴承转动阻力变大，增加了骑乘的体力消耗。为此厂家设计了一款对叉杆可进行微调的花鼓，目的是为了解决自行车完成装配后花鼓内两侧轴承的受力均匀性。
4.其结构是在花鼓主轴的其中一侧增加一调节环，调节环套装在主轴上并与主轴形成螺纹连接，旋动调节环使其沿主轴轴向移动，这样就可以实现对轴承夹紧力的调节，最终使两侧轴承受力均匀，但这种结构因调节环没有设计自锁装置，会导致因自行车使用过程中的振动而导致调节环出现返松，调节环最终失去对轴承的压紧作用，这对自行车使用安全是不利的。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓，利用电磁刹车盘快速进行自锁处理，解决旋动调节环沿主轴轴向移动产生的返松现象，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓，包括花鼓体和芯轴，所述花鼓体套设于芯轴外部，所述花鼓体包括左轴套和右轴套，所述左轴套和右轴套之间设置有电磁刹车盘，所述芯轴包括第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆一端滑动插接于第二轴杆内，且第一轴杆和第二轴杆之间设置有弹性连接组件；
8.所述左轴套和右轴套分别远离电磁刹车盘一端均固定安装有压盖，所述压盖内均设置有密封圈；
9.所述花鼓体和芯轴之间设置有滚珠套管。
10.优选的，所述第一轴杆一端固定连接有插杆，所述第二轴杆内开设有插槽，所述插
杆和插槽间隙配合，所述弹性连接组件设置于插杆端头和插槽之间。
11.优选的，所述弹性连接组件包括压缩弹簧，所述压缩弹簧内分别设置有空心管和导向杆，所述导向杆滑动安装于空心管内，所述导向杆一端固定连接于插杆一端，所述空心管一端固定安装于插槽内。
12.优选的，所述滚珠套管包括套管和等距阵列于套管内的钢珠，所述套管内环形等距开设有定位孔，所述定位孔内设置有凹陷，所述凹陷和钢珠匹配设置。
13.优选的，所述电磁刹车盘包括左刹车盘和右刹车盘，所述左刹车盘内环形等距开设有第一安装孔，所述第一轴杆一端设置有第一法兰板，所述第一法兰板内环形等距开设有第一螺纹孔，所述第一安装孔和第一螺纹孔匹配设置。
14.优选的，所述右刹车盘内环形等距开设有第二安装孔，所述第二轴杆一端固定连接有第二法兰板，所述第二法兰板内环形等距开设有第二螺纹孔，所述第二安装孔和第二螺纹孔匹配设置。
15.优选的，所述第一轴杆和第二轴杆表面位于压盖一侧分别设置有第一叉杆和第二叉杆，所述第一叉杆和第二叉杆一侧均设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母分别和第一轴杆和第二轴杆螺纹连接。
16.优选的，所述第一轴杆和插杆呈偏心结构设置，且第一轴杆和插杆的中心线之间设置有间距，所述间距尺寸为1.5mm-2mm。
17.优选的，所述第一轴杆靠近左刹车盘一端固定安装有第一齿轮，所述左轴套一端开设有缺口，所述缺口内转动安装有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮啮合。
18.优选的，所述左轴套位于缺口一侧设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括顶杆，所述左轴套表面设置有支架，所述顶杆螺纹安装于支架内，所述顶杆底端通过轴承转动连接有压板，所述压板呈弧形板结构设置，且压板底面设置有齿牙，所述齿牙和第二齿轮的齿形匹配设置。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20.1、本发明通过将花鼓体和芯轴分别设置为分体式结构，并在花鼓体和芯轴之间设置电磁刹车盘，电磁刹车盘的左刹车盘和右刹车盘分别和第一轴杆和第二轴杆通过螺栓相连接，当两侧轴承受力不均匀时，电磁电磁刹车盘自启动，将第一轴杆和第二轴杆自动锁合，避免旋动调节环沿芯轴轴向移动产生的返松现象；
21.2、本发明将第一轴杆和插杆设置为偏心结构，并在左轴套和第一轴杆之间设置第一齿轮和第二齿轮，并通过旋动第二齿轮传动第一齿轮，从而波动第一轴杆旋转，消解左轴套和右轴套的中心线偏移量，从而消解花鼓体传动时产生的速度差。
附图说明
22.图1为本发明实施例提供的一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓的主视剖视结构示意图；
23.图2为本发明实施例提供的一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓的滚珠主视结构示意图；
24.图3为本发明实施例提供的一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓的滚珠套管侧视剖视结构示意图；
25.图4为本发明实施例提供的一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓的弹性连接组件剖视结构示意图；
26.图5为本发明实施例提供的一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓的左刹车盘局部立体结构示意图；
27.图6为本发明实施例提供的一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓的锁紧组件立体结构示意图。
28.图中：1、花鼓体；101、左轴套；102、右轴套；2、芯轴；201、第一轴杆；202、第二轴杆；203、插杆；204、插槽；205、第一法兰板；206、第一螺纹孔；207、第二法兰板；208、第二螺纹孔；3、电磁刹车盘；301、左刹车盘；302、右刹车盘；303、第一安装孔；304、第二安装孔；4、弹性连接组件；401、压缩弹簧；402、空心管；403、导向杆；5、压盖；6、密封圈；7、滚珠套管；701、套管；702、钢珠；703、定位孔；704、凹陷；8、第一叉杆；9、第二叉杆；10、锁紧螺母；11、第一齿轮；12、缺口；13、第二齿轮；14、锁紧组件；1401、顶杆；1402、支架；1403、压板；1404、齿牙。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
31.另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
32.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：
33.一种自锁式微调夹紧的自行车花鼓，包括花鼓体1和芯轴2，所述花鼓体1套设于芯轴2外部，所述花鼓体1包括左轴套101和右轴套102，所述左轴套101和右轴套102之间设置有电磁刹车盘3，所述芯轴2包括第一轴杆201和第二轴杆202，所述第一轴杆201一端滑动插接于第二轴杆202内，所述第一轴杆201和插杆203呈偏心结构设置，所述第一轴杆201一端固定连接有插杆203，所述第二轴杆202内开设有插槽204，所述插杆203和插槽204间隙配合，所述弹性连接组件4设置于插杆203端头和插槽204之间，第一轴杆201和插杆203的中心线之间设置有间距，所述间距尺寸为1.5mm-2mm，本发明将第一轴杆201和插杆203设置为偏心结构，并在左轴套101和第一轴杆201之间设置第一齿轮11和第二齿轮13，并通过旋动第二齿轮13传动第一齿轮11，从而波动第一轴杆201旋转，消解左轴套101和右轴套102的中心线偏移量，从而消解花鼓体传动时产生的速度差。
34.第一轴杆201和第二轴杆202之间设置有弹性连接组件4，所述弹性连接组件4包括
压缩弹簧401，所述压缩弹簧401内分别设置有空心管402和导向杆403，所述导向杆403滑动安装于空心管402内，所述导向杆403一端固定连接于插杆203一端，所述空心管402一端固定安装于插槽204内，在自锁时，利用弹性连接组件4的缓冲力，对第一轴杆201和第二轴杆202以及左轴套101和右轴套102进行结构之间的保护。
35.所述左轴套101和右轴套102分别远离电磁刹车盘3一端均固定安装有压盖5，所述压盖5内均设置有密封圈6，所述电磁刹车盘3包括左刹车盘301和右刹车盘302，所述左刹车盘301内环形等距开设有第一安装孔303，所述第一轴杆201一端设置有第一法兰板205，所述第一法兰板205内环形等距开设有第一螺纹孔206，所述第一安装孔303和第一螺纹孔206匹配设置，所述右刹车盘302内环形等距开设有第二安装孔304，所述第二轴杆202一端固定连接有第二法兰板207，所述第二法兰板207内环形等距开设有第二螺纹孔208，所述第二安装孔304和第二螺纹孔208匹配设置，通过将花鼓体1和芯轴2分别设置为分体式结构，并在花鼓体1和芯轴2之间设置电磁刹车盘3，左刹车盘301和右刹车盘302分别和第一轴杆201和第二轴杆202通过螺栓相连接，当两侧轴承受力不均匀时，电磁电磁刹车盘3自启动，将第一轴杆201和第二轴杆202自动锁合，避免旋动调节环沿芯轴轴向移动产生的返松现象。
36.所述花鼓体1和芯轴2之间设置有滚珠套管7，所述滚珠套管7包括套管701和等距阵列于套管701内的钢珠702，所述套管701内环形等距开设有定位孔703，所述定位孔703内设置有凹陷704，所述凹陷704和钢珠702匹配设置，利用滚珠套管7，减少旋转时花鼓体1和芯轴2之间的摩擦。
37.所述第一轴杆201靠近左刹车盘301一端固定安装有第一齿轮11，所述左轴套101一端开设有缺口12，所述缺口12内转动安装有第二齿轮13，所述第二齿轮13和第一齿轮11啮合，所述左轴套101位于缺口12一侧设置有锁紧组件14，所述锁紧组件14包括顶杆1401，所述左轴套101表面设置有支架1402，所述顶杆1401螺纹安装于支架1402内，所述顶杆1401底端通过轴承转动连接有压板1403，所述压板1403呈弧形板结构设置，且压板1403底面设置有齿牙1404，所述齿牙1404和第二齿轮13的齿形匹配设置，设置顶杆1401带动压板1403对第二齿轮13调节后的压合锁紧，防止偏心调节后齿轮受阻力反旋。
38.所述第一轴杆201和第二轴杆202表面位于压盖5一侧分别设置有第一叉杆8和第二叉杆9，所述第一叉杆8和第二叉杆9一侧均设置有锁紧螺母10，所述锁紧螺母10分别和第一轴杆201和第二轴杆202螺纹连接。
39.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。