一种车轮收放结构及架车机的制作方法

技术特征：
1.一种车轮收放结构，其特征在于，包括：支撑件(1)，被配置为与架车机本体(100)相连；轮架(2)，转动安装于所述支撑件(1)上；行走轮(3)，转动连接于所述轮架(2)上；弹性压杆(4)，所述弹性压杆(4)的一端连接于所述轮架(2)远离所述支撑件(1)的一端，所述弹性压杆(4)的另一端连接于所述支撑件(1)上；当所述弹性压杆(4)伸直时，所述行走轮(3)接地；当所述弹性压杆(4)弯曲时，所述行走轮(3)离地。2.根据权利要求1所述的车轮收放结构，其特征在于，所述弹性压杆(4)包括钢板片弹簧结构。3.根据权利要求1所述的车轮收放结构，其特征在于，所述支撑件(1)或所述架车机本体(100)上设置有止挡部(101)，当所述弹性压杆(4)伸直时，所述止挡部(101)与所述轮架(2)抵接，所述止挡部(101)用于阻止所述轮架(2)继续向下旋转。4.根据权利要求1所述的车轮收放结构，其特征在于，所述弹性压杆(4)通过第一销轴与所述轮架(2)转动连接；和/或，所述弹性压杆(4)通过第二销轴与所述支撑件(1)转动连接。5.根据权利要求1所述的车轮收放结构，其特征在于，所述弹性压杆(4)与所述轮架(2)之间焊接连接；和/或，所述弹性压杆(4)与所述支撑件(1)之间焊接连接。6.根据权利要求1所述的车轮收放结构，其特征在于，还包括驱动件，用于驱动所述弹性压杆(4)弯曲或伸直。7.根据权利要求6所述的车轮收放结构，其特征在于，所述驱动件的固定端与所述支撑件(1)相连，所述驱动件的输出端连接于所述弹性压杆(4)上。8.一种架车机，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的车轮收放结构。9.根据权利要求8所述的架车机，其特征在于，所述车轮收放结构设置有两组，两组所述车轮收放结构分设于所述架车机底部的两侧。10.根据权利要求8所述的架车机，其特征在于，所述架车机上设置有刹车装置。

技术总结
本实用新型属于机车车辆维修设备技术领域，公开了一种车轮收放结构及架车机。该车轮收放结构包括与架车机本体相连的支撑件，转动安装于支撑件上的轮架，转动连接于轮架上的行走轮，以及两端分别连接于轮架和支撑件上的弹性压杆。由于弹性压杆具有一定的弹性变形能力，当弹性压杆伸直时，弹性压杆连接于支撑件与轮架之间，且对轮架起到支撑作用，保证行走轮接地行走时的稳定性。当弹性压杆弯曲时，弹性压杆带动轮架摆动，进而带动行走轮抬起，使架车机底座触地，此时弹性压杆的弯曲幅度变大、支撑刚度下降，弹性压杆对轮架的支撑力变小，进而对架车机底座触地后的接地状态的影响变小，有利于保证架车机架车作业的稳定。有利于保证架车机架车作业的稳定。有利于保证架车机架车作业的稳定。


技术研发人员：黎莎 刘广丹
受保护的技术使用者：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/4/8