一种摩托车发动机的制作方法

技术特征：
1.一种摩托车发动机，包括进气门、排气门、进气凸轮轴、排气凸轮轴、气门顶套、曲轴、活塞、活塞销、气缸、缸头，气缸安装在缸头下方，进气门和排气门分别安装在缸头气门导管内，进气凸轮轴和排气凸轮轴分别安装在缸头进、排气凸轮轴孔内，活塞安装在汽缸内，曲轴的连杆小头与活塞通过活塞销连接，其特征在于：进气门、排气门分别位于进气凸轮轴、排气凸轮轴的垂直下方，进气门与进气凸轮轴之间安装有气门顶套，排气门与排气凸轮轴之间安装有气门顶套；排气凸轮轴最高升程为7.5mm-7.9mm，进气凸轮轴最高升程为8.2mm-8.4mm；排气门的长度为79.0mm-79.3mm，进气门的长度为78.1mm-78.3mm；活塞直径为58.970mm-59.030，活塞销直径为13.985-14.015mm；气缸右侧面开设有进水管接孔；缸头进、排气凸轮轴孔孔径为
∅
27.90-28.10mm。2.根据权利要求1所述摩托车发动机，其特征在于：气缸直径为58.95-59.05mm，气缸端高为62.3mm-62.9mm。3.根据权利要求1所述摩托车发动机，其特征在于：排气门伞部直径为
∅
17.6mm
‑∅
17.8mm，进气门伞部直径为
∅
21.2mm
‑∅
21.5mm。4.根据权利要求1所述摩托车发动机，其特征在于：曲轴连杆的中心距为100.7mm-100.9mm；曲柄销的偏心量为22.7mm-22.9mm。5.根据权利要求1所述摩托车发动机，其特征在于：曲轴连杆的中心距为95.3mm-95.5mm，曲柄销的偏心量为27.3mm-27.5mm。6.根据权利要求1所述摩托车发动机，其特征在于：缸头进、排气凸轮轴孔的中心距离为71.2mm-71.3mm，缸头端高为95.1mm-95.3mm；缸头设有进气门顶套孔和排气门顶套孔，孔径均为
∅
23mm；进气门顶套孔位于进气凸轮轴孔中心垂直正下方，进气门顶套孔轴心与缸头燃烧室中心垂直立面的夹角为13
°±
0.1，两个进气门顶套孔的中心距为29.95-30.05mm；排气门顶套孔也位于排气凸轮轴孔中心垂直正下方，排气门顶套孔轴心与缸头燃烧室中心垂直立面的夹角为15
±
0.1
°
，两个排气门顶套孔的中心距为27.95-28.05mm。

技术总结
本实用新型涉及一种摩托车发动机，包括进气门、排气门、进气凸轮轴、排气凸轮轴、气门顶套、曲轴、活塞、活塞销、气缸、缸头，此摩托车发动机的气缸直径和气门伞部直径较同排量发动机大，其进气量大，燃烧更充分，大大提高了发动机动力性能。此外，其采用成熟可靠的机体及通用化的传动机构，并全新设计技术先进的DOHC配气机构，在保证产品动力性能的同时又可大幅降低整机成本，并且还具备优良的可靠性和广泛的配件资源。配件资源。配件资源。


技术研发人员：胡仁学 李大治
受保护的技术使用者：江门天钇金属工业有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/4/8